Jeg havde ikke tænkt mig at flytte kaliber og klodser men kun skiverne, så arealet forbliver det samme.Supermule skrev:Da overfladearealet er større på dine klodser foran, så vil den overbremse på baghjulene.....
Er det ikke også det Brian er ude i her ? Skal sikkert have nye og større bremser på foran og vil så bytte dem og montere dem bagpå istedet ?Supermule skrev:Når man opgraderer bagbremserne, er det fordi overfladearealet på skiven er øget foran....og for at bibeholde den korrekte balance i bilen under nedbremsning, så øger man tilsvarende bagi.....
kimhemm skrev:Er det ikke også det Brian er ude i her ? Skal sikkert have nye og større bremser på foran og vil så bytte dem og montere dem bagpå istedet ?Supermule skrev:Når man opgraderer bagbremserne, er det fordi overfladearealet på skiven er øget foran....og for at bibeholde den korrekte balance i bilen under nedbremsning, så øger man tilsvarende bagi.....
Hvilket forhold er det man skal gå efter ? samme forhold mellem forbremser og bagbremser som tidligere ?
Supermule skrev:Nej for han siger at han kun vil skifte skiver.....Og det bliver noget lort.
Du tager det originale areal på klodsen foran.....Så opgraderer du bremserne foran til noget større og noget med større areal..... Så tager du det nye areal og dividerer med det gamle og får en faktor. Denne faktor bruger du bagi......
kimhemm skrev:Er det ikke også det Brian er ude i her ? Skal sikkert have nye og større bremser på foran og vil så bytte dem og montere dem bagpå istedet ?Supermule skrev:Når man opgraderer bagbremserne, er det fordi overfladearealet på skiven er øget foran....og for at bibeholde den korrekte balance i bilen under nedbremsning, så øger man tilsvarende bagi.....
Hvilket forhold er det man skal gå efter ? samme forhold mellem forbremser og bagbremser som tidligere ?
brianaxel skrev:Ved nogen om ABS'en også virker på baghjulene? Den virker ikke når man bruger håndbremsen, men virker den ved normalt brug?
Hvis den gør kan man jo opgradere som man lyster, så klarer ABS'en ærterne... hvis ikke kan jeg godt se problemet...
brianaxel skrev:Ved nogen om ABS'en også virker på baghjulene? Den virker ikke når man bruger håndbremsen, men virker den ved normalt brug?
Hvis den gør kan man jo opgradere som man lyster, så klarer ABS'en ærterne... hvis ikke kan jeg godt se problemet...
Det jeg spørger til er når jeg har opgraderet mine forbremser, om jeg så bagefter kunne bruge de originale som bagbremser. Jeg vil ikke bare sætte nye standard bremser foran og så bruge de gamle forbremser bagpå! Jeg mener helt sikkert at mit og alle nyere bilers bremsesystem sagtens kan håndtere diverse variationer i systemet - hvordan kan det da ellers klare at skiver og klodser bliver slidt? Min bil kan ikke blokere alle 4 hjul. Tro mig, jeg har prøvet da jeg var på Ring Djurs til køreteknisk kursus Det kan da ikke være godt nok bare at tage arealet, man skal da også have størrelsen på skiven med. Der er må være forskel på hvor meget 20cm² bremsklods kan bremse på en 280mm skive i forhold til en 330mm skive. Sidstnævnte må bremse bedre - det er jo vægtstangsprincippet om igen, mere eller mindre.Supermule skrev: Du tager det originale areal på klodsen foran.....Så opgraderer du bremserne foran til noget større og noget med større areal..... Så tager du det nye areal og dividerer med det gamle og får en faktor. Denne faktor bruger du bagi......
brianaxel skrev:Det kan da ikke være godt nok bare at tage arealet, man skal da også have størrelsen på skiven med. Der er må være forskel på hvor meget 20cm² bremsklods kan bremse på en 280mm skive i forhold til en 330mm skive. Sidstnævnte må bremse bedre - det er jo vægtstangsprincippet om igen, mere eller mindre.Supermule skrev: Du tager det originale areal på klodsen foran.....Så opgraderer du bremserne foran til noget større og noget med større areal..... Så tager du det nye areal og dividerer med det gamle og får en faktor. Denne faktor bruger du bagi......
brianaxel skrev:Det kan da ikke være godt nok bare at tage arealet, man skal da også have størrelsen på skiven med. Der er må være forskel på hvor meget 20cm² bremsklods kan bremse på en 280mm skive i forhold til en 330mm skive. Sidstnævnte må bremse bedre - det er jo vægtstangsprincippet om igen, mere eller mindre.Supermule skrev: Du tager det originale areal på klodsen foran.....Så opgraderer du bremserne foran til noget større og noget med større areal..... Så tager du det nye areal og dividerer med det gamle og får en faktor. Denne faktor bruger du bagi......
HeineM skrev:Ja jo større du laver skiven jo nemmere er den at bremse ned, det har du helt ret i.
men hvad vil du bruge større bagbremser til, bremser din bil ikke godtnok?
måske skulle du bare holde dig til nogen bedre bremseklodser og skiver der kan holde til varmen.
det med skiver fra foran bliver noget klamp at sætte bagi..
brianaxel skrev:Det kan da ikke være godt nok bare at tage arealet, man skal da også have størrelsen på skiven med. Der er må være forskel på hvor meget 20cm² bremsklods kan bremse på en 280mm skive i forhold til en 330mm skive. Sidstnævnte må bremse bedre - det er jo vægtstangsprincippet om igen, mere eller mindre.Supermule skrev: Du tager det originale areal på klodsen foran.....Så opgraderer du bremserne foran til noget større og noget med større areal..... Så tager du det nye areal og dividerer med det gamle og får en faktor. Denne faktor bruger du bagi......
det kan så godt være der er noget om det. Supermule skrev:Du har helt ret.....Der er bare andre hensyn at tage med bremser......
Skivens tykkelse er også vigtig, for godsets tykkelse afgør hvor hurtigt det opvarmes....Og hvor godt det er til at aflede varmen....
Derfor ser du kulfiber skiver i 38mm og tykkere. Skiverne må heller ikke blive for store til en bil, da de så ikke opnår optimal temp. Det var bl.a det Porsche havde store probs med på de første PCCB bremser.... De virkede ganske enkelt ikke i regnvejr.....De kunne ganske enkelt ikke få temp i skiverne.....Og så var der lige en del vand der skulle fordampes inden der blev kontakt med skiven....Væske kan ikke komprimeres, så det skulle fordampes væk....Og der skulle temp. til. Og det var der ikke.....Og så bankede folk deres dyre Porsche op i røven på en Hyuandai Getz der godt kunne bremse i regnvejr...
Så er der uden tvivl noget galt med dine klodser/skiver!HeineM skrev:
jeg ved med min egen, jo koldere mine bremser er jo bedre bremser den.
Hvis det var rigtigt ville jeg jo få dårligere bremseevne ved at sætte større skiver bagpå (uden at skifte klodser/kaliber). Det modsiger hvad du tidligere skrev, da du skrev at bilen ville bremse for godt og derfor snurre rundt.Supermule skrev:Det er langt nemmere at bremse en 280mm skive fremfor en 330mm skive.... Der er større rotationsenergi i en større skive....
Den eneste forskel er køling....
brianaxel skrev:Hvis det var rigtigt ville jeg jo få dårligere bremseevne ved at sætte større skiver bagpå (uden at skifte klodser/kaliber). Det modsiger hvad du tidligere skrev, da du skrev at bilen ville bremse for godt og derfor snurre rundt.Supermule skrev:Det er langt nemmere at bremse en 280mm skive fremfor en 330mm skive.... Der er større rotationsenergi i en større skive....
Den eneste forskel er køling....
Eller misforstår jeg hvad du mener?
Okay, så må du finde noget dokumentation der beskriver hvad du menerSupermule skrev:Du misforstår hvad jeg mener....
Skiverne kan næsten gemme sig bag 'center-delen' af mine RS6 fælge.