VAGcars.dk

Hej vagger.

Mine skiver er begyndt at hoppe både for og bag så det er på tide med et par nye og når man skal have nyt kan man lige så godt opgradere

Hvad forslag har i til bremser både for og bag ? Har selv overvejet noget cupra eller evt cupra r, ved ikke helt hvad forskellen er hvis der er nogle. Men hvor meget kraver den opdatering med slanger, ankerplader og så videre?
Og hvad skal man smide på af skiver/klodser ?

I forbindelse med skift til b12 undervogn tænker jeg at skifte alle bøsninger i bagtøjet da de har set bedre tider men hvad skal man gå efter ? Powerflex eller et vw cup sæt som vagtuning har tilslag ?

Skal siges jeg køre 30000 om året så bilen skal være til at kører i uden at alt for meget resonans, støj og så videre bliver smidt op i bilen

De her måske : http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=33&t=117339

Og vi er sikre de passer lige over på ?

Hvad tænker du af pris ?

Jeg har en Octavia 2 Combi RS TFSI, hvor jeg har monteret en Bilstein B12 gevind undervogn.

Hvis du vil have en nogenlunde lav bil og samtidig kører 30.000 km pr år, vil jeg ikke anbefale en Bilstein B12.
Jeg synes min er alt for hård, og min er kun skruet ned til laveste godkendte stilling.

Jeg havde tidligere en A4 avant hvor der var monteret eibach prostreet s gevind på, den var meget mere mild selv om den var skruet helt i bund..

Men det er selvfølgelig bare min mening, hvis du boede tættere på, var du velkommen til en prøve tur.

Med hensyn til bremser, kører jeg med brembo skiver og klodser(i standard størrelse), de gør det også ret godt, selv efter små 70.000 kørte km.

b12 er da bare sænknings fjedre og støddæmpere der til som jeg kan se, men ret mig hvis jeg tager fejl.
er bestemt ikke ude i gevind.

større skiver er lige så meget for at få looket med og derfor søger jeg lidt info om hvad der er bedst og samtidigt kan svare sig da jeg ikke kører race hver dag, eller trackdays for den sags skyld

Markhh skrev:b12 er da bare sænknings fjedre og støddæmpere der til som jeg kan se, men ret mig hvis jeg tager fejl.
er bestemt ikke ude i gevind.

større skiver er lige så meget for at få looket med og derfor søger jeg lidt info om hvad der er bedst og samtidigt kan svare sig da jeg ikke kører race hver dag, eller trackdays for den sags skyld

Det har du da ret i, min undervogn er en B14 glem hvad jeg skrev.

Kører selv med B12 undervogn på octaviaen og blev overrasket over at den ikke leveredes med Eiback progressive fjedre, men HR fjedre.
Det betyder at bilen er noget mere stiv i det end hvad jeg havde forventet, men dog ikke værre end at jeg har vænnet mig til det (kører ca. 50.000km/året).

Okay tak for feed back. om den er en smule stiv gør ikke det helt vilde gider bare ikke at skulle køre med nyre bælte :p

Nogle andre som kan svare på det med bøsningerne og bremserne?