VAGcars.dk

Hvilken undervogn skal man vælge hvis man vil sænke en bil med elektronisk hårdheds justering som Ibiza cupra drive profile ?
Eibach pro street gevind har noget de kalder pro-tronic der kan . Men kan det monteres så det kan betjenes med den eksisterende knap/kontakt ?

Der bliver ikke indstillet noget som helst i undervognen på Ibiza Cupraen. Så der skal du bare finde en helt regulær og almindelig undervogn og smide på.

Drive profilen skulle vist kun være lyd og styring ( rattet bliver tungere at dreje)

Men det gør det ! Læs om Cupra drive profile .. Den gør dæmperne hårdere og servostyringen mere fast. Der står intet om lyden. Der er en knap du trykker ind og den bliver en smule hårdere i undervognen. Jeg kunne ikke umiddelbart mærke det under prøve turen, men med noget hurtig kurve kørsel er det nok muligt at det kan.

Martin cup skrev:Men det gør det ! Læs om Cupra drive profile .. Den gør dæmperne hårdere og servostyringen mere fast. Der står intet om lyden. Der er en knap du trykker ind og den bliver en smule hårdere i undervognen. Jeg kunne ikke umiddelbart mærke det under prøve turen, men med noget hurtig kurve kørsel er det nok muligt at det kan.

Ved godt at det er det der står, men det er svindel, lyv og humbug.

Som sagt så får styrtøjet noget mere tyngde og så går lydgeneratoren AMOK! Det er også det.

Der kommer i hvert fald mere lyd i en Leon Cupra, hvis du sætter den i Cupra tilstand.
Det lyder godt.

Er det cirkus det samme på en Ibiza Cupra KBoesen?

Ice Fox skrev:Der kommer i hvert fald mere lyd i en Leon Cupra, hvis du sætter den i Cupra tilstand.
Det lyder godt.

Er det cirkus det samme på en Ibiza Cupra KBoesen?

Ja.

JerrilD skrev:

Ice Fox skrev:Der kommer i hvert fald mere lyd i en Leon Cupra, hvis du sætter den i Cupra tilstand.
Det lyder godt.

Er det cirkus det samme på en Ibiza Cupra KBoesen?

Ja.

Amen to that.

Kan prøve at optage en video fra Ibizaen en af dagene. Synes at det er MEGET mere markant, med lyden, end det er i en Leon.

Hvad er din bagrund for at vide at den ikke bliver hårdere ??

Martin cup skrev:Hvad er din bagrund for at vide at den ikke bliver hårdere ??

At jeg har haft fat i min mekaniker, da han lavede teknisk klargøring på vores nuværende Ibiza Cupra, og der sidder ikke nogen stik eller lignende til nogle af støddæmperne.
Så der er ikke rigtigt nogen steder, hvor støddæmperne skulle kunne få signal om, at skifte hårdhed. Derfor.

Jamen så er den ged vist barberet .
Så en alm. sænkning eller gevind undervogn er det der skal til.

Martin cup skrev:Jamen så er den ged vist barberet .
Så en alm. sænkning eller gevind undervogn er det der skal til.

Jeps, så er du kørende.

Men skal selvfølgelig nok lige prøve at undersøge det nærmere ved selvsyn. (Jeg har det kun fra mekkerens mund, men han plejer at kunne sit shit med de VAG, så betvivler ham ikke.)

Speeder og en smugle på effekten burde det også ændre i cupra mode.

Jeg har også drive mode select på min Leon Fr. Jeg køre mest i Normal mode, der opfører bilen sig homogent og "lyd generatoren" er slukket. Skiftes der til Sport går den speeder amok, da speederen er ret skarp, lidt en fornemmelse af at den vil krænge fordæk af rundt om hjørner, da der er enormt tidligt spool. Sport ændre også lyden i kabinen via "lyd generatoren". Sport mode er lidt et gimmick, da man helst skal køre et sted hvor der er plads til at give den gas, ellers skal du være forsigtig med kobling/speeder for ikke at lave "rykkende" kørsel. Det virker til at topeffekten ca. er det samme, måske lidt mere i sport. Effekten kommer ret voldsomt i sport.

Hvad er "lyd generatoren " ? Er det et spjæld der bliver åbnet i bagpotten ? Eller evt. noget indsugnings/luftfilter der åbnes op for ?

På min sidder der nogle lyttebøffer på forreste del af udstødningen, som bilen så prøver at forstærke. Det afspilles så ud i kabinen, umiddelbart ikke igennem højtalerene. En Golf 7 GTD som har samme motor som min, afspiller udenfor via en forgrening ved bagpotten, snyd? ja men mange gør det efterhånden.

Hold nu op hvor plat . Jeg smider sgu noget Fomel 1 lyd på anlægget, så er det race mode .

KBoesen skrev:

Martin cup skrev:Hvad er din bagrund for at vide at den ikke bliver hårdere ??

At jeg har haft fat i min mekaniker, da han lavede teknisk klargøring på vores nuværende Ibiza Cupra, og der sidder ikke nogen stik eller lignende til nogle af støddæmperne.
Så der er ikke rigtigt nogen steder, hvor støddæmperne skulle kunne få signal om, at skifte hårdhed. Derfor.

Jeg har lige fået min cupra og åbner til motor rummet. Og minsandten om ikke der stikker en ledning op af tårnet ved ophængt, lur mig om der ikke også er det bag på. Så jo jeg tror den justerer hårdheden i sport profil.
Jeg spørger lige igen . Er der nogen der har sænket deres Ibiza cupra 1.8 2016 og med hvad ?

Martin cup skrev:

KBoesen skrev:

Martin cup skrev:Hvad er din bagrund for at vide at den ikke bliver hårdere ??

At jeg har haft fat i min mekaniker, da han lavede teknisk klargøring på vores nuværende Ibiza Cupra, og der sidder ikke nogen stik eller lignende til nogle af støddæmperne.
Så der er ikke rigtigt nogen steder, hvor støddæmperne skulle kunne få signal om, at skifte hårdhed. Derfor.

Jeg har lige fået min cupra og åbner til motor rummet. Og minsandten om ikke der stikker en ledning op af tårnet ved ophængt, lur mig om der ikke også er det bag på. Så jo jeg tror den justerer hårdheden i sport profil.
Jeg spørger lige igen . Er der nogen der har sænket deres Ibiza cupra 1.8 2016 og med hvad ?

Billede af den ledning?

Nu gider jeg ikke at splitte min bil ad for at overbevise at der er en ledning. Jeg har taget dette billede hvor man ikke kan se det særligt godt. Jeg er ret sikker på den er med justerbar hårdhed eller adaptiv undervogn om man vil.
Seat siger jo også at det er det sport profil også er.

Man skal ikke være udlært mekaniker for at se det. Er godt nok ulært hos vw i 1991 , men har ikke arbejdet med biler siden. Hold nu op et beskidt arbejde

Udfra bagstøddæmperens reservedels nummer (som næsten stemmer overens med Vento'en) kunne det faktisk godt tyde på at de er elektronisk styret:

http://volkswagen.7zap.com/en/za/vento+ ... 11-511010/

Og fra SEAT selv:
http://www.seat.dk/nyheder/seneste-nyhe ... essrelease

"... Et nyt standardudstyrselement er CUPRA Drive Profile, som gør det muligt at tilpasse den kompakte sportsvogns karakteristik med et tryk på en knap, så den passer til førerens præferencer. Det omfatter CUPRA Selective Suspension, som er et adaptivt undervognssystem, der giver dig mulighed for at vælge mellem en komfortabel undervogn og en sportsundervogn og tilpasse styretøjet."

Martin cup skrev:Nu gider jeg ikke at splitte min bil ad for at overbevise at der er en ledning. Jeg har taget dette billede hvor man ikke kan se det særligt godt. Jeg er ret sikker på den er med justerbar hårdhed eller adaptiv undervogn om man vil.
Seat siger jo også at det er det sport profil også er.

Lidt offtopic, men er du ellers glad for den?

Super glad for den . Den kører virkeligt godt. Motoren trækker fedt , kører nærmest kun i sport profil hele tiden. Den er købt i nevada hvid med alcantara sæder, panorama soltag , vinterpakke , media plus m full link. Men den kan godt lige komme nogle centimeter længere ned. Jeg synes bare det er svært at finde noget undervogn til den. Vil egentlig helst finde nogle fjedre der sænker den omkring 40 mm.

Martin cup skrev:Super glad for den . Den kører virkeligt godt. Motoren trækker fedt , kører nærmest kun i sport profil hele tiden. Den er købt i nevada hvid med alcantara sæder, panorama soltag , vinterpakke , media plus m full link. Men den kan godt lige komme nogle centimeter længere ned. Jeg synes bare det er svært at finde noget undervogn til den. Vil egentlig helst finde nogle fjedre der sænker den omkring 40 mm.

Lyder fedt! Skal ud og se om jeg kan prøve en imorgen men enig, den kunne godt komme lidt ned.

Charlimike skrev:Speeder og en smugle på effekten burde det også ændre i cupra mode.

Jeg har også drive mode select på min Leon Fr. Jeg køre mest i Normal mode, der opfører bilen sig homogent og "lyd generatoren" er slukket. Skiftes der til Sport går den speeder amok, da speederen er ret skarp, lidt en fornemmelse af at den vil krænge fordæk af rundt om hjørner, da der er enormt tidligt spool. Sport ændre også lyden i kabinen via "lyd generatoren". Sport mode er lidt et gimmick, da man helst skal køre et sted hvor der er plads til at give den gas, ellers skal du være forsigtig med kobling/speeder for ikke at lave "rykkende" kørsel. Det virker til at topeffekten ca. er det samme, måske lidt mere i sport. Effekten kommer ret voldsomt i sport.

Har også en ny FR knap en mdr gamle med sport drive model. Prøvede den anden dag at kører i Sport model i stedet for Normal model synes det eneste forskel jeg kunne mærke var den blev hårdere i i rattet. Synes ikke jeg kan hører noget forskel eller mærke der kommer mere effekt i bilen.

SeatFR skrev:

Charlimike skrev:Speeder og en smugle på effekten burde det også ændre i cupra mode.

Jeg har også drive mode select på min Leon Fr. Jeg køre mest i Normal mode, der opfører bilen sig homogent og "lyd generatoren" er slukket. Skiftes der til Sport går den speeder amok, da speederen er ret skarp, lidt en fornemmelse af at den vil krænge fordæk af rundt om hjørner, da der er enormt tidligt spool. Sport ændre også lyden i kabinen via "lyd generatoren". Sport mode er lidt et gimmick, da man helst skal køre et sted hvor der er plads til at give den gas, ellers skal du være forsigtig med kobling/speeder for ikke at lave "rykkende" kørsel. Det virker til at topeffekten ca. er det samme, måske lidt mere i sport. Effekten kommer ret voldsomt i sport.

Har også en ny FR knap en mdr gamle med sport drive model. Prøvede den anden dag at kører i Sport model i stedet for Normal model synes det eneste forskel jeg kunne mærke var den blev hårdere i i rattet. Synes ikke jeg kan hører noget forskel eller mærke der kommer mere effekt i bilen.

Bilen får ikke "mere" effekt.. Den bliver mere følsom på speeder pedalen.
Ved ikke hvordan det er med FR, men Cupraen er ihvertfald med hårdhedsjustering i undervognen. Mener også det hedder "Cupra Drive Profile"...

SeatFR skrev:

Charlimike skrev:Speeder og en smugle på effekten burde det også ændre i cupra mode.

Jeg har også drive mode select på min Leon Fr. Jeg køre mest i Normal mode, der opfører bilen sig homogent og "lyd generatoren" er slukket. Skiftes der til Sport går den speeder amok, da speederen er ret skarp, lidt en fornemmelse af at den vil krænge fordæk af rundt om hjørner, da der er enormt tidligt spool. Sport ændre også lyden i kabinen via "lyd generatoren". Sport mode er lidt et gimmick, da man helst skal køre et sted hvor der er plads til at give den gas, ellers skal du være forsigtig med kobling/speeder for ikke at lave "rykkende" kørsel. Det virker til at topeffekten ca. er det samme, måske lidt mere i sport. Effekten kommer ret voldsomt i sport.

Har også en ny FR knap en mdr gamle med sport drive model. Prøvede den anden dag at kører i Sport model i stedet for Normal model synes det eneste forskel jeg kunne mærke var den blev hårdere i i rattet. Synes ikke jeg kan hører noget forskel eller mærke der kommer mere effekt i bilen.

Der er forskel i min Leon, det hele reagere hurtigere og effekt kommer hurtigt og kraftigere.

KBoesen skrev:

Martin cup skrev:Jamen så er den ged vist barberet .
Så en alm. sænkning eller gevind undervogn er det der skal til.

Jeps, så er du kørende.

Men skal selvfølgelig nok lige prøve at undersøge det nærmere ved selvsyn. (Jeg har det kun fra mekkerens mund, men han plejer at kunne sit shit med de VAG, så betvivler ham ikke.)

Ifølge Seats pressemeddelelse så er der justerbare dæmpere på en Ibiza Cupra:

http://www.mynewsdesk.com/dk/seat-denma ... de-1258228

Det ville da også undre mig, hvis den ikke havde det, når både Polo GTI og BlueGT har (mulgihed for) det.

Charlimike skrev:

SeatFR skrev:

Charlimike skrev:Speeder og en smugle på effekten burde det også ændre i cupra mode.

Jeg har også drive mode select på min Leon Fr. Jeg køre mest i Normal mode, der opfører bilen sig homogent og "lyd generatoren" er slukket. Skiftes der til Sport går den speeder amok, da speederen er ret skarp, lidt en fornemmelse af at den vil krænge fordæk af rundt om hjørner, da der er enormt tidligt spool. Sport ændre også lyden i kabinen via "lyd generatoren". Sport mode er lidt et gimmick, da man helst skal køre et sted hvor der er plads til at give den gas, ellers skal du være forsigtig med kobling/speeder for ikke at lave "rykkende" kørsel. Det virker til at topeffekten ca. er det samme, måske lidt mere i sport. Effekten kommer ret voldsomt i sport.

Har også en ny FR knap en mdr gamle med sport drive model. Prøvede den anden dag at kører i Sport model i stedet for Normal model synes det eneste forskel jeg kunne mærke var den blev hårdere i i rattet. Synes ikke jeg kan hører noget forskel eller mærke der kommer mere effekt i bilen.

Der er forskel i min Leon, det hele reagere hurtigere og effekt kommer hurtigt og kraftigere.

Jeg må ud og prøve noget mere i de forskellige indstillinger. Hvordan ser det ud med hvor langt den går i de forskellige indstillinger?? Den går vel nogenlunde det samme hvis køremønstret er den samme

Kortere i Sport ja, den tager hvad den skal for at være på stikkerne. På min tdi er der stor forskel mellem Normal/sport hvordan bilen reagere. Også lyden i kabinen ændres via kunstig lyd.