Golf 2 16V GT4294R TURBO 10.7 sek 30 psi Mantorp action meet

[Tonny]

ja tonny det kører verdens hurtigste FWD faktisk med ..det er vejen frem både på fwd og rwd hvis det skal være ekstremt....

høj i røven og så en wheelibar og kæppen i bund med af banen..

glæder mig sgu til at følge

Wheeliebar og FWD?

Der kan man se, jeg troede det var som en Intercooler på en bil uden trykladning.

[etech]

nej det har nu meget og sie på en fwd bil da det gælder om og holde så meget af vægetn på forhjulene så derfor er de tit meget høje bagtil og med Wheeliebar på ¨å kan du holde meget af vægten på fronten af bilen når man starter

[TP]

ja det skal blive spændende til næste år.
Jeg regner med at den skal sænkes lidt foran

[Krill]

Det er et rigtigt fedt projekt. Ser meget spændende ud Men for os der ikke har så meget forstand på gearkasser, hvad er så en dogbox? Får vi ikken update på motorrummet også ??

[TP]

det er en gearkasse uden syncromesser. Man kan skifte meget bedre gear når det blir rigtig belastet.

[Krill]

Ok. Det kan vist kun være til hardcore banebrug kan jeg næsten regne ud så... Der er stadig almindelig kobling eller hvad??

[TP]

ja man bruger stadig kobling

[TP]

så fik jeg tid til at lægge lidt nye billeder ind

Har lavet inderskærme lidt om så hjulene også kan være der når man drejer

[Rotrex-Schmidt]

Slap af en tosset golf! Glæder mig til at se den i action

[Ørn]

haha det er sgu en bidsk golf sådan!

Men er sgu lidt forvirret - TP arbejder du sammen med mtech? kan se der står ktech på bilen. så i nærmest står og skruer i hver jeres G2?

Mvh
Ørnen

[TP]

Mtech er en af mine venner og han arbejder hos Ktech.
Jeg er bare kunde hos Ktech.
Min bil står på min arbejdsplads.

[ktech]

det ser jo ondt ud TP. Fint arbejde med de skærme må man sige, kan jo ikke se udfra det at du er udlært slagter

Dine nye JE stempler er ankommet.

[Ørn]

Mtech er en af mine venner og han arbejder hos Ktech.
Jeg er bare kunde hos Ktech.
Min bil står på min arbejdsplads.

Ahh det er sådan det hænger sammen tak for udredelsen

[TP]

super fint så kan jeg snart få boret blokken.

det ser jo ondt ud TP. Fint arbejde med de skærme må man sige, kan jo ikke se udfra det at du er udlært slagter

Dine nye JE stempler er ankommet.

[TP]

[TP]

[TP]

[TP]

[Tambor]

Fuck den mølle er seriøs..
Hvad tryk regner i med?

[holocaust]

Hvad med noget forstærkning i blokken? for at nå 6-700 hk skal den jo køre 3 bar

[TP]

hmmm tror at hvis jeg køre 3 bar på min gt42r laver jeg nok lidt mere end 600-700.
Men skal da ha streesplade i bunden.

[Krill]

Hvordan skrider projektet ellers frem? ved at være meget længe siden vi har set noget til det

[Mikkel K]

Fåååårk en stor snegl!

I like it... a lot!

[TP]

har ikke fået lavet alverdens på den det sidste lange stykke tid, men skal nok snart ta mig lidt sammen og komme videre.

Det næste der skal ske er jeg skal ha taget 5/10 mm af blokken og ha den afsyret før den skal samles. Nye stempler, nye plejstænger, krumtap og lejer ligger klar

[TP]

Har lige opdateret spec. listen lidt

[Krill]

Det er ellers et spændende projekt, så du må gerne få lavet en masse på den
1,9 TDI blok bruger du, hvad bliver slagvolumen så på den? Hvornår regner du med at have max ladetryk, og hvor mange omdrejninger skal den køre med?

[TP]

Stemplerne er 82,5 mm så volumen blir ligesom en standart ABF 1984 cc.
Håber på max ladetryk ved 5500 senest, ved ikke hvor mange omdr den kommer til at køre det kommer jo an på hvornår den har max effekt men regner ikke med det blir meget over 8000.

Her et par billeder af bunden

JE stempler på Pauter 159 mm stænger



Til venstre ses et standart 9a stempel sammenlignet med det nye JE

[TP]

[TP]

Manifolden er blevet fuldsvejst og de to 38 mm wastegates er blevet monteret. 4" forrør er blevet færdigt.
Har også fået plads til to scream pipes, har bare ikke lige fået taget nogle billeder af dem endnu.
Så nu er der intet plads tilbage bag ved motoren.

[G1-manden]

Det ser rigtig godt ud!!!

MVH