VAGcars.dk

Hej. En kammerat var forbi dag med hans Skoda Fabia II 1,4 TDI Greenline. Jeg kan godt logge på bilen og lave ændringer i eksempelvis instrumentvisningen (km/l). Men jeg kan ikke køre autotest. Jeg prøvede så for sjovt at vælge Skoda Roomster, og så kunne den godt. Det er nyeste VCDS og det dyre kabel, så det er ikke der fejlen ligger.

Er der fejl i programmet ?

Vi bemærkede også at selealarmen er blevet noget mere aggresiv efter skift til Japansk. Den skaber sig med det samme man sætter igang uden sele nu.

Mit gæt er at du ikke har haft kørt en "test kabel" inde i opsætningen, så skriver den nemlig at funktionen ikke er understøttet af CAN gateway eller lignende. Been there done that i sidste uge, hvor VCDS tabte konfigurationen her hos mig, af en eller anden underlige årsag.

Det med selealarm er ganske efter bogen, der er forskel på det lovgivningsmæssige ift. Japan og derfor bimler den omgående.. en god grund til at slå lortet fra. Vi kan godt selv finde ud af at bruge sele!

Hvordan slår man alarmen helt fra ?


Jeg lavede godtnok en "test" og trykkede "gem" inden jeg lavede en autotest, fordi det var en ny bil jeg satte kablet i. Men den skriver præcis det du skriver, med at autotest ikke kan udføres.

Kodning af styreenhed

[17 - Instrument] ->
[07 - Kodning] ->

??xxx: Ekstraudstyr

+00 = Intet ekstra udstyr
+01 = Visning for bremsebelægningsslid
+02 = Sikkerhedseleadvarsel

Træk 02 fra tallet du har i ??

Jeg har lige talt med ham der ejer bilen.

Igår endte vi med at ændre sproget til Japansk så den viste km/l istedet for l/100km.

I dag da han skulle hjem fra arbejde havde den så problemer med at starte. Han beskriver at den skal have 5-10 sekunder på starteren og så tykker den i gang.
Der er som sagt tale om en Skoda Fabia 1,4 TDI Greenline fra 08. Kan man ved at ændre sprog i instrumenteringen, lave indflydelse på start af motor ?
For mig kunne det lyde som luft i dieselsystemet ?

Nej det har ingen sammenhæng. I har sikkert siddet længe med tænding på at drænet batteriet for meget, så en dieselkværn som trækker mange startampere, har svært ved at starte herefter..

Jeg tror ikke det er tilfældet. Den startede perfekt her efter, og igen næste morgen - hvor den iøvrigt kørte fra Nordjylland til Nordsjælland , en tur på vel omkring 450km, hvor den har god tid til at lade ...

Var også blot et gæt ud fra egne (surt lærte) erfaringer

"Pete" kode min om til japansk for at få km/l, og der var ingen problemer herefter.. i samme omgang fik jeg slukket for selealarmen vi testede dog ikk om den blev mere "hidsig" inden..

Kan andre godt gå på med VCDS ? Jeg kan bare ikke få den til at connecte på en 5J fra 08. Men som sagt kan den hvis jeg vælger roomster.

Hvis der er canbus i den, så vælg automatisk test.

Det er sjovt, min Octavia 2009 er også blevet ændret til "japansk" for at få "km/l" i stedet for "l/100 km", og det ændrede ikke på selealarmens opførsel

VCDS vælger selv " automatisk" når jeg vælger Fabia 5J i menuen. Men den kan ikke komme på. Derimod virker det perfekt med Skoda Roomster, også 5J.

Junkie skrev:Igår endte vi med at ændre sproget til Japansk så den viste km/l istedet for l/100km.

Bare lige for at rydde en misforståelse af vejen: Det er ikke instrument sproget man ændrer, men derimod instrument landevarianten.

Sproget ændres typisk her:
[17 - Instrument] -> [10 - Tilpasning] ->
-> Kanal 04 (Sprog)
00001 = Tysk
00002 = Engelsk (for Japan og Arabiske Stater)
00003 = Fransk
00004 = Italiensk
00005 = Spansk (også Mexiko)
00006 = Portugisisk/Brasiliansk

Mens landevarianten typisk ændres her:
[17 - Instrument] -> [07 - Kodning] ->
00xx?xx: Landevariant
0 = Tyskland (D)
1 = Resten af verden (RdW - Venstrestyret)
2 = USA (US)
3 = Kanada (CDN)
4 = England (GB - Højrestyret)
5 = Japan (JP - Venstrestyret)
6 = Arabiske Stater
7 = Australien (AUS)
8 = Resten af verden (RdW - Højrestyret)
9 = Japan (JP - Højrestyret)

Og ja; selealarmen kan godt på nogle biler ændre karakteristik når man ændrer landevarianten til Japan.

Pete