VAGcars.dk

Jeg kører med en HR gevindundervogn i Golf 3 VR6. Bilen hopper som en fucking kænguru når vejen bare er en smule ujævn og jeg er træt af det. Samtidigt giver det mega dårligt vejgreb når vejene ikke er helt jævne.

Nogen der kan anbefale en god undervogn til en Golf 3 VR6???

Det behøver ikke være en gevind.

Weitec Ultra GT 35 mm (ell. 50 mm) skulle være en fin undervogn, som bibeholder en del af komforten. Ville være mit valg, hvis jeg ikke havde købt en gewind (og min bil hopper også).

Så vidt jeg husker er din import fra tyskland, check lige om tyskeren ikke har fyldt dine ben op med "bump stops" det er de meget slemme til derned og det gør at bilen hopper som en kænguru hen af vejen HR gevind plejer at være til at køre med

weitec er meget hård kender en med sådan en i,har nu prøvet endel forskellige undervogne
og mit nummer 1 valg er sachs sporting kommer til at stå perfekt højde messigt og står godt fast men stadig til at holde ud.
og så er den billig omkring 3500kr
kørte 80tkm i en vr6 med sådan en undervogn(med 17" bbs 7.5 bredde 205/40/17 bridestone s02 )
VH.

CULT skrev:Så vidt jeg husker er din import fra tyskland, check lige om tyskeren ikke har fyldt dine ben op med "bump stops" det er de meget slemme til derned og det gør at bilen hopper som en kænguru hen af vejen HR gevind plejer at være til at køre med

Ingen bump stops

Min gamle G3 GTi havde Eibach sænkningsfjedre med orig dæmpere.
Den var stadig god komfort tilbage.

På min G3 Tdi havde jeg H&R fjedre med No name gasdæmpere i max 1 måned, så røg de af igen, kæft den var hård som bare fanden.

Chr-Hj skrev:Min gamle G3 GTi havde Eibach sænkningsfjedre med orig dæmpere.
Den var stadig god komfort tilbage.

På min G3 Tdi havde jeg H&R fjedre med No name gasdæmpere i max 1 måned, så røg de af igen, kæft den var hård som bare fanden.

Det gør mig absolut ingenting, at undervognen er hård. Jeg har også prøvet at køre i Porscher mv. som også var meget hårde, men de begynder ikke at "hoppe".

Problemet er for mig mere, at jeg synes det giver mega dårlige køreegenskaber, når undervognen opfører sig sådan. Hvis bilen skal ligge ordenligt på vejen, så bliver den jo også nødt til at kunne ligge roligt på vejen.

jeg kører med KW type 1 har kørt med den i 6 år nu uden problemer med 8x17 215/35 profil.på en vr6

Andy skrev:

CULT skrev:Så vidt jeg husker er din import fra tyskland, check lige om tyskeren ikke har fyldt dine ben op med "bump stops" det er de meget slemme til derned og det gør at bilen hopper som en kænguru hen af vejen HR gevind plejer at være til at køre med

Ingen bump stops

okay hvor gammel er du? Tror du skal ud og prøve min for så føles din som en gammel Cadillac i forhold til

CULT skrev:okay hvor gammel er du? Tror du skal ud og prøve min for så føles din som en gammel Cadillac i forhold til

Jeg er 26 år.

Kører din godt med den KW?

hehe. min er rigtigt hård men den er også skruet helt i bund og skruet helt op i hårdhed. men den kan faktisk blive rimlig blød hvis man hæver den lidt og skurer ned får hårdhed. men det er en smags sag du blir nød til ud og prøve nogen

CULT skrev:hehe. min er rigtigt hård men den er også skruet helt i bund og skruet helt op i hårdhed. men den kan faktisk blive rimlig blød hvis man hæver den lidt og skurer ned får hårdhed. men det er en smags sag du blir nød til ud og prøve nogen

Som sagt har jeg ikke noget i mod den hård....

Men hvis hård betyder = ligger dårligt på vejen, så er det sgu ikke for godt.... Så har man både mistet komfort og køreegenskaberne

Fx de 2 kilometer før afkørsel 53 på Fyn, der er motorvejen ikke helt jævn, og her kan man tydeligt mærke "hoppe" effekten......

Det kan man overhovedet ikke mærke i mine forældres Audi A4 stationcar........ Den ligger langt mere roligt og stabilt....

En sportsundervogn for mig, skulle da gerne gøre at bilen endnu bedre på vejen, jeg får tvært i mod lyst til at sænke farten......

Kommer du i øvrigt fra Kolding? Synes jeg har set den stationcar før......

Jeg vil sige, den bedste undervogn jeg hidtil har kørt med, var i min Golf 2 VR6 som havde en KONI.

kan anbefale bilstein, kører selv med sådan en, mener den hedder B10, betydeligt bedre end min gamle weitec TXN gevind, mere komfortabel.

svan

Kan din nuværende undervogn ikke justeres i hårdhed..?

Problemet er jo nok, at undervognen simpelthen er for hård til gadebrug.

Til banebrug hvor man som regel kører på en helt jævn asfalt, er det en fordel med en hård undervogn, men til brug på offentlig vej, skal der være vandring i affjedringen - ellers får du nedsat vejgreb, og det er jo ikke ligefrem meningen... Og husk - jo lavere du indstiller din undervogn, jo tættere på bumpstop kommer du, og rammer du bumpstop - så vil den "hoppe"...

Så løsningen kan være evt. at hæve din nuværende undervogn... Mener det er ca. 45 mm man siger der min. skal være fra hvilestilling til bumpstop...

Jeg har også kørt lidt Porsche Boxster, og den er på ingen måde hård i undervognen - fast og med masser af komfort vil jeg mene... Sååh - hård er IKKE altid det samme som super vejgreb, det kommer helt an på forholdene...

Martin Terp skrev:Kan din nuværende undervogn ikke justeres i hårdhed..?

Problemet er jo nok, at undervognen simpelthen er for hård til gadebrug.

Til banebrug hvor man som regel kører på en helt jævn asfalt, er det en fordel med en hård undervogn, men til brug på offentlig vej, skal der være vandring i affjedringen - ellers får du nedsat vejgreb, og det er jo ikke ligefrem meningen... Og husk - jo lavere du indstiller din undervogn, jo tættere på bumpstop kommer du, og rammer du bumpstop - så vil den "hoppe"...

Så løsningen kan være evt. at hæve din nuværende undervogn... Mener det er ca. 45 mm man siger der min. skal være fra hvilestilling til bumpstop...

Jeg har også kørt lidt Porsche Boxster, og den er på ingen måde hård i undervognen - fast og med masser af komfort vil jeg mene... Sååh - hård er IKKE altid det samme som super vejgreb, det kommer helt an på forholdene...

mener tyskerne har et krav der er min. 30mm vandring uden at gå på

VH.

RIX skrev:

Martin Terp skrev:Kan din nuværende undervogn ikke justeres i hårdhed..?

Problemet er jo nok, at undervognen simpelthen er for hård til gadebrug.

Til banebrug hvor man som regel kører på en helt jævn asfalt, er det en fordel med en hård undervogn, men til brug på offentlig vej, skal der være vandring i affjedringen - ellers får du nedsat vejgreb, og det er jo ikke ligefrem meningen... Og husk - jo lavere du indstiller din undervogn, jo tættere på bumpstop kommer du, og rammer du bumpstop - så vil den "hoppe"...

Så løsningen kan være evt. at hæve din nuværende undervogn... Mener det er ca. 45 mm man siger der min. skal være fra hvilestilling til bumpstop...

Jeg har også kørt lidt Porsche Boxster, og den er på ingen måde hård i undervognen - fast og med masser af komfort vil jeg mene... Sååh - hård er IKKE altid det samme som super vejgreb, det kommer helt an på forholdene...

mener tyskerne har et krav der er min. 30mm vandring uden at gå på

VH.

Jooooh - men jeg mener ikke ud fra regler osv., men ud fra hvad jeg har fået fortalt af Jan "Motor" Mortensen (gammel rallykører)...

Syntes også jeg har hørt godt om Bilstein - men modellerne ved jeg intet til.

Ellers ville jeg jo også mene at H&R burde være fornuftigt

Big D