Kunne DU finde på at købe en Elbil

[ascaria]

Så er BMW i4 en realitet. To versioner:

i4 eDrive 40
590km rækkevidde, 210kW opladning, 0-100 på 5,7 sek, 469.000 kr.

i4 M50
510km rækkevidde, 210kW opladning, 0-100 på 3,9 sek, 563.900 kr.

https://www.biler.nu/bmw-i4-kan-blive-d ... 69-900-kr/

[Kevinff]

Fed


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DanielB12]

Dyr

[martinta]

Dyr

Det er vel en definitionssag, den koster ca. det samme som en ny Tesla model 3, VW ID.4 eller Skoda Enyaq med lidt udstyr.

Prisen i opslaget nævner dog ikke noget om hvad der er med i den pris. hvis det er papsæder, manuelle ruder og ingen fartpilot, så er jeg enig - men mon dog det er helt så galt

[ascaria]

Hvis det er klassisk tysk premiummærkefilosofi, så er der nemt for 150K ekstraudstyr oven i den pris. Og så kan man desværre ikke få den med en anden front.

[nbryde]

Hvis det er klassisk tysk premiummærkefilosofi, så er der nemt for 150K ekstraudstyr oven i den pris. Og så kan man desværre ikke få den med en anden front.

Det tror jeg ikke, ix3 er pænt loaded med udstyr selv i basis udgaven. Så det kunne tyde på de gå i en anden retning.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Hvis det er klassisk tysk premiummærkefilosofi, så er der nemt for 150K ekstraudstyr oven i den pris. Og så kan man desværre ikke få den med en anden front.

Det tror jeg ikke, ix3 er pænt loaded med udstyr selv i basis udgaven. Så det kunne tyde på de gå i en anden retning.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg hørte en pris på en fuldt udstyret igår der hed lidt over 700.000 kr ...

[DanielB12]

Der er 4 pakker: https://kampagner.bmwservicepris.dk/bmw ... wnload=pdf

Skal man have den komplette kørselsassistent, skal man op i den store til - hold fast - 216.724 kr. ekstra for i40'eren..

[ascaria]

Hvis det er klassisk tysk premiummærkefilosofi, så er der nemt for 150K ekstraudstyr oven i den pris. Og så kan man desværre ikke få den med en anden front.

Det tror jeg ikke, ix3 er pænt loaded med udstyr selv i basis udgaven. Så det kunne tyde på de gå i en anden retning.

Åbenbart ikke

Skal man have den komplette kørselsassistent, skal man op i den store til - hold fast - 216.724 kr. ekstra for i40'eren..

Det er kun 46% oven i bilens pris for udstyr. Nu ikke så nærig, Daniel

[nbryde]

Hvis det er klassisk tysk premiummærkefilosofi, så er der nemt for 150K ekstraudstyr oven i den pris. Og så kan man desværre ikke få den med en anden front.

Det tror jeg ikke, ix3 er pænt loaded med udstyr selv i basis udgaven. Så det kunne tyde på de gå i en anden retning.

Åbenbart ikke

Skal man have den komplette kørselsassistent, skal man op i den store til - hold fast - 216.724 kr. ekstra for i40'eren..

Det er kun 46% oven i bilens pris for udstyr. Nu ikke så nærig, Daniel

Nej det kan jeg se, tilbage til de gode gamle dage hvor udstyr kostede en mindre bondegård


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mserup]

Udfordringen her er vel at bilens basispris stort set kun lige holder sig under grænsen for hvornår der skal betales registreringsafgift, hvorfor de udstyrspakker man kan tilkøbe bliver "ramt" af fuld afgift. Derfor den store meromkostning.

[BrianDS]

Udfordringen her er vel at bilens basispris stort set kun lige holder sig under grænsen for hvornår der skal betales registreringsafgift, hvorfor de udstyrspakker man kan tilkøbe bliver "ramt" af fuld afgift. Derfor den store meromkostning.

Danmark i en nøddeskal - jeg er sikker på du har ret.

[ascaria]

Udfordringen her er vel at bilens basispris stort set kun lige holder sig under grænsen for hvornår der skal betales registreringsafgift, hvorfor de udstyrspakker man kan tilkøbe bliver "ramt" af fuld afgift. Derfor den store meromkostning.

Danmark i en nøddeskal - jeg er sikker på du har ret.

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

[martinta]

Udfordringen her er vel at bilens basispris stort set kun lige holder sig under grænsen for hvornår der skal betales registreringsafgift, hvorfor de udstyrspakker man kan tilkøbe bliver "ramt" af fuld afgift. Derfor den store meromkostning.

Danmark i en nøddeskal - jeg er sikker på du har ret.

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

Hvad værre er vel, at den pris du ser på udstyr jo stiger år for år fremover. Fradraget for elbiler falder jo, og for hvert år vil hele bilen jo så blive tilsvarende dyrere.

Så din kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo længere ud i fremtiden vi kommer og jo flere afgifter der ligges på elbiler

[BrianDS]

Danmark i en nøddeskal - jeg er sikker på du har ret.

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

Hvad værre er vel, at den pris du ser på udstyr jo stiger år for år fremover. Fradraget for elbiler falder jo, og for hvert år vil hele bilen jo så blive tilsvarende dyrere.

Så din kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo længere ud i fremtiden vi kommer og jo flere afgifter der ligges på elbiler

Den bliver vel stadig korrekt i den sidste del, du skal bare betale.

I Danmark har vi en rød tilgang til afgifter og skat, skide være med det grønne, hvis bare danskerne kan få lov til at betale.
Hvorfor skal der i det hele taget være afgifter hvis elbilerne er grønne? Og hvorfor skal det være baseret på værdien?

Tænk sig at man lavede en ren teknisk afgift, så man progressivt betaler fx for hver gram/km CO2, og så kunne man lave tillæg for manglende sikkerhedsudstyr...
Så betaler en bil til 100.000 og en bil til 1.000.000 måske det samme i afgift, men det vil være mere korrekt i forhold til en grøn og sikker tankegang - det er bare ikke særlig rødt

[BrianDS]

Danmark i en nøddeskal - jeg er sikker på du har ret.

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

Hvad værre er vel, at den pris du ser på udstyr jo stiger år for år fremover. Fradraget for elbiler falder jo, og for hvert år vil hele bilen jo så blive tilsvarende dyrere.

Så din kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo længere ud i fremtiden vi kommer og jo flere afgifter der ligges på elbiler

Øhm.. giver du ikke ascaria ret ? Og samtidig skriver du at hans kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo højere afgiften bliver på elbiler.

Jeg vil da sige at det er lige omvendt; jo mere reg.afgiften reintroduceres på elbiler, jo mere rigtigt bliver ascaria's udsagn også.

Eller misforstår jeg ?

[ascaria]

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

Hvad værre er vel, at den pris du ser på udstyr jo stiger år for år fremover. Fradraget for elbiler falder jo, og for hvert år vil hele bilen jo så blive tilsvarende dyrere.

Så din kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo længere ud i fremtiden vi kommer og jo flere afgifter der ligges på elbiler

Øhm.. giver du ikke ascaria ret ? Og samtidig skriver du at hans kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo højere afgiften bliver på elbiler.

Jeg vil da sige at det er lige omvendt; jo mere reg.afgiften reintroduceres på elbiler, jo mere rigtigt bliver ascaria's udsagn også.

Eller misforstår jeg ?

Det er i hvert fald også det jeg mener. I dag (med højt bundfradrag) er bilen billig, mens udstyret er dyrt, da sidstnævnte rammer skalaknækket. Hvis (når) bundfradrag sænkes og registreringsafgift øges, bliver dette bare endnu mere tydeligt. Så jeg forstår heller ikke indvendingen.

[superbeszzz]

Min forrige bil var en A6 3.0 bitdi. Listepris omkring 900.000. Når jeg byggede bilen med ekstraudstyr på konfiguratoren sagde totalprisen: 1.800.000. I det lys er 250.000 jo billigt sluppet.

[BrianDS]

Så betaler en bil til 100.000 og en bil til 1.000.000 måske det samme i afgift, men det vil være mere korrekt i forhold til en grøn og sikker tankegang - det er bare ikke særlig rødt

Nemlig!
Det er lidt morsomt, at de røde partier, som bryster sig af at være den grønne politiks vogter #1 ... mht bilafgifterne befinder sig i et uløseligt dilemma med en af deres andre ufravigelige mærkesager - social udligning!
Haha..

[martinta]

"Du kan godt få en bil uden afgift, men vil du have sikkerhedsudstyr og dermed mindske risikoen for at påføre samfundet store udgifter i forbindelse med en ulykke, skal du fandme betale ved kasse 1!. Kh Danmark."

Hvad værre er vel, at den pris du ser på udstyr jo stiger år for år fremover. Fradraget for elbiler falder jo, og for hvert år vil hele bilen jo så blive tilsvarende dyrere.

Så din kommentar bliver mindre og mindre korrekt, jo længere ud i fremtiden vi kommer og jo flere afgifter der ligges på elbiler

Den bliver vel stadig korrekt i den sidste del, du skal bare betale.

I Danmark har vi en rød tilgang til afgifter og skat, skide være med det grønne, hvis bare danskerne kan få lov til at betale.
Hvorfor skal der i det hele taget være afgifter hvis elbilerne er grønne? Og hvorfor skal det være baseret på værdien?

Er enig Det jeg forsøgte at skrive, var at bare fordi basis bilen er "afgiftfri" i dag, så er det jo på meget lånt tid, før afgifterne som jo er planlagt rammer den

[ascaria]

Er enig Det jeg forsøgte at skrive, var at bare fordi basis bilen er "afgiftfri" i dag, så er det jo på meget lånt tid, før afgifterne som jo er planlagt rammer den

Ja, det bliver superfedt med den tvungne "grønne omstilling" når lavindkomstfamilier ikke har råd til en ny (el)bil fordi de stadig koster 50-100% mere end en fossilbil. Jeg tror bilparken knækker over i to; én hvor dem med penge kører nyt og grønt og dem uden kører gammelt og sort.

[asej]

Er enig Det jeg forsøgte at skrive, var at bare fordi basis bilen er "afgiftfri" i dag, så er det jo på meget lånt tid, før afgifterne som jo er planlagt rammer den

Ja, det bliver superfedt med den tvungne "grønne omstilling" når lavindkomstfamilier ikke har råd til en ny (el)bil fordi de stadig koster 50-100% mere end en fossilbil. Jeg tror bilparken knækker over i to; én hvor dem med penge kører nyt og grønt og dem uden kører gammelt og sort.

"Håbet" er vel at med tiden bliver elbiler både billigere at fremstille + den øgede konkurrence mellem bilmærkerne gør at priserne uden afgift nærmer sig fossilbilerne - og så kan regeringen skrue op for afgifterne til nutidens fossilbil-niveau, for det er danskerne jo vant til at betale for deres biler.

[ascaria]

"Håbet" er vel at med tiden bliver elbiler både billigere at fremstille + den øgede konkurrence mellem bilmærkerne gør at priserne uden afgift nærmer sig fossilbilerne - og så kan regeringen skrue op for afgifterne til nutidens fossilbil-niveau, for det er danskerne jo vant til at betale for deres biler.

Det er jeg helt med på. Men vekslende regeringer har "håbet" på mange forskellige ting, der aldrig rigtig ser ud til at fungere uden for Christianborgs mure.

[martinta]

Er enig Det jeg forsøgte at skrive, var at bare fordi basis bilen er "afgiftfri" i dag, så er det jo på meget lånt tid, før afgifterne som jo er planlagt rammer den

Ja, det bliver superfedt med den tvungne "grønne omstilling" når lavindkomstfamilier ikke har råd til en ny (el)bil fordi de stadig koster 50-100% mere end en fossilbil. Jeg tror bilparken knækker over i to; én hvor dem med penge kører nyt og grønt og dem uden kører gammelt og sort.

"Håbet" er vel at med tiden bliver elbiler både billigere at fremstille + den øgede konkurrence mellem bilmærkerne gør at priserne uden afgift nærmer sig fossilbilerne - og så kan regeringen skrue op for afgifterne til nutidens fossilbil-niveau, for det er danskerne jo vant til at betale for deres biler.

Helt klart, det er jo fordi der er en forventning om at priserne lander et sted hvor de kan konkurere med benzin og diesel biler, men der er de altså ikke endnu.

I skrivende stund er elbiler stadig dyrere end en tilsvarende benzin/diesel bil, på trods af den ene af de typer ikke har nogen afgifter, og den anden er proppet med afgifter.

Jeg frygter også de får delt markedet i to, og af samme grund har vi lavet det valg vi nu tog, hvor vi har skiftet den lille bil ud med en "dyrere" bil, svarnede til hvad vi ellers kører i, og så er den store benziner degraderet om man vil til sekundær bil, der så skal køre de små 10.000km om året.

Det er den eneste måde jeg kan se vi ikke brænder fingrene når vi skal have fat i noget der må have noget på krogen. Pt. findes der 1 elbil så vidt jeg ved der må trække vores campingvogn, og den ligger på den forkerte side af 1 mio.

[BrianDS]

Ja, det bliver superfedt med den tvungne "grønne omstilling" når lavindkomstfamilier ikke har råd til en ny (el)bil fordi de stadig koster 50-100% mere end en fossilbil. Jeg tror bilparken knækker over i to; én hvor dem med penge kører nyt og grønt og dem uden kører gammelt og sort.

"Håbet" er vel at med tiden bliver elbiler både billigere at fremstille + den øgede konkurrence mellem bilmærkerne gør at priserne uden afgift nærmer sig fossilbilerne - og så kan regeringen skrue op for afgifterne til nutidens fossilbil-niveau, for det er danskerne jo vant til at betale for deres biler.

Helt klart, det er jo fordi der er en forventning om at priserne lander et sted hvor de kan konkurere med benzin og diesel biler, men der er de altså ikke endnu.

I skrivende stund er elbiler stadig dyrere end en tilsvarende benzin/diesel bil, på trods af den ene af de typer ikke har nogen afgifter, og den anden er proppet med afgifter.

Jeg frygter også de får delt markedet i to, og af samme grund har vi lavet det valg vi nu tog, hvor vi har skiftet den lille bil ud med en "dyrere" bil, svarnede til hvad vi ellers kører i, og så er den store benziner degraderet om man vil til sekundær bil, der så skal køre de små 10.000km om året.

Det er den eneste måde jeg kan se vi ikke brænder fingrene når vi skal have fat i noget der må have noget på krogen. Pt. findes der 1 elbil så vidt jeg ved der må trække vores campingvogn, og den ligger på den forkerte side af 1 mio.

Jeg tror desuden håbet er lidt for naivt, da mange producenter har lidt for lille dækningsbidrag på deres elbiler fordi de skal kompensere for andre biler er billigere at bygge, så de skal samtidig have vundet noget af det tabte, så bilerne bliver ikke billigere, men måske teknologien bliver bedre og mere rimelig i udskiftning. Vi er på vej til at få meget dyre biler i Danmark hvis vi fortsætter den røde vej, og ignorerer den grønne

[martinta]

"Håbet" er vel at med tiden bliver elbiler både billigere at fremstille + den øgede konkurrence mellem bilmærkerne gør at priserne uden afgift nærmer sig fossilbilerne - og så kan regeringen skrue op for afgifterne til nutidens fossilbil-niveau, for det er danskerne jo vant til at betale for deres biler.

Helt klart, det er jo fordi der er en forventning om at priserne lander et sted hvor de kan konkurere med benzin og diesel biler, men der er de altså ikke endnu.

I skrivende stund er elbiler stadig dyrere end en tilsvarende benzin/diesel bil, på trods af den ene af de typer ikke har nogen afgifter, og den anden er proppet med afgifter.

Jeg frygter også de får delt markedet i to, og af samme grund har vi lavet det valg vi nu tog, hvor vi har skiftet den lille bil ud med en "dyrere" bil, svarnede til hvad vi ellers kører i, og så er den store benziner degraderet om man vil til sekundær bil, der så skal køre de små 10.000km om året.

Det er den eneste måde jeg kan se vi ikke brænder fingrene når vi skal have fat i noget der må have noget på krogen. Pt. findes der 1 elbil så vidt jeg ved der må trække vores campingvogn, og den ligger på den forkerte side af 1 mio.

Jeg tror desuden håbet er lidt for naivt, da mange producenter har lidt for lille dækningsbidrag på deres elbiler fordi de skal kompensere for andre biler er billigere at bygge, så de skal samtidig have vundet noget af det tabte, så bilerne bliver ikke billigere, men måske teknologien bliver bedre og mere rimelig i udskiftning. Vi er på vej til at få meget dyre biler i Danmark hvis vi fortsætter den røde vej, og ignorerer den grønne

Jeg frygter noget værre endnu, jeg frygter polikere og deres standard tankegang.

Jeg kan sagtens forestille mig at de sætter afgifter på elbiler, bilerne er stadig væsentligt dyrere end benzin biler, og folk køber derfor stadig hybrid eller rene fossil biler.

Den vakse politiker tænker så "hmm, fossil bilerne er nok ikke dyre nok", hvorefter de smækker flere afgifter på brændstof og fossilbiler. Og lige pludseligt lander vi et sted hvor elbiler er meget dyre, men fossil biler er kundstigt væsentligt dyrere end i dag - som så går ud over hvilke biler folk har råd til at købe.

Jeg håber ikke det sker, men min tillid til folketinget er på et meget lille sted, for de skal løse en umulig opgave. De skal levere biler som er billigere, men de skal stadig skaffe de samme penge i kassen som tidligere

[BrianDS]

Helt klart, det er jo fordi der er en forventning om at priserne lander et sted hvor de kan konkurere med benzin og diesel biler, men der er de altså ikke endnu.

I skrivende stund er elbiler stadig dyrere end en tilsvarende benzin/diesel bil, på trods af den ene af de typer ikke har nogen afgifter, og den anden er proppet med afgifter.

Jeg frygter også de får delt markedet i to, og af samme grund har vi lavet det valg vi nu tog, hvor vi har skiftet den lille bil ud med en "dyrere" bil, svarnede til hvad vi ellers kører i, og så er den store benziner degraderet om man vil til sekundær bil, der så skal køre de små 10.000km om året.

Det er den eneste måde jeg kan se vi ikke brænder fingrene når vi skal have fat i noget der må have noget på krogen. Pt. findes der 1 elbil så vidt jeg ved der må trække vores campingvogn, og den ligger på den forkerte side af 1 mio.

Jeg tror desuden håbet er lidt for naivt, da mange producenter har lidt for lille dækningsbidrag på deres elbiler fordi de skal kompensere for andre biler er billigere at bygge, så de skal samtidig have vundet noget af det tabte, så bilerne bliver ikke billigere, men måske teknologien bliver bedre og mere rimelig i udskiftning. Vi er på vej til at få meget dyre biler i Danmark hvis vi fortsætter den røde vej, og ignorerer den grønne

Jeg frygter noget værre endnu, jeg frygter polikere og deres standard tankegang.

Jeg kan sagtens forestille mig at de sætter afgifter på elbiler, bilerne er stadig væsentligt dyrere end benzin biler, og folk køber derfor stadig hybrid eller rene fossil biler.

Den vakse politiker tænker så "hmm, fossil bilerne er nok ikke dyre nok", hvorefter de smækker flere afgifter på brændstof og fossilbiler. Og lige pludseligt lander vi et sted hvor elbiler er meget dyre, men fossil biler er kundstigt væsentligt dyrere end i dag - som så går ud over hvilke biler folk har råd til at købe.

Jeg håber ikke det sker, men min tillid til folketinget er på et meget lille sted, for de skal løse en umulig opgave. De skal levere biler som er billigere, men de skal stadig skaffe de samme penge i kassen som tidligere

Det er jo allerede sket med seneste afgift omlægning, bare med indlagt forhøjelse af afgiften over 15 år ...

[Target]

Indlæg vedr brug af quotes flyttet til denne tråd - viewtopic.php?f=66&t=154617

[mertodinlo]

https://youtu.be/J2npVg9ONFo

Den kunne jeg godt finde på at købe..

[BrianDS]

Ja det er et fint bud fra Ford. Gad vide hvad sådan et monster ville koste i DK.