En makker er ved at kigge på en A6 55 TFSIe PHEV.
Så kom vi til at snakke om hvordan sådan en "Elektrisk kabinevarmer" egentlig virker i sådan en bil?
På min BEV(Skoda ENYAQ) er det jo varmepumpe der bliver forsynet fra højvoltsbatteriet igennem en DC/DC konverter. Den så ligeledes både varme og køle.
Hvordan er det i en PHEV, og i dette tilfælde, A6 55 TFSIe?
Er der varmepumpe i de biler, eller er det almindelig PTC element? Kan den "køle" hvis det er PTC varme, eller tænder den så bare kabineblæser og suger luften udefra? Bliver det også drevet fra højvoltsbatteriet i sådan en?
PHEV "Elektrisk kabinevarmer" virkemåde?
-
KMDTHY
- Admin
- Indlæg: 2368
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 20:20
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Thisted
- Has thanked: 942 times
- Been thanked: 552 times
PHEV "Elektrisk kabinevarmer" virkemåde?
2023 ENYAQ 80 Sportline Ultra
2011 Superb TDI DSG Elegance 550.000 km
2005 Lupo 3L 605.000 km SOLGT efter 17 års ejerskab og 575.000 kørte kilometer. 
NEtechVCDS + VCP - Vestjylland
| Støt VAGcars.dk - donér penge frivilligt. | Køb VAGcars.dk klistermærker! | Rapportér emner | FAQ og guider til VAGcars.dk | Forumregler |
-
allannissen
- Nyt medlem
- Indlæg: 248
- Tilmeldt: 18. nov 2011, 05:19
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 104 times
- Been thanked: 84 times
PHEV "Elektrisk kabinevarmer" virkemåde?
Kender ikke den bil men Octavia PHEV er det et varmeelement der varmer vand op, som så cirkulerer igennem ventilationsanlægget. Er benzin motoren varm vil det være den der afgiver varme i stedet.
Køl er en elektrisk kølekompressor.
Kompressor og varmeelement er drevet fra højvoltbatteriet.
Køl er en elektrisk kølekompressor.
Kompressor og varmeelement er drevet fra højvoltbatteriet.
Octavia 1.4 TSI Hybrid DSG IV Plus Combi 2021 - 
VW Tiguan 1.4 TSI 160 DSG 2016 -
VW Tiguan 1.4 TSI 160 DSG 2016 -
