VAGcars.dk

Nogen der kan anbefale et firma eller firmaer til at afgiftberegne på bil fra Tyskland. Har tidligere importeret igennem automentor men syntes er lidt i den dyre ende som regel

jeg bruger Thomas, han er hurtig og de gange jeg har tjekket afgiften hos andre har han ramt rigtigt.

https://www.afgiftsportal.dk

HHKP skrev: ↑

4. nov 2018, 07:57

jeg bruger Thomas, han er hurtig og de gange jeg har tjekket afgiften hos andre har han ramt rigtigt.

https://www.afgiftsportal.dk

Dem har vi også brugt en enkelt gang - og nu har de vist styr på deres forretning/betingelser

ROEN skrev: ↑

4. nov 2018, 11:35

HHKP skrev: ↑

4. nov 2018, 07:57

jeg bruger Thomas, han er hurtig og de gange jeg har tjekket afgiften hos andre har han ramt rigtigt.

https://www.afgiftsportal.dk

Dem har vi også brugt en enkelt gang - og nu har de vist styr på deres forretning/betingelser

hvad var problemet ?

HHKP skrev: ↑

4. nov 2018, 11:37

hvad var problemet ?

Altså, det skal retfærdigvis siges, at de havde en skarp pris samlet set, lige som de var hurtige til at svare på spørgsmål, og ekspedere afgiften.

I forhold til problematikken, er der også skriveri om det andre steder her inde.
- Da de startede var der eksempler på at der "difference" mellem det beløb de opkrævede i afgift, og det som blev indbetalt til SKAT, men deres betingelser er nu ændret, så det fremgår at de tager en form for "sikkerhedsstillelse"

Jeg har tidligere i år anvendt afgiftsportal til afgiftsbehandling ved import, og de får nok ikke opgaven igen.

Næste gang vil jeg være tålmodig og selv stå for processen via SKAT.

Selvanmeldere kan være udmærkede til hurtigt at indikere afgiftsniveauet på et specifikt køretøj, men jeg synes deres betingelser og adfærd er uigennemskuelige.
Det kan måske vise sig fordelagtig at kontakte flere forskellige selvanmeldere, der er nok at vælge imellem...…..men at holde styr på de forskellige gebyrer, salærer og ikke mindst de skjulte kan være en opgave i sig selv

Jeg har haft indlæg i nedenstående tråd, men der findes andre lignende i dette forum:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=126401

Har brugt afgiftsportal og quickimport, dobbelttjekker altid prisen. Typisk er afgiftsportal de billigste, men på min nuværende BMW, ramte quickimport faktisk noget under.

Realtor skrev: ↑

5. nov 2018, 00:00

Har brugt afgiftsportal og quickimport, dobbelttjekker altid prisen. Typisk er afgiftsportal de billigste, men på min nuværende BMW, ramte quickimport faktisk noget under.

Dumt spørgsmål, men hvor tjekker man prisen henne?

hodel skrev: ↑

5. nov 2018, 07:24

Realtor skrev: ↑

5. nov 2018, 00:00

Har brugt afgiftsportal og quickimport, dobbelttjekker altid prisen. Typisk er afgiftsportal de billigste, men på min nuværende BMW, ramte quickimport faktisk noget under.

Dumt spørgsmål, men hvor tjekker man prisen henne?

Du stikker de forskellige firmaer opgaven og beder om et tilbud. Så vender de tilbage med en pris, ligesom enhver anden håndværker.

HansH skrev: ↑

5. nov 2018, 07:31

hodel skrev: ↑

5. nov 2018, 07:24

Realtor skrev: ↑

5. nov 2018, 00:00

Har brugt afgiftsportal og quickimport, dobbelttjekker altid prisen. Typisk er afgiftsportal de billigste, men på min nuværende BMW, ramte quickimport faktisk noget under.

Dumt spørgsmål, men hvor tjekker man prisen henne?

Du stikker de forskellige firmaer opgaven og beder om et tilbud. Så vender de tilbage med en pris, ligesom enhver anden håndværker.

Jo tak, men mener hvor jeg tjekker den pris der så er indmeldt til skat

hodel skrev: ↑

5. nov 2018, 07:35

Jo tak, men mener hvor jeg tjekker den pris der så er indmeldt til skat

Nååå okay... men jeg tror nu, at da Realtor talte om at dobbeltjekke prisen, så mente han den afgiftsvurdering de forskellige anmelderfirmaer ville anslå. Altså INDEN du har hentet bilen hjem.

Anyways....
Køretøjsvurderinger finder du ved at logge på skat.dk og så gå her:

Motor --> Motorregistret --> Registreringsafgift --> Vis køretøjsvurderinger

ahhh, ja det kan jeg egentlig godt se nu, at det nok var det Men mange tak for info!

Jeg søgte hos alle de selvanmeldere jeg kunne finde, og til min store overraskelse var der 157.000kr. i forskel fra den dyreste til den billigste..

Så jeg hoppede bare på den billigste som var AutoHenter

Afgiftsportal var iøvrigt nummer 3 på listen

Nicklas123456 skrev: ↑

5. nov 2018, 08:32

Jeg søgte hos alle de selvanmeldere jeg kunne finde, og til min store overraskelse var der 157.000kr. i forskel fra den dyreste til den billigste..

Så jeg hoppede bare på den billigste som var AutoHenter

Afgiftsportal var iøvrigt nummer 3 på listen

Det var da noget af en forskel
Vildt at de kan ramme så langt fra hinanden!
Roeden

Nicklas123456 skrev: ↑

5. nov 2018, 08:32

... var der 157.000kr. i forskel fra den dyreste til den billigste..

wtf..
Det er jo helt vildt !

Tag fat i Søren her: www.jelsbiler.dk/kontakt-os.aspx

Reel med alt

Ja fandt lige oversigten fra firmaerne

Afgiftsportal: 335.000
AutoMentor: 461.000
Autohenter: 313.000
Leasingpartner: 408.000
Jysk Autoimport: 356.000
Privat firma i Slagelse: 319.000

Sååå ved ikke liiiiige hvordan det hænger sammen for firmaerne, men har sendt PRÆCIS samme mail, med samme tekst, billeder og dokumentation på bilen.

Så jeg syntes det er lidt underligt der var så stor forskel

Nicklas123456 skrev: ↑

5. nov 2018, 09:58

Så jeg syntes det er lidt underligt der var så stor forskel

Armen.... det jo helt sindssygt !
Og hvis jeg husker ret, så var din jo mere eller mindre fabriksny .. demo måske .. eller noget. Eller er det forkert ?
Dvs alt andet lige skulle den være meget lettere at vurdere end en bil der f.eks. er 3-4 år gammel og har 100.000km og stenslag og vaskeridser på CV'et.

HansH skrev: ↑

5. nov 2018, 10:02

Nicklas123456 skrev: ↑

5. nov 2018, 09:58

Så jeg syntes det er lidt underligt der var så stor forskel

Armen.... det jo helt sindssygt !
Og hvis jeg husker ret, så var din jo mere eller mindre fabriksny .. demo måske .. eller noget. Eller er det forkert ?
Dvs alt andet lige skulle den være meget lettere at vurdere end en bil der f.eks. er 3-4 år gammel og har 100.000km og stenslag og vaskeridser på CV'et.

Bilen var fabriksny med 14km på tælleren, da vi hentede den i Sverige.

Men kørte den hjem og lidt rundt, så den nåede jo X antal km, men derfor burde der ikke være SÅ stor forskel

Nicklas123456 skrev: ↑

5. nov 2018, 10:08

Men kørte den hjem og lidt rundt, så den nåede jo X antal km, men derfor burde der ikke være SÅ stor forskel

Okay, men.. i min bog er det 'så godt som fabriksny'.
Det er mig ret uforståeligt hvordan man kan være 157.000 uenige om den.
Men det understreger vel egentlig bare pointen ... at man skal forhøre sig flere steder.

Nicklas123456 skrev:Ja fandt lige oversigten fra firmaerne

Afgiftsportal: 335.000
AutoMentor: 461.000
Autohenter: 313.000
Leasingpartner: 408.000
Jysk Autoimport: 356.000
Privat firma i Slagelse: 319.000

Sååå ved ikke liiiiige hvordan det hænger sammen for firmaerne, men har sendt PRÆCIS samme mail, med samme tekst, billeder og dokumentation på bilen.

Så jeg syntes det er lidt underligt der var så stor forskel

Stiller autohenter så garanti for afgiften hvis nu skat mener noget andet?

På min bmw gik priserne fra 175 - 228. Så det kan godt betale sig at bruge lidt mønt på at hente de forskellige steder.

Mig bekendt, er det selvanmelderen der selv er ansvarlig for den beregnede afgift, dvs. det er dem der evt. selv skal betale en højere afgift - men tænker kun det vil ske, hvis Skat trækker en bestemt bil ud til kontrol hos pågældende selvanmelder.

Tror det der afgører den store forskel i afgifterne, er hvor stor en værdi anmelderen angiver i nypris og handelspris og her kan der hurtigt blive en stor forskel, alt efter om selvanmelderen får angivet alt ekstraudstyret.

thg skrev: ↑

5. nov 2018, 10:33

Mig bekendt, er det selvanmelderen der selv er ansvarlig for den beregnede afgift, dvs. det er dem der evt. selv skal betale en højere afgift - men tænker kun det vil ske, hvis Skat trækker en bestemt bil ud til kontrol hos pågældende selvanmelder.

Fuldstændig korrekt.

Så hvis anmelder sætter alt for lavt (i bestræbelserne på at vinde udbuddet), løber han en risiko i forhold til sit eget mellemværende med SKAT. Han gambler, kan man sige.
Hvis anmelder derimod sætter det meget højt, og alligevel vinder udbuddet, så har de potentielt udsigt til en mulig stor gevinst - HVIS de snyder lidt på vægten, som nogle gør / har gjort - og afregner et mindre beløb til SKAT end de har opkrævet ved bilkøber.

Systemet, som det er indrettet, BURDE være selvregulerende.
Anmelder bør ikke have et incitament til at sætte højt og så indrapportere under. Det er ulovligt.
Anmelder bør ikke have et incitament til at sætte højt og indrapportere det samme. Det får han ingenting ud af, og risikerer at tabe udbuddet.
Anmelder bør ikke have et incitament til at sætte urealistisk lavt. Dermed løber han en risiko for at SKAT efteropkræver ham differencen til hvad DE mener er korrekt.

Så i alle henseender bør en af SKAT godkendt anmelder kun have interesse i at ramme så rigtigt som muligt.
Dvs for mig at se er processen med tilhørende sanktionsmuligheder mm som sådan skruet rigtigt sammen.

Jeg har to bekendtskaber der netop har forhørt sig på hhv en Golf 7 TDI og en BMW 5 serie. Der blev først rettet henvendelse til en håndfuld selv anmeldere og det var også forskellige satser, de begge modtog.
På golfen var der en besparelse på 35k i forhold til den billigste selv anmelder.
På bimmeren var den knap 75k.
Begge svar var bindende fra SKAT.

Som jeg plejer at sige - da det her er min 4. importerede bil - Jeg tror seriøst de sidder og slår med terninger..

Forstår ikke hvorfor der ikke bare er et opslagsværk online, istedet for det bøvl for alle parter..

Iøvrigt var min bil toldsynet, så det dokument blev self. sendt med, så alle har fået PRÆCIS samme oplysninger om alt.

I min verden burde der jo ikke være nogen forskel

cshp skrev: ↑

5. nov 2018, 12:55

Jeg har to bekendtskaber der netop har forhørt sig på hhv en Golf 7 TDI og en BMW 5 serie. Der blev først rettet henvendelse til en håndfuld selv anmeldere og det var også forskellige satser, de begge modtog.
På golfen var der en besparelse på 35k i forhold til den billigste selv anmelder.
På bimmeren var den knap 75k.
Begge svar var bindende fra SKAT.

Jeg skal lige forstå det. Var SKAT i begge tilfælde billigere end selvanmelderne?

Jeg synes, at selvanmelder systemet har fejlet hvis der kan være en forskel i afgiften på 75 kilo på en og samme BMW fra SKAT i forhold til billigste selvanmelder.

Hvis jeg altså har forstået det er er skrevet korrekt.

vandhunden skrev: ↑

5. nov 2018, 14:47

Jeg synes, at selvanmelder systemet har fejlet hvis der kan være en forskel i afgiften på 75 kilo på en og samme BMW fra SKAT i forhold til billigste selvanmelder.

Det betyder jo ikke at der er noget galt med systemet ?
Hvis det altid er sådan at anmelder er meget konservativ mht sin vurdering, for ikke at risikere sin egen pels overfor SKAT, så skal privatmand da bare gå udenom anmelder og gå direkte til SKAT...

Og det kan meget vel være at det er sådan.
Min kammerat har indenfor de sidste 2 år importeret en Passat og en nyere Golf, og jeg synes godt nok han har fået meget fordelagtige vurderinger!
Han gik direkte til SKAT.
Så måske anmelderne i virkeligheden et stykke af vejen lever på privatmandens 'angst for det ukendte'...
Det er jo lettere at bare give totalentreprisen til en agent, og så bede dem ringe når bilen står med plader på, klar til afhent.

HansH skrev: ↑

5. nov 2018, 14:52

vandhunden skrev: ↑

5. nov 2018, 14:47

Jeg synes, at selvanmelder systemet har fejlet hvis der kan være en forskel i afgiften på 75 kilo på en og samme BMW fra SKAT i forhold til billigste selvanmelder.

Det betyder jo ikke at der er noget galt med systemet ?
Hvis det altid er sådan at anmelder er meget konservativ mht sin vurdering, for ikke at risikere sin egen pels overfor SKAT, så skal privatmand da bare gå udenom anmelder og gå direkte til SKAT...

Hej Hans

Ja vi er enige men så har en selvanmelder jo ingen berettigelse hvis han er så konservativ, at han sætter afgiften 75.000,00 kr. højere.