VAGcars.dk

Hej,

haves (konen har): skoda fabia, 2005, 1,4 16v benzin (bbz), ca. 80.000 km.

Problem: motorlampen lyser, går ofte ud efter nogle dage igen, men kommer straks (ca. 100 km) tilbage igen. Ingen mærkbare problemer, kører lige så godt som den plejer. Kører ikke småture (mere), men ca. 2*80 km dagligt.

Problem2: den skal snart synes; det går vidst ikke med den lampe tændt.

Jeg har fået lavet en mobilscan rapport: se http://www.mobilscan.dk/rpts/get.php?id ... b828e1e6a6 rapporten er udarbejdet efter en kortere køretur på ca. 10 min (efter stilstand mens jeg var på arbejde). Fejlen er jo nem nok at se, men koster jo noget at udbedre hvis man tager teksten for pålydende.

Er der nogen som er friske på hvad jeg selv kan checke (skifte?) inden jeg aflevere den til værkstedet? Og hvad synes panelet generelt om rapportens indhold? Hvis fejlen slettes med mobilscan kommer den igen efter ca. 100 km.

Hilsen lars

Det kan være den tager falsk luft.
Se her:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 420/001056

Du må igang med noget fejlfinding.

Hej,

tak for svar.

leakage in intake and/or exhaust system

udstødningen er tæt, men hvordan kontrollere jeg om indsugningen er tæt?

catalyst faulty

sikkert en mulighed, noget tidligt, men kræver vel en tur på værksted for at få målt co?
hvordan kontrollere jeg nemmest det (første?) kan det ses i rapporten fra mobilscan?

Hilsen lars

Har også en med bbz motor, der fandt mobilscan også div fejl, fik en til at smide vcds på og den fandt intet. Så det kan evt være mobilscan der fejler. Et råd kan evt være der sidder en luftmasse måler "bagpå" motoren i den har godt af lidt rens.

Jan

jan67 skrev:Har også en med bbz motor, der fandt mobilscan også div fejl, fik en til at smide vcds på og den fandt intet. Så det kan evt være mobilscan der fejler. Et råd kan evt være der sidder en luftmasse måler "bagpå" motoren i den har godt af lidt rens.

Jan

Vil også anbefale VCDS frem for mobilscan. Med hensyn til fejlfinding så se her:

http://www.youtube.com/watch?v=yM3iarhSP68

Hej

jan67 skrev:har også en med bbz motor, der fandt mobilscan også div fejl, fik en til at smide vcds på og den fandt intet. Så det kan evt være mobilscan der fejler.

jeg tror næppe mobilscan fejler, snarer bilen. Den (bilen) har jo selv tændt lampen i instrumentbrættet.

jan67 skrev:et råd kan evt være der sidder en luftmasse måler "bagpå" motoren i den har godt af lidt rens.

billigt råd, hvor sidder sensoren? (billede?)

for så vidt enig i at vcds nok er bedre end mobilscan, men den haves ikke... Og fåes ikke lige inden bilen skal til syn, så deeet....

Fejlen opstod, jf. Rapportens aflæsning af ff, med ca. 80 km/t og med et manifoldtryk på 0.9 bar. Er det ikke lige i overkanten? Det tyder vel på periodisk falsk luft ved indsugning eller lignende? Hvordan finder man den fejl? Starter bilen og sprayer motorrummet til med æter-start-hjælp-gas?

De unormale sensorværdier (de gule), er de noget? Eller skal man først se på dem når den ikke lægger fejl i loggen?

Hilsen lars

billed 1 viser hvordan den ser ud. det er nr 10
Den er placeret som nummer 2 på den andet billedet
jeg rensede min med Bell add service rens 4. den var godt koksede til.
og indsugningen fik også en omgang.

Jan

Hej hej,

LarsJensen skrev:Problem2: den skal snart synes; det går vidst ikke med den lampe tændt.

Løst indtil videre. Efter rensning, Bell Add 1b+ og 2b, og sletning af fejl - ja så er lampen slukket igen. Nogle vil sikkert mene at det er en stakket frist, men den har ikke tændt sig igen efter mere end 1200 km.

Synsmand: "God bil - Godkendt! Husk at bruge bremsen noget mere..."

Hilsen Lars