Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[nielshm]

En del turister kommer i Tesla til Bornholm. Det er altså en ordentlig pram i de meget små gader og på smalle landeveje. Så ønsket om mega rækkevidde og super hurtig ladning giver nogle kæmpe biler som ikke er optimale alle steder.

[mortenmol]

Det er vel næppe ladehastigheden der dikterer størrelsen på bilen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jannik]

Er det stadig en nogenlunde ide, at importere en e-Golf fra Tyskland?
Der er vel ingen afgift stadigvæk?

Det kræver self. at man kan leve med rækkevidden.

Kigger lidt efter én fra 2018 og frem, der skal have den store førerassistentpakke (inkl. dynamic light assist), varmepumpe, CCS, Dynaudio, keyless og virtual cockpit.

[ANAJ]

Er det stadig en nogenlunde ide, at importere en e-Golf fra Tyskland?
Der er vel ingen afgift stadigvæk?

Det kræver self. at man kan leve med rækkevidden.

Kigger lidt efter én fra 2018 og frem, der skal have den store førerassistentpakke (inkl. dynamic light assist), varmepumpe, CCS, Dynaudio, keyless og virtual cockpit.

Det kan godt svare sig at kigge, men hvis du melder dig ind i e-golf gruppen og siger at du søger en bil med ovenstående specs vil du blive overfaldet af folk som en gruppe løver over et bytte med biler som de vil sælge. Måske det kan spare dig for besværet med Tyskland uden at prisen stikker af


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[superbeszzz]

Er det stadig en nogenlunde ide, at importere en e-Golf fra Tyskland?
Der er vel ingen afgift stadigvæk?

Det kræver self. at man kan leve med rækkevidden.

Kigger lidt efter én fra 2018 og frem, der skal have den store førerassistentpakke (inkl. dynamic light assist), varmepumpe, CCS, Dynaudio, keyless og virtual cockpit.

Hej Jannik,

Jeg er kommet frem til samme konklusion. Vi skal have en e-golf som konebil. Jeg forventer klart at skulle importere en. Jeg syntes, der er noget at hente. Jeg skal lige tjekke op på om man stadig kan få BAFA umweltbonus.

[Jannik]

Det kan godt svare sig at kigge, men hvis du melder dig ind i e-golf gruppen og siger at du søger en bil med ovenstående specs vil du blive overfaldet af folk som en gruppe løver over et bytte med biler som de vil sælge. Måske det kan spare dig for besværet med Tyskland uden at prisen stikker af

Tak for tippet.
Går ud fra du refererer til en facebook gruppe?
Jeg droppede facebook for et års tid siden, så kan ikke lige kigge med der. Jeg må klare mig uden.
Kan forestille mig, at folk gerne vil skifte e-Golf ud til noget med større rækkevidde.

Hej Jannik,

Jeg er kommet frem til samme konklusion. Vi skal have en e-golf som konebil. Jeg forventer klart at skulle importere en. Jeg syntes, der er noget at hente. Jeg skal lige tjekke op på om man stadig kan få BAFA umweltbonus.

Jeg tænker faktisk at skifte min nuværende bil ud med en e-Golf, da jeg siden december har kørt knap 8.000km, og derfor godt kunne nøjes med e-Golf'en som primære bil, mens vi har konens Polo AW som 2. bil.
En hurtig søgning på import gav mig links til firmaet "quickimport". Siden ser rimelig professionel ud. De tilbyder forhåndvurdering med 30 dages binding gratis i hele august måned.

BAFA umweltbonus? Det kender jeg slet ikke til.
Det kunne være fedt at dele erfaringer
Alternativt kan vi tage den via PB.

[DanielB12]

Quickimport har også en del guides/blogindlæg omkring import etc. De vil selvfølgelig gerne have man gør det via dem, men de kommer med masser af guides til hvordan man gør det uden om dem.

[i-s]

Er det stadig en nogenlunde ide, at importere en e-Golf fra Tyskland?
Der er vel ingen afgift stadigvæk?

Det kræver self. at man kan leve med rækkevidden.

Kigger lidt efter én fra 2018 og frem, der skal have den store førerassistentpakke (inkl. dynamic light assist), varmepumpe, CCS, Dynaudio, keyless og virtual cockpit.

Hej Jannik,

Jeg er kommet frem til samme konklusion. Vi skal have en e-golf som konebil. Jeg forventer klart at skulle importere en. Jeg syntes, der er noget at hente. Jeg skal lige tjekke op på om man stadig kan få BAFA umweltbonus.

BAFA kan du da kun få hvis den indreg. i Tyskland og du er tysk statsborger. Desuden kan du ikke få BAFA til en 2018, da det er nye biler der får det - så er der nogle specielle regler hvis den skifter ejer indenfor de første 6 mdr. Derfor går det ikke at importere noget der er under 6 mdr gammel, da den tyske sælger så forholdsvis skal betale BAFA tilbage.

[superbeszzz]

Du kan sagtens få BAFA som dansker. Nogle forhandlere er skarpe til at få det til at lykkes andre mindre. Jeg har assisteret med at hente 30-40 e-tron og EQC hjem og der er mange, der har fået BAFA refusion efter deres køb.

Jeg er enig i din betragtning på årgang, men det betyder at en 2020 koster det samme som en 2018 og derfor vil en 2020 selvfølgelig være mere attraktiv.

[Jannik]

Du kan sagtens få BAFA som dansker. Nogle forhandlere er skarpe til at få det til at lykkes andre mindre. Jeg har assisteret med at hente 30-40 e-tron og EQC hjem og der er mange, der har fået BAFA refusion efter deres køb.

Jeg er enig i din betragtning på årgang, men det betyder at en 2020 koster det samme som en 2018 og derfor vil en 2020 selvfølgelig være mere attraktiv.

Yderst interessant.
Vil det sige, at hvis man køber en e-Golf, der er indregistreret f.eks. 04/2020, så kan der søges BAFA?

[PMM]

Jeg skal give 5719kr/md 0 i udbetaling. 35000 km årligt 12 måneders binding.

Eneste tilkøb var ekstra km metallak og større lader.

Fik Clever montering til 2500 og gratis abonnement i 6 mdr.

Det er en midlertidig løsning af flere årsager, så det bliver ikke 36 mdr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men du har også en god portion kilometer med, må man sige. Det kan simpelthen ikke gå med leasing på ID4 og Enyaq. Ingen af dem er kun 170-180.000 værd efter 3 år. Det tror jeg simpelthen ikke på.

Det gode ved at købe er, ID4 pro performance og Enyaq 80 plus ender i ca det samme ved køb. Og så kan jeg da vælge en Enyaq som er kønnere

[Morten Hedensted]

Jeg skal give 5719kr/md 0 i udbetaling. 35000 km årligt 12 måneders binding.

Eneste tilkøb var ekstra km metallak og større lader.

Fik Clever montering til 2500 og gratis abonnement i 6 mdr.

Det er en midlertidig løsning af flere årsager, så det bliver ikke 36 mdr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men du har også en god portion kilometer med, må man sige. Det kan simpelthen ikke gå med leasing på ID4 og Enyaq. Ingen af dem er kun 170-180.000 værd efter 3 år. Det tror jeg simpelthen ikke på.

Det gode ved at købe er, ID4 pro performance og Enyaq 80 plus ender i ca det samme ved køb. Og så kan jeg da vælge en Enyaq som er kønnere

Du overser jo, at hans kun vil beholde den i 12 måneder og så glemmer du forrentningen af udbetalingen ved køb. De to du nævner, kræver vel at der smides 70-90.000 ud upfront. Du kan sagtens ha ret i, at bilerne er mere værd end leasingselskaberne estimerer, men ved leasing har man ikke bekymringen og selvfølgelig koster det noget, at lade andre tage risikoen.

[PMM]

Jeg skal give 5719kr/md 0 i udbetaling. 35000 km årligt 12 måneders binding.

Eneste tilkøb var ekstra km metallak og større lader.

Fik Clever montering til 2500 og gratis abonnement i 6 mdr.

Det er en midlertidig løsning af flere årsager, så det bliver ikke 36 mdr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men du har også en god portion kilometer med, må man sige. Det kan simpelthen ikke gå med leasing på ID4 og Enyaq. Ingen af dem er kun 170-180.000 værd efter 3 år. Det tror jeg simpelthen ikke på.

Det gode ved at købe er, ID4 pro performance og Enyaq 80 plus ender i ca det samme ved køb. Og så kan jeg da vælge en Enyaq som er kønnere

Du overser jo, at hans kun vil beholde den i 12 måneder og så glemmer du forrentningen af udbetalingen ved køb. De to du nævner, kræver vel at der smides 70-90.000 ud upfront. Du kan sagtens ha ret i, at bilerne er mere værd end leasingselskaberne estimerer, men ved leasing har man ikke bekymringen og selvfølgelig koster det noget, at lade andre tage risikoen.

Jamen der er altid flere detaljer

Jeg kan sagtens smide den udbetaling. Med mindre jeg gør noget aktivt med de penge så får jeg 0 % i rente. Til gengæld så er der ~1.700 kr forskel i månedlig ydelse + mit lån er fradragsberettiget.

Egentlig er jeg villig til at betale for at slippe for den risiko. Det gør jeg lige nu pga DSG, men alt har vi en marginalomkostning

[Morten Hedensted]

Men du har også en god portion kilometer med, må man sige. Det kan simpelthen ikke gå med leasing på ID4 og Enyaq. Ingen af dem er kun 170-180.000 værd efter 3 år. Det tror jeg simpelthen ikke på.

Det gode ved at købe er, ID4 pro performance og Enyaq 80 plus ender i ca det samme ved køb. Og så kan jeg da vælge en Enyaq som er kønnere

Du overser jo, at hans kun vil beholde den i 12 måneder og så glemmer du forrentningen af udbetalingen ved køb. De to du nævner, kræver vel at der smides 70-90.000 ud upfront. Du kan sagtens ha ret i, at bilerne er mere værd end leasingselskaberne estimerer, men ved leasing har man ikke bekymringen og selvfølgelig koster det noget, at lade andre tage risikoen.

Jamen der er altid flere detaljer

Jeg kan sagtens smide den udbetaling. Med mindre jeg gør noget aktivt med de penge så får jeg 0 % i rente. Til gengæld så er der ~1.700 kr forskel i månedlig ydelse + mit lån er fradragsberettiget.

Egentlig er jeg villig til at betale for at slippe for den risiko. Det gør jeg lige nu pga DSG, men alt har vi en marginalomkostning

Selvom du har pengene, så skal de stadig regnes tilbage i kassen, ellers er de jo bare tabt.

Jeg har tabt så mange penge på biler, at jeg gladeligt betaler det leasingselskaberne tjener på, for at slippe for risiko. Især med det ustabile politiske miljø, hvor afgifter osv er i konstant bevægelse.

[Jannik]

Du kan sagtens få BAFA som dansker. Nogle forhandlere er skarpe til at få det til at lykkes andre mindre. Jeg har assisteret med at hente 30-40 e-tron og EQC hjem og der er mange, der har fået BAFA refusion efter deres køb.

Jeg er enig i din betragtning på årgang, men det betyder at en 2020 koster det samme som en 2018 og derfor vil en 2020 selvfølgelig være mere attraktiv.

Blot lige som opfølgning til ovenstående, så har jeg fundet ud af, at brugte elbiler registreret efter 4. november 2019 med ejerskifte foretaget tidligst d. 3 juni 2020 kan der søges BAFA midler til.
Enkelte tyske forhandlere reklamerer med, at deres e-Golf kan få refunderet 5.000 EUR, hvilket må siges at være en del (hvis det passer).

[DanielB12]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

[Gasolin82]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Så tør jeg næsten ikke indhente et tilbud på i4 m50’ eren.

Det lyder da helt vanvittigt.
Går ud fra du er elitebilist.

[superbeszzz]

Du kan sagtens få BAFA som dansker. Nogle forhandlere er skarpe til at få det til at lykkes andre mindre. Jeg har assisteret med at hente 30-40 e-tron og EQC hjem og der er mange, der har fået BAFA refusion efter deres køb.

Jeg er enig i din betragtning på årgang, men det betyder at en 2020 koster det samme som en 2018 og derfor vil en 2020 selvfølgelig være mere attraktiv.

Blot lige som opfølgning til ovenstående, så har jeg fundet ud af, at brugte elbiler registreret efter 4. november 2019 med ejerskifte foretaget tidligst d. 3 juni 2020 kan der søges BAFA midler til.
Enkelte tyske forhandlere reklamerer med, at deres e-Golf kan få refunderet 5.000 EUR, hvilket må siges at være en del (hvis det passer).

Det er korrekt. Jeg har sendt dig en pb.

[superbeszzz]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Så tør jeg næsten ikke indhente et tilbud på i4 m50’ eren.

Det lyder da helt vanvittigt.
Går ud fra du er elitebilist.

Der er mange selskaber, der har en urimelig høj præmie på elbiler. For mig var FDM (Tryg) det eneste seriøse alternativ, hvor jeg betaler 750 om måneden for 30.000 kilometer årligt i min e-tron.

[Morten Hedensted]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Jeg skal betale ca det samme for en ID.3 ved TopDanmark, med samlerabat og som superelitebilist. Så nu er jeg ved at shoppe rundt efter et nyt sted at placere mine forsikringer.

[DanielB12]

IDA skal have 4190 kr., LB vil have 4260 kr.. Det er så uden vejhjælp, hvor der er vejhjælp med hos Alm Brand - så går ud fra det er luksusudgaven med en Hercules der kaster en ny bil ned med faldskærm og man så bare efterlader den anden i grøften

[BrianDS]

... går ud fra det er luksusudgaven med en Hercules der kaster en ny bil ned med faldskærm og man så bare efterlader den anden i grøften

..... du ryger fanmer for mange magic mushrooms Daniel

[GaSelle]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Jeg skal betale ca det samme for en ID.3 ved TopDanmark, med samlerabat og som superelitebilist. Så nu er jeg ved at shoppe rundt efter et nyt sted at placere mine forsikringer.

Som anbefalet i en anden tråd:

Giver 3879kr for en ID.3 hos Sønderjysk Forsikring inkl. glasskade og fri km. Selvrisikoen er lig præmien.

[Morten Hedensted]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt...
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

Jeg skal betale ca det samme for en ID.3 ved TopDanmark, med samlerabat og som superelitebilist. Så nu er jeg ved at shoppe rundt efter et nyt sted at placere mine forsikringer.

Som anbefalet i en anden tråd:

Giver 3879kr for en ID.3 hos Sønderjysk Forsikring inkl. glasskade og fri km. Selvrisikoen er lig præmien.

Jeg skal give 6.508 for en ID.3 ved Sønderjysk, med 3.600 i selvrisiko, fri km og glasforsikring.

Der er den pris jeg kan opnå med 3 biler, indbo og 3 ulykkesforsikringer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Jeg skal betale ca det samme for en ID.3 ved TopDanmark, med samlerabat og som superelitebilist. Så nu er jeg ved at shoppe rundt efter et nyt sted at placere mine forsikringer.

Som anbefalet i en anden tråd:

Giver 3879kr for en ID.3 hos Sønderjysk Forsikring inkl. glasskade og fri km. Selvrisikoen er lig præmien.

Jeg skal give 6.508 for en ID.3 ved Sønderjysk, med 3.600 i selvrisiko, fri km og glasforsikring.

Der er den pris jeg kan opnå med 3 biler, indbo og 3 ulykkesforsikringer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har også det hele samlet hos dem (2*biler, hus, indbo og 4*ulykke). Vores er en 145 hestes, måske det gør forskellen. Ellers må det være adresse (postnummer) eller skadeshistorik.

Har du talt med dem eller bare brugt en onlineberegner?

[Korreborg]

... går ud fra det er luksusudgaven med en Hercules der kaster en ny bil ned med faldskærm og man så bare efterlader den anden i grøften

..... du ryger fanmer for mange magic mushrooms Daniel

Han bliver i hvertfald slemt skuffet. Der kommer til at gå nogle timer inden de finder en med ledige flyvetimer

[Morten Hedensted]

Som anbefalet i en anden tråd:

Giver 3879kr for en ID.3 hos Sønderjysk Forsikring inkl. glasskade og fri km. Selvrisikoen er lig præmien.

Jeg skal give 6.508 for en ID.3 ved Sønderjysk, med 3.600 i selvrisiko, fri km og glasforsikring.

Der er den pris jeg kan opnå med 3 biler, indbo og 3 ulykkesforsikringer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har også det hele samlet hos dem (2*biler, hus, indbo og 4*ulykke). Vores er en 145 hestes, måske det gør forskellen. Ellers må det være adresse (postnummer) eller skadeshistorik.

Har du talt med dem eller bare brugt en onlineberegner?

Har talt med dem. Har ingen skader der påvirker prisen. Måske postnummeret, selvom vi bor på landet. Og ja måske effekt også har lidt at sige.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TorbenRasmussen]

Shit Alm brand vil ikke have elbiler.. Fik lige et tilbud på en i3'er fra 2019.. 12.122 kr./årligt... 🥴
Endda med samlerabat på 15% og ekstra rabat på 5%...

IDA skal have 4190 kr., LB vil have 4260 kr.. Det er så uden vejhjælp, hvor der er vejhjælp med hos Alm Brand - så går ud fra det er luksusudgaven med en Hercules der kaster en ny bil ned med faldskærm og man så bare efterlader den anden i grøften

Det er helt i hækken. Jeg kan endda få den ned i 3800 hos IDA, hvis der er samlerabat. Dertil kommer så tilvalg, som friskade på glas og parkering. Min beregning er med op til 30.000 ekstraudstyr og 2100 i selvrisiko. En Q4 Etron ligger i 4000 kr. pr år. En e-tron 55 ligger på 5400 og en 500-las mere hvis man har for 110.000 ekstraudstyr.

[DanielB12]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

[Kevinff]

“Min pris” er med alt undtagen vejhjælp, ung fører og én anden ting jeg ikke lige kan huske. Og samlerabat.

Ung fører?


Sent from my iPhone using Tapatalk