Rustfaste bolte og møtrikker, er det en god ide ?

[skyrider]

Rustfaste bolte og møtrikker, er det en god ide til undervognen og udstødningen ?

tit bander vi over rustne bolte og møtrikker når vi skal skille undervognen ad, hvad med at skifte ud med
rustfaste bolte og møtrikker, er der nogen negativer bivirkninger, er de ligeså stærke ?

[Chr-Hj]

Jeg har byttet til rustfri en del gange.

Ingen negative oplevelser, dejligt nemt at skille af efter et par år.

Men en klat fedt på en alm bolt (-udstødning), gør altså også underværker, så er det til at skille af igen.

[Jettadriver]

Jeg har hørt og læst lidt rundt omkring at nogle har haft problemer med rustfri skruer og møtrikker på motorer osv.

Problemet opstår vist fordi rustfri og sort stål "arbejder" forskelligt i forhold til temp.svingninger.

Et andet problem kan også være at rustfri og alu i kontakt med hinanden kan give problemer. Uden smørelse kan rustfri også låse sig selv urokkeligt fast i alu = ødelagte gevind og problemer med adskillelse igen!

Jeg har ikke selv erfaring med det i praksis, men er også lidt nysgerrig.

[jespersom]

Rustfri gevind skal altid smøres, ellers river det gevindet i stykker. Uanset hvilket materiale det bliver skruet sammen med.

[Yenko]

Hvis de skal være lige så stærke som en 8.8 stålbolt, skal kvaliteten hedde A4 80, alt under ville jeg ikke bruge til undervogn eller noget andet

[skyrider]

Rustfri gevind skal altid smøres, ellers river det gevindet i stykker. Uanset hvilket materiale det bliver skruet sammen med.

Hvorfor det, er rustfri stærkere ?
Smørelse af gevind giver unøjagtig moment tilspænding

[Yenko]

vi bruger rigtig mange rustfri/syrefaste bolte der hvor jeg arbejder og de skal altid smøres, ellers er der meget stor chance for at de brænder/river gevind, det giver ikke unøjagtig moment tilspænding, de skal bare spændes mindre nm end en tør bolt

[skyrider]

vi bruger rigtig mange rustfri/syrefaste bolte der hvor jeg arbejder og de skal altid smøres, ellers er der meget stor chance for at de brænder/river gevind, det giver ikke unøjagtig moment tilspænding, de skal bare spændes mindre nm end en tør bolt

Ok, hvor meget mindre tilspænding ? måske 5-10% ?

[Kristian T]

Hvis de skal være lige så stærke som en 8.8 stålbolt, skal kvaliteten hedde A4 80, alt under ville jeg ikke bruge til undervogn eller noget andet

A4 har intet med styrken og gøre, det betyder bare det er rustfri syrefast modsat A2...

/Kristian T

[clausvp]

Rustfri er ikke nær så sejt som stål, så jeg turde IKKE bruge rustfri bolte til noget som helst der er belastet! Det knækker langt tidligere end 8.8 stålbolte....den risiko turde jeg ikke løbe på undervognskomponenter.

[BJ3882]

Rustfri er ikke nær så sejt som stål, så jeg turde IKKE bruge rustfri bolte til noget som helst der er belastet! Det knækker langt tidligere end 8.8 stålbolte....den risiko turde jeg ikke løbe på undervognskomponenter.

Rustfrit er lige præcis mere sejt end stål, derfor også mere "blødt"

[Vium]

Stålkvaliteter på bolte er der skrevet doktorafhandlinger så tykke som bibelen om, så i dette forum kommer den endegyldige løsning aldrig frem.

Men som flere skriver: Rustfri bolte river nemt, og stålets struktur/styrke ændrer sig markant ved varmepåvirkning, så pas på med at anvende dem hvor de bliver påvirket af høj varme og belastning!
Omkring smøring og moment, så er der lavet forsøg med tilspænding af bolte (store gevind) der viser at uden smøring så går op til 40% af det anvendte moment til at overvinde friktionskræfterne i mellem gevindene på bolt og emne, dvs. der kommer ikke det træk på bolten som egentlig er meningen med at anvende moment ved tilspænding.
Derfor bør egnet smøremiddel altid anvendes ved tilspænding med moment!
I min verden skal man ikke begynde at skifte til rustfri i flæng, men istedet sørge for at smøre bolte mm med en god varmebestandig fedt.

[HeineM]

ENIG

Stålkvaliteter på bolte er der skrevet doktorafhandlinger så tykke som bibelen om, så i dette forum kommer den endegyldige løsning aldrig frem.

Men som flere skriver: Rustfri bolte river nemt, og stålets struktur/styrke ændrer sig markant ved varmepåvirkning, så pas på med at anvende dem hvor de bliver påvirket af høj varme og belastning!
Omkring smøring og moment, så er der lavet forsøg med tilspænding af bolte (store gevind) der viser at uden smøring så går op til 40% af det anvendte moment til at overvinde friktionskræfterne i mellem gevindene på bolt og emne, dvs. der kommer ikke det træk på bolten som egentlig er meningen med at anvende moment ved tilspænding.
Derfor bør egnet smøremiddel altid anvendes ved tilspænding med moment!
I min verden skal man ikke begynde at skifte til rustfri i flæng, men istedet sørge for at smøre bolte mm med en god varmebestandig fedt.