fedt. Jeg har jo handlet lidt idag..købt fødselsdagsgave til lene (ministeren her i huset 
), men jeg har selv på mandag, og kom til at købe disse rigtige gode weber 40mm i rigtig god stand. manifold havde jeg jo, og nu bliver det sat på projektet. Har bestildt pakningssæt, og små dysser. mangler dog tragte..hvis nogen har nogle at ligge..så sig lige til. hun brokkede sig jo lige lidt over de weber, men så måtte valdemar som det ses lige sætte hende på plads... 
Godt arbejde hehe mange siger jeg er gal..nogle gange.men phykologen har haft "VCDS" tester på mig og alt er normalt. men jo..det er sygt det her..men er personlig glad for jeg stadig holder ..ja..gejsten oppe, og ikke laver den som mange gør.".NU..skal det lort bare være færdig," og de sidste ting laves kun 70% i orden, pga det høvles igennem. Feks mit dilemma med bagpanelet..en del overfladerust i, og omkring nr.pladelygter, og jeg har jo søgt, og søgt efter et komplet, men har ikke ku få det...FØR NU hvor de sgu har det ved werk34.de som de hedder nu. tidl wolkswarenhaus. så et originalt er bestild istedet for at sparer de penge, og med stor risiko for rust om et par år valgte jeg at lave det komplet. Men jeg er mør..det har været hårdt. Har jo familien..arbejde fuld tid der også skal passes, men er godt tilfreds..håber den kommer til at stå nogenlunde flot..lad os nu se.. iøvrigt sendes der en kasse med feks bundkar, tandremsskjolde, remskive nederst, ventildæksel mm til forkromning. Gearkasse, og andre smådele glasblæses, og lakeres ved maler, og blok får sort varmebestandigt, og topstykke ryger til cyl service. mm. info om dette når bil er ved maler. iøvrigt kommer der 8x13 original ATS med 195-45-13., og ved træf/udstillinger bliver køretøjet "lagt på gulvet med den nye Gevind.
). Der er også foto af det reservehjulsbund jeg har talt så meget om, og lidt tilpasning inden bagpanel endeligt punktsvejtses fast.
..sidst var den ene lidt tynd, og han sagde..jaaaa der er jo ikke meget godt i mere..så det har jeg taget meget bogstaveligt...på en god måde.. 
hey. mange tak for ros. vedr original ja..er klar over det. selv jeg som er sygelig perfektionist ville aldrig kunne få den 100% original. mange når de renoverer praler med..jawjaw den står jo helt original..?ok..hvor er de originale forskærme henne som tyskeren i 70 erne på fabrikken satte på?? osvosv. men jo den kommer i form til at ligne original, og div objekter er kromet, og fornyet.GaSelle skrev:Den bliver godt nok fin, stor respekt for arbejdet og din respekt for det originale. Det skærer mig bare lidt i øjet, at du vil sætte gevindundervogn, fælge og krom på. Det pynter dæleme ikke på en bil, der ellers er lavet med SÅ stor og omhyggelig omhu.
..ja så tror jeg jeg er glad.Hey mr.bandit..de får noget lys tectyl et tyndt lad penslet på som ved træf så tørres af med bremserens. Vi har jo 2 skodaer, og denne kommer kun ud til træf udstillinger, og når det er sommervejr, for lidt skal den jo luftes. Det bliver ikke en dagligdagsbil så der bliver lidt nussen om den med lidt behandling hist, og her. håber det er svar nok, og god pointe egentlig.Bandit skrev:Har du overvejet hvad du vil gøre ved dine tromler, evt lakering? Med det danske vejr, vil der da ikke gå lang tid inden de er røde af rust, hvis de står ubehandlede.
Like Thismanilla skrev:hey. mange tak for ros. vedr original ja..er klar over det. selv jeg som er sygelig perfektionist ville aldrig kunne få den 100% original. mange når de renoverer praler med..jawjaw den står jo helt original..?ok..hvor er de originale forskærme henne som tyskeren i 70 erne på fabrikken satte på?? osvosv. men jo den kommer i form til at ligne original, og div objekter er kromet, og fornyet.GaSelle skrev:Den bliver godt nok fin, stor respekt for arbejdet og din respekt for det originale. Det skærer mig bare lidt i øjet, at du vil sætte gevindundervogn, fælge og krom på. Det pynter dæleme ikke på en bil, der ellers er lavet med SÅ stor og omhyggelig omhu.
men hvis den uden at røbe noget kommer til at stå som denne miami blue golf
kim.
Den måde forarbejdet er lavet på, gør at den vil få svært ved at ruste. Der er ca 1 lille cm mellen hver svejtsning, og det gør ikke goget. Der er jo flere steder på bilen hvor der jo heller ikke er fuldsvejst fra vw fabrik. paneler, reshjulsbrønd, front mfl. Så længe det forbliver 100% lufttæt hvilket det gør, kommer der ikke fugt ind, og dermed lille risiko for rust.Mark Reiche skrev:det ser fandme godt ud. kigger med i denne tråd hver gang der kommer nye billeder
skal du ikke ha fuldsvejst alt dit udvendige pladearbejde? evt lagt tin i? det ville sq være synd at se den ruste væk om et par år. selvom den sikkert kun skal køre sommerkørsel, så kan man sq ikke undgå det.
mark
