Golf IV R32

[IngemannP]

så blev intercooleren lige sort

det ser super fedt ud! :d jeg kan godt lide det anonyme look. Må jeg være så fræk at spørge hvilket mærke dit nye røde
luftfiler er ?

[Lyn274]

.

[IngemannP]

De sorte rør sidder lige i skabet, jeg skal helt bestemt have malet mine nu det ligner faktisk lidt et k&n filter.
Laver du afskærmning til filteret, eller er det ligemeget når den er monteret helt til højre?

Har du overvejet at dække sprinklervæske og kølervæske af med noget? For at få det cleanet yderligere ?

[Lyn274]

.

[Lyn274]

.

[keller]

har du ikke en video af den efter mappet?

[Turbotrim]

Det havde RH da også trukket ud af den, de har satme også lavet mange 6 benede med tryk gennem tiderne, men så kender du jo turen til Holland når dine småting er lavet og den evt skal finjusteres. Respekt for at køre 2000km for en indkøring

[d1nz]

Det havde RH da også trukket ud af den, de har satme også lavet mange 6 benede med tryk gennem tiderne, men så kender du jo turen til Holland når dine småting er lavet og den evt skal finjusteres. Respekt for at køre 2000km for en indkøring

RH er nu ganske dygtige, kun respekt til de 2 mænd herfra.

Glæder mig selv meget til min aftale med RH på onsdag!

Hej venner.
Som nogle af jer ved har jeg aflyst min aftale med RH. Jeg fik muligheden for at få mappet min bil af VR6Specialisten i Holland, så jeg tog chancen.
Efter godt 2000km er den nu hjemme igen, og jeg er godt tilfreds med resultatet.
Vi havde nogle problemer på rullefeltet, men det var heldigvis til at løse på stedet.
Ronald mappede først bilen ved 0,8 bar og den smed 400hk/485nm. Så skruede vi op til 1 bar og så smed den 406hk/550nm som blev resultatet.
Turbonetics turboen kan ikke lave flere hk, da vi skruede op i tryk fik den flere nm men ikke flere hk, og så bliver modtrykket bare alt for højt.
Der er nogle småting jeg skal have fixet, fx åbner VUS'en alt for tidligt. Jeg skal ha lavet en kontakt så jeg kan overstyre den.
Men alt i alt må jeg sige at bilen kører helt fantastisk, den trækker helt vildt over 3000 omdr.

Lækkert med lidt flere hypper under hjælmen, er næste protjekt så en større turbo så du kan lave 550+ ?

Hvad kostede sådan en omgang i holland?

[Lyn274]

.

[Lyn274]

.

[Reid]

Jeg har skiftet ophænget under bunden på min, det virker bare:)

Jeg synes også det virkede rigtig fornuftigt til dhb i år. Det var, som du også skriver, bedre organiseret.
Mht politiet synes jeg ikke at det gør så meget at de var mødt talstærkt op. Det har jo været slaraffenland for folk der vil være fulde og lave dumme ting i bilen samtidigt.

[Lyn274]

Det nederste motorophæng har jeg powerflex i og det fejler ikke noget, det er de to andre motorophæng der er blevet trætte og må erstattes

[Reid]

Det nederste motorophæng har jeg powerflex i og det fejler ikke noget, det er de to andre motorophæng der er blevet trætte og må erstattes

Sådan kan det jo gå.
Jeg så dig slet ikke dernede.

Men med lidt mere træning og når alt spiller, så skal du nok få lavet en rigtig god tid:)

[Lyn274]

.

[Reid]

Ja sådan er gamet

Nej jeg så heller ikke dig, men Bora'en var vel heller ikke med? Jeg kørte jo os kun 2 gange og ellers holdt Golfen parkeret.

Nu er det jo min første gennemkørsel med tryk på, så ja med træning og nogle nye motorophæng skulle jeg da helst komme ned på en fornuftig 12 tid som var mit mål i weekenden.

Lige præcis. Det er jo som at køre i en helt anden bil. Det skal nok blive godt:)
Ved du hvad der ellers er af 402 m arrangementer der er værd at tage til i år?

Nej, Boraen står rimelig adskilt i værkstedet lige nu:(

[Lyn274]

Der er ihvertfald holeby, på Lolland. Sidste gang var det 402m men det har også været 201m.. Ellers skal man vidst til sverige, emmaboda er 402m. Det har jeg selv tænkt mig at gøre

[Jimmi K]

Hvilke tider sigter du efter? Jeg var også til DHB. 2 af mine kammerater der begge kører leon 365hk fwd kørte hhv, 12,9 sek og 13,0 sek, så jeg tænker da også som du skriver at der plads til forbedringer
Sjovt at se din bil på banen efter at have fuldt dit projekt herinde.

[Lyn274]

.

[Jimmi K]

Det ville jeg mene er et realistisk mål. Bliver spændende at følge (:

[Lyn274]

.

[S3-T]

Du kunne evt. prøve en Spec Twin Disc.. Den har jeg lige fået i min S3 og virker som om den funger fint.

Men ellers har jeg også gode erfaringer med Sachs min holdt 50.000km / 4 år.

[Lyn274]

Jeg så godt at du havde fået en twin disc i din, og den ser sku os fin ud, men jeg bruger min bil hver dag og holder ofte i kø på hjem vejen så vil helst ikke have en vanvittig hård kobling. Har sku overvejet at sætte en Sachs i.. Hvor mange nm laver din s3'er?

[S3-T]

Lige omkring de 500..

Ja den er ikke sjov i kø men den gamle Sachs sinter metal 4 armet var ca samme hårdhed. Hvilken Sachs overvejer du?

[Lyn274]

Jeg har kigget lidt på denne: http://www.dli-teknik.se/index.php?sect ... 72&lang=sv

Den skulle være til at bruge til hverdag. Men jeg ved der selvfølgelig ikke da jeg aldrig selv har kørt med en sachs kobling

[S3-T]

Den der får du en kæmpe lægmuskel af på dit venstre ben ved kø kørsel .. Men den fungere rigtig godt, den kan godt bruges til hverdag du skal bare lige vænne dig til den

[RIX]

løsne motorophæng og lad bilen stå i tomgang spænd derefter med moment, kan være det hjælper lidt på rystelserne i tomgang, det var det vw forskrev
med 1.8 125hk da de vibrede og lavede resonans

VH:

[Lyn274]

.

[jakobsen]

angående motorophæng tror jeg ikke du skal regne med at de bliver bløde - eller mere venlige i tomgang desværre

har selv haft VF mounts på min S3, og det var også stift og vibrerende

Jeg ved der er flere der bare bruger OEM opæng på gear og motor, og power flex i dogbone, og så skifter ophæng lidt tidere i stedet

[Lyn274]

De her motorophæng skulle give mindre resonans end VF, derfor jeg købte dem. Så nu giver jeg dem en chance. Den korte tur jeg kørte med dem, der virkede de rigtig gode og motoren står meget mere fast ihvertfald.

[jakobsen]

Okay det lyder lækkert har kun prøvet de VF Mounts så ville blot komme med lidt erfaring