VAGcars.dk

Hej.
Er der en mekaniker der kan hjælpe med at skifte regulerings ventil nede i blokken
Dette er en kendt udfordring på 3.0 V6 TDI.
Har købt alle originale dele ( 5000 kr) har evt værksted - Lift - Osv.
Mangler måske bare lidt PRO hjælp.
Mvh. Martin.

Jeg var selv turen igennem i November, det er til at ordne for en hobbymekaniker, hvis man har mod på det. Det er absolut ikke en let opgave!

Jeg fulgte denne video:

https://youtu.be/LaZzsAtK9ok?si=7KK9gq73O0QfAl7G

Det absolut værste er at få indsugningsmanifolden ud og ind, der skal voldes en del mere end man lige synes er sjovt, selv efter at fuelrail er løsnet.
Derudover skal du forberede dig på at investere i et par køleslanger. De plastic samlestykker er skrøbelige som bare pokker

Jeg var uheldig og knække T-stykket på 059121086AH (Nummer 28 på tegning nedenfor, pris lige knap 700kr)(ikke H-stykket), så jeg nøjedes med at skifte T-stykket og montere den med et stykke benzinslange. Ryger H-stykket, så skal man hele møllen igennem igen, da den tilsluttes under indsugningsmanifolden med et fjederspændebånd der er umuligt at komme til ovenfra..

Derudover knækkede den grå "fatning" på 059121731D (Nummer 24 på tegning nedenfor, pris 252,50) inde i førnævnte T-stykke, så det var også byt til nyt

Og så knækkede det plimsede plasticrør 4G0121081 CN (Nummer 42 på tegning nedenfor). Det blev også skiftet til noget benzinslange, nyt koster 550kr til min årgang O_o (produceret før 21.01.2013)
Og ja, når du har indsugningsmanifolden af, så trænger den nok til en rengøring
Skriv endelig hvis du har spørgsmål
Held & lykke med det!

Hej Mertodinio.
Tak for din tilbagemelding.
Jeg har været mekaniker for del år siden,
men nogle gange er de små fif der gør det nemmere.
Gik i gang lørdag 07:00 og stoppe 19:00, stort uden pauser. Og blev næsten færdig.
Søndag gik med oprydning og teste bil.
Alt OK, og igen dele ødelagt, samt have fået købt alle de rigtige Audi dele.
Din beskrivelse er er korrekt, og med hvad man skal passe på med.
Det kræver tålmodighed og det rigtige værktøj.
Husk kølevand af, og skifte oile og filter til sidst.

Hvor er det altså bare en fryd at se sådan en indsugning efter den er blevet renset helt i bund.

Du skulle vel ikke have et før-billede af denne ?

Godt arbejde!

MRBEC skrev:Hej Mertodinio.
Tak for din tilbagemelding.
Jeg har været mekaniker for del år siden,
men nogle gange er de små fif der gør det nemmere.
Gik i gang lørdag 07:00 og stoppe 19:00, stort uden pauser. Og blev næsten færdig.
Søndag gik med oprydning og teste bil.
Alt OK, og igen dele ødelagt, samt have fået købt alle de rigtige Audi dele.
Din beskrivelse er er korrekt, og med hvad man skal passe på med.️
Det kræver tålmodighed og det rigtige værktøj.
Husk kølevand af, og skifte oile og filter til sidst.

Jeg havde misset du havde skrevet. Fedt at læse at det gik godt! Det glæder mig at vi for en gangs skyld kan hjælpe hinanden med rigtige bilting, istedet for at det altid er hjælp til hvilke lader man skal sætte op eller hvor man kan spare 30kr/år i strøm

Til HansH, jeg har masser af video og billeder af manifolden før og efter. Brugte boroskopet til at tjekke alle krogene, det er bare nogle kradse sager, jeg er ikke sikker på alle de elbilsejere kan tåle at se det

mertodinlo skrev: ↑

17. feb 2026, 08:14

Jeg havde misset du havde skrevet. Fedt at læse at det gik godt! Det glæder mig at vi for en gangs skyld kan hjælpe hinanden med rigtige bilting, istedet for at det altid er hjælp til hvilke lader man skal sætte op eller hvor man kan spare 30kr/år i strøm

Til HansH, jeg har masser af video og billeder af manifolden før og efter. Brugte boroskopet til at tjekke alle krogene, det er bare nogle kradse sager, jeg er ikke sikker på alle de elbilsejere kan tåle at se det

Den ligger hos mig at du ikke har set det før nu.
MRBEC har postet sit indlæg i dette subforum, som er sat op med godkendelse for nye brugere. Dvs i det øjeblik han poster noget, så kommer det ikke online, men bliver lagt i en kø hvor en grøn skal godkende det, før det publiceres.
De fleste gange .. får jeg en notifikation når der ryger noget i den godkendelseskø. Men desværre ikke altid Jeg tror måske der er en lille bug i phpBB et sted ... eller noget ... det er i hvert fald ikke stabilt.
Så det er først i dag, hvor jeg tilfældigvis kommer forbi den kø og ser MRBEC's indlæg ligger der, at jeg får det godkendt og det kommer op.
Beklager, også til dig @MRBEC .

Mht billeder af manifold ; det er vel også det du har postet i #2 her i tråden ? Men du har sikkert flere. Det kan godt være at det muligvis er for skrap kost når man kører ellert, haha ..

Aah så giver det mening
Håber ikke vi har tabt en rigtig bruger i svinget der så..

Fandt lidt før/efter:

Rør fra intercooler, hvor udstødningen fra EGR køler kommer ind i indsugningen:



"Skorstenen" fra EGR køler der sidder i røret ovenfor:


Reguleringsspjældet imellem røret ovenfor og indsugningsmanifolden:



Afgangsiden på indsugningsmanifolden mod topstykket:


Et af hullerne til ventilerne. Dem fik jeg desværre ikke renset :

Damn.... Altså - man kan jo godt forstå hvorfor man fandt på snydesoftwaren.

Som Mason Verger siger eftertænksomt i filmen Hannibal, da han forklarer hvorfor han begyndte at skrælle huden af sit eget ansigt : "It seemed like a good idea at the time...."

Fandme en fed parallel, Hans

Audi i Glostrup har skiftet EGR på min. Mon de i samme omgang så renser motoren? De havde den i to mdr så de havde tid nok..

TomDK skrev:Audi i Glostrup har skiftet EGR på min. Mon de i samme omgang så renser motoren? De havde den i to mdr så de havde tid nok..

Hvad var undskyldningen for at beholde den i så lang tid?

mertodinlo skrev:Hvad var undskyldningen for at beholde den i så lang tid?

Inkompetence. Bilen smed vandet over to gange og de kunne ikke finde ud af hvad der var galt. Fik testet modelprogrammet i lånebiler

TomDK skrev: Inkompetence. Bilen smed vandet over to gange og de kunne ikke finde ud af hvad der var galt. Fik testet modelprogrammet i lånebiler

Imponerende.. Det er jo seriestandard at gøre det. Sammen med kædesystem der SKAL rasle. Og gearkasse der aldrig skal serviceres

mertodinlo skrev:Imponerende.. Det er jo seriestandard at gøre det. Sammen med kædesystem der SKAL rasle. Og gearkasse der aldrig skal serviceres

Heldigvis blev kæden skiftet på brugtvognsgarantien. Det er bekosteligt!

Gearkasseolien på min er løbende blevet skiftet og det skal så også gøres ved næste service. Skal bare have fundet et kompetent værksted i Storkøbenhavn - stor udfordring.