Effektivitet af Powerwrap i praksis

[RIX]

ja husk at over lappe med 50% eller mere ellers virker det ikke ordentligt.


VH.

[ICON]

hvis der er nickel i den manifold tror jeg ikke apr danmark må sælge den for det blev da forbudt for flere år siden

men i er så forhippet på det coatning hvad med at linke til nogle steder i dk der laver det helst også i andre dele af landet end på sjælland.
hvem har prøvet at bruge det wrap kom frisk med erfaring,har nu set det monteret 2 gange(begge gange lugtede/røg det af helvede til i 15-30min )
VH.

Det der sidder på min hverken røg ell. lugtede efter den første prøvetur (i hvert fald så lidt, at jeg ikke bemærkede det). Jeg bruger DEI, men ved ikke hvor stor betydning fabrikatet har.

[jesper jb]

inconel er en slags rustfri stål legering. og kan fåes i rør , plader , bøjninger som andet stål..

Vi har lavet en del i det på arbejdet og Det er svært at svejse i og kan holde til meget høje temperaturer..

[RIX]

hvis der er nickel i den manifold tror jeg ikke apr danmark må sælge den for det blev da forbudt for flere år siden

men i er så forhippet på det coatning hvad med at linke til nogle steder i dk der laver det helst også i andre dele af landet end på sjælland.
hvem har prøvet at bruge det wrap kom frisk med erfaring,har nu set det monteret 2 gange(begge gange lugtede/røg det af helvede til i 15-30min )
VH.

Det der sidder på min hverken røg ell. lugtede efter den første prøvetur (i hvert fald så lidt, at jeg ikke bemærkede det). Jeg bruger DEI, men ved ikke hvor stor betydning fabrikatet har.

så må de have købt for billigt

[Dennis J]

inconel er en slags rustfri stål legering. og kan fåes i rør , plader , bøjninger som andet stål..

Vi har lavet en del i det på arbejdet og Det er svært at svejse i og kan holde til meget høje temperaturer..

Ja det kan nemlig købes som ren råvare til bearbejdning som rør eller lignende.

Bare for at slå det helt fast med syvtommer søm og så vi er sikker på der snakkes om det samme.

Legering er en kombination, enten i opløsning eller blanding, af to eller flere grundstoffer, hvoraf mindst et af grundstofferne er et metal.

Som eksempel kan nævnes følgenede øvrige metaler der går under betegnelsen legering:

Bronze - kobber og tin.
Duraluminium - aluminium, kobber, magnesium, mangan.
Elektron - guld og sølv.
Hvidmetal - tin (88%), antimon og kobber.
Loddetin - tin, bly og mellem 0–4% sølv.
Messing, tombak - kobber og zink.
Mu-metal
Nysølv, alpaka - kobber, nikkel (8–20%) og zink (op til 45%).
Rustfrit stål - jern med mindst 10,5% krom og ofte molybdæn.
Skriftmetal - bly, antimon og tin.
Smykkeguld - guld, sølv og kobber
Sterlingsølv - sølv (92,5%) og andre metaller, som regel kobber
Stål - jern med op til 2,1% carbon.
Woodsmetal - bismuth, tin, bly og cadmium
Zeolit - vandholdigt aluminiumsilikat

Og som jeg beskrev tidligere så er inconel også bare en blanding af flere af grundstofferne, som kobber, aluminum, titanium, chromium mm.

Da trådstarter ikke er interesseret i noget fancy, er der naturligvis ikke behov for yderligere uddybbelse, men for at misforståelsen ikke skal være der, så er inconel ikke et Ad on materiale, og dens egenskab som både ekstrem holdbar til ekstreme temperature, varmeafvisende og samtidig utrolig kølende effekt i motorrummet på turbobiler, da manifolden afgiver langt mindre varme - jeg har som sagt ikke en fis forstand på coating, men jeg udtaler mig heller ikke herom uden at have prøvet det - men jeg ved at det inconel materiale sikre man ikke får en manifold der sprækker eller afgiver varme i motorrummet, men det er næsten alene turboen der gør det....

[skodacombi]

der bliver coated i danmark og det koster ikke så meget jeg har fået coated manifold og michael jensen har også fået det gjort på hans grønne escort det er poul heikendorf der står for dette herhjemme......michael

[Sorens2]

Jeg har meget gode erfaringer med coating på racerbiler.
En 500 hk V8 havde ca 110 gr. på manifolden når den var på feltet.
Det er dog lavet i USA.

Min egen VR6 kører med en banan og den har jeg bare pakket ind i svejsetæppe.

Søren S2

[Giggs]

har også lige bestilt banan til min golf 2 vr6, men har det noget efekt på en uden turbo?

[ICON]

har også lige bestilt banan til min golf 2 vr6, men har det noget efekt på en uden turbo?

Teoretisk set burde det vel, men om det er målbart i praksis tør jeg ikke udtale mig om.
På en sugemotor bruger man scavenging-princippet, som i korte træk går ud på, at udstødningsgasserne skaber vacuum, som hjælper med et tømme forbrændingskammeret, og dermed give en bedre volumetrisk effektivitet. Dette er også dette princip, som gør at en banan typisk giver en lidt bedre effekt, da denne forbedre denne effekt. Jo højere fart på udstødningsgassen, jo mere vacuum skabes der, og jo bedre scavenging. Hvis du pakker manifolden ind, taber udstødningsgassen ikke så meget varme, og holder dermed farten oppe længere.
Så i teorien ja...

http://www.tirereview.com/?type=art&id=3589&

http://en.wikipedia.org/wiki/Manifold_(automotive)

[Giggs]

ok, nu det i hver fald købt så det skal prøves..