VAGcars.dk

Ved "brake pad warning": Hvordan er det lige at jeg med VagCom udlæser hvilken sensor; altså hvilke hjul der beder om nye klodser?

Pete

Det tror jeg ikke du kan... men jeg kan sagtens tage fejl, jeg mener dog at de giver en stel til instrumentet, helt uden om styrebokse osv..

Der er ingen tvivl om, at nogle modeller kun har en rent elektrisk forbindelse ...
Men hvordan hænger det sammen?
Når klodserne er nye, er der så elektrisk forbindelse eller ej?

Nu er jeg ikke vidende om man i de nyeste biler har en mere "intelligent" forbindelse til bremserne, men det må de der har nye biler jo kunne tjekke - min er i hvertfald for gammel til at der kommer info i loggen

Pete skrev:Ved "brake pad warning": Hvordan er det lige at jeg med VagCom udlæser hvilken sensor; altså hvilke hjul der beder om nye klodser?

Pete

det kan du ikke
men du havde vel heller ikke tænkt dig kun at skifte bremser på det ene hjul...????

norn skrev:

Pete skrev:Ved "brake pad warning": Hvordan er det lige at jeg med VagCom udlæser hvilken sensor; altså hvilke hjul der beder om nye klodser?

Pete

det kan du ikke
men du havde vel heller ikke tænkt dig kun at skifte bremser på det ene hjul...????

Den kan vel ske at man lige har skiftet bremser, men at den stadig lyser. Så var det da rart at man kunne finde ud af hvilken side ledningen var knækket i inde i inderskærmen

Tonny skrev: Den kan vel ske at man lige har skiftet bremser, men at den stadig lyser. Så var det da rart at man kunne finde ud af hvilken side ledningen var knækket i inde i inderskærmen

man er nok kvik idag......

norn skrev:

Pete skrev:Ved "brake pad warning": Hvordan er det lige at jeg med VagCom udlæser hvilken sensor; altså hvilke hjul der beder om nye klodser?

Pete

det kan du ikke
men du havde vel heller ikke tænkt dig kun at skifte bremser på det ene hjul...????

Jo da; og kun den klods hvor føleren sidder....

Pete

I øvrigt er der nyere VAG biler der kun har slidføler i den ene caliper.

Blackfinger skrev:I øvrigt er der nyere VAG biler der kun har slidføler i den ene caliper.

Jeg troede, at de nyeste biler var gået over til følere på alle hjul .....

Og det havde jo også været behageligt at fejlen blev logget således at man lettere vidste hvilket hjul der var tale om - specielt i tilfælde med knækkede kabler eller manglende kontakt i stik ....