Stenslag 2008 Passat

[JASE-DK]

Jeg har en 2008 Candyhvid passat. Jeg synes at den får mange stenslag, specielt på kølerhjælmen og på taget.

Er lakken på VW mere følsom? - hvilke erfaringer har I med lakken på jeres VAG biler?

P.S. Så vidt jeg er informeret, er der også klarlak på hvide og sorte Passat'er?

Mvh.

JASE

[brix]

jeg har også en passat 2008 godt nok sort metal. Men har også undret mig over alle de stenslag. det er værst på kølerhjelmen men også en del på taget.

spænende og høre om der er andre der oplevet deet samme

[Thomas Falk]

Hej. Er i nu sikre på at det er sten slag, fordi at jeg ved at mercedes og wv har problemer med det der, ved ikke med andre mærker. Problemet er malingen som ikke indeholder det samme mere, på grund af forurening eller noget lignende. Men man kan køre ind til den nærmeste forhandler og klage over det. min brors mercedes fik malet bagklap og køler hjelm om. Og en bekendts touran fik det samme gjort. Begge gratis. Og jeg har nu samme problemer på min golf 5 gti fra 2006.

[JASE-DK]

Jeg er ret sikker på at det er stenslag. Jeg har kigget på dem gennem et stærkt forstørrelsesglas, og der er ingen tvivl om at det er mærker efter flyvende småsten. Stenen efterlader ikke bare en mærke, men slår et skår i lakken.

Måske har det noget med laktykkelsen at gøre. Klarlakken virker meget tynd set i forhold til mine tidligere biler (BMW).

Underligt nok ser den underliggende grundfarve ud til at være sort på min hvide bil. Måske er grundfarven hvid på de sorte biler.

Jeg har også overvejet at få lakeret min kølerhjelm og mit tag. Jeg er dog lidt betænkelig ved taget, da der ikke er nogen afgrænsning ned mod A, B og C stolperne. Ved ikke hvordan maleren klarer dette?

Mvh.

JASE

[brix]

okay Thomas det var en fin info du kom med der. Har også undret mig over om det var stenslag. det ser ud som om lakken bare forsvinder hvide pletter mange steder. Den tidligere ejer har godt nok forsøgt og lappe nogle stenslag selv ikke så pænt.

Jeg aflægger lige vw et besøg en af de nærmeste dage der er stadig garanti på bilen

[JASE-DK]

Hej Brix,

Vil du lade mig vide hvad resultatet af de besøg er?

Mvh.

JASE

[brix]

Hej Jase

Det skal jeg nok. Har snakket med vw idag da mine fælge skal skiftes på garanti da lakering skaller af. Det har også taget 2 måneder og få dem overbevist om fælgene.

jeg nævnte for dem at de skulle se på "stenslagene" samtidig med at jeg syntes krom fronten også har mange pletter. Spurgte dem om de har for dårlig maling på men det havde han aldrig hørt om

Men det bliver nok svært og overbevise dem om dårlig lak/maling påstand mod påstand. Min passat er blevet 1,5 år. har selv haft den 5 måneder og det er bare blevet være. ved jo ikke hvordan den tidligere ejer har kørt.

Men jeg giver lyd når de har fået skiftet mine fælge. Inden Jul

[JASE-DK]

Hej,

Bemærkningen "det har vi aldrig hørt om før" er desværre standard hos forhandlerne af de fleste bilmærker.

Mht. lakfejlenes oprindelse (og årsag), så kan jeg anbefale at du betragter "skaderne" gennem en lup. Lakken skal selvfølgelig være rengjort, og det er en fordel hvis du polerer området omkring "skaden" med lidt voks (da lyset så reflekteres bedre). Det er bedst hvis du betragter lakken under lys fra lysstofrør, da dette lys røber alt. Mht. lup'en så skal du lige eksperimentere lidt med afstanden og vinklen.

Når alle ovenstående betingelser er på plads, vil du ikke være to sekunder i tvivl om årsag eller skadernes omfang. Er det et stenslag vil du se et "krater" hvor lakken er slået af i en flig - du vil endda kunne bestemme stenens indgangsvinkel (lakken er typisk skubbet lidt op). Er der tale om kemiske skader (f.eks. fugleklatter), vil mønsteret typisk være blødt og uden retningsrelaterede afmærkninger.

Der er selvfølgelig ikke meget vi kan gøre mod stenslag. En flyvende sten med en relativ hastighed på 100 til 250 km/t vil altid gøre skade. Omfanget afhænger selvfølgelig af indgangsvinkel osv. - med også af lakkens tykkelse og elasticitet. Det er min opfattelse at VW's lak er både tynd og meget hård. Alt ses på sort og hvid lak, og måske er metallakken lidt tykkere og lidt mere blød.

Glæder mig til at høre hvilken reaktion du får fra VW forhandleren.

P.S. Hvis du har stenslag bør du få dem lukket. Rens dem grundigt ud med lidt sprit eller rensebenzin på en vatpind, og luk så hullet med lidt rep lak fra forhandleren. Bliver det ikke gjort, er der risiko for at du senere får en rustskade. Ved udbedring af stenslagene er lup'en også et godt værktøj - i kombination med en fin mårhårspensel (ikke den på lakstiften).

Mvh.

JASE

[brix]

mange tak for info ang dette. Jeg tror jeg vil gøre som du siger og gå tæt på så jeg kan danne mig en mening om det er stenslag.

havde overvejet og få køler hjelmen lakeret om inden jeg faldt over dit indlæg samt skifte krom fronten. Men nu skal det da prøves både med lup og hvad vw siger. Det lykkes da med mine fælge selvom de har tusind undskyldniger.

bruge lige weekend til at få et ordentlig kig på det

[JASE-DK]

Personligt er jeg mest opmærksom på de stenslag jeg får på taget og a-stoplerne. Det er vigtigst at få lukket disse - kølerhjelmen kan jo i værste fald altid udskiftes. Den er også forholdvis nem at male, da den jo kan demonteres og derfor nemt kan håndteres i lakkabinen.

Du må endelig ikke forsøge at udbedre stenslagene med lakstift på denne årstid. Lakken må kun påføres ved temparaturer over 15 grader C, og er reelt meget vanskelig at arbejde med under 20 grader C. Du kan midlertidigt lukke hullerne med en god omgang voks, og så vente indtil foråret med lakstiften.

Værkstedet/maleren er kun til de store flader. De har ikke tålmodigheden til at udbedre stenslagene ordentligt. Sætter du dem til det bliver det sandsynligvis ikke pænt.

Mvh.

JASE

[brix]

det har du fuldstændig ret i da vi købte den skulle de rep 3 stenslag på fronten.
jeg blev godt nok overrasket over hvor ringe et aut. værksted vil være bekendt og aflevere sådan en gang fusk.
det kunne jeg nok have lavet pænere tror jeg. Så det er ikke det de gør meget ud af

[JASE-DK]

Ja, det bliver bedst hvis man selv tager sig tid til det en stille og rolig Søndag eftermiddag i Maj eller Juni måned

Jeg holder mit værksted så langt væk fra lak og autoelektronik som det lader sig gøre, men de er OK til de mekaniske opgaver.

Mvh.

JASE