VAGcars.dk

Hej

Jeg har forsøgt at undersøge min bils tdi-timing, men vcds skriver ar motoren ikke er varm nok. Dette til trods for at jeg tog værdierne efter en uafbrudt tur på 60+ km inkl. motorvej.

vcds siger 73,8 grader (group 001), men nålen i instrumentet viser ca. 90 grader. Hvad er der galt her.. er det mig der aflæser vcds forkert ?

Er der en AFN-motor model før min 97-00´ ?

hej

Mener kølevæske temperaturen skal være 80 C.

Mvh Søren

Prøv at gå ind i speedometer og måleblok 003 og se hvilken temperatur der står der, hvis den er forskellig fra den motorstyringen siger, er din føler/sensor defekt. Der sidder nemlig to føler i en, den ene går til speedometeret og den anden til motorstyringen. Den er super let at skift og koster ikke det vilde.

Claus_A3 skrev:Prøv at gå ind i speedometer og måleblok 003 og se hvilken temperatur der står der, hvis den er forskellig fra den motorstyringen siger, er din føler/sensor defekt. Der sidder nemlig to føler i en, den ene går til speedometeret og den anden til motorstyringen. Den er super let at skift og koster ikke det vilde.

De to måleblokke i vcds er enige om temperaturen, men begge viser for lidt.
Jeg kørte bilen varm med vcds kørende og obs. følgende:

-Da nålen i instrumentet når 90 grader, så er ´engine´ & ´instrument´ begge ca. 75 - 76 grader.

Herefter kørte jeg 3000 omdr. i 5 min. for at ´provokere´ en temp. stigning i vcds, uden held! dvs. maks. ca. 76 grader i vcds

Så er dommen at begge følere er kaput ? i så fald hvilket VAG-partnr. skal jeg have fat i ?

jp123 skrev:

Claus_A3 skrev:Prøv at gå ind i speedometer og måleblok 003 og se hvilken temperatur der står der, hvis den er forskellig fra den motorstyringen siger, er din føler/sensor defekt. Der sidder nemlig to føler i en, den ene går til speedometeret og den anden til motorstyringen. Den er super let at skift og koster ikke det vilde.

De to måleblokke i vcds er enige om temperaturen, men begge viser for lidt.
Jeg kørte bilen varm med vcds kørende og obs. følgende:

-Da nålen i instrumentet når 90 grader, så er ´engine´ & ´instrument´ begge ca. 75 - 76 grader.

Herefter kørte jeg 3000 omdr. i 5 min. for at ´provokere´ en temp. stigning i vcds, uden held! dvs. maks. ca. 76 grader i vcds

Så er dommen at begge følere er kaput ? i så fald hvilket VAG-partnr. skal jeg have fat i ?

Kik lige i motorrummet og se om den er blå eller grøn. Jeg vil tro du har en blå.
Derefter bestille enten org eller uorg. Den koster ikke alverden, heller ikke i org. Husk at købe en ny gummipakning også.

Hvis de er ens, tror jeg ikke det er føleren.

Har du prøvet at lade bilen blive stående med nogle omdrejninger? Så køleren ikke bliver kølet, hvis nu termostaten er gået?

Claus_A3 skrev:Hvis de er ens, tror jeg ikke det er føleren.

Har du prøvet at lade bilen blive stående med nogle omdrejninger? Så køleren ikke bliver kølet, hvis nu termostaten er gået?

det tror jeg altså heller ikke på

vil også sige at det er termostaten
det er ikke en fejl at instrumentet alerede viser 90 ved ca. 75grader

Claus_A3 skrev:Hvis de er ens, tror jeg ikke det er føleren.

Har du prøvet at lade bilen blive stående med nogle omdrejninger? Så køleren ikke bliver kølet, hvis nu termostaten er gået?

Ok, så skifter jeg thermostaten til at begynde med.. nogen der vil smide vag-nr til ´se signatur´

jp123 skrev:

Claus_A3 skrev:Hvis de er ens, tror jeg ikke det er føleren.

Har du prøvet at lade bilen blive stående med nogle omdrejninger? Så køleren ikke bliver kølet, hvis nu termostaten er gået?

Ok, så skifter jeg thermostaten til at begynde med.. nogen der vil smide vag-nr til ´se signatur´

044 121 113 + 038 121 119 B (Termostat + pakning).

tak for info

norn skrev:

Claus_A3 skrev:Hvis de er ens, tror jeg ikke det er føleren.

Har du prøvet at lade bilen blive stående med nogle omdrejninger? Så køleren ikke bliver kølet, hvis nu termostaten er gået?

det tror jeg altså heller ikke på

vil også sige at det er termostaten
det er ikke en fejl at instrumentet alerede viser 90 ved ca. 75grader

Jo Jo, det var jo thermostaten. med den nye monteret kan jeg godt måle +90 grader og lave TDI-timing Check. Sidstnævnte fortæller VCDS er "slightly retarded", men der kommer et nyt indlæg herom tror jeg. Tak til problemknuserne.