VAGcars.dk

Jeg har lige været ude og investere i den original vcds fra netech. Fordi jeg allerede har en golf. Og konen skal have en Touran. Plus man må jo ikke gå ned på udstyr
Jeg fik det i onsdags. Og har ikke nået, at sætte mig ordentlig ind i det endnu.
Vi skal ud her i weekenden, og se på en brugt Touran ved en privat sælger.
Er der en venlig sjæl som kan fortælle mig om det er muligt at tjekke motorens stand udover at den har kørt 240 tkm?
Dyser.
Turbo.
Under/overtryk.
Andre vigtige ting.

Kobling og svinghjul er skiftet. Men ellers resten hvis ikke udskiftet.

Kenneth

Det er vel bare at køre motoren stille og roligt til driftstemperatur, på med VCDS'en og ind i motorstyringen og se på måleblokke og tage dem en ad gangen og se om værdierne ligger udenfor de anbefalede værdi i hjælpen.

Kør en automatisk test af alle systemer, det giver jo også en indikation af hvor meget eller lidt der kan være problemer med.

Krog skrev:Kør en automatisk test af alle systemer, det giver jo også en indikation af hvor meget eller lidt der kan være problemer med.

Mange fejl er jo nogle periodiske fejl, fx hvis batteriet har været løbet tør, så er der nærmest fejl i alt, så det kan man ikke bruge til så meget som sådan,.

Men på med tester, og se hvilke fejl der er, lyder de farlige er de det nok

Og ellers brug din sunde fornuft når du handler bil, lyder det til turboen er ved at stå af, er den det sku nok selvom måleblokkene ser fine ud. Jeg har aldrig haft en pc på nogle af de biler jeg har handlet.

Jeg ville nok vælge at tage en god VAG mekaniker med ud og se bilen an. Han ved lige præcis hvor han skal kigge efter rust og lytte efter mislyde.

Tak for jeres Info.

Jeg sætter testeren på mens motoren kører. Er der nogle som ved hvilke værdier dyserne skal være indenfor?
Kan man kontrollere turboen med vcds?
Bilen har fået ny bagklap og motorhjelm på kulance. Samt bunden er blevet sandblæst behandlet med 2 komponent epoxy. Alt sammen lavet ved Vw. Så det er vel iorden?

///Kenneth

Nå. Men det blev altså ikke til noget køb i denne omgang .

Konklusionen er, at rust ER et problem på netop denne bil. Selvom bagklap og motorhjelm var skiftet på kulance. Var der bare så meget begyndende rust andre steder. At jeg ikke havde lyst til at prøve "lykken".

Så hvis nogle derude ved hvor der står en Touran Highline 1.9 elle 2.0 tdi. Årg. 2004-2007. Sortmettalic og 7 prs. Hører jeg meget gerne fra dem. God pris gives.