Aalborg - Værksted1

[Jacek Nowakowski]

Hejsa

Er der nogen i Aalborg som har erfaring med dette værksted?
http://www.vaerksted1.dk/

Jeg tænker på, om jeg skal have min R32 til service hos dem ifht. SMC og hvordan mht. servicebogen? Vil det have nogen betydning senere hen?
Min kammerat har hans Porsche 911 til service der (og han siger god for stedet) og jeg kan se de også har Ferrari, lamborghini BMW etc., så jeg tænker de må da kunne deres kram.

Kom gerne med jeres mening.

Mvh
Jacek

[Jacek Nowakowski]

No one

[Thomas J]

Det skal du på ingen måde være bekymret for..

Det er pisse dygtige folk og som du selv nævner laver de alle de dyre biler og det gjorde de nok ikke hvis de lave lort..

Kør du trykt der ud har kun hørt godt om dem..

[Jacek Nowakowski]

Fedt fedt Thomas og jeg har nemlig tænkt det samme.

Hvad så mht. servicebogen, at der ikke er et VW stempel, vil det betyde noget senere hen?

[Thomas J]

Den bliver selvfølgelig stemplet som den skal.

[Philip]

Så længe du har tillid til værkstedet at de ved hvad de laver - så er stemplet i bogen lige godt om det er det ene eller andet værksted.
Hvis jeg var dig - ville jeg være bange for om jeg kom til at betale for meget for service på en "alm" golf - forstå mig ret. Ja, måske det kræver lidt ekstra at skrue i en Ferrari eller en Porsche - derfor betaler de bilejere måske også lidt ekstra for at mekanikerne kan det. Men en R32 er ikke raketvidenskab, kontra en almindelig Golf V Jeg kender dog ikke deres timepriser

Personligt vil jeg finde en mindre mekaniker jeg kan skabe en tillid til. Det tæller mere i mine øjne, end at de kan skifte olie på en Ferrari

[Jacek Nowakowski]

Den bliver selvfølgelig stemplet som den skal.

Det er jeg jeg også sikker på. Jeg tænker blot den dag bilen skal sælges.

Fuldt servicebog fra VW vs servicebog med andre en VW stempler?

[Jacek Nowakowski]

Så længe du har tillid til værkstedet at de ved hvad de laver - så er stemplet i bogen lige godt om det er det ene eller andet værksted.
Hvis jeg var dig - ville jeg være bange for om jeg kom til at betale for meget for service på en "alm" golf - forstå mig ret. Ja, måske det kræver lidt ekstra at skrue i en Ferrari eller en Porsche - derfor betaler de bilejere måske også lidt ekstra for at mekanikerne kan det. Men en R32 er ikke raketvidenskab, kontra en almindelig Golf V Jeg kender dog ikke deres timepriser

Personligt vil jeg finde en mindre mekaniker jeg kan skabe en tillid til. Det tæller mere i mine øjne, end at de kan skifte olie på en Ferrari

Jeg er ret sikker på, at min ikke er en special bil, og derfor går under den billigere timeløn
Jeg forstår din pointe fuldt ud, og jeg har også en dygtig mekanikere , dog har han ingen stempel.

Men det ville ikke "skade" bilens værdi p en måde, at benyttet andre end VW?

[DJ_Gran]

Folk kigger om der er fuld service, ikke hos hvem, hvis de overhovedet kigger... Jeg kan få lavet service på den når jeg alligevel skal i gang med den?

[Knegt]

Jeg har før brugt Værksted1, har kun haft gode oplevelser.

Selvom de skruer i mange af de dyre biler som holder til heroppe, er størstedelen af deres kundebiler helt almindelige biler.
Jeg ville ikke være bange for at bruge dem.

Er der ikke noget med, at det er vigtigt at få kontrolleret et eller andet i drivlinen, på sådan en R32, syntes jeg har læst dette engang herinde.

[Philip]

Så længe du har tillid til værkstedet at de ved hvad de laver - så er stemplet i bogen lige godt om det er det ene eller andet værksted.
Hvis jeg var dig - ville jeg være bange for om jeg kom til at betale for meget for service på en "alm" golf - forstå mig ret. Ja, måske det kræver lidt ekstra at skrue i en Ferrari eller en Porsche - derfor betaler de bilejere måske også lidt ekstra for at mekanikerne kan det. Men en R32 er ikke raketvidenskab, kontra en almindelig Golf V Jeg kender dog ikke deres timepriser

Personligt vil jeg finde en mindre mekaniker jeg kan skabe en tillid til. Det tæller mere i mine øjne, end at de kan skifte olie på en Ferrari

Jeg er ret sikker på, at min ikke er en special bil, og derfor går under den billigere timeløn
Jeg forstår din pointe fuldt ud, og jeg har også en dygtig mekanikere , dog har han ingen stempel.

Men det ville ikke "skade" bilens værdi p en måde, at benyttet andre end VW?

Alle købere er jo forskellige. Stod jeg og skulle købe din bil, hvilket jeg godt gad , så vil jeg ligge lige så meget vægt på dig som på servicebogen.
Havde du udfyldt servicebogen selv, og kunne fremvise du havde købt reservedelene, så er det lige så godt som mig, som VW.
Nogle købere er stempelryttere - og vil have en servicebog med mekaniker stempler - og nogle er fanatiske og vil kun have VW..

Ergo - det ikke til at sige hvilken type af køber der henvender sig til din bil Bilen bliver aldrig så meget mere værd (differencen mellem regning fra vw service og anden mekaniker) når den skal sælges igen.

[ClausP]

Men det ville ikke "skade" bilens værdi p en måde, at benyttet andre end VW?

Rolig nu, det er en Golf 5.
Værdien på sådan en bil falder kun fra nu af.
Vil faktisk sige at sådan en bil, ville jeg være mere tryg ved at købe som brugt hvis den var blevet lavet ved en "specialist" fremfor på et ligegyldigt aut. værksted.

[Jacek Nowakowski]

Folk kigger om der er fuld service, ikke hos hvem, hvis de overhovedet kigger... Jeg kan få lavet service på den når jeg alligevel skal i gang med den?

Tim det tager vi lige når du skal igang med at forvandle bilen med geil
Den skal først til service om 6800 km som oplyst i MFA

[Jacek Nowakowski]

Jeg har før brugt Værksted1, har kun haft gode oplevelser.

Selvom de skruer i mange af de dyre biler som holder til heroppe, er størstedelen af deres kundebiler helt almindelige biler.
Jeg ville ikke være bange for at bruge dem.

Er der ikke noget med, at det er vigtigt at få kontrolleret et eller andet i drivlinen, på sådan en R32, syntes jeg har læst dette engang herinde.

Super mange tak for oplysninger. Det er også det min kammerat fortæller mig. Han er også rigtig glad forstedet.

Er det ikke kæden du hentyder til, som skal være ok?

[Knegt]

Jeg kan ikke huske hvad det er.
Syntes bare at have læst noget herinde engang, noget med at det ofte blev glemt på værkstederne, hvis ikke de havde kendskab til en R32.
Noget Haldex olie....

Hvad farve er din R32? Har ikke set dig siden du solgte din Altea.

[Jacek Nowakowski]

Så længe du har tillid til værkstedet at de ved hvad de laver - så er stemplet i bogen lige godt om det er det ene eller andet værksted.
Hvis jeg var dig - ville jeg være bange for om jeg kom til at betale for meget for service på en "alm" golf - forstå mig ret. Ja, måske det kræver lidt ekstra at skrue i en Ferrari eller en Porsche - derfor betaler de bilejere måske også lidt ekstra for at mekanikerne kan det. Men en R32 er ikke raketvidenskab, kontra en almindelig Golf V Jeg kender dog ikke deres timepriser

Personligt vil jeg finde en mindre mekaniker jeg kan skabe en tillid til. Det tæller mere i mine øjne, end at de kan skifte olie på en Ferrari

Jeg er ret sikker på, at min ikke er en special bil, og derfor går under den billigere timeløn
Jeg forstår din pointe fuldt ud, og jeg har også en dygtig mekanikere , dog har han ingen stempel.

Men det ville ikke "skade" bilens værdi p en måde, at benyttet andre end VW?

Alle købere er jo forskellige. Stod jeg og skulle købe din bil, hvilket jeg godt gad , så vil jeg ligge lige så meget vægt på dig som på servicebogen.
Havde du udfyldt servicebogen selv, og kunne fremvise du havde købt reservedelene, så er det lige så godt som mig, som VW.
Nogle købere er stempelryttere - og vil have en servicebog med mekaniker stempler - og nogle er fanatiske og vil kun have VW..

Ergo - det ikke til at sige hvilken type af køber der henvender sig til din bil Bilen bliver aldrig så meget mere værd (differencen mellem regning fra vw service og anden mekaniker) når den skal sælges igen.

Du har helt ret at det er jo en smags sag og står der en og gerne vil have en R32 så køber han den også.
Men jeg kan med garanti sige, at jeg ikke selv ville skrue, da jeg ikek har et hak forstand på det. Derimod ville man også være sikker på, at det kun var folk som er dygtige, som har fået lov at skrue på eller i min bil, og jeg ville også have kvitteringer på diverse dele

[Jacek Nowakowski]

Men det ville ikke "skade" bilens værdi p en måde, at benyttet andre end VW?

Rolig nu, det er en Golf 5.
Værdien på sådan en bil falder kun fra nu af.
Vil faktisk sige at sådan en bil, ville jeg være mere tryg ved at købe som brugt hvis den var blevet lavet ved en "specialist" fremfor på et ligegyldigt aut. værksted.

Claus jeg er helt med at værdien kun falder fra nu af, men den skal helst ikke falde for "hurtigt", hvis du forstår
Bingo det var lige det jeg ville høre. Folk som er vant til at skille og samle biler, som er lidt afvigende fra det almindelig.

[Jacek Nowakowski]

Jeg kan ikke huske hvad det er.
Syntes bare at have læst noget herinde engang, noget med at det ofte blev glemt på værkstederne, hvis ikke de havde kendskab til en R32.
Noget Haldex olie....

Hvad farve er din R32? Har ikke set dig siden du solgte din Altea.

Jeg tror det er kæden de hentyder til.
Eller noget Royal Purple olie.

Min er R32 er også sort og snart med lidt ekstra dejlig geil
Du må bare komme lidt mere ud, for synes nok den bliver vist frem

[Steen_T]

Folk kigger om der er fuld service, ikke hos hvem, hvis de overhovedet kigger... Jeg kan få lavet service på den når jeg alligevel skal i gang med den?

Tim det tager vi lige når du skal igang med at forvandle bilen med geil
Den skal først til service om 6800 km som oplyst i MFA

Som køber vil jeg nok tænke mere over mellemrummet der er mellem olieskift. Jeg kører 15000km på min bil selvom de skriver 30000km men det er ikke de par liter olie der får bilbudgettet til at vælte. Så hvis du kører friskt i bilen synes jeg du skal tænke på at skifte lidt oftere og med en god olie.

[Jacek Nowakowski]

Som køber vil jeg nok tænke mere over mellemrummet der er mellem olieskift. Jeg kører 15000km på min bil selvom de skriver 30000km men det er ikke de par liter olie der får bilbudgettet til at vælte. Så hvis du kører friskt i bilen synes jeg du skal tænke på at skifte lidt oftere og med en god olie.[/quote]


Hej Steen nemlig ja.
Jeg har dog kun kørt lidt over 6000 km , siden jeg købte bilen og den blev serviceret i Januar 2014. Det passer meget godt med de 15000 km, du skriver om, hvis man lægger de sidste 6800 km til.
Der bliver kun anvendt ordentig olie

[bluzzer]

Jeg er næsten sikker på at deres timepris er 500-600 ligemeget hvilke bil de skruer i.

[Jacek Nowakowski]

Jeg er næsten sikker på at deres timepris er 500-600 ligemeget hvilke bil de skruer i.

Bluzzer der er 100 kr. i forskeli timer prisen, om det er almindelig biler eller speciale biler.