VAGcars.dk

AC i min 2014 S5 har pludselig givet op.

Der er ingen fejlkoder i VCDS
Jeg har skiftet tryk sensoren (G395)
AC knappen lyser når jeg trykker på den og forbliver tændt

Hvad kan jeg gøre for at stille en diagnose på patienten?


Aircon slået fra:
Aircon slået til:

Hvis akslen i kompressoren drejer rundt tror jeg ventilen i kompressoren skal skiftes

Smartass skrev:
Der er ingen fejlkoder i VCDS
Jeg har skiftet tryk sensoren (G395)

Jeg har et lignende problem (A6 fra 2013), dog har jeg fejl på tryksensoren, så vil lige høre om det bare er at skifte den eller skal anlægget tømmes?

I min søgen er jeg faldet over en del der skriver at motoren til klappen mellem friskluft og recirculation kan fejle og give et lignende problem, men der burde vcds melde fejl på denne.
Så vidt jeg kan læse mig frem, så sidder denne ude i motorrummet under foruden, konstruktionen gør vist at stikket bliver udsat for vand og bliver træls med tiden.

Hvad med temp sensorerne i kabinen, viser de korrekt? Har haft en der var død, det var så omvendt, fuld skrue på AC

Et tryk på 6 bar på kondensoren synes temmelig lavt...

mertodinlo skrev: ↑

16. jun 2025, 16:53

Jeg har et lignende problem (A6 fra 2013), dog har jeg fejl på tryksensoren, så vil lige høre om det bare er at skifte den eller skal anlægget tømmes?

Der sidder en schrader ventil (cykel ventil) lige under sensoren, så den er lige til at skrue af uden at systemet skal tømmes.

Med 95% sikkerhed så mangler den kølemiddel. Kunne have været rart du havde logget temperaturen.

Spørgsmålet er så hvorfor - som regel er det utæt et sted. 7 ud af 10 gange er det kondensatoren.
Du skal nok i gang med en lækage undersøgelse.

i-s skrev: ↑

26. jun 2025, 21:28

Kunne have været rart du havde logget temperaturen.

Jeg har logget temperaturen.
Bilen havde stået i solen og bagt. Da jeg tager screenshottet har bilen kørt i ca 10 minutter med AC tændt (18 grader):

Enten ingen kølemiddel, død N280 eller kompressor.
Der skal et klimaservice anlæg på for at se om low side falder.

Der var kun 20 gram kølemiddel tilbage.
Maskinen var tilfreds med hvordan den holdt vacuum, så der er vel tale om en mikro-utæthed et sted.
AC virker igen og der er kommet UV-væske i, så må vi se om den er inkontinent.

Vacuum-testen finder ikke små utætheder.
Sporstoffet vil vise hvor utæthed er (sikkert kondensoren),
så kan det fixes før næste påfyldning.