VAGcars.dk

Hej.
Jeg har haft en del problemer med varme i kabinen på min ny indkøbte golf vi 2.0 tdi.
Fik skiftet tandrem og vandpumpe inden jeg hentede den ved forhandleren.

I starten var det manglende varme i hele kabinen. Ud til forhandleren med den hvor de fik skyllet systemet igennem, hvilket de sagde der hjalp men efter jeg hentede bilen var det samme problem igen. Var der ude ca 3 gange hvor de kun skyllede systemet igennem. Endte med en dag at motoren blev for varm omkring 100 grader fik den så bugseret over til forhandleren igen. De rensede / skyllet systemet igen samt udskiftning af køler og thermostat. Hentede så bilen og havde stadig samme problem med varme i kabinen. Ud til forhandleren igen hvor vi blev enige om at vi skulle have skiftet varme elementet. Nu er stort set alt skiftet i vand systemet og jeg har stadig problem med varme i kabinen, luften bliver kun lun og i højre side er det koldere?
Kan se i ekspansionsbeholderen at der er små sorte prikker i vandet (meget små)?

Hvad kan der lige være galt?

niller112 skrev:Hej.
Jeg har haft en del problemer med varme i kabinen på min ny indkøbte golf vi 2.0 tdi.
Fik skiftet tandrem og vandpumpe inden jeg hentede den ved forhandleren.

I starten var det manglende varme i hele kabinen. Ud til forhandleren med den hvor de fik skyllet systemet igennem, hvilket de sagde der hjalp men efter jeg hentede bilen var det samme problem igen. Var der ude ca 3 gange hvor de kun skyllede systemet igennem. Endte med en dag at motoren blev for varm omkring 100 grader fik den så bugseret over til forhandleren igen. De rensede / skyllet systemet igen samt udskiftning af køler og thermostat. Hentede så bilen og havde stadig samme problem med varme i kabinen. Ud til forhandleren igen hvor vi blev enige om at vi skulle have skiftet varme elementet. Nu er stort set alt skiftet i vand systemet og jeg har stadig problem med varme i kabinen, luften bliver kun lun og i højre side er det koldere?
Kan se i ekspansionsbeholderen at der er små sorte prikker i vandet (meget små)?

Hvad kan der lige være galt?

Uden at være sikker, så tænker jeg toppakningen er gået.

Hvad sker der når du lukker op for ekspansionsbeholderen? Kan du høre om der sker trykudligning?

Synes ikke den pifter når jeg tager låget af prøver lige når jeg køre hjem fra arbejde. Men synes ikke det bobler fra køle vandet

Er jeg den eneste som tænker på om det værksted ejer et termometer?
Jeg kan ikke forstille mig du er synderlig begejstret for dem.
Umiddelbart tænker jeg også at en toppakning er muligt

Termometer? Hva tænker du da?
Er også ved at være godt træt af den sælger og hans mekaniker! Vi har været oppe og diskuterer lidt, Men han mener jo at hans mekaniker er den perfekte til at udføre jobbet, om så han skal have den 5-7 gange.

Kan ikke lige oploade videoen her men har den på dette link: https://streamable.com/vrhqm

Har været ude at køre ca 50 min på landevej og motorvej. Og har så lavet denne video hvor man kan høre et meget lille pift når jeg tager låget af. Og ingen bobler i kølvandet.
De slanger jeg rørere på videoen synes jeg ikke rigtig de er varme? Er det normalt? Vandet i ekspansions beholderen er fint varmt men kan ikke mærkes ude på beholderen?
Tror ikke det kan være en top pakning så?

Hvor meget har bilen kørt ?

190.000 km Golf VI 2.0 TDI 140 Highline. Årgang 2009
Den er med 2 zonet klima hvis det hjælper

Tænkte på om der er nogen der har adgang til en tegning over Vand systemet / varme systemet?
Evt oversigt over alle flap motorere på varme apparatet?
Vil nemlig selv til at fejl søge lidt da det ikke lader til forhandleren og hans mekaniker ikke kan finde ud af det...

tjek termostat (bilen har måske 2 stk).
bliver den så varm som den skal? evt et http://www.jemogfix.dk/smaa-elmaskiner_ ... er_9034216
er den udluftet rigtigt ved øverste slange på varmelegmet.
(skal nok trækkes lidt tilbage på studsen så er der et lille hul i slangen til det)
når du åbner køledækslet skal der være meget tryk der kommer ud når den er varm.
jeg har en kollega som havde en a6 2.0 benzin med samme symptomer og der var det den "lille"termostat der var itu.

Ved ikke hvordan de har udluftet systemet?
Er der 2 thermostater ? ved de har skiftet 1.
Jeg har sådan en thermometer du linker til.

der er flere vag biler der har en lille termostat mere. jeg ved ikke om din er en af dem.

har den 2 er det noget der ligner denne som jeg bare lige fandt på en tilfældig golf 6 2.0tdi.

http://www.refako.dk/termostat-koelemid ... 8131629994

hvis den har dsg har den temmelig sikkert 2 termostater.

Vandpumpe ???

der står den er ny i første indlæg.

Den er uden dsg ¨
Men jo kan da godt være den har 2 thermostater så?

jeg kan ikke rigtig finde en udluftnings mulighed ved slangerne til varme elementet?

har lige udlæst fejl med vcds og der er kun en på luftmassemåler som ikke var aktiv

niller112 skrev:Termometer? Hva tænker du da?
Er også ved at være godt træt af den forbandede sælger! Vi har været oppe og diskuterer på højt plan!

Det jo nemt at mærke om kabinen varmer som den skal med hånden. men hvis man stikker termometeret ind i luft dysen, så kan man få et "tal" på det. altså man måler temperaturen på luften. så kan man umuligt være i triviel
ja det forstår man godt.
jeg tror umiddelbart heller ikke at det er toppakningen.

Hvor varmt luft skal bilen kunne lave?

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

har lige haft vcds på og der jeg jeg se temperturen i højre og venstre luft dyse.

Venstre kan maks blive 41 grader
Højre kan maks blive 28 grader

selv der hvor den kan give 41 grader føles det ikke særligt varmt.
Skruer jeg helt op for blæseren bliver graderne lidt mindre.

mål da på motoren med infrarød og se om den bliver ca 87 grader.
så mål på varmeslangerne til varmelegmet de skal også være 87 grader.
er de ikke det er der jo noget galt evt luft i systemet.
på den audi jeg lavede luftede vi ud ved at fjerne et spændebånd på varmeslangen og trække slangen lidt af.
i slangen var der et lille hul ca 1mm som var markeret med en hvid cirkel omkring.
det skal gøres med tryk på systemet ellers er det ikke let,vi endte dog med at tage en 1.5l plastflaske uden bund og sætte ned i påfyldningen så vandstanden var højere end udluftningen.

Det er bare ikke lige til at komme til varme apparat slangerne så næsten umuligt at udlufte det som du siger.

har lige haft et stege thermometer i ekspansions beholderen og den siger 62.5 grader. Burde det ikke at være 90?

Div køler slanger målt med infarød thermometer til 40-50 grader? ved ikke om jeg stolder på den?
i den øverste slange til varme element har jeg målt 67 grader, i den nederste har jeg målt 45-50 grader.

Burde man kunne tage låget af ekspansions beholderen når motoren er varm under der sker noget? den giver nemlig kun et meget lille pift.

det er for lidt i temp. når man tager låget af drifts varm skal der være en del tryk på, næsten så meget at den brækker sig og skyder lidt vand af. prøv og mål på en anden bil.

Har snakket med forhandler og den må der ud en tur igen. Så håber de kan finde ud af det den her gang.

Forhandleren har nu haft den ude ved hans mekaniker, de skyllede det igennem igen, da forhandleren modtog bilen testede han den har har nu samme problem igen...
Så den ryger ud til mekanikeren igen imorgen, hvor de har tænkt sig at smide et filter på slangen ind til varme elementet? da de mener den bliver tilstoppet hele tiden?
Er det en god løsning? Synes selv det lyder som noget fusk! Det hjælper vel heller ikke på at motoren nogle gange kommer op på de 100 grader?

De siger så også at den ikke har 2 thermostater eller en el-cirkulations pumpe monteret pga årgang osv?

find en anden til at lave den..

Ja det vil jeg også meget gerne. Men synes virkelig ikke det er mig der skal bruge penge på det. Forhandleren vil ikke sende den ud til andre? Hans mekaniker er faktisk den bedste Sådan lyder det ihvertfald fra forhandleren.

Nu har de monteret et filter på indgangen til varme elementet (kæmpe VVS Messings filter) Og det ser tosset ud..
Men varmen er nu iorden.. Bare en lidt træls måde det er lavet på..

Havde dog et problem på vejen hjem, den begyndte at ryge blå, og man kunne høre turboen stalle? kan det være fordi den lavede en regenerregning ?