VAGcars.dk

Hej.
Efter at have været Kia ejer i 8 år, var det på tide at prøve noget andet. Det blev en Octavia kombi 1.5 TSI 150 hk 2018 med DSG.
Jeg har kigget meget med på dette forum de sidste par måneder, og der er virkelig mange gode emner som er guld værd, og folk der deler deres erfaring. Tak for det, i var grunden til jeg turde købe en bil med DSG.
Jeg har altid været meget skeptisk med DSG gearkasser fordi man hører de går i stykker som et ondt år, men tog dog chancen alligevel og her efter snart 1 måneds ejerskab er jeg næsten fuldt ud tilfreds.
Har i dag fået skiftet mecatronic olie og gearolie, også selvom Skoda siger det aldrig skal skiftes.
Begge dele var en del mørkere end det nye der blev hældt på, specielt gearolien - der blev også kun tappet 1,4l gearolie af, og ikke de 1,7l der står Har vedhæftet 2 billeder som viser det meget godt. Det er dog ikke mine egne billeder, da jeg glemte at tage billeder af det

Næste skridt er Landberg DSG mod på tirsdag + fjernelse af ACT og start/stop. Det eneste der gør jeg ikke er fuldt ud tilfreds er jeg savner mit 1 gear som alle andre nævner herinde. Jeg skal nok vende tilbage på tirsdag når det er klaret, men tænker det kun kan blive godt. Han roses i hvert fald til skyerne med optimering af DSG.

Ville måske ikke så meget med denne tråd, udover måske lige at vise fanen, og ikke bare er en gæst der kigger med.

Tillykke med bilen, velkommen til og glæder os til at høre mere

Tillykke med vognen.

Glæder os til at høre din kommende erfaringer.

Tillykke med bil, hvor mange km har den kørt…..

Fik en landberg DSG mod på min 1,5 T-Cross i fredags.. Fedt med 1 gear... Skifter hurtigere.... Er tilfreds ind til videre
ACT virker fint på min, så det vil jeg ikke gøre noget ved

Tak for det. Den har kørt 139.000

#HAF > Lyder godt, glæder mig meget til næste tirsdag, for selv at prøve det.
Ang ACT kan jeg mærke små ryk, nok meget normalt men vil nu helst have den går på alle 4 hele tiden.

Ok, min har kørt 49.000 nu, men nok en god ide at gøre det..ACT mærker jeg også lidt, men tænker det er en del af setuppet

Jeg er ikke i tvivl om, at du bliver glad for de mods.

Du kan evt overveje hvor kraftigt du gerne vil have friløb og motorbremse. Det er også noget man kan justere på i en DSG-mod.

Vær forberedt på, at deaktivering af ACT giver en forringelse af brændstoføkonomien på omkring 10%. Men det er sgu meget lækkert at alle 4 er klar til at arbejde hele tiden.

#Granturismo - Jeg regner med at tage snakken med Thomas om hvad han anbefaler, så ser vi. Tak for info.

Et billede af den nye øse.

Jeg har nu også fået opdateret navi kortet selv, da jeg kunne se det kort der var i bilen var fra 2018.
https://mib-helper.com/ kan klart anbefales. Jeg sparede 1300 kr ved at klare det selv, og tog ca. 30 min.

Bestilt nye knapper til begge nøgler, da de er lidt slidt.
DSG plastik kappe var chromen også slidt af.
Også købte jeg lige en keyhanger

Fik også bestilt LED blink til bag, så det passer med LED forlygter og LED baglys. Det er mig en gåde hvorfor de ikke lavede den med LED blink til at starte med, når resten af LED.

Her kan forskellen ses:
https://www.youtube.com/watch?v=-E2sZ4y0AXA

På din video hvad for en side er LED og ikke LED?

LED til venstre. Det er tydeligt at se; den tænder og slukker på kortere tid, hvorimod højre (glødepære) nærmest "fader" ud og ind.

Lige præcis majbom. Det giver et mere clean look, som løfter bilen

Så har jeg været forbi Landberg og sikke en forandring han har lavet med gearkassen. Det kører bare godt nu

tuenbabz skrev: ↑

18. jun 2024, 18:43

Så har jeg været forbi Landberg og sikke en forandring han har lavet med gearkassen. Det kører bare godt nu

Tænker også jeg skal derop omkring med min næste bil, bare en skam der er så langt til Hjallerup

majbom skrev: ↑

18. jun 2024, 05:30

LED til venstre. Det er tydeligt at se; den tænder og slukker på kortere tid, hvorimod højre (glødepære) nærmest "fader" ud og ind.

Man kan vel også lave det fade med LED oder?. Synes nemlig bare jeg har set en eller flere elbiler kører med det der fade ved blink og synes det er så grimt.

tuenbabz skrev: ↑

18. jun 2024, 18:43

Så har jeg været forbi Landberg og sikke en forandring han har lavet med gearkassen. Det kører bare godt nu

Thomas har virkelig godt styr på sit shit.

Når han har puttet sit DSGMOD i gearkassen, tænker man ... Det var jo sådan det skulle have fungeret fra fabrikken.

HansH skrev: ↑

18. jun 2024, 19:46

tuenbabz skrev: ↑

18. jun 2024, 18:43

Så har jeg været forbi Landberg og sikke en forandring han har lavet med gearkassen. Det kører bare godt nu

Thomas har virkelig godt styr på sit shit.

Når han har puttet sit DSGMOD i gearkassen, tænker man ... Det var jo sådan det skulle have fungeret fra fabrikken.

Tænker også jeg skal have det gjort ved min kommende bil. Synes godtnok de har et utroligt kort 1ste gear ab fabrik, bilen når jo knap nok at rulle før den skifter.

Jeg var måske lige hurtigt nok ude med at sige det kørte perfekt, for her til morgen kører det lidt specielt.

• 2 gear der først skifter ved 2800 omdr ved en lille stigning - tænker han kan justere dette lidt ned igen.

• den glider også lidt i 3 og 5 gear når den er kold ( gad vide om min ene kobling er ved at være slidt? Den gør det ikke rigtig når den er varm

• og selvom han slog mit start/stop fra også, slukkede bilen her til morgen i et lys kryds - så det skal han også lige have kigget på igen.

Jeg giver ham et kald, er slet ikke i tvivl om han nok skal få det fikset - evt hos en af hans forhandlere, da der er 2 timers kørsel derop

tuenbabz skrev: ↑

19. jun 2024, 07:22

den glider også lidt i 3 og 5 gear når den er kold ( gad vide om min ene kobling er ved at være slidt? Den gør det ikke rigtig når den er varm

En af de DQ200 biler jeg prøvekørte havde også en lille microslip i 3je da motor og drivline var "kold". Da olien var varmet helt op var der ingenting, så tror måske ikke man kan komme helt af med det på kold olie.

DangerDane skrev: ↑

19. jun 2024, 11:17

tuenbabz skrev: ↑

19. jun 2024, 07:22

den glider også lidt i 3 og 5 gear når den er kold ( gad vide om min ene kobling er ved at være slidt? Den gør det ikke rigtig når den er varm

En af de DQ200 biler jeg prøvekørte havde også en lille microslip i 3je da motor og drivline var "kold". Da olien var varmet helt op var der ingenting, så tror måske ikke man kan komme helt af med det på kold olie.

Det samme jeg tænker, og lagde nok også bare endnu mere mærke til det idag, da der var andre ting der drillede lidt. Normalt så er det bare i D også kør og ikke kigge på hverken omdrejninger eller ved gear skift.

Min gamle Kia med DCT gjorde det også når den var kold, og Kia sagde også bare at det var sådan det var med automat gear. Den kørte jeg trodsalt i i 5 år, uden nævne værdige problemer.

tuenbabz skrev: ↑

19. jun 2024, 11:41

DangerDane skrev: ↑

19. jun 2024, 11:17

En af de DQ200 biler jeg prøvekørte havde også en lille microslip i 3je da motor og drivline var "kold". Da olien var varmet helt op var der ingenting, så tror måske ikke man kan komme helt af med det på kold olie.

Det samme jeg tænker, og lagde nok også bare endnu mere mærke til det idag, da der var andre ting der drillede lidt. Normalt så er det bare i D også kør og ikke kigge på hverken omdrejninger eller ved gear skift.

Min gamle Kia med DCT gjorde det også når den var kold, og Kia sagde også bare at det var sådan det var med automat gear. Den kørte jeg trodsalt i i 5 år, uden nævne værdige problemer.

Tænker det er en af de ting man må leve med, med DSG/DKG osv når vi snakker automatgear netop fordi det er en manuel gearkasse med noget styring oven på, kontra de ældre torque converter automatgear.

DangerDane skrev: ↑

19. jun 2024, 11:52

Tænker det er en af de ting man må leve med, med DSG/DKG osv når vi snakker automatgear netop fordi det er en manuel gearkasse med noget styring oven på, kontra de ældre torque converter automatgear.

Det er fordi DQ200 er med tørkoblinger. Hvis bilen har holdt noget tid, kommer der belægninger på koblingerne. Det skal lige slides af, inden de bider ordentligt. Akkurat som med bremseskiver.

Det er helt normalt. Hvis de glider med varm drivlinje, er det straks værre. Så bør man hurtigst muligt få gearkassen grundjusteret.

Jeg kørte en god tur igår, bla. til Silkeborg for at teste det hele godt. Og jeg har lige nogle ændringer til hvornår den skal skifte gear.
Det bliver så gjort ved hans partner i Vejle NT Auto da jeg oftere er i Vejle end nord på.
Fortsættelse følger.

tuenbabz skrev: ↑

20. jun 2024, 07:14

Jeg kørte en god tur igår, bla. til Silkeborg for at teste det hele godt. Og jeg har lige nogle ændringer til hvornår den skal skifte gear.
Det bliver så gjort ved hans partner i Vejle NT Auto da jeg oftere er i Vejle end nord på.
Fortsættelse følger.

Jeg agerede en slags testpilot for Thomas da han skulle opbygge skills til at programmere DQ200.
Det foregik på den måde at jeg fik en CMDFlash hjem til mig i Taulov, og så sad han i Hjallerup og ændrede filer og mailede til mig ... hvorefter jeg flashede dem i bilen, og tog ud og prøvekørte ... og så hjem og melde tilbage..... <Repeat>.
Vi var igennem mange iterationer med vores daværende biler .... en med DQ200 og en med DQ250 .... før det sad lige i skabet. (Altså som JEG gerne ville have de skulle skifte).
Men pointen var som sagt lige så meget at Thomas fik opbygget know-how med tingene.
Jeg synes det var sjovt og interessant

Hvis du har lyst, kan du læse lidt om det her (DQ200) - viewtopic.php?f=73&t=149681
..... eller her (DQ250) - viewtopic.php?f=73&t=148633

God fornøjelse med det - og hils Thomas hvis du snakker med ham

HansH skrev: ↑

20. jun 2024, 07:27

tuenbabz skrev: ↑

20. jun 2024, 07:14

Jeg kørte en god tur igår, bla. til Silkeborg for at teste det hele godt. Og jeg har lige nogle ændringer til hvornår den skal skifte gear.
Det bliver så gjort ved hans partner i Vejle NT Auto da jeg oftere er i Vejle end nord på.
Fortsættelse følger.

Jeg agerede en slags testpilot for Thomas da han skulle opbygge skills til at programmere DQ200.
Det foregik på den måde at jeg fik en CMDFlash hjem til mig i Taulov, og så sad han i Hjallerup og ændrede filer og mailede til mig ... hvorefter jeg flashede dem i bilen, og tog ud og prøvekørte ... og så hjem og melde tilbage..... <Repeat>.
Vi var igennem mange iterationer med vores daværende biler .... en med DQ200 og en med DQ250 .... før det sad lige i skabet. (Altså som JEG gerne ville have de skulle skifte).
Men pointen var som sagt lige så meget at Thomas fik opbygget know-how med tingene.
Jeg synes det var sjovt og interessant

Hvis du har lyst, kan du læse lidt om det her (DQ200) - viewtopic.php?f=73&t=149681
..... eller her (DQ250) - viewtopic.php?f=73&t=148633

God fornøjelse med det - og hils Thomas hvis du snakker med ham

Jeg har skam læst dine tråde, og mange andre. Spændende læsning og lidt det der startede at jeg skulle op og have gjort det på min egen. Så tak for det.

Jeg havde en kammerat med derop og han fik chippet hans Passat GTE, den kører dælme godt nu - og det kribler da lidt i mine fingre om jeg skal have gjort det samme med min. Tænker over det indtil sommerferien

Nå, det kørte måske ikke helt så perfekt som først antaget. Den har opført sig underlig et par gange siden desværre

Først prøvet en enkelt gang at 2 gear først skifter ved 2800 omdrejninger, men har nu prøvet 3 gange siden igår imorges 1 gear først skifter ved 2800 omdrejninger når den er kold. Når den er varm er der intet.
Det giver absolut ingen mening hvorfor den er begyndt med det, og den ikke gjorde det med original software.

Thomas har tilbudt at smide original software på igen, og kreditere faktura. Men føler sgu det er lidt pest eller kolera.
Beholde hans software, hvor man har et 1 gear der skifter normalt når den er varm, eller original software hvor der er et ikke eksisterende 1 gear uanset kold eller varm


Nogle der har haft lign. problemer, og kan det måske være en sensor eller andet der gør at den opfører sig sådan?
Syntes ellers jeg har gjort mit for at give gearkasse og mecatronic enhed bedste betingelser ved at skifte olie i begge, selvom der står det aldrig skal skiftes.

Det burde da være muligt at logge på det og finde ud af hvad det er for en betingelse der gør at den trækker det så langt op på kold motor men ikke varm.

DangerDane skrev: ↑

24. jun 2024, 16:36

Det burde da være muligt at logge på det og finde ud af hvad det er for en betingelse der gør at den trækker det så langt op på kold motor men ikke varm.

Jeg har også valgt at beholde DSG MOD fra Landberg, så må jeg finde ud af hvorfor den pludselig er begyndt på det. Den gjorde det de første 3 gange gearskift i streg da jeg kørte hjem fra job idag, også var der intet resten af turen.

Landberg siger han aldrig har hørt om dette før, og er rimelig sikker på det ikke har noget med hans værdier at gøre, da han ikke kan ændre kold/varm værdier.

Vi ser hvad NT Auto siger når jeg skal derned og have ændret nogle ting i samarbejde med Landberg.