Udskifte bolte efter adskilning af bremser ?

[ij6210]

Min Passat skal have nye skiver og klodser hele vejen runddt, og i den forbindelse foreskriver Elsawin at man altid udskifter både de store bolte der holder bremseholderen, og de små ved styreboltene. De er selvlåsende, forstås.

Æhm.... det er jo så 400 kr kun til nye bolte..

Hvad siger vagcars monopolet ... på en skala fra tvingende nødvendigt, over klogt, til aldeles unødvendigt.. hvor ligger vi da ?

[GaSelle]

Jeg er ikke mekaniker, så du kan bare overse min kommentar, hvis du lyster. Men i min optik er det aldeles unødvendigt, på den skala.

Edit: Men jeg ved lidt om bolte qua mit job. Og SKULLE det umulige ske, at en bolt knækker, så kan du sagtens bremse alligevel. Og skulle alle 8 bolte knække på én gang, så sig lige til, så gir´ jeg en pose romkugler og et "god bedring" kort

[Syndicate]

Jeg skifter ikke på min non-VAG (Men lige så stor båd som din)

Jeg har ikke tabt hverken kaliber eller lign.

Som ikke-Pro mekaniker, er jeg på Gaselle`s hold

[Mathias B Jensen]

På aut værksted bliver de udskiftet. Alle andre steder, formegentlig ikke.
I og med at det ikke er strækbolte, eller bolte med locktite på så ser jeg det ikke som værende kritiske bolte at udskifte. Og med de størrelse de har så skal der nok voldsomme kræfter til at knække dem.

[hpo]

Det er helt aldeles unødvendigt, skift dem hvis der er skade på kærven ellers ikke

[i-s]

Jeg skifter dem heller ikke hver gang.
Nå det så er sagt, så fås de bolte i uorg. Vi har lige bestilt bremser inkl. nye bolte til min søns Scirocco og hos KFZ24 kostede boltene 2€/stk. Så altså for ca. 120 kr bolte i alt til både for og bag.

2021-03-22 18_53_52-Bestellbestätigung.png (12.07 KiB) Vist 5556 gange

[ROEN]

På aut værksted bliver de udskiftet. Alle andre steder, formegentlig ikke.
I og med at det ikke er strækbolte, eller bolte med locktite på så ser jeg det ikke som værende kritiske bolte at udskifte. Og med de størrelse de har så skal der nok voldsomme kræfter til at knække dem.

Jeg har aldrig set VW skifte bolte i forbindelse med bremser af/på, måske pånær den lille som sikrer skiven

[Markhh]

Vil vove den påstand at hvis de bolte der skal løsnes er blevet løsnet så bliver de skiftet på 90% af alle VW værksteder da de ligger sammen med pakken.

Skiver dem altid ifm mit arbejde da Elsa foreskriver dette men om jeg personligt syntes det er nødvendigt behøver vi ikke snakke om

[Anders D]

Boltene er en del af sikkerhedsapparatet (bremse/styrtøjets fundament) og min ANTAGELSE vil være, at det handler om "better safe than sorry".

[Hallas]

Hej..
Har heller aldrig skiftet boltene, men igen som nævnt..det skader ikke.

På min gamle C5 skulle man skifte bolte, de var iøvrigt anbefalet med locktie i bag..

Men ved godt dette er lidt sidespor, skifter jo heller ikke hjulbolte..de er også sikkerhedsbærende 🏎🏎

[styker]

Der er jo en form for tør boltsikring på boltene, var det ikke dem der gik løse på politiets biler efter de skiftede til uautoriseret værksted som genbrugte dem.
Gliderne er der jo også "lim" på, det røde der kan ses på billedet.
Har nu aldrig skiftet nogen af delene endnu og har ikke oplevet noget er gået løs.
Da min kollega skiftede klodser på hans renault var der nye bolte med TRW klodser.

En helt anden ting smører panelet gliderne eller ikke af den type på billedet, ATE foreskriver jo de ikke skal smøres.

Sådan et sæt glidere koster nu ikke meget, 5 euro på amazon, det pudsige er at de kan ikke købes som nye reservedele i original ATE.
https://www.amazon.de/gp/product/B00DZH ... UTF8&psc=1

[i-s]

Der er jo en form for tør boltsikring på boltene, var det ikke dem der gik løse på politiets biler efter de skiftede til uautoriseret værksted som genbrugte dem.

En helt anden ting smører panelet gliderne eller ikke af den type på billedet, ATE foreskriver jo de ikke skal smøres.

Så vidt jeg husker, så gik de løse på politiets biler fordi de var smurt med kobberfedt. Så ved vi alle vel efterhånden, at så går bolten løs, hvis den bliver rigtig varm.
Men jeg kan godt huske det var god latin at smøre dem med kobberfedt i 80'erne. Gad vide om det var en misforståelse dengang ... men dengang skiftede vi heller aldrig boltene, først når de begyndte at være trælse.

Gliderne har vi da altid smurt, det er de også fra fabrikken. Hvad bruger du ellers den lille tube fedt til der er med ? - er også på dit billede. ATE leverer tit deres egen Plastilube med.

[styker]

Den skal bruges til at smøre hullerne i caliperne hvor gummibøsningen skal i .
Tryk på hinweis, der står det.
https://www.ate-info.de/de/details/prod ... uerste-ate

[Hej-Hej]

Hold, hold! Du skifter da ikke en bolt der er skruet i med loctite, til en ny bolt med loctite, bare fordi den har været løsnet! -du giver den da bare en klat frisk loctite! -jeg gør ihvertfald

[i-s]

Den skal bruges til at smøre hullerne i caliperne hvor gummibøsningen skal i .
Tryk på hinweis, der står det.
https://www.ate-info.de/de/details/prod ... uerste-ate

Det står der godt nok. Jeg bliver nok ved med at give dem en lille fedtfilm, ellers ruster de på rekord tid her i DK.

[HansH]

Jeg bruger det her keramiske fedtelse til klodsernes glideflader, samt styreboltene..

Snap24.jpg (29.6 KiB) Vist 5336 gange

[demo]

Min Passat skal have nye skiver og klodser hele vejen runddt, og i den forbindelse foreskriver Elsawin at man altid udskifter både de store bolte der holder bremseholderen, og de små ved styreboltene. De er selvlåsende, forstås.

Æhm.... det er jo så 400 kr kun til nye bolte..

Hvad siger vagcars monopolet ... på en skala fra tvingende nødvendigt, over klogt, til aldeles unødvendigt.. hvor ligger vi da ?

jeg har ingen mekanisk forstand, men her blot min oplevelse af nye bremser :

købte en ''import'' i hamburg, og gjorde det klart at jeg IKKE godkende bremserne, så lille forhandling, aftale blev
at der kom komplet nye bremser på, kørte hjem og kørte til syn, og bad synsmand være hensynsfuld til bremser
de er helt nye, kørt 200km, og han sagde det skulle han nok, når han lige havde inspiceret dem på liften,
og han roste ''skiftning'' fordi alt var skiftet, incl bolte, og sagde at det var måden at gøre det på, perfekt

med hensynsfuld mener jeg at om man kunne undgå den absolut maximale bremseprøve, hvor bilen næsten
hopper og danser....han godkendte med medium tryk, fordi han var sikker på at de var OK

håber det giver mening

[norn]

Skifter heller aldrig de bolte der....

Og jeg tror ikke at de er glideboltene Hans mener , jeg er ret sikker på at det er de store bolte der holder åget fast til spindlen/fjederbenet

[Monze1980]

Har skiftet både JL der og skiver på begge biler i henholdsvis 2019 og 2020

Jeg skiftede kun dem, der fulgte med de nye skiver og klodser.

Gliderne rensede jeg, nyt fedt på og så var de tip top igen.

De store bolte fik en tur med metalbørsten på skruemaskinen, lidt fedt og så spiller det max.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[HansH]

Og jeg tror ikke at de er glideboltene Hans mener , jeg er ret sikker på at det er de store bolte der holder åget fast til spindlen/fjederbenet

Præcis. De her.... Sådan en XZN-14 fætter, som sidder #&§"%#¤(\*§"/*#)(!! fast...

Snap25.jpg (62.84 KiB) Vist 5226 gange

[GaSelle]

Og jeg tror ikke at de er glideboltene Hans mener , jeg er ret sikker på at det er de store bolte der holder åget fast til spindlen/fjederbenet

Præcis. De her.... Sådan en XZN-14 fætter, som sidder #&§"%#¤(\*§"/*#)(!! fast...


Snap25.jpg

Kan du ikke komme til med en ratata og en kort top?

(Edit: ratata er "montørjargon" for en mindre slagnøgle - de store hedder "dakkedakkere" )

[hpo]

Giv dem lidt varme. Enten fra en varme pistol eller en lille gasbrænder

[i-s]

Og jeg tror ikke at de er glideboltene Hans mener , jeg er ret sikker på at det er de store bolte der holder åget fast til spindlen/fjederbenet

Præcis. De her.... Sådan en XZN-14 fætter, som sidder #&§"%#¤(\*§"/*#)(!! fast...

Kan du ikke komme til med en ratata og en kort top?

(Edit: ratata er "montørjargon" for en mindre slagnøgle - de store hedder "dakkedakkere" )

Nej. der er ikke plads. Man skal som regel have et par forlængere på og så giver slagnøglen ikke mening.

[GaSelle]

Præcis. De her.... Sådan en XZN-14 fætter, som sidder #&§"%#¤(\*§"/*#)(!! fast...

Kan du ikke komme til med en ratata og en kort top?

(Edit: ratata er "montørjargon" for en mindre slagnøgle - de store hedder "dakkedakkere" )

Nej. der er ikke plads. Man skal som regel have et par forlængere på og så giver slagnøglen ikke mening.

Nej, så er der kun jysk håndmoment tilbage.

[Hallas]

Kan du ikke komme til med en ratata og en kort top?
(Edit: ratata er "montørjargon" for en mindre slagnøgle - de store hedder "dakkedakkere" )

Nej. der er ikke plads. Man skal som regel have et par forlængere på og så giver slagnøglen ikke mening.

ratata og dakkedak! Haha, de er noteret

Som Søren siger - der er ikke meget plads at gøre godt med.

Pga. diverse aksler og andet tingeltangel der er i vejen, kan man kun komme til med nøglen pegende lodret ned mod gulvet.
Og hvis bilen blot er jacket op, evt på en buk, så kan det kun blive til skraldenøglen eller noget i sammen længde .... der er ikke plads til forlænger, for så støder man bare i gulvet.
Og da jeg sidst forsøgte, kun med skraldenøglen .... blev det nok lige udstillet at jeg arbejder ved en computer til daglig. Jeg havde simpelt hen ikke kræfter til at rokke dem det mindste.

Denne gang bliver det på lift, hvilket vil sige at når kalorius kommer op under loftet, kan jeg komme ind under den og få en god lang forlænger på nøglen, så jeg kan lave mere moment.
Så bliver det for alvor pinligt, hvis jeg stadig ikke kan få dem løs..

[Anders D]

tingeltangel
jacket op
så støder man bare i gulvet.
kalorius kommer

Gud hvor jeg dog elsker at læse dine indlæg.
Du formulerer dig altså ret levende, af en der sidder bag en computer til daglig

[i-s]

Som Søren siger - der er ikke meget plads at gøre godt med.

Bare som input. De sidste par gange har jeg haft bilen på jorden kun på donkraft og hjulet taget af. Med XZN bit, en god fastnøgle og en nr 2 donkraft, så løsner den nederste sig nemt ved at bruge bilens egen vægt. Så er der kun den øverste tilbage og den plejer ikke at sidde helt så stramt af en eller anden grund.

[Blackfinger]

Hvis man mangler kræfter i armene kan man lægge sig ned og presse på skraldenøglen med foden. Der er mange kræfter i benmusklerne.

[hpo]

Kan du ikke komme til med en ratata og en kort top?
(Edit: ratata er "montørjargon" for en mindre slagnøgle - de store hedder "dakkedakkere" )

Nej. der er ikke plads. Man skal som regel have et par forlængere på og så giver slagnøglen ikke mening.

ratata og dakkedak! Haha, de er noteret

Som Søren siger - der er ikke meget plads at gøre godt med.

Pga. diverse aksler og andet tingeltangel der er i vejen, kan man kun komme til med nøglen pegende lodret ned mod gulvet.
Og hvis bilen blot er jacket op, evt på en buk, så kan det kun blive til skraldenøglen eller noget i sammen længde .... der er ikke plads til forlænger, for så støder man bare i gulvet.
Og da jeg sidst forsøgte, kun med skraldenøglen .... blev det nok lige udstillet at jeg arbejder ved en computer til daglig. Jeg havde simpelt hen ikke kræfter til at rokke dem det mindste.

Denne gang bliver det på lift, hvilket vil sige at når kalorius kommer op under loftet, kan jeg komme ind under den og få en god lang forlænger på nøglen, så jeg kan lave mere moment.
Så bliver det for alvor pinligt, hvis jeg stadig ikke kan få dem løs..

Men det hjælper med lidt varme på dem,når der nu ikke er nogen muller i armene

[i-s]

Nej. der er ikke plads. Man skal som regel have et par forlængere på og så giver slagnøglen ikke mening.

ratata og dakkedak! Haha, de er noteret

Som Søren siger - der er ikke meget plads at gøre godt med.

Pga. diverse aksler og andet tingeltangel der er i vejen, kan man kun komme til med nøglen pegende lodret ned mod gulvet.
Og hvis bilen blot er jacket op, evt på en buk, så kan det kun blive til skraldenøglen eller noget i sammen længde .... der er ikke plads til forlænger, for så støder man bare i gulvet.
Og da jeg sidst forsøgte, kun med skraldenøglen .... blev det nok lige udstillet at jeg arbejder ved en computer til daglig. Jeg havde simpelt hen ikke kræfter til at rokke dem det mindste.

Denne gang bliver det på lift, hvilket vil sige at når kalorius kommer op under loftet, kan jeg komme ind under den og få en god lang forlænger på nøglen, så jeg kan lave mere moment.
Så bliver det for alvor pinligt, hvis jeg stadig ikke kan få dem løs..

Men det hjælper med lidt varme på dem,når der nu ikke er nogen muller i armene

Har jeg ikke haft mod på lige der, for der sidder ledninger, sensor og gummidele lige op ad. Så skal man måske over i noget induktiv varme.