1,9 D til 1,9 Tdi

[11-jonas]

Hej
Har købt en G3 Tdi, bilen er oprindeligt en 1,9 D hvor der så er lagt en 90 hk TDI'er i. Mit problem er nu at fordi der på reg. attesten står 1,9 D, Vil mit forsikringsselskab kun forsikre den som en 1,9 D, selvom den jo i princippet er en TDI'er.

Hvad gør jeg lige?

mvh Jonas.

[speedy]

hvis du siger det er en 1.9 diesel og den bliver smadret eller stjålet betaler de jo kun for den bil de har forsikret så det kan blive dyrt for dig... og noget andet er det en lovlig ombygning ellers kan det jo koste ny afgift

Hej
Har købt en G3 Tdi, bilen er oprindeligt en 1,9 D hvor der så er lagt en 90 hk TDI'er i. Mit problem er nu at fordi der på reg. attesten står 1,9 D, Vil mit forsikringsselskab kun forsikre den som en 1,9 D, selvom den jo i princippet er en TDI'er.

Hvad gør jeg lige?

mvh Jonas.

[11-jonas]

Det er jo en lovlig ombygning, da en 1,9 D har 75 hk og en 1,9 tdi har 90 hk. Altså overskrider den ikke de 20%. Men er det bare og køre ned til synsmanden og få den godkendt med den motor? Eller skal hele bilen synes igen?

[Anders D]

Montering af trykladning anses altid som konstruktiv ændring, så ombygningen er ikke lovlig.

[11-jonas]

Hmm. Så undrer det mig bare lidt at den er blevet synet én gang med den motor??

[arj9k]

Hvis modellen (golf 3) er typegodkendt med en 1,9 TDI motor ab fabrik (hvilket den er) og effektforøgelsen ikke overskrides med 20%, så er jeg lidt i tvivl om hvor vidt det er lovligt. Ved så ikke om en TDI har større bremser m.m, men kunne jeg næsten forestille mig. Ved at flere folk har ombygget en golf IV 1,8 GTI med 125 HK (uden tryk) til en GTI TDI (ARL motor) med 150 HK helt lovligt. Der må vel være andre i Danmark, som har lavet denne ombygning.

[11-jonas]

Hvis modellen (golf 3) er typegodkendt med en 1,9 TDI motor ab fabrik (hvilket den er) og effektforøgelsen ikke overskrides med 20%, så er jeg lidt i tvivl om hvor vidt det er lovligt. Ved så ikke om en TDI har større bremser m.m, men kunne jeg næsten forestille mig. Ved at flere folk har ombygget en golf IV 1,8 GTI med 125 HK (uden tryk) til en GTI TDI (ARL motor) med 150 HK helt lovligt. Der må vel være andre i Danmark, som har lavet denne ombygning.

Sådan mener jeg nemlig også reglerne er. Nogen der kan bekræfte det?

[11-jonas]

Slet ingen der lige er inde i reglerne hvad det angår?

[Krog]

Du kan jo prøve at læse lidt på skats hjemmeside om emnet - allernederst i linket

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=110565&vId=202322#pos

[Giggs]

undskyld mig, men hvis bilen er oprinlig en 1.9 d så har den kun 64 hk, det er tdèn som har 75 hk..

[Prodigy]

Så vidt jeg husker reglerne: Så er turboen er ikke noget problem når det er en fabriks motor som bilen er typegodkendt til der lægges i, hvilket jo er sagen her.. så jeg mener så længe du kan holde 20% reglen er der ingen problemer overhovedet.. jeg mener heller ikke der skal laves bremser eller andet, når bare man holder de berømte 20% !!

Der er fx også mange 1.6 101hk benzinere der er bygget om til 1.9TDI 90/110hk, og det plejer folk ikke at have de store problemer med, udover selve ombygningen

[Morten TDI]

fra 64 hk flad diesel til 90hk tdi går skam ikke - men ligemeget om motoren er med turbo osv. standard - altså den man smider i - ingen problem. har pt. 2 biler født som benz men bygget til tdi - vento 1.8 med 90 hk org. smidt 90hk tdi maskine i - og audi a4 1.6 101hk med 110hk´s tdi i.


Men få lige tjekket din om det er en flad diesel den er født som. du kan virkeligt få fingrene i klemme hvis du kører galt eller lign. sku for dumt.

Evt din bare er en 75hks maskine for så er det jo lovligt nok, en tdi er uden speeder kabel og en TD er med og ikke bare en TD med ic som mange tror åbenbart.