Alufælge - moment?

[steady]

Har netop været på værksted og fået sommerhjulene på. Spurgte mekanikeren om hvilket moment, han havde spændt med - jeg efterspænder jo selv, når den har trillet et par hundrede km.

16 kg m (= 157 Nm), sagde han.

DET synes jeg lyder lidt højt! Jeg skal jo helst ikke have skæve skiver - sådan nogle 345-fyre koster vel
½ bondegård.
Er 11-13 kg m ikke det normale?

[Watcher]

jeg plejer og spænde med 12, og 13-14 stykker hvis det med spacere og lange bolte

[steady]

Det er standard R32 18" fælge.

[Gossa]

Tror, at det var FDM der havde noget om det for myligt ("Skift selv dine vinterhjul til sommerhjul og spar en bunke penge ....").

Mener, at alu fik 140 Nm

[ac242]

skoda siger 120nm i manualen...

[svan]

ikke for at drage paraleller men min gamle Ford bog sagde 70-100 nm på stål og 120nm på alu, desuden siger min dækmand at han altid spænder med 120 nm på alu så det gør jeg også....


svan

[Aagaard]

Spænder aldrig med moment, min far har været ved at tabe et hjul eller to de gange det er blevet gjort på hans biler, det skal jeg satme ikke opleve

[svan]

Spænder aldrig med moment, min far har været ved at tabe et hjul eller to de gange det er blevet gjort på hans biler, det skal jeg satme ikke opleve

man skal jo bare huske at bruge en kalibreret nøgle og ikke en harald nyborg nøgle, modsat riskerer du at tabe hjulene når boltene knækker grundet øget belastning, folk skal jo helst op og hoppe på hjulnøglen og så går det galt.


svan

[Kenneth J]

Vi spænder altid alu med 120NM, og som René siger, lidt mere hvis der bruges spacere.

[Aagaard]

Spænder aldrig med moment, min far har været ved at tabe et hjul eller to de gange det er blevet gjort på hans biler, det skal jeg satme ikke opleve

man skal jo bare huske at bruge en kalibreret nøgle og ikke en harald nyborg nøgle, modsat riskerer du at tabe hjulene når boltene knækker grundet øget belastning, folk skal jo helst op og hoppe på hjulnøglen og så går det galt.


svan

Det må du jo sige til de værksteder der har gjort det, nu spænder vi med nøgle eller jysk moment

[steady]

Foreløbig tak for svar - det lader til, at der er almindelig enighed om, at momentet skal ligge i omegnen af 120 Nm, hvilket også er anført i instruktionsbogen.
Det svarer til 12,24 kg m - hvilket altså vil sige, at tilspændingsmomentet er 31% højere end foreskrevet!!!!
(Link til en god omregner: http://midtjylland.dlrk.dk/Teknik/omregning.htm#moment )

Sørgsmålet er så nu: Er det en OMMER, eller hvad?

Jeg mindes med gru to af mine tidligere biler med skæve skiver (og en masse andre tekniske problemer) i tide og utide - det var dog ikke VAG, men Escort XR3 og Peugeot 306 Xsi - den formildende omstændighed var, at de havde nogle forrygende gode køreegenskaber efter datidens målestok

[steady]

Har nu været forbi værkstedet (større aut. forhandler) for at høre deres mening om spørgsmålet.

Det var angiveligt en lærling, der havde givet mig forkert info. Hjulene var "kun" blevet spændt med 14 kg m.
Og når man konsekvent spænder med højere moment end foreskrevet, så er det for at undgå, at kunderne kommer tilbage for at få efterspændt!!

[mart!n]

Vi spænder altid alu med 120NM, og som René siger, lidt mere hvis der bruges spacere.

Skal jeg sgu lige huske når jeg får smidt mine BBS'er på i morgen. Når jeg nu smider spacere bag på...

I øvrigt en anden ting hvis jeg lige må låne topic lidt... Men da jeg nu har smidt spacere på. Hvor meget skal boltene så have fat?? Tænker på om jeg skal have længere bolte til mine bagerste hjul.

[budal jensen]

det er sku lidt skidt at et aut. værksted laver sine egne regler de burde da følge fabrikkens foreskrifter ellers er der jo ingen grund til at betale for deres uddandelse = højere timeløn.
hvis fabrikken foreskriver 120nm (og det gør de på de fleste vag personiler) så er det da det som de skal spændes.. vil nu også hellere efterspænde dem efter ca 200 km frem for at skulle skifte skiver pga de er blevet skæve..

[kimhemm]

Vi spænder altid alu med 120NM, og som René siger, lidt mere hvis der bruges spacere.

Skal jeg sgu lige huske når jeg får smidt mine BBS'er på i morgen. Når jeg nu smider spacere bag på...

I øvrigt en anden ting hvis jeg lige må låne topic lidt... Men da jeg nu har smidt spacere på. Hvor meget skal boltene så have fat?? Tænker på om jeg skal have længere bolte til mine bagerste hjul.

Det ville nok være en god idé i hvert fald

[michael winkel]

vi spænder også 120nm på alle personbiler.

men mener ikke der sker noget ved 140nm, det vigtigste i denne sammen hæng er at alle boltene på samme fælg er spændt 100% ens.
Hvis de ikke er spændt 100% ens, så bliver skiverne skæve når de bliver varme!

[Kildevang]

jeg spænder altid alm personbiler med 120 NM

toureg og Q7 spænder 160 NM så vidt jeg husker!

mange japanere spændes kun 100 NM

men som nævnt tidligere skal de bare spændes ens!