VAGcars.dk

I forbindelse med bestilling af min nye bil, en VW Golf GTE VAN, ville jeg gerne have demonteret selerne således at disse kunne genbruges når bilen skal bygges tilbage til hvidplade om et års tid, og samtidig undlade og lime ruderne således at VW kunne montere solfilm og selv stå for limningen, alt dette blev aftalt skriftligt med Autologik der skulle stå for ombygningen til VAN.

Alt dette blev aftalt kun før dage før bilen blev leveret hos Autologik i Ringsted og de fik alle dataerne på bilen fra VW, og aftalen lå imellem VW og Autologik, hvor det blev bekræftet at VW nok skulle stå får de sidste ændringer således at bilen overholdte alle nødvendige krav for at kunne registeres som en VAN. Jeg var iøvrigt cc'et på den mail der blev sendt til Autologik og har også været i telefonisk kontakt med dem og fået bekræftet at alt var som det skulle være.

Men, da bilen blev leveret var ruderne limet og selerne klippet, så jeg kan derfor ikke få monteret solfilm i, uden det er en ekstra omkostning at få ruderne til at fungere igen først, ihvertfald hvis det skal laves pænt, hvilke jeg jo gerne vil med så dyr en bil.

Så til jer der gerne vil have lavet samme stunt, så bed om at få VW til at benytte en anden leverandør, eller betalt det ekstra og lad VW gøre det selv, for Autologik kan man ikke stole på i denne sag, og ikke nok med det, så er arrogancen så høj, at de ikke engang gider og besvarer ens mail når man spørger ind til hvorfor en skriftlig aftale ikke er blevet overholdt!

Det er iøvrigt et krav at jeg har solfilm bagi for forsikringen da jeg kører rundt med noget udstyr engang imellem i varerrummmet, så indtil der er fundet en løsning på dette, må jeg leje en bil hvor varerrummet kan forsikres, for det kan mit nuværende ikke.

Tak Autologik, det er rart at vide at man kan have aftaler med virksomheder idag der på ingen måde bliver overholdt!

Som jeg læser det har du en aftale med VW der bare har anvendt Autologik som underleverandør ?

Så må det være VW's problem at levere det aftalte selvom det giver dem extra udgifter ....

/A

Korrekt, men, dette var et ønske fra min side at det skulle forgå sådan, og jeg var den der oprindelig bad Autologik om dette og de bekræftede over for mig at det sagtens kunne lade sig gøre, såfremt VW sendte dem en mail med aftalen.

Så derfor kan VW i min optik ikke klantres for denne fejl, det er ene og alene Autologik.

Om det bliver VW der kommer til at betale i sidste ende vides endnu ikke, men jeg synes ihvertfald ikke at den virkelig synderen skal gå fri, og det er jo vigtigt information hvis man som privat person en dag har tænkt sig at benytte Autologik, at man er klar over at de aftaler man laver med dem, muligvis ikke overholdes.

Jeg ville printe mailen ud, køre ud til Autologik i Ringsted og bede om at tale med chefen og fortælle ham at han har en utilfreds kunde og hvornår han kan løse det.

Problemet er at det er chefen der ignorer min henvendelse pr. mail.

Og det imponere mig at man i dagens Danmark, stadig kan have sådan en arrogance over for sine kunder og stadig eksistere, det bliver en fantastisk dag når sådan noget ikke accepteres længere, var det mig der opførte mig sådan, så havde jeg nok ikke så meget at lave idag.

Brug:
http://haarby-karosseri.dk/galleri-og-info/
De kan det der med at fjerne seler og overholde aftaler.

fjeppe skrev:Problemet er at det er chefen der ignorer min henvendelse pr. mail.

Og det imponere mig at man i dagens Danmark, stadig kan have sådan en arrogance over for sine kunder og stadig eksistere, det bliver en fantastisk dag når sådan noget ikke accepteres længere, var det mig der opførte mig sådan, så havde jeg nok ikke så meget at lave idag.

Ville helt sikkert køre derud og tale med ham..

Der kan ske fejl.
Men det lyder til du har været i kontakt med begge parter op til flere gange.
Så kan det undres, at man alligevel gør det på den sædvanlige måde.

Er ombygningsfirmaerne som Autologik ikke "mere katolske end Paven" når det drejer sig om at overholde SKAT's regler til ombygning af personbiler til varebiler?

Kræver SKAT virkeligt at seriemæssigt ombyggede biler vandaliseres med skruer gennem rudeoptræk, afsavede sædebeslag og svejsninger i gevind til seler?

Da jeg ombyggede min Golf 2 til gule plader kom der en spånpladebund og et gitter i og nix weiter.

Bagsædeselerne lod jeg sidde, og sædeyggen kørte jeg rundt med til hverdag, for at holde støj og skrammel væk fra kabinen.

Det kan der ihverfald, det er menneskeligt at fejle og det har jeg fuld forståelse for, men hvordan man så retter op på sin fejl fortæller meget omkring sin karrakter, og det er her jeg virkelig er skuffet over at man fra Autologiks side bare vælger og skide på slutbrugeren og VW et eller andet sted.

fjeppe skrev:Det kan der ihverfald, det er menneskeligt at fejle og det har jeg fuld forståelse for, men hvordan man så retter op på sin fejl fortæller neget omkring sin karrakter, og det er her jeg virkelig er skuffet over at man fra Autologiks side bare vælger og skide på slutbrugeren og VW et eller andet sted.

Helt sikkert.
Det er når fejlen sker, at man lærer et firma at kende. Deres måde at gøre tingene på osv.

Fabia Combi skrev:Er ombygningsfirmaerne som Autologik ikke "mere katolske end Paven" når det drejer sig om at overholde SKAT's regler til ombygning af personbiler til varebiler?

Kræver SKAT virkeligt at seriemæssigt ombyggede biler vandaliseres med skruer gennem rudeoptræk, afsavede sædebeslag og svejsninger i gevind til seler?

Da jeg ombyggede min Golf 2 til gule plader kom der en spånpladebund og et gitter i og nix weiter.

Bagsædeselerne lod jeg sidde, og sædeyggen kørte jeg rundt med til hverdag, for at holde støj og skrammel væk fra kabinen.

Det kan jeg godt fortælle dig hvorfor de smadre bilen som de gør, det er nemlig så det kan charge dig endnu mere når du vil have den tilbage på hvideplader, for det tilbyder de nemlig også, jo mere de ødelægger, jo flere timer skal de bruge på at få den tilbage igen.

Men, der kan de være 100% sikker på at min bil kommer de ikke til at se dernede igen, betaler hellere 3x så meget end at ligge flere penge hos dem!

Iøvrigt er bilen ikke lovlig selv efter at den har været hos dem, Autologik sætter f.eks ikke vægttavler på, såå, det argument med at den skal være lovlig når den forlader dem, er noget øregas fra deres side.

Kan man ikke bare gøre det selv og køre bilen gennem et registreringssyn bagefter?

Jeg så engang i TV hvordan de ombyggede Kadett E'r til van høs Bøgely. Det lignede organiseret hærværk, med gnister fra vinkelsliberen flyvende inde i kabinen og svejsninger der ikke fik nogen form for efterbehandling inden der blev klasket en plade ovenpå.

Det kan være ok til en postbil, der alligevel voldtages dagligt, men ikke til ens egen bil, som måske skal eksporteres efter en årrække.

Jeg ville køre sagen over for vw. Det er dem der har aftalen med 3.part. Den kamp ville jeg ikke tage.

Det er noget lort og bygge polo og golf om til hvide igen, da de skære ryglæn beslaget af[WINKING FACE]

Hvis tiden var til det, så kunne man vel skære punktsvejsningerne ud og gemme beslagene?

Fabia Combi skrev:Kan man ikke bare gøre det selv og køre bilen gennem et registreringssyn bagefter?

Jeg så engang i TV hvordan de ombyggede Kadett E'r til van høs Bøgely. Det lignede organiseret hærværk, med gnister fra vinkelsliberen flyvende inde i kabinen og svejsninger der ikke fik nogen form for efterbehandling inden der blev klasket en plade ovenpå.

Det kan være ok til en postbil, der alligevel voldtages dagligt, men ikke til ens egen bil, som måske skal eksporteres efter en årrække.

Ikke hvis VW skal stå for indregistreringen, der er klare procedure for dette, jeg tror dog ikke de har slåret i noget metal, mig bekendt er deres systemet bygget så de udnytter eksisterende skruehuller, sådan husker jeg det ihvertfald da jeg byggede min R32 om.

Det som de for mig skal udbedre er nye rudelister (da de har smurt dem ind i lim istedet for og lave noget smartere) 2 nye seler, resten, er til at fikse nemt uden større udgift.

RIX skrev:Det er noget lort og bygge polo og golf om til hvide igen, da de skære ryglæn beslaget af[WINKING FACE]

Det gør de kun hvis det er lav bund, men en GTE har høj bund grundet batterierne, så her burde der ikke været skåret i noget, og eksisterende genvindhuller er brugt, jeg har ihvertfald fået alt det der sidder nedenunder pladen med, jeg har nemlig set deres kits.

donfetaful skrev:Jeg ville køre sagen over for vw. Det er dem der har aftalen med 3.part. Den kamp ville jeg ikke tage.

Det burde jeg ja, og det kan også ende med det, men, VW har virkelig haft en uovertruffen service hele vejen igennem og har gjort meget for mig og ja, prisen var også sindsyg skarp, så jeg har det ekstremt svært ved at skulle tage en slåskamp med dem direkte, blot fordi andre har kvajet sig.

Autologik skylder ihvertfald mig 2 nye seler og nogen rudelister, da jeg ikke tror de overlever når man skal skærer ruderne fri igen for at montere solfilm.

Rent principielt er det træls de har undladt at gøre som du har bedt om, men rent praktisk er det sjældent et problem at skære ruderne fri uden listerne tager skade. Du kan sikkert også få to seler fra et ophug fo ca 5-600,- kr

fjeppe skrev:

RIX skrev:Det er noget lort og bygge polo og golf om til hvide igen, da de skære ryglæn beslaget af[WINKING FACE]

Det gør de kun hvis det er lav bund, men en GTE har høj bund grundet batterierne, så her burde der ikke været skåret i noget, og eksisterende genvindhuller er brugt, jeg har ihvertfald fået alt det der sidder nedenunder pladen med, jeg har nemlig set deres kits.

er den 15-20 cm højere hvis ikke har de skåret det i stykker

VH:

Det er den ca., jeg har også været inde og mærke efter, og synes jeg kan fornemme dem.

Det var heller ikke nødvendigt på min R32.

Autologik klippede også selerne på min GTE selvom jeg havde bestilt afmontering. Men det tager forhandleren sig naturligvis af så de skylder mig et sæt seler (hvilket de har erkendt). Jeg har kun kontaktet forhandleren og lader dem tage snakken med Autologik.
Beslaget til bagsædet skæres ikke af på en GTE da bagagerumsbunden i forvejen sidder så højt at det ikke er nødvendigt (som andre også skriver)

RIX skrev:
er den 15-20 cm højere hvis ikke har de skåret det i stykker

VH:

Der er skåret 6 cm af (i højden) i min "almindelige" Golf 7, så det er "kun" 6 cm der mangler og ikke 15 - 20 cm. Så det burde nok ikke være nødvendigt at skære i en GTE.

Jeg fik dette i en email fra forhandleren i august: Jeg har lige tjekket om de skærer beslag af til sædet på Golf GTE det gør de ikke, så det er kun sikkerhedsselerne der bliver klippet over.

bskaarup skrev:Autologik klippede også selerne på min GTE selvom jeg havde bestilt afmontering. Men det tager forhandleren sig naturligvis af så de skylder mig et sæt seler (hvilket de har erkendt). Jeg har kun kontaktet forhandleren og lader dem tage snakken med Autologik.
Beslaget til bagsædet skæres ikke af på en GTE da bagagerumsbunden i forvejen sidder så højt at det ikke er nødvendigt (som andre også skriver)

Set i bakspejlet skulle jeg også have blandet mig uden om, og lade VW kører denne solo, men jeg var så paranoid at nogen ville glemme aftalen at jeg følte jeg måtte indover og selv få det bekræftet direkte fra Autologik at de havde forstået opgaven, og så alligevel glemmer de det og gør det modsatte, det er grænsen til amatører, men det de har lavet er pænt nok, så det ord passer ikke helt.

Har du iøvrigt e-remote til din? Jeg kan ikke få mit til at fungere, da jeg åbenbart mangler noget USB SIM stick.

fjeppe skrev:Har du iøvrigt e-remote til din? Jeg kan ikke få mit til at fungere, da jeg åbenbart mangler noget USB SIM stick.

Jeg har car-net og der fungerer de ganske få funktioner der er i car-net nogenlunde (opladningsstatus, kørte km, låse-status osv) men f.eks. Google funktionerne kræver wifi da jeg ikke har "premium telefon". Det har jeg så opsat med min telefon og jeg kan godt få kontakt men får at vide at jeg mangler licens til f.eks. Google Street View:

Jeg har sendt en mail til forhandleren for at høre hvad det er for en licens jeg skal bruge for at få adgang, men har ikke hørt tilbage endnu.

Okay, det lyder godt, har bestilt et carstick og et data sim kort, så det hele lander på tirsdag, er der noget særligt jeg skal være opmærksom på ved installation af Carstick'en?

Det skal lige tilføjes at selve carnet delen i bilen har jeg fået til at fungere og jeg er oprettet med de 36 månders medfølgende abonnement, det er kun e-remote jeg ikke kan få op at kører før jeg få carsticken, da jeg får en timeout i appen hver gang jeg forsøger at logge på.

erlingvj skrev:

RIX skrev:
er den 15-20 cm højere hvis ikke har de skåret det i stykker

VH:

Der er skåret 6 cm af (i højden) i min "almindelige" Golf 7, så det er "kun" 6 cm der mangler og ikke 15 - 20 cm. Så det burde nok ikke være nødvendigt at skære i en GTE.

det er også hele beslaget der er skåret af og så er der tykkelse på den plade de bruger og den ramme de montere for at bunden er plan alt sammen noget der fylder.

VH.

Det var netop derfor jeg valgte at købe min Golf R et andet sted end hos VW, jeg havde ellers fået en fornuftig pris hos Carepoint i Glostrup, men jeg kontaktede autologik inden jeg skrev under for at få en aftale i stand om at de ikke ville klippe selerne og skære bagsæderyglænets beslag af..det kunne de ikke love så derfor flexleasede jeg min bil igennem specialcars.dk...anbefalesværdigt iøvrigt!