VAGcars.dk

Har en gammel kina kopi Vagcom 311-2.

Har brugt det mange gange og også grundindstillet gasspjæld før, sidst på min forældres Fabia fra '04.

Nu har jeg så renset gasspjæld på Ibizaen, men kan ikke få forbindelse til gruppe 01 engine. Can't synch baud rate har været oppe før i flere fora på nettet med løsninger i både øst og vest.

På Ross-Tech finder jeg denne guide:http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/o ... creen.html

Jeg synes mit optionsbillede så anderledes ud da jeg pillede igår aftes. Ross-Tech skriver også "With our current Interfaces, this field is unavailable." Jeg mener nemlig heller ikke at jeg kunne se det omtalte felt på mit skærmbillede.

Er vi ude i at jeg skal købe mig en nyere version VCDS, eller er der en workaround

Slet ingen der har oplevet denne fejl før

Den slags fejl oplever jeg aldrig med et originalt Ross-Tech kable fra Netech.
Tror du er ude i at dit Kina kabel ikke er kompatibelt, eller er der nok en af Kinakabel specialisterne der kan byde ind.
Jeg ville købe et nyt, allerhelst et originalt hvis du bruger det meget

Ja det er så ikke hvad jeg har oplevet, fik samme svar da jeg rodede med nevøens ibiza med samme motor og marelli motorstyring , så jeg brændte pengene af på et originalt interface, det hjalp overhovedet ikke. Det der hjalp var at isolere dataledningen til ecu og køre den direkte til interfacet, så kom der hul igennem. Der må være noget der belaster signalet et eller andet sted, jeg har ikke gidet gå videre ind i det. Så nu har vi en lille omskifter til alm drift og til vcds kommunikation.

Min far havde et lignende problem på hans Fabia.. Værkstedet hev den uoriginale radio fra, hvorefter de kunne kommunikere med motorstyringen...
Ikke sikkert det hjælper en hat i dette tilfælde, men det er da et bud

Jeg vil da tro det er en kendt problemstilling, også med originalt VCDS kabel, eftersom Ross Tech har et forslag til en workaround.

Jeg bruger en oldsag af en laptop kun til vagcom. Batteriet er dødt og jeg bruger en omformer fra 12v cigartænderstikket. Måske det er noget stelsløjfe problem vi er ude i. Jeg læste på nettet om en der brændte sine kabler af på stribe indtil han fandt ud af stellen til forsyning af laptoppen blev trukket gennem interfacekablet. Måske jeg skulle prøve med en forlængerledning og 230v strømforsyningen.

Den med radioen kan da også lige prøves som andet skud i dåsen.

Det kunne selvfølgelig være meget lækkert med et nyt originalt VCDS interface, men jeg bruger det kun et par gange om året, såå...

Opdatering: Rodede lidt bil i weekenden. Fik startet den gamle batteridøde laptop op med vagcom. Nu brugte jeg så bare 230v forlængerledning istedet for 12v adaptor. Jeg kunne godt komme på gruppe 01 engine, men kun med få af knapperne aktive og det kørte lidt trægt. Så gik jeg i settings og ændrede baud rate til 9600. Så kørte det helt perfekt bagefter