VAGcars.dk

Tænkte på at starte en tråd om Scangauge II og indstillinger på VAG biler. Jeg har fundet ud af et par ting og har et spørgsmål.

Først og fremmest er jeg i tvivl hvilket mode min Skoda Fabia bruger. Dokumentationen siger at "andre mærker" hvor VAG biler er under, bruger følgende modes: ISO, KWPS, KWPF, CANSF, CANLF, CANSS or CANLS.

Men hvilke af disse modes er aktuelle i en VAG bil?

Herudover har jeg tilføjet en gauge (måler til hestekræfter), som jo er et meget skægt legetøj. Vejledning til at gøre det kan ses her:

http://www.scangauge.com/support/horsepower.shtml

Men man skal lige være opmærksom at denne guide kun er til benzin biler. Diesel biler skal have værdien 000A00240000 og ikke 000A00170000

Troede det var noget smart så man kunne se det på sin originale navi istedet for det der.....

Er købt hos Landberg (ændret efter FGJ fjernede Thansen Kommentar)

http://www.landberg.dk/group.asp?group=529

Den kan vise ret meget mere end den indbyggede kørecomputer. Jeg ser bla. på volt, hestekræfter og kølevandstemperaturen. Der er to VAG specifikke gauges som følger:

http://www.scangauge.com/support/pdfs/XGAUGE.pdf

Transmission Temperature
Coolant Temperature

Så man kan under kørslen holde øje med en del ting, man ikke kan med instrumenterne.

Nu ikke for at vade for meget rundt i denne udmærkede tråd.
Men hvis jeg havde monteret sådan noget udstyr ville jeg ikke kunne køre nogle steder.
Sommetider hvis jeg hører en anderledes lyd holder jeg ind bare for lige at tjekke. Og kører ikke langt væk på ferie, for hvis nu man ikke kan starte eller noget andet på ferien.
Jeg ville desværre være alt for nervøs hvis jeg kunne aflæse mere end jeg kan i forvejen.

Er det bare mig eller .... hvorfor i alverden skal man køre rundt og holde øje med volt og kølevandstemp ...
Det her er vist bare et apparat der er blevet lavet ... fordi man kan.

I-S <- Hvorfor ikke?

Jeg ville da gerne kunne aflæse følgende i Lupoen:
1. Kølevandstemperatur
2. Olietemperatur
3. Olietryk

Scangauge kan dog tilsyneladende ikke vise nr. 2 eller 3, så er der ikke meget fidus ved lige den løsning.

IS > Nogle vil vide mere...andre vil leve i uvidenhed

Jeg mener at grunden til man ikke kan se olietryk osv. i en VAG, er fordi bilerne ikke er instrumenteret til det. Der sidder vist kun en føler der fortæller om der er olie eller ej og intet andet.

Jeg savner den også

Hvor meget skal man holde øje med?

Altså bare en debat om emnet HVOR er grænsen?

På et eller andet tidspunkt bliver der flere værdier at holde øje med end biler at holde øje med?!?

Når sådan noget som det der kan komme til at køre via navigationen, så er det interessant....

Det er ting man kan få vist i MFA+/MaxiDot med en addon-on box som Fiscon BT. Så er man fri for flere synlige displays og bokse. Den viser også olietemperatur. Men ikke tryk..

Lige præcis....og jo bedre integreret det er, jo bedre.

duckstar skrev:Det er ting man kan få vist i MFA+/MaxiDot med en addon-on box som Fiscon BT. Så er man fri for flere synlige displays og bokse. Den viser også olietemperatur. Men ikke tryk..

Bemærk også, at den kan udlæse bilens fejlkoder
Alene det synes jeg gør den rigtigt interessant. Om man så vil have den fastmonteret er en smagssag.

Venligst
Jens