VAGcars.dk

Hejsa. Jeg skal til at køre sydpå i morgen, men jeg vil gerne høre jeres inputs om, hvorvidt der kan opstå problemer, hvis jeg kører med A/C i over 34 graders varme med 180-190 km/t? Bilens A/C er serviceret for 5.000km siden, så alt spiller.
Jeg ved nemlig ikke, om man presser systemet for meget med sådan en hastighed i så varme forhold. Bør jeg evt. holde farten nede eller slukke klima, hvis jeg vil køre hurtigt. Eller skal jeg bare køre og ikke skænke det en tanke?

Jeg ved ikke, om det er et dumt spørgsmål, men jeg mindes da ikke at have kørt i så høj varme før.

Bilen er en 2007 Golf V 1.4 TSI BMY 140hk.

Hastigheden gør det blot lettere at køle kondensatoren uden brug af den elektriske køleblæser. Så det er ikke noget problem...

Sendt fra min CLT-L29 med Tapatalk

pwh skrev:Hastigheden gør det blot lettere at køle kondensatoren uden brug af den elektriske køleblæser. Så det er ikke noget problem...

Sendt fra min CLT-L29 med Tapatalk

Det giver god mening! Tak for svaret.

Der er mange andre ting der bliver presset hårdt ved lange stræk med 190 km/t i sådan en gammel bil, med ferielæs må det være tæt på max hastighed, jeg turde ikke

carstenhjorth skrev:Der er mange andre ting der bliver presset hårdt ved lange stræk med 190 km/t i sådan en gammel bil, med ferielæs må det være tæt på max hastighed, jeg turde ikke

Den har kun kørt 84.000, så der burde ikke være nogle problemer, men jeg holder den også ved max 190 for ikke at give den fuld skrald.

Hvad tænker du, at jeg bør være opmærksom på?

Husk at tjekke dækkene. De bliver godt pressede af høje hastigheder og høj varme.

Hele køleanlægget f.eks, selvom den ikke har kørt mange kilometer er kølerslanger m.m gammelt og potentielt mørt.
Jeg kører selv sydpå i min gamle GTI, og holder den omkring 160, med lidt hurtigere overhalinger indimellem, men måske jeg bare er gammel Har kun oplevet en trykslange fra turboen der gav op i varmen, der bliver godt lunt i et motorrum der har kørt med høj fart i mange timer.

Ah god pointe med dæk. De er skiftet sidste år, men jeg vil tjekke trykket!

Mht til gummislanger der er mørnede har du ret, men VW værkstedet har tjekket alt igennem og sagde ikke noget. Så håber jeg, at de ihvertfald har kigget ordentligt.

190 km/t i en gammel golf V. 1.4 det bliver du træt af i løbet af ganske kort tid. Men det skal da prøves af. Jeg havde personligt sat fartpiloten til 140-160 kmt/t. Der er så meget vejarbejde og strækninger med hastigheds begrænsning at det bliver kortvarigt med de høje hastigheder.

Husk veste til alle i bilen og alt det andet der er et krav.

God tur.

180-190km/t i en 1,4 golf......

Nå men klimaanlægget skal såmænd nok overleve turen

norn skrev: ↑

24. jul 2019, 19:31

180-190km/t i en 1,4 golf......

Nå men klimaanlægget skal såmænd nok overleve turen

I stedet for at grine ad trådstarter burde du hellere give ham en forklaring på, hvorfor du synes, at det er latterligt at køre med den hastighed.
Det vil både trådstarter og andre kunne bruge til noget.

Hvis man tror at man kan passere gennem Tyskland med 180-190 denne sommer så bliver man skuffet.

Jeg tror ikke engang det kan lade sig gøre om natten med mindre det er motorvejen til Berlin

vandhunden skrev: ↑

24. jul 2019, 22:00

Hvis man tror at man kan passere gennem Tyskland med 180-190 denne sommer så bliver man skuffet.

Jeg tror ikke engang det kan lade sig gøre om natten med mindre det er motorvejen til Berlin

Enig, men om natten plejer det at kunne lade sig gøre over lange strækninger.

Husk nu at bøderne bliver sendt hjem da tyskerne har fået adgang til CRM.

Når det er sagt så har jeg lige været i Italien og der er stadig lange stræk hvor der ikke er vejarbejde men af en aller anden grund synes Tyskland at når der er fri hastighed så er der lige pludselig et stræk med 100/120 km/t begrænsning bare lige til info

tcolsen skrev:Husk nu at bøderne bliver sendt hjem da tyskerne har fået adgang til CRM.

Når det er sagt så har jeg lige været i Italien og der er stadig lange stræk hvor der ikke er vejarbejde men af en aller anden grund synes Tyskland at når der er fri hastighed så er der lige pludselig et stræk med 100/120 km/t begrænsning bare lige til info

Det plejer at være pga enten rasteplads eller der kommer en tank de sætter det ned sådan der.. jeg blev nappet kl 2 om natten lige før schweiz sådan et sted.. kørte 193km/t og så gik det ligepludselig fra fri hastighed og ned til 100 eller 120.. det kostede 906euro på stedet og 3mdr køreforbud i tyskland


Sent from my iPhone using Tapatalk

Watcher skrev: ↑

25. jul 2019, 06:03

tcolsen skrev:Husk nu at bøderne bliver sendt hjem da tyskerne har fået adgang til CRM.

Når det er sagt så har jeg lige været i Italien og der er stadig lange stræk hvor der ikke er vejarbejde men af en aller anden grund synes Tyskland at når der er fri hastighed så er der lige pludselig et stræk med 100/120 km/t begrænsning bare lige til info

Det plejer at være pga enten rasteplads eller der kommer en tank de sætter det ned sådan der.. jeg blev nappet kl 2 om natten lige før schweiz sådan et sted.. kørte 193km/t og så gik det ligepludselig fra fri hastighed og ned til 100 eller 120.. det kostede 906euro på stedet og 3mdr køreforbud i tyskland


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg blev blitzet med 140km/t i en 120 zone på A9 så nu må vi se om de gider og sende den.
Har læst mig frem til at det skulle være ca 35 EUR.

Det lyder meget rigtigt.. de ikke særlig dyre de små hastighedsovertrædelser der.

Det sidste år er de begyndt at sende dem hjem til mig nu på svenske plader, det har de ikke gjort før i tiden.


Sent from my iPhone using Tapatalk

190 km/t er svært i disse tider, folk holder simpelthen i vejen. Vi kørte hjem fra Berlin igår, på A2 mod Magdeburg (vi havde et stop der) var der god plads, men ellers var det først på A7 efter Rendsburg man kunne komme ud over 160 km/t.
Det var i en '18 Polo 1.0 95 hk

... og hvis du bliver deltager i et færdselsuheld hvor DIN hastighed far været højere end 130 km/t er det DIG der står med bevisbyrden for at færdselsuheldet ikke var din skyld (hvis du mener det forholder sig sådan)

En fordel at kunne juridisk tysk i skrfit og tale her,,,,

Vi er også lige kommet hjem fra Harzen i går og der var ikke mange muligheder for at køre 160+.
Lige før Danmark fik jeg dog det lange lys af en a6 selvom vi lå på 180kmt på gps.
205kmt da jeg kunne trække ind igen, og audien trak forbi med en sort sky bag sig.

Ved grænsen holdt audien i tolden totalt tømt og med en flok brede tatoverede der pænt måtte vente på den blev gennemsøgt.

HamSjelv skrev:... og hvis du bliver deltager i et færdselsuheld hvor DIN hastighed far været højere end 130 km/t er det DIG der står med bevisbyrden for at færdselsuheldet ikke var din skyld (hvis du mener det forholder sig sådan)

En fordel at kunne juridisk tysk i skrfit og tale her,,,,

Nogen skal først bevise min hastighed har været højere end 130 km/t. Hvis det skulle vise sig at være min skyld, så har jeg en fin ansvarsforsikring

HamSjelv skrev: ↑

25. jul 2019, 07:45

... og hvis du bliver deltager i et færdselsuheld hvor DIN hastighed far været højere end 130 km/t er det DIG der står med bevisbyrden for at færdselsuheldet ikke var din skyld (hvis du mener det forholder sig sådan)

En fordel at kunne juridisk tysk i skrfit og tale her,,,,

Du har ikke kun bevisbyrden.

Du får også en del af skylden!

Jeg læste om en retsag for noget tid siden, hvor en person kørte med 200 km/t på motorvejen. Der kom så en ind på motorvejen der med det samme kørte uden i overhalingsbanen for at overhale en lastbil (groft uforsvarligt). Og det kom til et uheld. Ham der kørte 200 km/t fik 40% af skylden i ulykken.

mertodinlo skrev:Nogen skal først bevise min hastighed har været højere end 130 km/t. Hvis det skulle vise sig at være min skyld, så har jeg en fin ansvarsforsikring

Med en ulykke med de hastigheder du skriver, så er ansvaret og forsikringen nok det mindste problem i sådan en lille bil...

Forstår sagtens at man har lyst til at køre stærkt, men den reelle tidsbesparelse kontra den øgede benzinøkonomi og tankning, så er det vist bedre at tage den lidt mere med ro og komme sikkert frem.
Dertil kræver det altså en stor mængde energi for føreren at køre så stærkt over en længere strækning.

Det er ferie, tag den med ro og nyd det

Sendt fra min MAR-LX1A med Tapatalk

Huuuusk.... - Vi er på Ferie, ikke på Flugt. ...!!

Aaaaltså, vi plejer og ligge omkring 150-160 i den gamle golf ( 6 2,0TDi110 - chippet til 165 ), i den "nye Tiguan vi fik i vinters har vi i år kørt 140-150. ... - ( 2,0TDi150 ) . Det virkede simpelthen mest behageligt. Bevares, jeg skal da ikke kunne afvise at vi i enkelte overhalinger har været oppe i nærheden af 200 , men vejen skal være godt tom for at det er rart og ligge med den hastighed i længere tid.
Sidste år kom vi over Kassel bakker ved nattetid, på en helt tom vej, med piloten på 160 og langt lys på - Det var sgu'.... - Man holdt sig vågen...

/ Lars

Det er nu job, så den skal bare hjem. Normal march hastighed er nu også 160, men nogen gange skal man altså bare skide helt vildt
Jeg kører normalt fransk kampvogn (C4 Cactus) den skal helst ud over Møns Klint for at komme over 190.

Nå, lille opdatering. Man skulle ikke tro, at der ikke var aircon i bilen. I dag med 36 graders varme omkring Neumünster virkede det så ringe, at jeg troede, at noget var helt galt, så vi holdte den på ca 120km/t, men det hjalp næsten ikke. Nu hvor temperaturen faldt til under 31 grader, så kunne vi kører afsted med ca. 190 og kølig aircon, men jeg var noget skuffet over dens præstation ved de 36 grader. Den har nok haft lidt svært med at køle, men ellers intet at komme efter. Tak for de gode inputs, og de få dårlige...

Så skal AC nok have en genopfyldning

han skriver i starten at den har fået a/c service for 5kkm siden... medmindre de km ligger et år tilbage og nogen har kørt med slukket aircon burde den vel være ok?
laver en del aircon service hvor folk ikke har kørt med den tændt fra september til maj, og der er kølemiddel ofte smidt ud gennem pakningerne..
men er enig i at det lyder som at den mangler kølemiddel (forudsat at komressoren kobler ind)

Jeg har også mange gange kørt igennem Tyskland for at komme på ferie, og selv med min daværende BMW med 350 hk. gad jeg ikke race afsted for trafikken er bare for tæt og risikoen for uheld er derfor alt for stor og prisen man måske betaler er ALT for høj. Så heller komme lidt senere frem.. end slet ikke frem.

Sæt nu det aircon på recirkulation så det ikke skal kæmpe med at køle 30-40 grader varm luft ned hele tiden.
Så kan det noget nemmere holde kabinen kold, tag en tur til Thailand hvor der konstant er +30 grader der finder du ikke en eneste bilist der ikke konstant kører recirkulation.

Lige på en Golf V kan det jo nemt være den famøse bypass ventil på kompressoren der er dårlig, også hjælper det jo ingenting med nyserviceret anlæg.
https://www.ebay.co.uk/itm/183631250001