VAGcars.dk

Hej,

Jeg går og leger lidt med tanken om at eftermontere et originalt brugt oliefyr i vores Touran 2,0 TDI årgang 2017 (MQB).
Hvis man søger lidt, er der blandt andet på Ebay flere til salg, hvor det hele er inkluderet (komplet fyr med slanger/rør, diesel fødepumpe, klimapanel, fjernbetjening, receiver mm). Det kan erhverves for 3-4000 kr og ifølge sælgerne er de afmonteret fra nyere biler med relativt få km (giver lidt sig når de ældste Touran MQB er fra 2016).
Dertil kommer så et ledningsnet fra fx Kufatec specielt beregnet til eftermontering af originalt fyr i MQB biler herunder Touran.
Samlet pris i størrelsesordenen 4-5000 kr.

Det burde jo give præcis samme funktionalitet, som hvis bilen var født med fyret - er det ikke korrekt..? I så fald kan jeg bedre lide denne løsning fremfor et almindeligt sæt til eftermontering.

Er der nogen herinde som har prøvet eller har erfaring med sådan en eftermontering af originale brugte fyr...? Tænker ikke det kan være SÅ svært, hvis man har lidt almindelig "motor/bil snilde" (reparerer normalt bilerne selv og har senest eftermonteret originalt svingbart træk på samme bil).

Jeg synes selv det virker som den bedste løsning på et oliefyr i bilen, men synes ikke rigtig jeg kan finde så meget herinde om andre, som har eftermonteret originale fyr på deres biler....?

Hilsen Mads

Jeg kan kun fraråde dig at få monteret et originalt fyr på din bil. Det er det samme fyr det eneste der er forskellen er at de har kodet styreenheden til bilen. Hvilket du kommer til at brænde fingerne på hvis den går i stykker. Og det er et stort problem på fyrene desværre.

Jeg kan heller ikke forstå du vil have en fjernbetjening til fyret. det er 100 gange smartere at styre det over din mobil.

Hvis det var mig så ville jeg ikke bøvle med brugt. Der mangler altid et eller andet.

Nyt originalt eftermonteringskit er ikke dyrt synes jeg: https://shop.ahw-shop.de/original-vw-to ... ie-ab-werk

Senz skrev: ↑

30. nov 2018, 15:10

Jeg kan kun fraråde dig at få monteret et originalt fyr på din bil. Det er det samme fyr det eneste der er forskellen er at de har kodet styreenheden til bilen. Hvilket du kommer til at brænde fingerne på hvis den går i stykker. Og det er et stort problem på fyrene desværre.

Hvad er det der er problemet... det forstår jeg umiddelbart ikke...? Er det ikke kun en fordel, at de passer specifikt til bilen..?

Jeg kan heller ikke forstå du vil have en fjernbetjening til fyret. det er 100 gange smartere at styre det over din mobil.

Jeg tænker langt hen ad vejen, at styre det med original fjernbetjening vil være ok, men enig, app betjening over mobil vil da være at foretrække...

Blackfinger skrev: ↑

30. nov 2018, 15:47

Hvis det var mig så ville jeg ikke bøvle med brugt. Der mangler altid et eller andet.

Nyt originalt eftermonteringskit er ikke dyrt synes jeg: https://shop.ahw-shop.de/original-vw-to ... ie-ab-werk

Det var selvfølgelig også en mulighed - var ikke klar over, at det også var kommet til Touran... Men stadig ca. dobbelt pris af brugt. Men du har ret i, at man skal huske at få det hele med - ellers ender det alligevel med at rende op, hvis man skal ud og supplere alt for meget ved siden af...

I forhold til funktion og virkemåde burde det vel være det samme uanset om det er et brugt originalt eller dette nye originale sæt til eftermontering...?

Funktionen er den samme bare delene passer.

Det nye bliver sammensat efter stelnummer, så der er sikkerhed for at det passer.

Senz skrev: ↑

30. nov 2018, 15:10

Jeg kan kun fraråde dig at få monteret et originalt fyr på din bil. Det er det samme fyr det eneste der er forskellen er at de har kodet styreenheden til bilen. Hvilket du kommer til at brænde fingerne på hvis den går i stykker. Og det er et stort problem på fyrene desværre.

Jeg kan heller ikke forstå du vil have en fjernbetjening til fyret. det er 100 gange smartere at styre det over din mobil.

Jeg forstår ikke helt hvad du mener i dit indlæg. Hvad mener du med at "det er det samme fyr"? Hvis du mener at det er det samme som en tilskudsvarmer, så er der ingen tilskudsvarmer i en 2017 Touran. Eller mener du at det er det samme som et "almindeligt" Webasto EVO?

Hvorfor kommer han til at brænde fingrene? Hvis en original parkeringsvarmer går i stykker så kan den repareres eller udskiftes som alle andre ting.

Den originale parkeringsvarmer er af typen Webasto EVO, med VW specifikationer. Mig bekendt er der ikke belæg for at påstå at den er specielt fejlbehæftet.
En standard Webasto parkeringsvarmer (ikke VW) til eftermontering er desuden også oftest af typen EVO nu om dage.

@Yamaha R1. I det originale setup hvor T91 modtageren sidder i bagagerummet er det super nemt at tilslutte et Webasto TC4 SMS modul. Det kræver kun en lille Webasto adapter ledning.

Jeg har ikke selv SMS modul på min Golf VII med original parkeringsvarmer, da det er yderst sjældent at jeg har brug for at starte den på flere kilometers afstand.

I forhold til klima betjeningspanelet, så tænker jeg, at det nok er det, som er sværest at finde, så det matcher det jeg har.
I vores Touran har vi varme i rattet. Det tændes på samme knap sammen med sædevarmen i førersiden. Langt de fleste af de betjeningspaneler jeg har set er uden ratvarme. Hvis jeg benytter sådan et panel uden afbildning af ratvarme vil det så betyde, at funktionen med ratvarme ikke længere virker eller ligger denne funktion et andet sted og hvad der er afbildet på selve knappen er underordnet..?
Er der nogen der ved det..?

Du vil miste ratvarmen hvis knappen med det rette symbol ikke er der. Jeg kan ikke forestille mig andet.

Fyret til en Touran hedder noget med:
5QA 815 005 “X”, hvor “X” er et bogstav - typisk “J”.
Ved I hvad forskellen på fyrene er afhængigt af, om det hedder fx “J”, “C”, “N” eller noget andet...?

Blackfinger skrev: ↑

30. nov 2018, 23:27

Du vil miste ratvarmen hvis knappen med det rette symbol ikke er der. Jeg kan ikke forestille mig andet.

Hvad så hvis jeg ikke skifter klima panelet... så har jeg ikke tænd/sluk knap til fyret på klimapanelet, men kan det tændes/slukkes i bilen på anden vis fx i en menu i infotainment systemet..?

Det kan jeg ikke svare på da jeg ikke har en fungerende ETKA lige nu. Desuden så ser de partnumre ud til at være nummeret på hele enheden læst på selve fyret, og det kan ikke slås op i ETKA.

Udlæst med VCDS er partnummeret et andet.

Hvis du ikke har et klimapanel med "fyrknap", så starter din kabineblæser ikke, uanset hvordan fyret bliver startet.

Det lyder til, at det er meget vigtigt med det rette klima betjeningspanel, hvis det skal fungere korrekt...

I det originale setup på en Touran med fabriksmonteret parkeringsvarmer, sidder der sådan en ventil, som tilsyneladende lader vandet cirkulere udelukkende mellem fyr og varmeapparat indtil vandet har nået en vis temperatur. Kan denne ventil udelades, så returvandet fra varmeapparatet altid løber tilbage til fyret gennem motoren og dermed får denne hurtigere op i temperatur..? Det er jeg i bund og grund mindst ligeså interesseret i, som at kabinen varmes hurtigt op...

Du skal bruge det her panel, det understøtter det du har nu og fyr

5G1907044AE

Yamaha R1 skrev: ↑

1. dec 2018, 00:00

Det lyder til, at det er meget vigtigt med det rette klima betjeningspanel, hvis det skal fungere korrekt...

I det originale setup på en Touran med fabriksmonteret parkeringsvarmer, sidder der sådan en ventil, som tilsyneladende lader vandet cirkulere udelukkende mellem fyr og varmeapparat indtil vandet har nået en vis temperatur. Kan denne ventil udelades, så returvandet fra varmeapparatet altid løber tilbage til fyret gennem motoren og dermed får denne hurtigere op i temperatur..? Det er jeg i bund og grund mindst ligeså interesseret i, som at kabinen varmes hurtigt op...

Den kan sagtens undværes. Mange koder den alligevel fra.

Nicklas123456 skrev: ↑

1. dec 2018, 00:05

Du skal bruge det her panel, det understøtter det du har nu og fyr

5G1907044AE

Jeg var umiddelbart kommet frem til, at jeg skulle bruge panel nr; 5Q1907044Q. Den har også sædevarme, ratvarme og knap til parkeringsvarmer.

Hvordan har du fundet frem til netop: 5Q190704AE..? Er det fordi den har de knapper den skal have (udefra er den tilsyneladende ikke forskellig fra 5Q1907004Q) eller er der funktionsmæssigt forskelle på de to..?
Er det muligt fx i ETKA udfra bilens stelnummer præcis at finde ud af det korrekte part nummer eller hvordan finder man ud af det..?

Blackfinger skrev: ↑

1. dec 2018, 00:10

Yamaha R1 skrev: ↑

1. dec 2018, 00:00

Det lyder til, at det er meget vigtigt med det rette klima betjeningspanel, hvis det skal fungere korrekt...

I det originale setup på en Touran med fabriksmonteret parkeringsvarmer, sidder der sådan en ventil, som tilsyneladende lader vandet cirkulere udelukkende mellem fyr og varmeapparat indtil vandet har nået en vis temperatur. Kan denne ventil udelades, så returvandet fra varmeapparatet altid løber tilbage til fyret gennem motoren og dermed får denne hurtigere op i temperatur..? Det er jeg i bund og grund mindst ligeså interesseret i, som at kabinen varmes hurtigt op...

Den kan sagtens undværes. Mange koder den alligevel fra.

Har den ventil en elektrisk forbindelse eller et det en ren “mekanisk/termisk” ventil..? Det jeg tænker på er, hvis man nu installere uden denne ventil om der så skal kodes noget på forhånd før det virker eller om fyret i bund og grund faktisk ikke ved om den er der eller ej....

N279 ventilen er elektrisk. Uden den vil fyret melde fejl og ikke starte. Derfor skal den kodes fra i fyret. Det er bare at ændre et ettal til et nul i kodningen.

Jeg slog dem op i partslink og der står hvilke partnumre der passer med hvilke funktioner i en 2017 Touran

Tak for linket - det vil jeg kigge lidt nærmere på...

Blackfinger skrev: ↑

1. dec 2018, 08:41

N279 ventilen er elektrisk. Uden den vil fyret melde fejl og ikke starte. Derfor skal den kodes fra i fyret. Det er bare at ændre et ettal til et nul i kodningen.

Ja, det er så et de steder, hvor fyret skal passe til resten af komponenterne for at det virker ordentlig. Så man kan ikke tage et brugt original fyr og montere med ren slangeforbindelse uden ventil... man bliver klogere hele tiden...

Som jeg skriver så kodes ventilen fra, så ingen problem med et brugt fyr i den forbindelse.

Er det med VCDS man koder fyret via bilens OBD stik, når fyret er monteret eller er det med et Webasto interface direkte på fyret med en Webasto diagnose...? (altså det der med at kode ventilen fra)

Det er med VCDS via OBD.

Jeg forstår ikke helt hvad du mener i dit indlæg. Hvad mener du med at "det er det samme fyr"? Hvis du mener at det er det samme som en tilskudsvarmer, så er der ingen tilskudsvarmer i en 2017 Touran. Eller mener du at det er det samme som et "almindeligt" Webasto EVO?

Hvorfor kommer han til at brænde fingrene? Hvis en original parkeringsvarmer går i stykker så kan den repareres eller udskiftes som alle andre ting.

Den originale parkeringsvarmer er af typen Webasto EVO, med VW specifikationer. Mig bekendt er der ikke belæg for at påstå at den er specielt fejlbehæftet.
En standard Webasto parkeringsvarmer (ikke VW) til eftermontering er desuden også oftest af typen EVO nu om dage.

Der er på ingen måder nogen fordele ved et "originale fyr" det er det samme som uoriginal hvis man ser på indmaden.

Dog har man en ulempe ved at hvis din styreenhed brænder af kan man ikke bare skifte den. Og hvis du tager den til vw skifter de hele fyret. Derimod er der autoriseret webasto forhandler er der større muligheder for at få skiftet de dele som er i stykker. som en styreenhed. Som vi ser ofte gå i stykker.

En større del af de autoriseret værksteder laver heller ikke deres fyr men sender dem ud. og selv om du er en autoriseret webasto forhandler så har du ikke mulighed for at skifte en originale styreenhed.

Både webasto og eberspächer lider uder disse problemer. det er ihverfald hvad vi oplever. Nogen kan have et fyr som bare køre uden problemer. Men flere oplever problemer med fejl som ødelægger styreenheden.

Fordelen ved det originale fyr er at det er integreret i bilens klima og elsystem. For eksempel kan det ikke startes hvis brændstof niveauet er lavt. Så blinker fjernbetjeningen anderledes end normalt.

Det er klart for mig at man ikke kan købe løse originale styreenheder. Men alligevel så synes jeg at det er en bombastisk holdning ligefrem at fraråde originale fyr. Men den holdning skal du have lov at have.

Min bil er med originalt fyr. Jeg skulle måske have købt en uden?

En moderne bil har jo efterhånden så meget elektrisk udstyr der potentielt kan gå i stykker. Hvis man får ondt i maven over det så må man købe en bil fra 1985 eller ældre.

Nu har han muligheden for at vælge. Det har man ikke når det sidder i bilen.
Man kan så tænke om man tit har så lidt brændstof på at det nogen sinde vil blive et problem.?
Udover det så har du en "grim" fjernbetjening hvor jeg altid heller vil have en app hvor jeg kan styre alt

Jeg vil da heller ikke råde nogen til at vælge at hive deres originalt fyr ud. og sætte et "uoriginal" fyr. altså det er jo et lige så godt fyr. Men det er bare desværre dyre hvis det går i stykker.

Hvad har du betalt for et fyr?

Altså selv om vi ved at biler er dyre at holde kørende samt at vi de kan gå i stykker, så hælder jeg stadig mere til at prøve at se om man ikke kan gøre noget for at spare nogen penge.

Jeg gik efter en brugt bil med fyr, selvimporteret fra Tyskland så jeg kan ikke svare på hvad jeg har givet. Det var bare med i prisen. I følge Skats beregning er nyprisen 30.000kr.

Det ville jeg ikke være villig til at give hvis jeg købte en ny bil. Så ville jeg hellere købe det originale eftermonteringskit, og bruge en lørdag i garagen på at montere det.