Golf 5 1.6 FSI diagnosehjælp
: 25. jun 2023, 22:27
Hej
Jeg troede Dino Golfen ville være fortid nu, men det er ligesom den ikke rigtigt vil forlade indkørslen
Vi havde skiftet kobling, det gik egentlig ok, det er jo bare en hulens masse skrueri.
Efterfølgende er motorgangen blevet træls, det er ligesom den ikke vil tage gassen, tomgang går op og ned.
På med VCDS:
Det startede med disse 2 fejl:
Den første kan jeg forestille mig hænger sammen med at blæseren har 2 settings, 0 eller max 
Der er nok røget en blæsermodstand.
Nummer 2 fejl, der siger Rosstech WIKI:
Possible Causes:
[1]High/Low Fuel Pressure implausible
[2]Low Fuel Level or Fuel Tank empty
[3] Wiring and/or Connector(s) from/to Fuel Pressure Sensor (G247) faulty
[4] Fuel Pressure Sensor (G247) faulty[/list]
[2] var rimelig let. [1]+[4], den målte fint tryk under drift (ca. 50 bar) og trykket steg efter motor blev slukket ved varm motor (ca. 63 bar), så umiddelbart ikke noget galt med sensoren vil jeg mene. Derfor vil jeg mene [3] også kan udelukkes.
Jeg roder lidt frem og tilbage, for at se om noget af ledningsnettet ser træls ud, men der er ikke noget der lige skiller sig ud.
Har testeren på dagen efter og nu er fejlen væk, men en anden er poppet op:
Roder igen rundt med maskineriet, 19490 fejlen forsvinder, men der kommer sku en ny igen!:
Jeg bestiller ny G40, G28, G247 og G299.
Jeg ender så med denne her røvfuld fejl og de er her stadig:
Idag har jeg haft skilt så meget af ledningsnettet ad for at tjekke om der er slidt hul et sted, jeg ville gerne have været inde ved styremodulet, men kan simpelthen ikke få viskerarmene af 
Alt ser fornuftigt ud, alle stelforbindelser er renset og efterspændt, batteriet er skiftet og har stået med vedligeholdelseslader på..
Da jeg skruer G247 af giver det et bette sprøjt af benzin, så jeg vil mene at den holder trykket.
Jeg finder et ledningsdiagram og får målt de forbindelser der er imellem nogen af de implicerede sensorer, der er hul igennem. Havde ellers mistænkt at der kunne være en af samlingerne der var stået af, men umiddelbart ser det ok ud. Har dog af gode grunde ikke kunne måle op imod multistikket ved styremodulet.
Er der nogen der har erfaring med om styremodulet står af? Det er jo under forruden, så jeg kan forestille mig at der er noget dræn der kan stoppes og muligvis lave ballade.
Nogen der har tips til at få viskerarmene af? De har fået WD40 og tid til at tænke sig om, er på nippet til at snippe dem af med en Dremel.
Eller nogen der lige kan knipse med fingrene og sige "det da lige det dér der!"
Fuld VCDS scan (Den er monteret med Kina radio):
Jeg troede Dino Golfen ville være fortid nu, men det er ligesom den ikke rigtigt vil forlade indkørslen
Vi havde skiftet kobling, det gik egentlig ok, det er jo bare en hulens masse skrueri.
Efterfølgende er motorgangen blevet træls, det er ligesom den ikke vil tage gassen, tomgang går op og ned.
På med VCDS:
Det startede med disse 2 fejl:
Kode: Vælg alt
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Part No SW: 03C 997 056 M HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 00 9265
2 Faults Found:
19498 - Heater Regulation
P3042 - 001 - Implausible Signal
16575 - Fuel Pressure Sensor (G247)
P0191 - 002 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 1110 0101Nummer 2 fejl, der siger Rosstech WIKI:
Possible Causes:
[1]High/Low Fuel Pressure implausible
[2]Low Fuel Level or Fuel Tank empty
[3] Wiring and/or Connector(s) from/to Fuel Pressure Sensor (G247) faulty
[4] Fuel Pressure Sensor (G247) faulty[/list]
[2] var rimelig let. [1]+[4], den målte fint tryk under drift (ca. 50 bar) og trykket steg efter motor blev slukket ved varm motor (ca. 63 bar), så umiddelbart ikke noget galt med sensoren vil jeg mene. Derfor vil jeg mene [3] også kan udelukkes.
Jeg roder lidt frem og tilbage, for at se om noget af ledningsnettet ser træls ud, men der er ikke noget der lige skiller sig ud.
Har testeren på dagen efter og nu er fejlen væk, men en anden er poppet op:
Kode: Vælg alt
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Part No SW: 03C 997 056 M HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 00 9265
2 Faults Found:
19498 - Heater Regulation
P3042 - 001 - Implausible Signal
[b]19490 - Intake Air Temperature Sensor 2 (G299)
P3034 - 002 - Signal too Large[/b]
Readiness: 1110 0101Kode: Vælg alt
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Part No SW: 03C 997 056 M HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 00 9265
2 Faults Found:
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P1340 - 001 - Incor. Correlation
19498 - Heater Regulation
P3042 - 001 - Implausible Signal
Readiness: 1110 0101Jeg ender så med denne her røvfuld fejl og de er her stadig:
Kode: Vælg alt
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Part No SW: 03C 997 056 M HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 00 9265
Revision: 00000000 Serial number: VWZ7Z0C8136481
Coding: 0002032
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 377A8F3546B5752B3A-8062
VINID: 9E69EAAAA05BA849C00410C50CF011A0F1
6 Faults Found:
19498 - Heater Regulation
P3042 - 001 - Implausible Signal
16575 - Fuel Pressure Sensor (G247)
P0191 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 008 -
16685 - Cylinder 1
P0301 - 008 - Misfire Detected
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake)
P0012 - 008 - Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - Intermittent
17478 - NOx Sensor (G295) Heater Control
P1070 - 001 - Short to Plus
Readiness: 1110 0101Alt ser fornuftigt ud, alle stelforbindelser er renset og efterspændt, batteriet er skiftet og har stået med vedligeholdelseslader på..
Da jeg skruer G247 af giver det et bette sprøjt af benzin, så jeg vil mene at den holder trykket.
Jeg finder et ledningsdiagram og får målt de forbindelser der er imellem nogen af de implicerede sensorer, der er hul igennem. Havde ellers mistænkt at der kunne være en af samlingerne der var stået af, men umiddelbart ser det ok ud. Har dog af gode grunde ikke kunne måle op imod multistikket ved styremodulet.
Er der nogen der har erfaring med om styremodulet står af? Det er jo under forruden, så jeg kan forestille mig at der er noget dræn der kan stoppes og muligvis lave ballade.
Nogen der har tips til at få viskerarmene af? De har fået WD40 og tid til at tænke sig om, er på nippet til at snippe dem af med en Dremel.
Eller nogen der lige kan knipse med fingrene og sige "det da lige det dér der!"
Fuld VCDS scan (Den er monteret med Kina radio):
