Nyt Golf 4 1.8T projekt fra www.jvk-tuning.dk (Video)

[Zimeth]

Hej igen.

Tak skal du have

Ja synes da helt sikkert du skal kigge op sammen med Ken i Corrado og din anden kammerat i Vectra 2000. Det plejer altid at være en kanon dag i Sindal, hvor man kan komme til at køre en masse

Lyder spændende med GT2860RS projekt, det kører også vildt godt på en 1.8T. Håber du når at få det klar til race i Maj.

Hils Ken hvis du snakker med ham her en af dagene.

MVH
Jacob

Hej igen igen..

Vidste ikke om du kunne vide hvem jeg omtalte hvis jeg bare skrev Ken men jeg kunne huske noget med noget luftfilter halløj! Men skal nok hilse ham..

Det jo netop det, alle snakker så pænt om et GT2860rs projekt så hvorfor ikke lave det hvis det holder! mange af tingene er lavet nu.. Bedre udstødning, kobling, front ic osv.. mangler overordnet kun lader, manifold, dyser, forrør og chip..

[JVK]

Hej igen.

Tak skal du have

Ja synes da helt sikkert du skal kigge op sammen med Ken i Corrado og din anden kammerat i Vectra 2000. Det plejer altid at være en kanon dag i Sindal, hvor man kan komme til at køre en masse

Lyder spændende med GT2860RS projekt, det kører også vildt godt på en 1.8T. Håber du når at få det klar til race i Maj.

Hils Ken hvis du snakker med ham her en af dagene.

MVH
Jacob

Hej igen igen..

Vidste ikke om du kunne vide hvem jeg omtalte hvis jeg bare skrev Ken men jeg kunne huske noget med noget luftfilter halløj! Men skal nok hilse ham..

Det jo netop det, alle snakker så pænt om et GT2860rs projekt så hvorfor ikke lave det hvis det holder! mange af tingene er lavet nu.. Bedre udstødning, kobling, front ic osv.. mangler overordnet kun lader, manifold, dyser, forrør og chip..

Hej hej.

Ja så er det bare lige de sidste ting du mangler:-)

Mon ikke nok du skal nå det inden Sindal

Du må have en rigtig godt nytår!

MVH
Jacob.

[Giggs]

har du ik et filmklip hvor vi skal høre den igang??

[JVK]

har du ik et filmklip hvor vi skal høre den igang??

Hej Giggs.

Har kun dette klip fra 2008 med det tidligere setup som havde GT3582 turbo. Lyder nu også meget godt med 8500omdrejninger og 1.85bar's ladetryk

http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=14732

MVH
Jacob

[petergade]

pænt, nydelig, lækkert, voldsomt. Det er vel nogen af de ord der flyver rundt i hovedet på mig.. Hold da KÆFT det ser godt ud.. Igen en perfekt ombygning fra JVK-Tuning..

[JVK]

pænt, nydelig, lækkert, voldsomt. Det er vel nogen af de ord der flyver rundt i hovedet på mig.. Hold da KÆFT det ser godt ud.. Igen en perfekt ombygning fra JVK-Tuning..

Hej Petergade.

Tak for det, du må med ud at have en tur til sommer

Godt nytår!

MVH
Jacob.

[Andy]

Hej Jacob!

Når man ser det som du laver, så vil man ønske at man havde mere tid til, at rode biler, det er fedt

Hilsen
Andy

[JVK]

Hej Jacob!

Når man ser det som du laver, så vil man ønske at man havde mere tid til, at rode biler, det er fedt

Hilsen
Andy

Hej Andy.

Tak for det:-)

Du må have et rigtig godt nytår!

MVH
Jacob.

[Mulle S4]

Hej Jacob!

Når man ser det som du laver, så vil man ønske at man havde mere tid til, at rode biler, det er fedt

Hilsen
Andy

Ja der er jeg så ikke enig.............. Jeg ville ønske jeg havde RÅD til og afleverer bilen og sige "gå i gang"

[skodacombi]

det ser sku godt ud jakob.jeg håber du får det til at spille sådan at der kan komme nogle gode tider ud af dette fine projekt...har du evt en 3.389 kron/spidshjul gearing til at ligge på lager ...mvh michael

[JVK]

Hej Jacob!

Når man ser det som du laver, så vil man ønske at man havde mere tid til, at rode biler, det er fedt

Hilsen
Andy

Ja der er jeg så ikke enig.............. Jeg ville ønske jeg havde RÅD til og afleverer bilen og sige "gå i gang"

Hej Mulle S4

Ja det har jeg også altid godt kunne tænke mig, men indtil videre har jeg altid måtte udføre det selv

Synes tit problemet er, undtagen hvad man skal have lavet om det er strøm i huset, vvs, murer eller andet, er der sku altid fejl & mangler. Derfor prøver jeg altid at få afprøvet/testet tingene ordentlig inden aflevering for at sikre alt er 100% i orden. Kvalitet husker man længere end de 5-10.000kr som man måske kunne spares ved at lave det selv.

det ser sku godt ud jakob.jeg håber du får det til at spille sådan at der kan komme nogle gode tider ud af dette fine projekt...har du evt en 3.389 kron/spidshjul gearing til at ligge på lager ...mvh michael

Hej Michael.

Tak for det!

Jamen det burde jeg da helt sikkert have, du kan prøve at ringe til mig en af dagene så skal jeg kigge efter

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

[henrik2er]

glæder mig vildt til at se den i aktion til racewars

Lige et lille spørgsmål, er en gt3582r ikke for laggy at bruge som daily driver?
Men altså når man ser video klip fra hvor folk køre med den, jesus der er knald på over 5000, omd. men hvis man nu skulle lave det som et dalig setup, ville det ikke køre bedre med feks 3071 eller er der ikke så meget forskel på spool tiderne ? Nu ved jeg godt det er din projekt bil Jacob, så forstår godt dit valg,
men tænkte på hvis man skulle lave en til sig selv til både track og alm brug

Er foresten som altid imponeret over dit arbejde og resultater..
skal da love for den du lavede med gt3082r blev en vild en også

[holocaust]

Hej Jacob,

Kæft jeg var flad af grin da du skrev at nu ville de gamle ikk ha du tunede på deres famile bil mere

Det ser satme flot ud! Lækkert arbejde

Hej DJ Gran.

Ja pludseligt var den ikke så hverdags agtig mere

Men deres nye bil er nu egentlig også meget federe, der er ikke noget som slår lyden af en trykladet 6 cylinderet motor



MVH
Jacob.

Gal det var da lidt et skift... en golf med rygsæk

Jeg må indrømme at jeg faktisk ikke er imponeret over dette projekt. Jeg er målløs... Så vidt jeg kunne læse mig frem til lavede du 577 hk med knap 2 bar på standard stemplerne fra AGU maskinen og standard ventilerne med mekaniske løftere... HVORDAN GØR DU DET!!!!? Det er immer væk fantastisk at tænke på at man gange effekten op næsten 4 gange på en lille 1,8 motor og den så bare kører der ud af. Jeg bliver glad den dag jeg har doblet dem op...

Du får utallige skulder klap af mig. Flot arbejde... Jeg har dog et spørgsmål. Hvem bruger du til at svejse alle de fine stumper sammen?

Mvh

Mikkel

[JVK]

glæder mig vildt til at se den i aktion til racewars

Lige et lille spørgsmål, er en gt3582r ikke for laggy at bruge som daily driver?
Men altså når man ser video klip fra hvor folk køre med den, jesus der er knald på over 5000, omd. men hvis man nu skulle lave det som et dalig setup, ville det ikke køre bedre med feks 3071 eller er der ikke så meget forskel på spool tiderne ? Nu ved jeg godt det er din projekt bil Jacob, så forstår godt dit valg,
men tænkte på hvis man skulle lave en til sig selv til både track og alm brug

Er foresten som altid imponeret over dit arbejde og resultater..
skal da love for den du lavede med gt3082r blev en vild en også

Hej Henrik.

Tak for din kommentar

Jeg vil helt sikkert give dig ret i GT35 er mest til race, den kan sagtens køres med til dagligt, men som du selv skriver man skal over 5000omdr før der sker noget, men så tænder den vel og mærket også rent ud til de 8500

Hvis man skal bygge den optimale 1.8T der både kan bruges til gade/bane/402meter vil jeg anbefale gt3071 (480hk) eller en af de nye Precision med billet hjul, 5557, 5857 eller 6057 (de går fra 530hk & op til 640hk).

Herved er der betydelig hurtigere ladetryk og derved bliver bilen meget sjovere til daglig kørsel. Har som det vildeste set 457hk på en med GT3071WG turbo, der er en himmel til forskel hvor bilerne trækker henne på kurven:

GT3071WG:


GT3582:


Man kan hurtigt se hvad man skal vælge til daglig kørsel

Jeg glæder mig også helt vildt til Race Wars, håber det hele spiller max så jeg kan prøve at køre et par tider hvor alt fungere som det skal.

Kommer du også op og kigger/kører i maj?

Ja Søren's med GT3082 kom også til at køre vildt godt, det trækker for vildt med over 500hk & forhjulstræk.

[JVK]

Hej Jacob,

Kæft jeg var flad af grin da du skrev at nu ville de gamle ikk ha du tunede på deres famile bil mere

Det ser satme flot ud! Lækkert arbejde

Hej DJ Gran.

Ja pludseligt var den ikke så hverdags agtig mere

Men deres nye bil er nu egentlig også meget federe, der er ikke noget som slår lyden af en trykladet 6 cylinderet motor



MVH
Jacob.

Gal det var da lidt et skift... en golf med rygsæk

Jeg må indrømme at jeg faktisk ikke er imponeret over dette projekt. Jeg er målløs... Så vidt jeg kunne læse mig frem til lavede du 577 hk med knap 2 bar på standard stemplerne fra AGU maskinen og standard ventilerne med mekaniske løftere... HVORDAN GØR DU DET!!!!? Det er immer væk fantastisk at tænke på at man gange effekten op næsten 4 gange på en lille 1,8 motor og den så bare kører der ud af. Jeg bliver glad den dag jeg har doblet dem op...

Du får utallige skulder klap af mig. Flot arbejde... Jeg har dog et spørgsmål. Hvem bruger du til at svejse alle de fine stumper sammen?

Mvh

Mikkel

Hej Mikkel.

Tak for din kommentar.

Ja målet var 500hk, men allerede ved første prøvemåling i starten af 2008 gav den 490hk uden rigtig at være justeret. Så da den blev kørt rigtig ind på felt i maj lavede den 559hk & i 9mdr (med lidt må ændringer) viste samme rullefelt 577hk

Er selv meget duperet over standard stemplerne klarer så meget effekt! Der var INTET at se på dem efter over 160.000km hvor de sidste 60.000 har forgået med meget effekt!

Så man må sige VW laver nogle OEM dele som klarer extrem meget power.

De 300hk skal du nok nå på din egen, kan se det er nogle fede dele så det er bare et spørgsmål om at få det skruet fint sammen og lavet en god indkøring så spiller det max

Tak for skulder klap Mikkel

Alle trykrør, udstødninger, beslag med mere laver jeg selv. Det eneste jeg ikke vil begive mig ud i er udstødning & indsugningsmanifolder (det er igen et helt kapitel for sig selv). Der køber jeg hellere produkter som jeg ved er afprøvet og testet for optimal ydelse og holdbarhed.

Men der er da helt sikket nogle enkelte tunings firma her i Dk som har specialle i at lave nogle mega flotte/fede/gode manifolder som Entech, K-Tech, Smeden (Jan), Arvid med flere!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

[holocaust]

Må man spørge hvad du havde ændret af indmad for at nå 500+ hk i første omgang? Vi snakker vel manifolder (APR indsugning kan jeg se), men hvad med størrelsen på trykrør, plejstænger, lejer i motoren. Og nej det skal ikke være en spec liste for det bliver nok for langt hehe

[JVK]

Må man spørge hvad du havde ændret af indmad for at nå 500+ hk i første omgang? Vi snakker vel manifolder (APR indsugning kan jeg se), men hvad med størrelsen på trykrør, plejstænger, lejer i motoren. Og nej det skal ikke være en spec liste for det bliver nok for langt hehe

Hej igen.

Hvis vi tager motoren alene var det:
Standard stempler
Pauter plejlstænger
Mekaniske løftere
Kent cams knast aksler
OEM lejesæt
Toppakning som sænkede kompression 0.5

Turbo kit:
2½" trykrør
4" sugerør
Full race udstødningsmanifold
APR indsugning med RS4 gasspjæld
44mm v-band wastegate
VUS & 2½" milltek udstødning
750ml dyser
og megt meget mere

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

[henrik2er]

Hej Jacob, Ja kan da godt se man kan få rigtig mange heste ud af den med en gt30 og stadig have en forholdsvis kørebar bil, så man ja skal der op til racewars og kigge, det har jeg besluttet mig for i hvertfald, stille ikke op selv..
så men skal op og se dine fine projekter

[JVK]

Hej Jacob, Ja kan da godt se man kan få rigtig mange heste ud af den med en gt30 og stadig have en forholdsvis kørebar bil, så man ja skal der op til racewars og kigge, det har jeg besluttet mig for i hvertfald, stille ikke op selv..
så men skal op og se dine fine projekter

Hej Henrik.

Ja det er et fedt setup med GT3071, meget kørbar men ligeledes vildt meget power

Det lyder godt at du kigger op, glæder mig helt vildt til vi skal derop og give lidt gas

Men kunne det ellers ikke være meget fedt at deltage med din TDI?

MVH
Jacob

[henrik2er]

Jamen kommer i hvertfald de op
Ville egentlig gerne stille op, men bliver man total til grin i den diesel klasse?
burde da kunne køre sådan en 402 m på 15-16

[JVK]

Jamen kommer i hvertfald de op
Ville egentlig gerne stille op, men bliver man total til grin i den diesel klasse?
burde da kunne køre sådan en 402 m på 15-16

Hej Henrik.

15-16 sekunder er faktisk en flot tid, det er hvad en NA VR6 kan køre.

Sidst jeg var i Sindal lå jeg og kørte 14 sekunders tider med over 500hk, det er til at grine af

Jeg var ved at knække gearstangen for at få den i gear ved høje omdrejninger, noget tid efter fandt jeg så ud af det var koblingen som var problemet.

Men synes da du skal komme op at køre, det er jo ikke tiden som er vigtigt. Det mere vi har det sjovt & hygger os med det

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

[jannikpj]

Flot som altid Jacob. Så må vi se om den også kan køre


Var også i sindal sidst gang, det er for sjov og så er det også hyggelig og møde alle dem man skriver med. Håber også jeg kan nå og blive færdig med min så vi kan op og køre til maj. Det er alle biler der kommer der op og kør så man bliver ikke til grin bare fordi man ikke kør 10 tider, jeg kørte 14.44 med 290hk sidst gang.

[Kanne00]

Hvilke motorophæng bruger du? Og er der en bestemt rækkefølge de skal monteres. Har nemlig smadret 2 de sidste 6 måneder og det er den der sidder i højre side ved gearkassen.

[JVK]

Flot som altid Jacob. Så må vi se om den også kan køre


Var også i sindal sidst gang, det er for sjov og så er det også hyggelig og møde alle dem man skriver med. Håber også jeg kan nå og blive færdig med min så vi kan op og køre til maj. Det er alle biler der kommer der op og kør så man bliver ikke til grin bare fordi man ikke kør 10 tider, jeg kørte 14.44 med 290hk sidst gang.

Hej Jannik.

Takr for det, ja jeg glæder mig også helt vildt til at se hvordan den kører

Men vil give dig ret i en stor del af hyggen ved Sindal og andre bil træf er det med at snakke med de mange andre bilfolk & se deres spændende projekter/biler.

Flot tid til din Leon må man sige Jannik!

Velmødt alle VAG members til www.402meter.dk

MVH
Jacob

[JVK]

Hvilke motorophæng bruger du? Og er der en bestemt rækkefølge de skal monteres. Har nemlig smadret 2 de sidste 6 måneder og det er den der sidder i højre side ved gearkassen.

Hej Kane.

Det lyder underligt, har du problemer med at den hopper når den laver hjulspind? Har i alt min tid med tunet 1.8T kun set "en" gang at gearkasseophænget gik i stykker.

Ring eventuelt til mig på 40899192 så kan vi tage en snak om hvad jeg vil anbefale ud fra hvad du bruger din bil til, og hvilken effekt du kører med

MVH
Jacob

[Kanne00]

Ja den hopper når den laver hjulspind! Har haft hårdere gummi i den ophæng der er under bilen, men lige lidt hjælper det.

[skodacombi]

ja selv jeg kommer i min diesel bil for at blive ydmyget af de andre biler ......

[henrik2er]

Ja skodacombi og så i en gammel fabia der en gang havde 100 hk. Griner

Den eneste fordel jeg måske ville have er at jeg kan føre kræfterne i jorden,
Men Fair nok. Så Tilmelder jeg mig Diesel klassen

Nogen der ved hvornår sidste tilmelding er ?

[skodacombi]

man kan melde sig til deroppe hvis der er flere pladser eller´s plejer det at være ca 1uge inden der er sidste tilmelding.....

[Krill]

Hvordan går det ellers med indkøringen af denne fine bil. Bliver den at se i Sindal??