Golf 4 GTI (reddet fra helvede)

[Benzz]

Goddag til alle jer herinde på VAGcars.dk

Jeg har anskaffet mig en gammel kælling af en GTI'er, som min første bil. Bilens pris har jeg ikke lyst til at diskutere, da jeg selv synes at jeg er blevet taget godt og grundigt i r*ven.

Grunden til jeg laver denne tråd, er så jeg selv kan overskue og følge med i hvad jeg render og laver på den. Okay.. kunne måske også godt bruge et par gode råd fra eksperterne. jeg tror lidt at denne tråd bliver en slags "build log", hvor jeg vil spørge jer mere erfarne brugere til råds [THUMBS UP SIGN]


Indtil videre er planen at "Sneglen" skal gøres klar til syn. En proces som indtil videre har kostet et par arbejdstimer og en del danske kroner..

Fejl liste: MERE KOMMER SENERE

[ ] Flækket Manifold
[ ] Flækket udstødningshus på turbo
[ ] Airbag lampe lyser (begge selestrammer skal udskiftes)

Planer for fremtiden:

Planen er at ramme omkring 260 hk inden den sælges videre. Alt skal se så standard ud som muligt. Men alligevel med en vis charme.. hvis i forstår

Men altså indtil videre lyder listen på:

K04-001
NY INDSUGNINGSTRAGT
3" forrør
2,5" udstødning
Sports kat 200 cellers (eller ingen?)
FMIC
Åbent filter af en eller anden art. (Den skal jo vrinske som en vild hingst i brunst [FACE WITH TEARS OF JOY])
Stivere undervogn (så den ikke står som damerne på crazy daisy)
Nogle flotte 18" fælge

Kom gerne med tips og tricks til hvad jeg burde lave. Alle bud bliver modtaget med åbne arme

Go aften
Peace out!

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[hans123]

Altid skønt med et bil projekt


Men hvorfor alt det arbejde hvis den skal sælges .?

[Benzz]

Planen er ikke at sælge den videre endnu! Først om et par år
Kan godt se jeg har formuleret det lidt tosset

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Benzz]

Igår fik vi afmonteret både Bagpotte, mellemrør med dæmper og katalysator.

Ifølge tidligere ejer skulle der have siddet et 3" udstødnings system på, før jeg købte den. Dette blev skiftet ud med standard inden salg, da det ifølge ham var noget værre hjemmefusk... Men da vi så får udstødningen af opdager vi det her:
Og nej jeres øjne snyder jer ikke, dette ER en 3" flange som er blevet svejst sammen den org. Katalysator.... ifølge mig ville jeg mene at det ødelægger utroligt meget flow i udstødningen. Eller er jeg helt galt på den?

Stødte forresten på et andet problem under bilen.
Der sidder en Lambda sonde før flex rør og en i katalysatoren. Men jeg har kun ÉT hun-stik under bilen, til Lambda tilslutning?? Kunne forestille mig at udstødningen er fra flere forskellige biler..
Og da jeg alligevel skal have lidt heste i den på et tidspunkt, kan jeg jo ligeså godt opgradere udstødnings systemet til noget 2,5" eller noget?


Nu til spørgsmålene:
1. Kører min bil med 1 Lambda eller 2??
2. Hvad ville være den billigste/bedste løsning mht. Udstødnings system og katalysator?
- Har hørt at 1.8t motoren går bedst med 2.5" forrør, 200 cellers racer kat og 3" catback udstødning.
3. Er det noget i kan bekræfte?

PS. Mht udstødning, er jeg ved at uddanne mig som smed, så jeg kan godt selv lave lidt rør svejsning og sådan. Har også overvejet at få fat i nogle v-band clamps og så samle det på den måde.

Så kunne jeg jo også lave det så at man kan smide katalysator og mellem dæmper på til syn. Og så tage det af og erstatte med rent rør efter..

Ved godt det er mange spørgsmål på ėn gang! Meeeen... man kan jo ligeså godt lave det ordentligt første gang

Mvh




Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[MathiasFB]

3" forrør og 2.5" udstødning. Drop det med at køre uden katalysator. Ulovligheder..

[Benzz]

ENDELIG fik vi de 3 af møtrikkerne af forrøret, så nu mangler jeg kun én!

Har prøvet at smide en varmepistol på møtrikken, for at få den udvidet en smule, hvilket ikke har virket. Har så derefter prøvet med sådan en "Blow Torch" på gas... som heller ikke virkede.
Så jeg står lidt LOST i øjeblikket. Vinkelsliber kan jeg ikke komme til med nede i Motor rummet uden at støde på min firewall...

Har gået og leget lidt med tanken, om at få hele maskinen hevet ud af bilen. For at få tjekket alt der hedder pakninger, pakdåser osv.

Jeg begyndte at gøre lidt klar i Motor rummet, ved at få fjernet luftfilter boks, indsugning tragt, BOV osv. Hvorefter jeg fik ALLE åbninger og diverse rør blændet af med enten en klud eller en skrue.

Det var så her at jeg opdagede det næste problem med min elskede GTIer.

Da jeg tog filter boksen af, kunne jeg godt mærke, at den var en smule fedtet i bunden. Tænkte ikke rigtig over det indtil jeg kiggede ordentligt efter... det meste af mit Motor rum er smurt ind i gear olie fra drivakslen.


Som i kan se så sidder boltene en smule løst. Har ladet mig fortælle at det er de forkerte bolte som sidder på, da de ikke rigtig "spænder godt nok", en myte? Eller et råd jeg trygt kan stole på?. Jeg håber inderligt at jeg kan nøjes med at skifte pakdåse og bolte og så er det det. Men nu må vi se.


Her de næste par dage vil jeg gerne have skilt den aksel ad og få den set efter!
Er der evt noget jeg skal være opmærksom på her?

Forresten har jeg fået fat på en kammerat som har egen motor lift osv. Han kommer forbi og kigger på Skidtet, hvorefter vi så finder ud af om kværnen skal ud. Eller om vi skal bruge en helt tredje løsning.

Som skrevet før er i MERE END VELKOMNE til at komme med gode tips, tricks og råd

Opdateringer kommer løbene sammen med projektets fremgang! Glæder jer! For den GTIer her bliver ikke for sjov!!

Mvh

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Benzz]

I får lige et par stemnings billeder fra garage turen i går


Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[larslyn]

Jeg har ikke oplevet en møtrik der ikke slipper efter man har varmet den, så mit bud er MERE varme.... men idéen med at tage klaveret ud er ikke tosset, så kan du jo gå den igennem samtidigt

[Morten16v]

Er det overhovedet det rigtige led der sidder på den aksel??

[JerrilD]

Ilt og gas... Det er vejen frem

[madsobh]

Hvis du kan låne en induktion varmer.... så er det noget der virkelig varmer uden man er ved at brænde bilen ag

Tapatalk

[Reid]

Mht større IC og 260 HK. Så overvej et komplet sæt fra en S3. Der er 2 på samme størrelse som den originale. Det skulle kunne klare omkring 300 HK. Husk at der også kræver en ny manifold. Det opdager synsmanden aldrig.

Hvis du vil have en større model. Så lav selv rørføring. Jeg tror sjældent det er set, at en Golf IV GTI med med eftermonteret fmic har trykrør der ikke ligner tænderne på en forvirret teenager der aldrig fik bøjle på.

Mht udstødning, så drop 3" udstødning. Som nævnt i et tidligere svar, så er 3" forrør og 2,5" udstødning vejen frem. Evt med en V6 eller R32 afgang. Selvfølgelig med passende underlæbe eller kofanger.

Desuden mener jeg ikke at V6 underlæber rigtig koster noget. De pynter ret godt på sådan en:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Reid]

Er det overhovedet det rigtige led der sidder på den aksel??

Plejer trækakslen ikke at skulle indeni den flange på gearkassen? Synes også det ser forkert ud.

Jeg mener at der findes 2 eller 3 forskellige flanger til gearkasse siden. De er rimelig nemme at skifte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Benzz]

Mht større IC og 260 HK. Så overvej et komplet sæt fra en S3. Der er 2 på samme størrelse som den originale. Det skulle kunne klare omkring 300 HK. Husk at der også kræver en ny manifold. Det opdager synsmanden aldrig.

Hvis du vil have en større model. Så lav selv rørføring. Jeg tror sjældent det er set, at en Golf IV GTI med med eftermonteret fmic har trykrør der ikke ligner tænderne på en forvirret teenager der aldrig fik bøjle på.

Mht udstødning, så drop 3" udstødning. Som nævnt i et tidligere svar, så er 3" forrør og 2,5" udstødning vejen frem. Evt med en V6 eller R32 afgang. Selvfølgelig med passende underlæbe eller kofanger.

Desuden mener jeg ikke at V6 underlæber rigtig koster noget. De pynter ret godt på sådan en:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvor kan man finde sådan et sæt s3 intercoolere? Det kunne da i hvert fald være en mulighed. Vil give dig ret i at sådan en FMIC ser ret voldsomt ud. Planen er at hvis jeg skal have FMIC, så skal den være SORT! (Y) og så skal den selvfølgelig gemmes så meget af vejen som muligt.. Jeg så en bruger herinde (kan ikke lige huske hvem), som havde bygget en Golf 4 med Egas motor og AGU top, en kongeblå bil på sølvfarvede sutter. Personen havde malet sine tryk rør og indsugning i noget wrinkle black spray? Det så faktisk ret fedt ud! (Tror faktisk også topstykket var malet samme farve)

Mht til udstødning, tror jeg sgu at en v6 afgang med tilhørende underlæbe, ville fungere ganske godt sammen med mine planer for hendes udseende (y)



Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Benzz]

Er det overhovedet det rigtige led der sidder på den aksel??

Plejer trækakslen ikke at skulle indeni den flange på gearkassen? Synes også det ser forkert ud.

Jeg mener at der findes 2 eller 3 forskellige flanger til gearkasse siden. De er rimelig nemme at skifte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Må ærligt indrømme at jeg ikke har meget forstand på dette punkt?? Men det ser forkert ud siger i? Har i evt et billede af hvordan sådan en standard aksel ser ud?

Og hvis det er en ny der skal til, hvordan kan jeg så vide det er den rigtige jeg køber hjem?



Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Reid]

Er det overhovedet det rigtige led der sidder på den aksel??

Plejer trækakslen ikke at skulle indeni den flange på gearkassen? Synes også det ser forkert ud.

Jeg mener at der findes 2 eller 3 forskellige flanger til gearkasse siden. De er rimelig nemme at skifte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Må ærligt indrømme at jeg ikke har meget forstand på dette punkt?? Men det ser forkert ud siger i? Har i evt et billede af hvordan sådan en standard aksel ser ud?

Og hvis det er en ny der skal til, hvordan kan jeg så vide det er den rigtige jeg køber hjem?



Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

Jeg havde taget den med på et autoophug. Så skal de nok finde noget der passer. Det gjorde de da jeg skiftede trækaksler.

Jeg har ikke lige noget billede af hvordan det skal se ud. Synes bare det der ser lidt forkert ud.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Reid]

Mht større IC og 260 HK. Så overvej et komplet sæt fra en S3. Der er 2 på samme størrelse som den originale. Det skulle kunne klare omkring 300 HK. Husk at der også kræver en ny manifold. Det opdager synsmanden aldrig.

Hvis du vil have en større model. Så lav selv rørføring. Jeg tror sjældent det er set, at en Golf IV GTI med med eftermonteret fmic har trykrør der ikke ligner tænderne på en forvirret teenager der aldrig fik bøjle på.

Mht udstødning, så drop 3" udstødning. Som nævnt i et tidligere svar, så er 3" forrør og 2,5" udstødning vejen frem. Evt med en V6 eller R32 afgang. Selvfølgelig med passende underlæbe eller kofanger.

Desuden mener jeg ikke at V6 underlæber rigtig koster noget. De pynter ret godt på sådan en:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvor kan man finde sådan et sæt s3 intercoolere? Det kunne da i hvert fald være en mulighed. Vil give dig ret i at sådan en FMIC ser ret voldsomt ud. Planen er at hvis jeg skal have FMIC, så skal den være SORT! (Y) og så skal den selvfølgelig gemmes så meget af vejen som muligt.. Jeg så en bruger herinde (kan ikke lige huske hvem), som havde bygget en Golf 4 med Egas motor og AGU top, en kongeblå bil på sølvfarvede sutter. Personen havde malet sine tryk rør og indsugning i noget wrinkle black spray? Det så faktisk ret fedt ud! (Tror faktisk også topstykket var malet samme farve)

Mht til udstødning, tror jeg sgu at en v6 afgang med tilhørende underlæbe, ville fungere ganske godt sammen med mine planer for hendes udseende (y)



Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

Prøv et ophug. Ellers er eBay eller bilgalleri måske din ven.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Josl]

Du kan også forsøge dig på bildelsbasen.se det er de svenske autoophuggere der har deres ting der


Sent from the moon using dwarfs

[Benzz]

Kan sådan en forkert trækaksel gøre at jeg ikke går igennem syn?
Tænker hvis det nu bare er en pakdåse som skal skiftes. Og så få det smidt sammen inden syn. Tror i så jeg kan trille igennem synshallen uden anmærkninger? Bare indtil jeg lige får den kørt til en hugger?

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Morten16v]

Jeg er 99,9% sikker på den skal se sådan ud. Hvis du ser ledet i H side så er det rundt, hvor det der sidder på din nu, er kantet.

[styker]

også plejer trækaksler vist heller ikke at være boltet med bolte med alm sekskant hoved på en VW.
Men akslen kunne nu nok være rigtig når man kigger på ebay.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=gol ... acat=33726

[Benzz]

også plejer trækaksler vist heller ikke at være boltet med bolte med alm sekskant hoved på en VW.
Men akslen kunne nu nok være rigtig når man kigger på ebay.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=gol ... acat=33726

Nej plejer det ikke at være (en slags) torx med flere "takker" i? Mindes den gamle der hjemme snakkede om lige præcis den type bolte på et tidspunkt.

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Donkey]

Yes den aksel ligner ihvertfald ikke den som sidder på min G4, de bolte er heller ikke magen til, det er 12kant torx agtigt der siddet i.

[Lyn274]

Det er bare led'et der er forkert, du ska have fat i et rundt led og nye bolte.
Så længe den ikke smider meget olie så er synsmanden nok ligeglad.

[Benzz]

Har haft kigget her tidligere og kan se at BEGGE led på min Golf er dem med takker (altså ikke rundt)


Men er det det der hedder "indre manchet"? Fandt nemlig sådan nogle hos Thansen

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Lyn274]

Så er begge dine inderste led forkerte. Nej manchetten er den sorte gummi fætter

[Reid]

Jeg må nok bøje lig i støvet og sige at det eneste der er galt med dine trækaksler er de 6 kantede bolte. Der er flere af dem der er født med de led hvor flangen er en stjerne. Med de billeder du lige har postet, så ser de ud til at sidde som de skal.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Benzz]

Jeg får fat i nogle bolte og "låseskærme"(?) Til trækakslen senere i dag

Så må jeg lige snuse lidt rundt på nettet mht hvilke led den kører med standard. Tænker at hvis lortet er spændt og det holder, så burde synsmanden sgu ikke sige noget til det! [THUMBS UP SIGN]

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[Reid]

Den kan være født med både de runde og stjerne. Det betyder ikke noget hvilken af dem der sidder på. Jeg havde begge på min gamle golf, og det var ikke noget problem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreas K]

Der står da også 1J0 gør der ikke ?
Men jeg syntes dog heller ikke at være stødt på dem som "6 kantede" eller hvad med skal kalde det.

Ved ikke om de kan være fra en 1.8T automatik ? Jeg har dog aldrig selv haft fingrene i en med tomat gear.