Ny bil -har sat kriterier op - hvad skal man vælge - nogen med indspark ?

[eichmeier]

Kigger ny bil til konen

Krav
Maks 5 år
Ikke over 100.000 km gerne så langt under som muligt
HELST benzin, da hun kører mest korte ture
Automatgear
Gerne med træk

Budget så langt under 300.000,- som muligt

Har testet en 120i bmw , men den var for Gokart

hun er TOSSET med A-klasse, men syntes de løber over 300.000 med udstyr

så vil gerne have en A3 med 190HK eller måske Golf

Har fundet en fin golf med 1.5 DSG kørt 30.000 fra 10 måneder 2017, highline, med bakkamera, DK pakke og aftaleligt træk 249.000

Men tør man den MOTOR / GEARKASSE

T-Cross og T-roc bryder jeg mig ikke om, så skal man op i Tiguan

Nogen der har en godt forslag ?

Ville det være smartere at gå på kompromis med KM for at få mere bil, tror hun rammer maks. 10.000 km om året

/eichmeier

[Lars - Sound2Vision]

Aaaltså, vi gav under 400k for en SpritNy Tiguan m. 150hk TDI og DSG og en masse andet udstyr for 21 måneder siden - Så sådan noget vogn burde da osse kunne findes til 300k eller derunder..., specielt når du bare gerne vil under 100.000 kilometer... !!??

/ Lars

[kitora]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

[ROEN]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

Til gengæld står han stadig tilbage med......
- en Tesla...

(det er gas )

[kitora]

Til gengæld står han stadig tilbage med......
- en Tesla...

(det er gas )

Ingen gas. Ren el...

[eichmeier]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

Så en helt ny ? hvornår kan man få den ?

Problemet er hun VIL IKKE have sådan en, min nabo har lige fået en og jeg syntes det er MEGET value for the BUCK

En brugt TIGUAN med R-Line og 120.000 på tælleren koster 360.000

/eichmeier

[BrianDS]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

Det regnskab vil jeg gerne se

Her er udgangspunktet 10.000 km/år - du kan også lave det med 30.000 kr/år.

En Golf 1.5 TSI DSG7
Grøn ejerafgift: 1.160 kr/år
Årligt service med olieskift hvert andet år bliver vel i omegnen af 200-250 kr/md
Benzin i omegnen af 500 kr/md
Forsikring omkring 3.400 kr/år (selvrisiko 2.100 kr, ingen GPS krav, op til 20.000 km/år)
Pris: 250.000 kr
Groft sagt: 1.100 kr/md + indkøb/finansiering

Tesla Model 3 standard range
Grøn ejerafgift: 660 kr/år
Service: ??? kr/år
El: uden abonnement - gæt 300-400 kr/md
Forsikring 6.000 kr/år (selvrisiko 11.300 kr og GPS krav, op til 20.000 km/år)
Pris 360.000 kr
Groft sagt: 900 kr/md + indkøb/finansiering

Besparelsen er så cirka 200 kr/md, til at finansiere en ekstra udgift på 110.000 kr, uden renter og hvis man har pengene vil det så tage cirka 45 år at tjene forskellen ind.
Forudser vi så at der kommer noget uforudset dyrt på Golfen til 30.000 kr, og ingen skader eller andet på Tesla og ingen vedligehold overhovedet, så er det stadig mere end 30 år til forskel - jeg forventer ikke nogen af bilerne kører på vejen om 30 år.

Jeg gælder mig til at du viser mig et helt andet regnestykke som vender mit helt på hovedet

Jeg er stadig i chok over den vanvittige selvrisiko der kræves på en Standard Range Tesla Model 3 det er samme forsikringsselskab jeg har hentet priserne ved (IDA)


Ps. Vi har et lignende scenarie med en Polo fra 2015 i husstanden, den er betalt og kører ikke mere end trådstarter nævner her, den koster os mindre end 200 kr/md i service, og 660 kr i grøn ejerafgift, og 2.500 kr/år i forsikring - den er betalt
Jeg pønser på at én af vores biler skal være en elbil næste gang, det giver bare ikke mening økonomisk (endnu)

[BrianDS]

...

En brugt TIGUAN med R-Line og 120.000 på tælleren koster 360.000

/eichmeier

Du kan få en Comfortline indenfor budgettet?!

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/4884856

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... sg/4889150

[eichmeier]

men er jeg så ikke bedre tjent med en hel ny tiguan, hvis den "falder" 30.000 om året ?

/eichmeier

[eichmeier]

forresten bor i Vejen, post nr. 6600

Har også overvejet leasing, men kan ikke overbivse mig om det er det jeg syntes er smartest

/eichmeier

[BrianDS]

men er jeg så ikke bedre tjent med en hel ny tiguan, hvis den "falder" 30.000 om året ?

/eichmeier

Det skal jeg ikke kunne sige - den vurdering kan du nok bedst selv tage

[BrianDS]

forresten bor i Vejen, post nr. 6600

Har også overvejet leasing, men kan ikke overbivse mig om det er det jeg syntes er smartest

/eichmeier

Leasing er ofte for at sikre sig hvad omkostningerne er - i hvert tilfælde ved operationel leasing
Ved finansiel leasing står du selv med bøvlet alligevel, og det kan bedst betale sig med biler der er tre år eller ældre og ligger på 400-500.000 kr og opefter (det er den tommelfingerregel flere forhandlere har givet mig)

Begge dele gør at man ikke skal have så mange penge op ad lommen her og nu, men på en “billig” bil er gevinsten forsvindende lille

[Jannik]

Jeg har ikke prøvet en bil med 1,5 TSI motoren, så den kan jeg ikke udtale mig om.
Vi har en Polo 1,0 TSI DSG fra dec. ‘19, der har gået 12.500km i skrivende stund, og jeg er meget lidt imponeret af den DQ200 gearkasse, som du også vil finde i Golf og A3, men vist ikke Tiguan.

I hvert fald i kombination med 1,0 TSI er den utroligt grovkornet, den skifter alt for aggressivt, igangsætning er voldsom, og så rusker vores Polo utroligt meget i koblingen ved kørsel i 3. gear samt i bakgear. Så meget at det rykker voldsomt i hele bilen.
Da det er en leasingbil, får skidtet lov til at køre sig selv i smadder, men skulle jeg købe en bil idag, ville jeg sortere biler med DQ200 gearkassen fra kategorisk.

[eichmeier]

Jeg har ikke prøvet en bil med 1,5 TSI motoren, så den kan jeg ikke udtale mig om.
Vi har en Polo 1,0 TSI DSG fra dec. ‘19, der har gået 12.500km i skrivende stund, og jeg er meget lidt imponeret af den DQ200 gearkasse, som du også vil finde i Golf og A3, men vist ikke Tiguan.

I hvert fald i kombination med 1,0 TSI er den utroligt grovkornet, den skifter alt for aggressivt, igangsætning er voldsom, og så rusker vores Polo utroligt meget i koblingen ved kørsel i 3. gear samt i bakgear. Så meget at det rykker voldsomt i hele bilen.
Da det er en leasingbil, får skidtet lov til at køre sig selv i smadder, men skulle jeg købe en bil idag, ville jeg sortere biler med DQ200 gearkassen fra kategorisk.

TAK , er også mest selv på en A3 40, eller strække budgettet til 320.000 som jeg har fundet en A4 40 til

/eichmeier

[Wezio]

Vi har en Octavia 1.4 TSI med DSG7 (DQ200) og den kører uden problemer og med bløde gearskift. Vi har haft den fra ny og den er nu 6,5 år gammel og har kørt 75.000 km.

Min bror har en Fabia fra 2018 med en 1.0TSI motor. Forfærdelig motor! Den går ikke særligt godt. Jeg vil nødig vælge en 1.0TSI med DSG! Hold dig væk fra den!

[eichmeier]

alt under 150HK er udelukket

den 1.9 130 HK TDI hun har går fantastisk og hun vil have minimum samme præstationer

Og når det bliver benzin så skal der lidt mere power ti.

Tak for info

/eichmeier

[eichmeier]

virker det ikke til at være en ok deal den her, hvis man kan leve med den farve ?



https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 768#image3


eller en diesel, men har gået nogle flere km

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/4852660

kan man få eftermonteret aftageligt træk, og hvad koster sådan noget ca ?

/eichmeier

[kitora]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

Det regnskab vil jeg gerne se

Jeg prøver.

Udgangspunktet er den billigste 2019 A-klasse benzin (som fru eichmeier er vild med), som på bilbasen koster 305K. Jeg antager at der ikke følger vinterhjul med, så dem har jeg værdisat til 8000 kr.

Jeg laver også nogle antagelser om service- og forsikringsomkostninger, samt reelt benzinforbrug.

Du har ret i din beregning, for Teslaen vil koste knap 900 kr ekstra pr. måned, men når man kigger på specs, og tager det mere "bil" i betragtning man får for de penge synes jeg det er en no-brainer. Jeg er farvet, så det er ikke min mening der skal veje for eichmeier, men jeg har lavet regnestykket selv og synes det er en lille månedlig omkostning at betale for at få en fed og sjov bil.

Jeg har prøvet at lave regnestykket med 20.000 km/år og så falder meromkostningen til knap 400 kr. Break-even ligger på et sted omkring 27500 km/år.

[DanielB12]

Prøv lige at lægge blot et minimum af opfindsomhed i en bedre og lidt mere informativ overskrift.
Tak.

[TorbenRasmussen]

Prøv at tilføje 1 stk skade pr andet år. Med en selvrisiko på 12.000 på Tesla’en, så stikker det hurtigt af, hvis man lige skal have malet en kofanger.

[eichmeier]

Prøv lige at lægge blot et minimum af opfindsomhed i en bedre og lidt mere informativ overskrift.
Tak.

RETTET

[eichmeier]

Mangler der ikke noget pris for strøm på TESLA ?

ER enig i din betragtning, men KAN IKKE overtale hende til sådan en...og respekterer hun ikke kan lide den, og prøver så at gå på kompromis med om det er billigere eller ej

Og leder så efter det bedste KØB i forhold til prisen på bilen

/eichmeier

[kitora]

Prøv at tilføje 1 stk skade pr andet år. Med en selvrisiko på 12.000 på Tesla’en, så stikker det hurtigt af, hvis man lige skal have malet en kofanger.

Holy shit. Hvad kører du I? Jeg vil gerne have chancen for at holde ind til siden hvis jeg skulle møde dig, hvis det virkelig skulle være tilfældet at du skader din bil hvert 2. år......

Jeg har kørt bil i 30+ år og har brugt min bilforsikring 2 gange. Det er korrekt at min selvrisko er høj, men den er til gengæld 0 på de ting som er mest realistiske, nemlig parkerings- og glasskader.

[kitora]

Mangler der ikke noget pris for strøm på TESLA ?

ER enig i din betragtning, men KAN IKKE overtale hende til sådan en...og respekterer hun ikke kan lide den, og prøver så at gå på kompromis med om det er billigere eller ej

Og leder så efter det bedste KØB i forhold til prisen på bilen

/eichmeier

Jeg har brugt 189 Wh/km i gennemsnit, og med en elpris omkring 1,75 kWh koster det knap 1000 kr at køre 10000 km. Det er med i beregningen.

[eichmeier]

WHAT ok - ja så er det SGU billigt, troede det var dyrere

Og vi har billigere strøm for vi har elvarme

Men skal der ikke laves service, syntes min nabo snakke om 2.500 og 3.500 for service og efter 3 år skulle der skiftes kølervæske ?

/eichmeier

[vandhunden]

Hvad med Golf GTE eller Audi A3 e-tron

[eichmeier]

Prøv at tilføje 1 stk skade pr andet år. Med en selvrisiko på 12.000 på Tesla’en, så stikker det hurtigt af, hvis man lige skal have malet en kofanger.

Holy shit. Hvad kører du I? Jeg vil gerne have chancen for at holde ind til siden hvis jeg skulle møde dig, hvis det virkelig skulle være tilfældet at du skader din bil hvert 2. år......

Jeg har kørt bil i 30+ år og har brugt min bilforsikring 2 gange. Det er korrekt at min selvrisko er høj, men den er til gengæld 0 på de ting som er mest realistiske, nemlig parkerings- og glasskader.

Konen har ALDRIG haft en skade

/eichmeier

[eichmeier]

Hvad med Golf GTE eller Audi A3 e-tron

føler det er forkert, fordi det er sådan lidt at sætte sig imellem 2 stole, men det er overvejet

Men har jo stadig prisen for service, også selvom hun måske kun kører EL.

Kan være jeg lige skal lure lidt flere brugte GTE, kunne ikke få hende til at tage den nye LEON CUPRA eller LEON, desværre

Det var ellers det mest oplagte

/eichmeier

[eichmeier]

er Tesla prisen en LONG RANG @Kitora - kiggede lige lagerbiler og der er de noget dyrere.....

konfigurerede lige en long range med træk, den landede i 480

Hvad med lader hjemme, det kommer vel oveni og vinterhjul følger da heller ikke med Tesla ?

/eichmeier

[BrianDS]

Jeg udfordrer dig lige.

Lav et regnskab over samlede omkostninger (købspris + driftsomkostninger) de næste 3-5 år, og jeg garanterer at min Tesla model 3 er billigere end både BMW og Golf 7 selv om købsprisen er et stykke over dit budget.

Det regnskab vil jeg gerne se

Jeg prøver.

Udgangspunktet er den billigste 2019 A-klasse benzin (som fru eichmeier er vild med), som på bilbasen koster 305K. Jeg antager at der ikke følger vinterhjul med, så dem har jeg værdisat til 8000 kr.

Jeg laver også nogle antagelser om service- og forsikringsomkostninger, samt reelt benzinforbrug.

Du har ret i din beregning, for Teslaen vil koste knap 900 kr ekstra pr. måned, men når man kigger på specs, og tager det mere "bil" i betragtning man får for de penge synes jeg det er en no-brainer. Jeg er farvet, så det er ikke min mening der skal veje for eichmeier, men jeg har lavet regnestykket selv og synes det er en lille månedlig omkostning at betale for at få en fed og sjov bil.

Jeg har prøvet at lave regnestykket med 20.000 km/år og så falder meromkostningen til knap 400 kr. Break-even ligger på et sted omkring 27500 km/år.

Du er helt sikkert farvet, og dine regnestykker holder måske ikke helt

1. er vinterhjul gratis på en Tesla? Jeg tager dem ud af regnestykket her - ligesom forudsætningen er at du får en lader med i handlen når du køber en brugt Tesla Model 3
2. hvordan får du 10.000 km med 189 Wh/km til at give 926 kr? Så vidt jeg ved skal du gange 10.000 km med 189 Wh, og dele med 1.000 for at få det i kWh, med en pris på 1,75 kr/kWh, så lander du på 3.307,50 kr, eller i gennemsnit knap 300 kr/md, og så lader du aldrig ude, og kan lade det hele hjemme i garagen. Og vi går ud fra lader og service er gratis
3. Du lovede at Tesla Model 3 ville være billigere end både Golf og BMW, og nævner her en Mercedes - jeg prøver lige dine egne formler, med den nævnte Golf, og en Tesla Model 3 Standard Range+ som man kan købe her og nu.
4. Køreglæden er individuel, jeg bryder mig ikke om Tesla Model 3 i kabinen, og udseendet er det mest positive at jeg tænker på Dark Wing Duck hver gang jeg ser den i en mørk grå/blå farve lige forfra

Hvis du skal betale forskellen af på de 7 år du kan låne til en 1 år gammel bil, så vil du skulle køre op mod 60.000 km/år for break even, det er meget for både en Golf og en Tesla Model 3, og så kan man nok få det billigere hvis man køber et abonnement i stedet for, så ender vi omkring 40.000 km/år i løbet af de 7 år.
Vi går her ud fra at en Tesla overhovedet ikke skal have service, og at Golfens ekstraordinære dele går nogenlunde lige op med det der nu pågår Teslaen, vel vidende at reservedele og dæk er væsentligt dyrere til en Tesla bl.a. fordi det er en specialbil, og fordi den har de kræfter den har.
GPS trackeren er et krav fra forsikringen, den kan vi ikke se bort fra (jeg går her ud fra at den indbyggede tracker i Tesla ikke er forsikringsgodkendt)


Jeg vil meget gerne se der hvor Teslaen er bare tæt på ligeså billig som en Golf der er nævnt her.
Som bil nummer to er jeg heller ikke sikker på at ens hustru ser den store fordel i at have en lidt hurtigere elbil, fremfor en benzinbil hun ved hvordan der er?