Seat Ibiza Turbo Actuator fejl
: 28. okt 2025, 21:52
Hej
Jeg har en Seat Ibiza 2011 st 1.2 TDI.
Gløderør på bilen begynder nogle gange at blinke, hvorefter bilen går i "limb" mode. Den resetter næsten altid sig selv efter genstart. i VCDS siger den 16257 Turbocharger Boost Control Position Sensor Curcuit P2564 - Signal too low. (har også vedhæftet billeder med flere detaljer)
Det sker typisk hvis bilen har været tændt og slukket nogle gange indenfor kort tid. Men jeg har også oplevet at den kan køre 1-2 måneder uden fejl overhovedet. Jeg er i tvivl om det er actuatoren (eller hvad den hedder på dansk) er defekt, for jeg har allerede købt en ny, men jeg er så også i tvivl om det rent faktisk er den korrekte, da den ser anderledes ud i selve roden, men sælgeren siger at den skulle passe til min bil.
Den sidder rigtig træls placeret og det ser ud til at mange ting skal fjernes før at man kan få den af, så hvis det ikke er den vil jeg ikke begynde at skille den ad. Jeg ved ikke særlig meget om det, udover det jeg har googlet mig frem til, men jeg synes ikke at jeg vil betale min mekaniker 6000 kr. for at få den skiftet.
Den kører helt fint som den plejer efter genstart med samme kraft fra turboen som den altid har haft.
Håber nogen kan pege mig i den rigtige retning af hvad problemet er.
Jeg har en Seat Ibiza 2011 st 1.2 TDI.
Gløderør på bilen begynder nogle gange at blinke, hvorefter bilen går i "limb" mode. Den resetter næsten altid sig selv efter genstart. i VCDS siger den 16257 Turbocharger Boost Control Position Sensor Curcuit P2564 - Signal too low. (har også vedhæftet billeder med flere detaljer)
Det sker typisk hvis bilen har været tændt og slukket nogle gange indenfor kort tid. Men jeg har også oplevet at den kan køre 1-2 måneder uden fejl overhovedet. Jeg er i tvivl om det er actuatoren (eller hvad den hedder på dansk) er defekt, for jeg har allerede købt en ny, men jeg er så også i tvivl om det rent faktisk er den korrekte, da den ser anderledes ud i selve roden, men sælgeren siger at den skulle passe til min bil.
Den sidder rigtig træls placeret og det ser ud til at mange ting skal fjernes før at man kan få den af, så hvis det ikke er den vil jeg ikke begynde at skille den ad. Jeg ved ikke særlig meget om det, udover det jeg har googlet mig frem til, men jeg synes ikke at jeg vil betale min mekaniker 6000 kr. for at få den skiftet.
Den kører helt fint som den plejer efter genstart med samme kraft fra turboen som den altid har haft.
Håber nogen kan pege mig i den rigtige retning af hvad problemet er.
- IMG_5853.JPG (1.66 MiB) Vist 184 gange
- IMG_5852.JPG (2.23 MiB) Vist 184 gange