VAGcars.dk

Hejsa,

Et familiemedlem har bedt mig sælge hans fine S4 avant fra juni måned 2014 med absolut alt i udstyr.

Den er sortmetalic, fuld service historik, kørt 65kkm, registeret juni 2014 (står som ny inde og ude).. Dansk bil fra ny. Nypris over 1million..

Af udstyr kan nævnes, s-tronic, sportsundervogn, regnsensor, sportssæder læderalcantara,Audi sound system, AUDI drive select, multifunktionssportslæderrat m/skiftefunktion og flad bund, Panoramaglastag, , Solgardiner i bagerste sideruder, Elbagagerumsklap osv osv.

Hvad vil i mene prisen skal være i henholsvis privatsalg og til forhandler..
Der er kun 3 stk til salg i DK så prisen er lidt af en udfordring. Den skal sættes skarpt men skal absolut ikke foræres væk - han har god tid

.

Billeder følger senere på ugen og den kommer naturligvis til salg her på siden..

Der er betalt fuld afgift på den fra ny? Det kommer til at gøre nas. Der er så godt som ingen, der finansierer biler i den prisklasse i dag på fuld afgift. Mit bedste bud vil være at skippe den af til Tyskland og få afgiften retur, minus de 15%... desværre.

Dakota skrev:Der er betalt fuld afgift på den fra ny? Det kommer til at gøre nas. Der er så godt som ingen, der finansierer biler i den prisklasse i dag på fuld afgift. Mit bedste bud vil være at skippe den af til Tyskland og få afgiften retur, minus de 15%... desværre.

Det var da en gang vås ! Hvis prisen er rigtig skal den nok blive solgt, men privat er selvfølgelig en udfordring ! Men sæt den da på autocom og sæt en mindstepris og se hvor den ender, så har han en fornemmelse af prisleje
749.900 var et bud på en skarp pris. Der er en ved audi til 850. og privat skal den bare være billigere

Turbotrim skrev:
Dakota skrev:Der er betalt fuld afgift på den fra ny? Det kommer til at gøre nas. Der er så godt som ingen, der finansierer biler i den prisklasse i dag på fuld afgift. Mit bedste bud vil være at skippe den af til Tyskland og få afgiften retur, minus de 15%... desværre.
Det var da en gang vås ! Hvis prisen er rigtig skal den nok blive solgt, men privat er selvfølgelig en udfordring ! Men sæt den da på autocom og sæt en mindstepris og se hvor den ender, så har han en fornemmelse af prisleje

Okay, du ser mange folk der går ud og lægger 800K for en sådan bil, med normal finansiering? Nice, hvem er de mennesker? Og har du nogle telefonnumre til dem, for så har jeg en række andre ting, jeg gerne vil sælge dem.

Dakota skrev:
Turbotrim skrev:
Dakota skrev:Der er betalt fuld afgift på den fra ny? Det kommer til at gøre nas. Der er så godt som ingen, der finansierer biler i den prisklasse i dag på fuld afgift. Mit bedste bud vil være at skippe den af til Tyskland og få afgiften retur, minus de 15%... desværre.
Det var da en gang vås ! Hvis prisen er rigtig skal den nok blive solgt, men privat er selvfølgelig en udfordring ! Men sæt den da på autocom og sæt en mindstepris og se hvor den ender, så har han en fornemmelse af prisleje
Okay, du ser mange folk der går ud og lægger 800K for en sådan bil, med normal finansiering? Nice, hvem er de mennesker? Og har du nogle telefonnumre til dem, for så har jeg en række andre ting, jeg gerne vil sælge dem.

Jeg har flere venner der er bilforhandlere. Har du en udbetaling og en indkomst der kan forsvare en bil til 800.000kr er det ingen problem. Min kammerat har lige købt en SQ5 på gule skilte til 900k det var da ingen problem

Turbotrim skrev:Jeg har flere venner der er bilforhandlere. Har du en udbetaling og en indkomst der kan forsvare en bil til 800.000kr er det ingen problem. Min kammerat har lige købt en SQ5 på gule skilte til 900k det var da ingen problem

Det handler ikke om at det er et problem, men om det er tæskedumt ift. at flexlease en tilsvarende bil.
I øvrigt, hvis man køber en SQ5 på gule plader til 900K, så har man enten for mange penge eller en ikke-eksisterende forretningssans... men en fin bil er det

That escalated quickly..

Dakota skrev:
Turbotrim skrev:Jeg har flere venner der er bilforhandlere. Har du en udbetaling og en indkomst der kan forsvare en bil til 800.000kr er det ingen problem. Min kammerat har lige købt en SQ5 på gule skilte til 900k det var da ingen problem
Det handler ikke om at det er et problem, men om det er tæskedumt ift. at flexlease en tilsvarende bil.
I øvrigt, hvis man køber en SQ5 på gule plader til 900K, så har man enten for mange penge eller en ikke-eksisterende forretningssans... men en fin bil er det

En cirka magen til står ved forhandler til 675 T.

Der er der personer der køber dyre biler og betaler kontant trods flexleasing og lignende

I sommerferien mødte jeg en medarbejder fra Audi i Odense

De havde lige solgt en Audi RS6 til 2,2 mio kr. og kunden betalte kontant.

Kluk skrev:En cirka magen til står ved forhandler til 675 T.

hvor ser du den ? Link ?

vandhunden skrev:Der er der personer der køber dyre biler og betaler kontant trods flexleasing og lignende. I sommerferien mødte jeg en medarbejder fra Audi i Odense. De havde lige solgt en Audi RS6 til 2,2 mio kr. og kunden betalte kontant.

Mmh. Og de penge var helt sikkert skaffet 100% på legitim vis

Har lige haft en kunde med en ML350 jeg skulle have i bytte. Den havde han købt for et år siden for 795.000. Fuld afgiftet.
En bekendt købte en C63'er 2 år gammel på gule skiver hos Sand Jensen for 800.000 også med fuld afgift. Så man støder da af og til på nogen der helst vil have det på den gammeldags måde.

Turbotrim skrev:
Kluk skrev:En cirka magen til står ved forhandler til 675 T.

hvor ser du den ? Link ?

Det er ikke noget problem at sælge sådan en bil som forhandler.
Men tror sgu den er svær, der er forhåbentlig ikke nogen der låner så meget på et billån i banken

Kluk skrev:
Turbotrim skrev:
Kluk skrev:En cirka magen til står ved forhandler til 675 T.

hvor ser du den ? Link ?

Den er så 2 år ældre den der. Det har også en liiiiille smule at sige.

Munkie skrev:
Kluk skrev:
Turbotrim skrev:
hvor ser du den ? Link ?
Den er så 2 år ældre den der. Det har også en liiiiille smule at sige.

Syns jeg nu ikke !
Lav km. flot stand, samme model.
Om der er et eller to års forskel på sådan en bil plejer ikke af skræmme mig ihvertfald

Det var da en mærkelig holdning, at man ikke kan betale dyre biler kontant, på ærlig vis.
Kender da et par stykker der er millionære, på ærlig vis.
Koden er, at have et godt job, og lade være med at bruge ret mange penge

Altså enten VIL folk misforstå eller også er I dumme allesammen (pånær Villanyi)

Hvis man har en million kroner, hvilket mange mennesker sikkert har på legitim vis, kan man gøre én af flere ting:

1. spise dem
2. lægge dem i madrassen
3. bruge dem på en bil med fuld afgift
4. investere dem

Her er min holdning til de fire scenarier:

1. Er dumt
2. Er også ret dumt, da din formue så ikke vokser, men langsomt bliver ædt op af inflationen
3. Endnu dummere, da biler i Danmark med fuld afgift taber sindssygt meget værdi, meget hurtigt. Efter ét år vil mindst 200.000 kr. være forsvundet op i den blå luft.
4. God idé

Kort sagt handler det altså om at man, ved fx. flexleasing af en bil til en million kroner kontra kontant køb af samme, pludselig har 4/5 af beløbet tilbage, som man kan bruge til investering i aktier, obligationer, ejendomme etc. Det betyder at man (sandsynligvis) får et afkast, man ellers ville være gået glip af. Derudover vil værditabet på bilen være mindre, så alt i alt er det win/win.

Men igen, nogle folk har for mange penge og vil gerne bruge dem. Det skal de have lov til

til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...

Hvis man bliver spurgt "er det din bil" så lyder "ja" sgu bedre end "nej det er en leasingbil".

Det kunne jo også tænkes, at planen var, at den skulle beholdes længere, end det nu endte ud i.

Da svigerfar købte sin Volvo (cirka 850.000,-) betalte han den også kontant. Han har nu haft den i 8år og den står til udskiftning.
Den nye ender nok i samme prisklasse - og den bliver også købt kontant.
Han gider ikke det der leasing. Med de kilometer og sådan, som han bruger bilerne, så kan han godt lide, at det er hans egen.

Enig - jeg forstår ikke hvorfor flexleasing absolut er guds gave til det danske bilfolk. Der kan være mange gode grunde til hvorfor man ikke skulle flexlease, og investering er ikke nødvendigvis en god ide heller alt efter hvor man er i livet. Når man når en vis alder eller har sit på det tørre, så giver det god mening at betale kontant.

GranTurismo skrev:til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...

Hvis man bliver spurgt "er det din bil" så lyder "ja" sgu bedre end "nej det er en leasingbil".

Men det gør da ikke smilet mindre når pedalen ryger i kælderen og den holder på din p-plads hver dag

Iøvrigt, hvis du leaser hos Specialcars fx må man da modificere ligeså meget som hvis det var ens egen..

GranTurismo skrev:til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...

Det er så ikke rigtigt

Du forpligter dig til at købe bilen tilbage eller anvise en køber til en bestemt pris, når leasingaftalen udløber. Dermed er leasingselskabet i princippet bedøvende ligeglade med om du udskifter navien, maler bilen lyserød eller sætte havestole i kabinen.

claussor skrev:Enig - jeg forstår ikke hvorfor flexleasing absolut er guds gave til det danske bilfolk. Der kan være mange gode grunde til hvorfor man ikke skulle flexlease, og investering er ikke nødvendigvis en god ide heller alt efter hvor man er i livet. Når man når en vis alder eller har sit på det tørre, så giver det god mening at betale kontant.

Nævn én situation hvor det giver god mening at betale for meget for en vare.

Josl skrev:
GranTurismo skrev:til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...

Hvis man bliver spurgt "er det din bil" så lyder "ja" sgu bedre end "nej det er en leasingbil".
Men det gør da ikke smilet mindre når pedalen ryger i kælderen og den holder på din p-plads hver dag

Jeg tillader mig at være uenig.

Jeg ville sgu smile bredere hvis jeg ejede et stort mega fedt hus, end hvis jeg boede til leje i et.

Det er nogenlunde det samme i mine øjne...

Dakota skrev:Nævn én situation hvor det giver god mening at betale for meget for en vare.

Skal lige forstå det her rigtigt:
Mener du at samtlige bilhandler i kongeriget - uanset omstændighederne - med fordel kunne laves som flexleasing ?
Eller mener du kun det helt konkrete eksempel her - altså trådstarters S4 til 800K'ish ?

Dakota skrev:
GranTurismo skrev:til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...
Det er så ikke rigtigt Du forpligter dig til at købe bilen tilbage eller anvise en køber til en bestemt pris, når leasingaftalen udløber. Dermed er leasingselskabet i princippet bedøvende ligeglade med om du udskifter navien, maler bilen lyserød eller sætte havestole i kabinen.

claussor skrev:Enig - jeg forstår ikke hvorfor flexleasing absolut er guds gave til det danske bilfolk. Der kan være mange gode grunde til hvorfor man ikke skulle flexlease, og investering er ikke nødvendigvis en god ide heller alt efter hvor man er i livet. Når man når en vis alder eller har sit på det tørre, så giver det god mening at betale kontant.
Nævn én situation hvor det giver god mening at betale for meget for en vare.

Man kender sin økonomiske situation og har ikke behov for at presse citronen for at få sin drømmebil. Bilen er betalt kontant, man kan sove roligt hver nat velvidende at der lurer ikke et nyt afdrag hver måned. Og bilen er DIN, ikke delvist ejet af et halvsuspekt leasingselskab og du risikerer ikke de går nedenom og hjem og du mister bilen eller ryger ind i diverse problemer i forbindelse med det. Der er RIGTIG mange gode grunde til at betale kontant, selvom det økonomisk måske ikke kan se lige så fordelagtigt ud, hvis du sætter en økonomisk "rådgiver" til at lave et regnestykke med hvad pengene ellers kan investeres for.

HansH skrev:
Dakota skrev:Nævn én situation hvor det giver god mening at betale for meget for en vare.
Skal lige forstå det her rigtigt:
Mener du at samtlige bilhandler i kongeriget - uanset omstændighederne - med fordel kunne laves som flexleasing ?
Eller mener du kun det helt konkrete eksempel her - altså trådstarters S4 til 800K'ish ?

Det gad jeg også godt vide. Vi skal godt op i prisleje før jeg kan se der er noget mening i at flexlease.

GranTurismo skrev:til gengæld skal man så køre i en udlejningsbil som man kun har begrænset råderet over og kun har moderate muligheder ved ifht. til opgradering, modificering og tilførsel af personligt præg...

Hvis man bliver spurgt "er det din bil" så lyder "ja" sgu bedre end "nej det er en leasingbil".

+1

vandhunden skrev:Der er der personer der køber dyre biler og betaler kontant trods flexleasing og lignende

I sommerferien mødte jeg en medarbejder fra Audi i Odense

De havde lige solgt en Audi RS6 til 2,2 mio kr. og kunden betalte kontant.

Det er ikke lovligt med mindre kontantkøbet indberettes af virksomheden til Skat, så Skat har mulighed for at
kontrollere at det ikke er sorte penge.
En erhvervsdrivende må højest tage imod 50.000 kr. i kontant betaling.

VAGcars.dk

Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / salg

Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / salg

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa

Re: Audi S4 avant 3.0 TFSI quattro s-tronic - Vurdering / sa