VAGcars.dk

Jeg har ikke helt styr på forvognen i min Octavia og har følgende oplevelse:

Forhjulene hopper når jeg skyder til vognen fra stående start, mens der ved mellemaccelerationer og højhastighedskørsel ikke er problemer. Når jeg slår antispin fra er det lidt mindre udtalt, men som udgangspunkt, hvis jeg starter op med fuldlast hopper forhjulene kraftigt så det banker i hele undervognen og det gør det svært at udnytte TFSI'en med optimeret motorstyring og de ~240 hk som Landberg har tryllet ud af den.

Jeg selv tænker i retning af for dårlige dæmpere eller fjedre. Bilen har kørt kun 22.000 km. (11.000 siden juni) og kører på originale dæmpere med H&R sænkningsfjedre, som sad på bilen da jeg købte den. Jeg er bange for, den kombination er dårlig med det relativt heftige moment, den ligger fra land med. Jeg ville ønske det resulterede i hjulspin som jeg kan undgå med speeder/gearkombination, men det andet er svært at leve med.

Hvad er løsningen.. andre dæmpere, fjedre, tårnstiver, stabilisatorbøsninger eller hvad?

På forhånd tak.

Du skal finde en komplet gevindundervogn, hvor dæmperen er passet til den lavere ridehøjde....

Ligenu arbejder din dæmper slet ikke i det optimale område og derfor hopper den. Den kan ikke dæmpe bevægelsen i fjederen.

Supermule skrev:Du skal finde en komplet gevindundervogn, hvor dæmperen er passet til den lavere ridehøjde....

Ligenu arbejder din dæmper slet ikke i det optimale område og derfor hopper den. Den kan ikke dæmpe bevægelsen i fjederen.

Fint, også min nærmeste tanke deromkring. Min nu solgte Punto havde slet ikke de problemer, til trods for momentet jeg fik ud af den med tryk - den var også blot sænket på originale dæmpere med fjedre i første omgang og senere hen gevind.

Jeg har Eibach Pro Street S gevind og tårnstiver monteret foran på min Altea og har INGEN problemer med hoppende forhjul

Husk også og se om du kan få fat i nogle hårdere motorophæng. Det kunne også godt ha en indflydelse....

Supermule skrev:Husk også og se om du kan få fat i nogle hårdere motorophæng. Det kunne også godt ha en indflydelse....

Bliver det være nødvendigt, får de originale samme bare jydetricket* .....
















*Fyld lortet med rudelim, så bliver det ikke hårdere...

Supermule skrev:Husk også og se om du kan få fat i nogle hårdere motorophæng. Det kunne også godt ha en indflydelse....

Nå, jeg har vist fundet løsningen:

http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pag ... gn=dogbone" onclick="window.open(this.href);return false;

duckstar skrev:

Supermule skrev:Husk også og se om du kan få fat i nogle hårdere motorophæng. Det kunne også godt ha en indflydelse....

Nå, jeg har vist fundet løsningen:

http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pag ... gn=dogbone" onclick="window.open(this.href);return false;

Der er mange firmaer i USA der laver tilsvarende. Prøv at søg på dogbone inde på vwvortex ellers

Yeah, powerflex har også en version til 164 kroner.. jeg gider ikke have dem fra USA, de er fine i prisen men fragtomkostninger på det dobbelte af varens pris og udsigten til at blive nakket i told (igen igen) må jeg nøjes med powerflex'en, og så selv finde en ny strækbolt.

Det var også på vortex jeg fandt løsningen.

Min golf v 2.0 tdi gør det også men den har til gengæld kun 160 hk......... er det noget man kan ordne på garantien?

Blackline skrev:Min golf v 2.0 tdi gør det også men den har til gengæld kun 160 hk......... er det noget man kan ordne på garantien?

Tvivlsomt. Det er jo en generel konstruktion som der ikke i sig selv anleder til en fejl. At den er uhensigtsmæssig er en anden sag. Jeg har set at 2009 modeller har en anden konstruktion i netop det ophæng, så jeg antager VAG koncernen er fuldstændig klar over det, ellers ville de nok ikke have ændret det.

Ophænget i den nye version passer ikke på biler konstrueret før 2009.

ja det har du ret i..... men kan der gøres noget ved det

Blackline skrev:Min golf v 2.0 tdi gør det også men den har til gengæld kun 160 hk......... er det noget man kan ordne på garantien?

160 HK ? Er den så ikke tunet ?

Så er der næppe noget at gøre på garantien

Nej den er ikke tunet,,,, jeg har haft den tunet før

Hva fanden Anders, hvorfor kører du ikk Fiat mere ??
Min gamle Punto GT, og den var en del stærkere end Anders´ gjorde ikke noget der ligner noget forkert ved fuld acceleration, altså som Anders forklarer det på Oct´en.
Den havde ikke en vidunderlig undervogn i altså.

HansPassatTDIHald skrev:Hva fanden Anders, hvorfor kører du ikk Fiat mere ??
Min gamle Punto GT, og den var en del stærkere end Anders´ gjorde ikke noget der ligner noget forkert ved fuld acceleration, altså som Anders forklarer det på Oct´en.
Den havde ikke en vidunderlig undervogn i altså.

Hans, fordi Fiat ikke laver en rummelig stationcar med en ordentlig benzinmotor

Min Punto født med 80 hk levede i flere år med 160 heste, og hoppede aldrig med forvognen. Så konstruktionen på VAG platformene mht. kræfterne og ophænget der er konstrueret med komfort i sinde, virker umiddelbart uhensigsmæssig. John har fortalt mig at deres firma-Altea'er gør det samme med langt færre heste såeh..