VAGcars.dk

Hej,
Har ovennævnte bil og ovennævnte problem.
Er der nogen der kender VW's holdning vedr. kulance da det er et kendt problem for det at pumpen går.
Problemstillingen er jeg har købt bilen brugt og privat, og et service er ikke udført fuldt, der er kun skiftet olie, kan dette påvirke deres holdning vedr. kulance?

Hej
Prøv og kontakte vw, men forvent ikke noget.
Skriv lidt mere om bilen, motor type osv.
A/C kompressor kan med fordel købes i Tyskland.
Kontakt mig hvis du får behov for udskiftning.
Hilsen
Filelars

undskyld jeg lige låner dit emner.

lars.montere du også aircon????


VH.

Hej,

Ikke noget at hente hos VW dk.
Har bestilt i Flensburg, halv pris af dansk forhandler.
Sjov holdning af VW når de ved at de pumper er noget L***, at overholdelse af service skal have noget at sige. Har ikke hørt om nogen der har fået skiftet pumpen af VW før den gik, i forbindelse med at deres bil var til almindeligt service.
Vidste da jeg gik fra Toyota at der ville blive flere værkstedsbesøg, meeen håbede holdningen var lidt mere serviceminded end den er.

Dog stadig meget glad for bilen, nøj den kører godt

vw tyskland har mere klare regler for garanti nåede med 3 og op til 100tkm,så er det 50%.
men er ikke helt sikker prøv at spørge aftale en tid til rep.
ps. spørg indtil garanti rep så de evt. kan have papire klar når du kommer.

VH.

Har en vw mekker på hånden og får den skiftet herhjemme.
Misforstå mig ikke, ville ikke bytte bilen for andet, dejlig bil der dækker vores behov, (og lidt til )

Grunden til at der ikke er kulance at hente hvis man ikke overholder servicene er den simple årsag at kulance betales fuldt ud af den danske importør (smc).. og nogle gange i samråd med den forhandler som biler er til rep hos.. fabrikken betaler ikke når det er kulance. så hvis folk ikke vil have lavet deres bil på vw er det okay men så skal man heller ikke forvente at få noget gratis når man så kommer krybende.. det er vel egentligt også fair nok syntes jeg..

Helt klart, men det omtalte service er udført hos vw i helsingør, det er bare ikke fuldt.
Det jeg øffer over er at jeg kan forstå hvis vw ikke vil hjælpe mig, når motoren går grundet olie eller vand ikke er som det skal være, men en del de ved vil gå og som de har deciderede fejlsøgningspapirer på, og som på ingen måder kan "serviceres", det undrer mig.
Men sådan er verden, den bliver skiftet fra en Zexel til en Sanden, så må vi håbe den holder bedre

Nå, der er en opfølgning på historien, fik skiftet pumpen ved smc valby, de knækker et aircon rør, som jeg må betale og der bliver 2 servicebesøg.
Nu mindre end et år efter, er den gået død igen, får anlægget trykprøvet, og skifter pressostat, hjælper ikke
Har nu været i flensburg, da pumpe er købt der, viser sig at smc valby ikke læste deres tsb, og rensede aircon systemet for metalsplinter
I flensburg vil rep beløbe sig til 1400 euro.
Så igen vil jeg se om smc danmark er til noget

jakethemoss skrev:Nå, der er en opfølgning på historien, fik skiftet pumpen ved smc valby, de knækker et aircon rør, som jeg må betale og der bliver 2 servicebesøg.
Nu mindre end et år efter, er den gået død igen, får anlægget trykprøvet, og skifter pressostat, hjælper ikke
Har nu været i flensburg, da pumpe er købt der, viser sig at smc valby ikke læste deres tsb, og rensede aircon systemet for metalsplinter
I flensburg vil rep beløbe sig til 1400 euro.
Så igen vil jeg se om smc danmark er til noget

Kender man dem vil de vel ikke vedkende sig noget som helst

det bedste er mekanikeren der har lavet det lortearbejde, hans navn står på regningen, måske han vil dække de ca. 11000 det vil koste

jakethemoss skrev:det bedste er mekanikeren der har lavet det lortearbejde, hans navn står på regningen, måske han vil dække de ca. 11000 det vil koste

Bare sørg for at få så meget dokumentation fra VW i Flensborg på hvad der er lavet forkert og hvor fejlen ligger. Det kan i hvert fald kun hjælpe dig overfor SMC hvor jeg trro de tungtvejende beviser skal frem for at få noget ud af det

Men det er bare ikke realistisk, at SMC vil betale når nu den nyeste rep. IKKE er foretaget hos dem selv ....
Hvorfor skulle de det? (mener de selv)
Men spændende er det da!


@jakethemoss:
Har du de papirer som du omtaler?
Jeg ville undre mig, at der skulle ligge store erfaringsmaterialer ang. en komponent på en 2 år gammel bil (aug. 2008).
Så ville man nok have hørt om det syd fra - har du tjekket ADAC og/eller VW-fora i Tyskland?
De har masser af den slags info ....

Du skal forvente, at du skal have det på skrift fra Flensburg, at der var spåner i systemet og bed også om en udskrift af tsb´en og vedlæg det til "sagen" ----

Gossa skrev:Men det er bare ikke realistisk, at SMC vil betale når nu den nyeste rep. IKKE er foretaget hos dem selv ....
Hvorfor skulle de det? (mener de selv)
Men spændende er det da!


@jakethemoss:
Har du de papirer som du omtaler?
Jeg ville undre mig, at der skulle ligge store erfaringsmaterialer ang. en komponent på en 2 år gammel bil (aug. 2008).
Så ville man nok have hørt om det syd fra - har du tjekket ADAC og/eller VW-fora i Tyskland?
De har masser af den slags info ....

Du skal forvente, at du skal have det på skrift fra Flensburg, at der var spåner i systemet og bed også om en udskrift af tsb´en og vedlæg det til "sagen" ----

Jeg har TSB'en, papirerne fra Flensburg, to regninger fra Valby med mekanikernavn på.
Pumpen der er monteret er en Sanden, den i TSB'en anbefalede pumpe, Bilen er en 06, derfor er der en Tsb på den

ANGRIB !!!!

Sendte sagen til dem mandag, fik idag en bekræftigelse på modtagelsen. Behandlingstid op til 3 uger.
Samtidig har vi opdaget galvanisk rust på bagklappen, var forbi smc Hillerød idag, desværre servicehæfte ikke fuldt, service ved 80 k ikke komplet. Var ikke klar over gammel olie på bilen kunne få galvanisk rust frem på en bagklap, så lærte jeg det.
Alle dele til aircon er bestilt, og en cf bagklap under overvejelse

Nu må de styre sig!

Hvad så med deres "Diskretions"-reklamer?
Når der er gået den tid (og hvis alle andre service er opfyldt!), så må man da have overstået ens karantæneperiode

Læste på et tidspunkt i "Motor", at et Volvo værksted i Sverige havde udført en garantireparation på en bil som garantien egentligt var udløbet på og klarede det hele med Volvo-fabrikken ....

Er der nogle der ved, hvordan en tysk forhandler stiller sig ved garanti/kulance for en dansk købt/registreret bil?

Og hvis det kan gå, så overvej at få bilen serviceret sydpå...

Men, at manglende olieskift kan ødelægge bagklappen, DET vidste jeg heller ikke!

Hvad er en "cf-bagklap" ?

Var ved Vw Flensburg i fredags, da pumpen var købt hos dem, men da det er en teknikerfejl er det dk der skal klare garantisagen.
Viste dem rusten i bagklappen, og de sagde også den kom indefra, men henviste til smc dk
Servicen i Flensburg var i top, ikke noget at sætte en finger på, skulle jeg få brug for et vw værksted er det der eg kører til. Service er et ukendt ord for vw danmark.

Cf er carbonfiber:

http://www.seiboncarbon-uk.com/pdut_det ... ItemID=678

Må jo få det bedste ud af en skidt situation

Rimelig nice den cf-klap ....

Betyder det så, at når man tyager en tysk bil hjem, så er det ok med garanti/kulance fra Tyskland?
Uanset danske plader?