VAGcars.dk

Jeg har lige hentet sådan en Golf 4 i tyskland med stort set alt i udstyr som standart. Bla. MFD navi, FIS Den er fra 4 md. 2000

Inde i FIS displayet kan man se følgende: l/100km, gennemsnits forbrug, ude-temp, kørte km, tid kørt og så service illustrationer.

Men når bilen nu har alt dette monteret fra fabrikken er det så ikke muligt at få opdateret FIS´en så den også kan vise km til næste tankning, hvilken dør/klap der er åben, radiokanal og vejvisning når man bruger navien ?

Jeg har også afprøvet om den har komfortluk af vinduerne og soltag men det har den ikke. Dette undre mig meget da min gamle Golf 3 har det. Er det fordi denne funktion ikke er låst op eller har de helt undladet at sætte sådan et komfortmodul i bilen ? Hvis dette er tilfældet kan det så lade sig gøre at montere sådan et komfortmodul uden at skulle til at ændre på hele ledningsnettet ?

Jeg har prøvet at søge på dette men uden held. Så håber der er nogen der kan hjælpe

Har selv en GTI TDI Exclusive 150 Hk fra 06/2001.

Hvis det er et VDO instrument der er i den, så er det muligt at få den til at vise restkilometer til tankning. Hvis din nulstillingsknap til triptælleren kan drejes, så er det et VDO. Det skal dog kodes i dumpen i instrumentet, men det kan bl.a. Blackfinger her i forummet gøre. Radiokanal og vejvisning hvis du har originalt MFA er også muligt, hvis der er trukket ledninger fra det fra MFD´en !

Mht. hvilken dør der er åben, så er svaret NEJ. Det kan den ikke. Den kører med den første CAN-bus generation, og du vil skulle skifte Komfortmodul, og dørstyringsmoduler, og så kører CAN-bussen en anden hastighed i en 2003 model, hvor den funktionalitet med hvilke døre er åben er standard, så det er ikke sikkert du kan få det til at virke selv om du skifter komfortmodul og dørstyringsmoduler alligevel. Det er forøvrigt også en ret dyr affære. Har selv prøvet at undersøge det med min egen.

Rasmus M skrev:Jeg har lige hentet sådan en Golf 4 i tyskland med stort set alt i udstyr som standart. Bla. MFD navi, FIS Den er fra 4 md. 2000

Inde i FIS displayet kan man se følgende: l/100km, gennemsnits forbrug, ude-temp, kørte km, tid kørt og så service illustrationer.

Men når bilen nu har alt dette monteret fra fabrikken er det så ikke muligt at få opdateret FIS´en så den også kan vise km til næste tankning, hvilken dør/klap der er åben, radiokanal og vejvisning når man bruger navien ?

Jeg har også afprøvet om den har komfortluk af vinduerne og soltag men det har den ikke. Dette undre mig meget da min gamle Golf 3 har det. Er det fordi denne funktion ikke er låst op eller har de helt undladet at sætte sådan et komfortmodul i bilen ? Hvis dette er tilfældet kan det så lade sig gøre at montere sådan et komfortmodul uden at skulle til at ændre på hele ledningsnettet ?

Jeg har prøvet at søge på dette men uden held. Så håber der er nogen der kan hjælpe

rest km er afhægig af hvad type instrument du har og nu er det IKKE en audi du har købt ALTSÅ hedder der MFA eller MFA+.
komforluk er en tur med vagcom så køre det,men med det du siger har du ikke oe monteret navi for så er
radio kanaler og pile visning der oppe nu,men du må jo vide om det er det lille eller store du har i
for er det det lille så hedder det nyt indstrument og et par ledninger,ellers er det kun ledninger der mangler.

VH.

FIS eller MFA.. Hvad ved jeg.. Er ikke ekspert på området.. Men har købt bilen af et ældre ægtepar som købte bilen fra ny og med alt det udstyr så kan ikke forstille mig at navien ikke er originalt monteret. men jeg må have fat i SMC i odense og få dem til at tjekke om der kan åbnes for komfortlukning af ruderne og rest. km.

Men tak for svarene..

Rasmus M skrev:FIS eller MFA.. Hvad ved jeg.. Er ikke ekspert på området.. Men har købt bilen af et ældre ægtepar som købte bilen fra ny og med alt det udstyr så kan ikke forstille mig at navien ikke er originalt monteret. men jeg må have fat i SMC i odense og få dem til at tjekke om der kan åbnes for komfortlukning af ruderne og rest. km.

Men tak for svarene..

hvorfor ikke lige vente og finde en herfra der bor tæt på dig med vagcom
du blliver kneppet hvis de i det hele taget kan finde ud af at gøre.


Vh.

Ja du siger noget.. Det er måske en go ide.

Til dem der har vagcom og evt. kan hjælpe mig så vil jeg gerne have åbnet for komfort åben/luk af ruderne samt gjort så der kan ses rest kilometer på det resterende benzin i tanken.

Dette er selvfølgelig kun hvis muligheden forligger og systemerne er forberberedt til det.

Håber der er nogen der kan hjælpe mig med dette.. Der skal selvfølgelig nok falde skilling af

Komfortluk kan VW ikke kode. Vagcom/VCDS kan heller ikke. Der skal anden soft+hardware til.
En forudsætning er originale klapnøgler.

VW eller Vagcom kan ikke kode restkm. hvis det overhovedet er muligt på en årg 2000, der skal også anden soft+hardware til.

Et MFA+ instrument i Golf IV er altid VDO.

@ Rasmus M. Du har da vist ikke prøvet at søge på "komfortluk"

Lige et spørgsmål visning af rest brændstof til tankning kan vel kun lade sig gøre med fuld fis instrument ik ?

FIS er i Audi. Se længere oppe i tråden. MFA(lille) og MFA+(stor) kan begge kodes til rest km. hvis de er Immo3 og fra VDO. Nogle Motometer Immo3 kan også.

Immo3 ender på 6, 7 eller 9 i partnummeret. Immo2 ender på 5.

ok tak for svaret. Dvs det instrument jeg søger med MFA+ til min golf hedder J5 920 846 c er det rigtigt forstået ??

Ja, det er sådan et du skal bruge. Held og lykke med det, de er sjældne som guld.

http://www.gti-tdi.de/Webgalerie/pages/ ... 0C%208.htm

Blackfinger skrev:Ja, det er sådan et du skal bruge. Held og lykke med det, de er sjældne som guld.

http://www.gti-tdi.de/Webgalerie/pages/ ... 0C%208.htm

Ja det må man sige, jeg har kigget lang id efter sådan et, måtte nøjes med et 1j5 920-926 jeg har kigget på al verdens sider uden held.

jeg er dog aldrig faldet over et Golf4 speedo der har et sidste cifre der er over 6 (immo3) 012345=immo2 og 6 som det eneste immo3 har jeg kunne opstøve.

Hmm lyder som noget af en opgave jeg har begivet mig ud på der he he

KBHustler skrev:

Blackfinger skrev:Ja, det er sådan et du skal bruge. Held og lykke med det, de er sjældne som guld.

http://www.gti-tdi.de/Webgalerie/pages/ ... 0C%208.htm

Ja det må man sige, jeg har kigget lang id efter sådan et, måtte nøjes med et 1j5 920-926 jeg har kigget på al verdens sider uden held.

jeg er dog aldrig faldet over et Golf4 speedo der har et sidste cifre der er over 6 (immo3) 012345=immo2 og 6 som det eneste immo3 har jeg kunne opstøve.

Det er rigtigt at Golf IV aldrig har over 6 til sidst. Men havde jeg nu skrevet at Immo3 altid ender på 6 så var der nok straks nogen der ville påpege at Passat 3BG Immo3 kan ende 7 og 9. For det gør de, for eksempel 3B0 920 847 og 3B0 920 849.

Blackfinger ja det har du nok ret i at nogen ville have skrevet det.

Ja det speedo du søger hedder 1j5 920 846 X det behøver ikke hedde C til sidst det kan være der findes andre modeller med et D/H eller andet bogstav til sidst bare resten af type nummeret passer, jeg ville nok kigge efter et 1j5 920 826 X hvis jeg var dig.

Kig her så kan du se de typer speedo som er muligt at finde, det ser ud til at den type du kigger efter ikke er lavet af VDO men kun af Ottomotor
http://www.scribd.com/doc/80118893/6871 ... rt-Numbers

Hvad er forskellen på de bogstaver det slutter på de må jo betyde et eller andet ik ???

og hvis man ikke kan få et vdo var der så ikke noget med at pile visningerne ikke virkede ?? eller var det hvad for en dør der var åben ???

@KBhustler. Du læser ETKA som fanden læser bibelen. For det første så findes der kun et Sportline instrument til dieselbiler og det er 1J5 920 846 C. 1J5 920 846 X er til en benzinbil.

For det andet så er Ottomotor ikke en producent. Ottomotor er det tyskerne kalder en benzinmotor, fordi ham der opfandt 4 takts benzinmotoren hed August Otto. Ham der opfandt dieselmotoren hed Rudolf Diesel.

http://da.wikipedia.org/wiki/Nikolaus_August_Otto

http://da.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel

Blackfinger skrev:@KBhustler. Du læser ETKA som fanden læser bibelen. For det første så findes der kun et Sportline instrument til dieselbiler og det er 1J5 920 846 C. 1J5 920 846 X er til en benzinbil.

For det andet så er Ottomotor ikke en producent. Ottomotor er det tyskerne kalder en benzinmotor, fordi ham der opfandt 4 takts benzinmotoren hed August Otto. Ham der opfandt dieselmotoren hed Rudolf Diesel.

http://da.wikipedia.org/wiki/Nikolaus_August_Otto

http://da.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel

Jeg skrev X som at det kunne betyder hvilket som helst bogstav kunne have sat et ? fandt den liste på nettet over diverse speedo og tænkte at det kunne hjælpe ham med at finde ud af et speedo som han kunne bruge... men begge typer speedo kan bruges til både benzin og diesel hvis man smider et nyt dump i dem, det skulle jeg da mene.

Jeg kan ikke tysk så hvor skulle jeg vide at tyskerne kalder det for en ottomotor

Så er det da godt at der findes en som dig der kan fortælle lidt om tingene

Ja, man kan da altid skifte dumpen. Men så mangler man da stadig en Sportline omdrejningstællerskala der passer til det brændstof man koder om til. Og så er man da lige vidt. Hvordan vil du fikse det???

Og hvis man bruger et benzininstrument i en diesel så skal man også lodde en lysdiode i til forglødelampen.

Blackfinger skrev:Ja, man kan da altid skifte dumpen. Men så mangler man da stadig en Sportline omdrejningstællerskala der passer til det brændstof man koder om til. Og så er man da lige vidt. Hvordan vil du fikse det???

Og hvis man bruger et benzininstrument i en diesel så skal man også lodde en lysdiode i til forglødelampen.

jo ja det er ikke lige mig der skal lege med det men der findes andre sports speedo til diesel end det du skriver model 1j5 920 826cx kig selv her http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=48366 Begge af disse speedo har X og er til diesel. så det passer ik det du skriver med kun til benzin...

xét til sidste er et ombytningsspeedo

VH.

RIX skrev:xét til sidste er et ombytningsspeedo

VH.

Nemlig. Det er C instrumenter som jeg har skrevet igen og igen. Det øverste bare med MFA(lille kørecomputer).

Det er bare dig KBHustler der tror at jeg ikke ved noget om det eller vil bilde dig noget ind.

RIX skrev:xét til sidste er et ombytningsspeedo

VH.

Ok vil det sige at hvis man køber et ombytnings speedo så vil det hedde X til sidst? men stadigvæk er der X i et diesel speedo som kan man se.

Men som skrevet var X ment som hvilket som helst bogstav i den post jeg skrev.

Blackfinger. du tager fejl og det du skriver er slet ikke tilfældet måske nogen har pisset på din sukkermad du virker klygtig nok på det her område. men X står der ihvertilfald på de her 2 speedo som begge er til diesel. du virker sq ret ferm til det her. der findes 2 sportsline speedo typer til diesel og ikke kun 1 som du skrev. men nok om det bare det hjælper post starteren.

Der er sådan set ikke nogen der ligefrem har pisset på min sukkermad. Men jeg synes at mange af de fakta jeg skriver bliver draget i tvivl.

Blackfinger skrev:Der er sådan set ikke nogen der ligefrem har pisset på min sukkermad. Men jeg synes at mange af de fakta jeg skriver bliver draget i tvivl.

Det er ikke meningen, kan godt se at du har styr på det du skriver og ved godt du har rodet en del med det. ville bare hjælpe post starteren med at finde noget han kunne bruge.

CX betyder at det er ombytterdel og det kan jeg med 100% sige da min egen MFA+ er købt som en ombytter og derfor ender på CX (diesel) til sidst, så Blackfinger har fuldstændig ret i det han skriver

Jeg har i hvert fald fundet ud af hvad for et der skal findes så er det bare hvornår det dukker frem he he tak for hjælpen håber jeg kan spørge til råds en anden gang dejligt at se vag entusiaster med sådan viden