VAGcars.dk

Hej

Jeg har en Passat Varinat Highline fra 2006.
Højre Xenonlys (kurvelys) er sprunget.

I Tyskland skal de have 660€ for at udskifte denne "pære"!
Jeg afventer svar fra dem om det kun er pære eller om det er hele lygten de skifter.

1. Kan det passe det skal koste 660€
- jeg kan se man kan købe Phillips og Bosch Xenon på Nette til omkring 1000kr
- men er disse ligeså gode?

2. Hvordan ser jeg om den har Bi Xenon?

3. Skifter man begge/alle "pære" samtidigt?

4. Hvor lang er levetiden på sådanne Xenon

5. Nogen der ved hvad en original Xenon "pære" koster uden montage?

1: Ja, enten Osram eller Philips er fine
2: Har du en extra pære (H7) der pege skråt fremad så har du med kurvelys og det er BiXenon. Men Bixenon betyder at der er en klap der åbner når du skifter til lang lys. Prøv at høre efter et metallisk klak når du skifter til lang lys.
3: Ja, man skifter dem samtidigt for at holde samme farve i lyset, xenon bliver anderledes når de bliver ældre
4: Kender ikke specielt til levetid, men 2-3 år vil jeg skyde på
5: Ca. 350-400 pr stk på eBay for nye Osram eller Philips
Man kan også få dem der er farve ægte, color match hvor man køber 2 af gange og de så koster ca. 1000,- for 2 stk.

http://www.xenonkungen.se har også OK priser på Osram og Philips.

Med den pris du har fået oplyst, kan det også være ballasten (en omformer med højspændingsenhed) der er futtet af. Hvis du ikke har tænkt dig at lade værkstedet lave det kræver det en diagnose. Prøv evt, at kontakte Norn herfra (http://www.vagcars.dk/phpbb/memberlist. ... file&u=184) han har diagnoseværktøjet til formålet og er fra Blans.

Uanset om det er gasudladningsrøret eller ballasten (eller for den sags skyld begge dele samtidig) virker ~5.000 kroner i Tyskland som en heftig pris, du sagtens kan matche ved at skifte selv. Jeg har lavet et hurtigt kig og finder pærer til godt 800 kroner og omkring en tus' for ballasten.

Mojn

Jeg har lige checket:

2: Har du en extra pære (H7) der pege skråt fremad så har du med kurvelys og det er BiXenon. Men Bixenon betyder at der er en klap der åbner når du skifter til lang lys. Prøv at høre efter et metallisk klak når du skifter til lang lys.

Bilen siger klik/klak (ude ved lysene) når jeg skifter til langslys. Så det må jo være Bi-xenon.
Og den har en ekstra pærer ved siden af Xenon pæren som normlat tænder når jeg drejer meget på rattet.
Jeg har bemærket at kurvelysene og de ekstra lamper der tænder når jeg drejer er slået fra efter pæren er sprunget..

Med den pris du har fået oplyst, kan det også være ballasten (en omformer med højspændingsenhed) der er futtet af.

Jeg afventer svar fra dem og det kun er pæren de skifter.
Hos Audi ville de ingen pris give før de havde undersøgt fejlen da fejlen kunne skuyldes flere ting....

http://www.xenonkungen.se har også OK priser på Osram og Philips.

Hvilke pærer sidder der originalt i bilen?
Og lyser disse hos xenonkungen lige så godt?
Hvilke er det lige jeg helt nøjagtig skal købe ?

Hvis du ikke har tænkt dig at lade værkstedet lave det kræver det en diagnose. Prøv evt, at kontakte Norn herfra (memberlist.php?mode=viewprofile&u=184) han har diagnoseværktøjet til formålet og er fra Blans.

Jeg skal have monteret en anhængertræk hos Kath så her skal de aligvel have PC'en på bilen.
Yderligere skal jeg høre dem og DSG gearkassen skal opdateres....

Jeg mener Passat kører med d1s ligesom min Octavia.

http://www.xenonkungen.com/se/art/d1s-o ... nlampa.php

Hvis du kan leve med der ikke står Osram på dem, og at de er billigere, er der også hhttp://www.xenonkungen.com/se/art/d1s-standard-xenonlampor.php som jeg selv kører med i 5.000k. Gå ikke højere men vælge 4.300-4.500k for samme farvetemperatur som originalt.

Du kan nemt købe gode pærer på nettet enten på ebay eller smid en mail til vogel herinde fra.

Du har bi-xenon.

Du skifter begge pærer på samme tid, da der ellers vil være farveforskel. Typisk begynder pærerne at få et lille lilla skær når de er ved at være trætte.

Levetiden er lang. Der er forskellige vurderinger af hvor mange timer de holder, men det er rigtig mange.

Originale pærer uden montering koster alt for meget.

Gubs

Den pris du har fået på udskiftning er nok ikke helt hen i vejret. Kofanger og lygter skal afmonteres, før du kan komme til at skifte pære, på en Passat med xenon. Desuden er en pære væsentlig dyrere, når først den har fået et reservedelsnummer.

Mojn

Kath har sendt mig et opdateret tilbud.
De 660€ var for hele forlygten 8ved ikke om det var inklusiv pære)
En ny Pære incl. montering og moms = 305€

De i siger er at uoriginale ikke lyser på samme måde som de originale ?

Knud Pedersen skrev:De i siger er at uoriginale ikke lyser på samme måde som de originale ?

Et eller andet skal de jo sige. Så længe du vælger ~4.300 kelvin er det det samme.

Anders D skrev:

Knud Pedersen skrev:De i siger er at uoriginale ikke lyser på samme måde som de originale ?

Et eller andet skal de jo sige. Så længe du vælger ~4.300 kelvin er det det samme.

Helt enig, og gå efter et anerkendt mærke som Osram o.lign

Tonny skrev:Helt enig, og gå efter et anerkendt mærke som Osram o.lign

Også enig med dig der, men faktisk har jeg en god personlig erfaring med det "basic" fra Xenonkungen - kører med dem i min Octavia, og kvaliteten er som udgangspunkt den samme (jeg valgte dem pga. jeg gerne ville op i 5.000k) men tiden vil vise om de holder lige så længe som Osram eller Philips d1s.

Min med 5.000k:

Jeg kører rundt med nogle kina D1S pære i 6000k på min altea og de lyser godt og kostede knap 500 ink fragt på ebay.

Er det din ballast som er gået er det lidt dyere, dog fandt jeg 2 nye fra en skadet passat. Så har en i overskud hvis du står og mangler. Rent faktisk har ballasten ligesom pærer også en begrænset levetid, mener det er 2-3000hrs.

Mijn.

Få et par måneder siden skiften Kath's begge mine Bi-Xenon lys.
Men nu, nogle gange når jeg starter bilen, er venstre lys på langlys.
Og nogle gange når jeg blænder ned fra langlys til nærlys, forbliver venstre side på langlyn, indtil jeg skifte et par gange igen.

Iflg. værkstedet er det klappen i lygten der hænger.

Kun det tænkes den har taget skade ved udskiftningen af pæren?
Jeg har nemlig ikke observeret dette problem inden de skiftede pæren.
Kan man smøre vippepladen?

??

Hej Knud.
Begge dele lyder da som en mulighed.

Tror ikke den har sat sig da de skiftede pærer. Den vil med tiden sætte sig fast, tror bare du skal skille lygten ad og vippe lidt med den, så kommer den igang igen. Pas på med smøremidler derinde, det bliver VARMT.

Den vil med tiden sætte sig fast, tror bare du skal skille lygten ad og vippe lidt med den, så kommer den igang igen. Pas på med smøremidler derinde, det bliver VARMT.

Har talt ved Kath's igen.
Iflg. mekanikkeren er fejlen ikke kommet da de har skiftet pære, fordi pladen sidder bagerst i lampen, og den kan umiddelbart ikke repareres.
Yderligere fraråder han at smøre den, fordi smøremidlet kunne løbe ud i parabolen.

Er der nogen af jer der har haft samme problem med klappen?
Nogen der at prøvet at vippe den med fingerne?
Gad vide om man kan komme indtil den bagfra.....