Golf 7 1.6TDI - Lukning af EGR-køler

[Ma10]

Hej derudeaf

Opslaget er vedrørende en golf 7 1,6tdi.

Da der forsvinder kølervæske fra bilen uden spor, har jeg en mistanke om, at det kan være min EGR-køler.
Hver 600-800km påfyldes 400ml kølevæske. kompressionstester er anvendt, men vi kan ikke se lækage nogen steder.

Jeg har vedhæftet et billede af min EGR-køler.
Min tanke er at forbinde kølerslangerne, hvor de ellers forbindes med rørene vist på billedet.
Da den anden ende af køleren (rød pil) går ind i turbo, tænker jeg, om det ikke skader turboen, når slagene bliver kørt uden om EGR-køler?

EGR-ventilen er slået fra og bilen er chippet.

Takker på forhånd

[mojo]

Prøv at ligge en hvid klud under ekspansions beholder og se om den brækker vandet af sig.
Gør den det kan den garateret heller ikke varme ret godt i kabinen.
Så skal den skylles igennem og nyt varmelegeme.
Silikat pose fjernes.

[Ma10]

Prøv at ligge en hvid klud under ekspansions beholder og se om den brækker vandet af sig.
Gør den det kan den garateret heller ikke varme ret godt i kabinen.
Så skal den skylles igennem og nyt varmelegeme.
Silikat pose fjernes.

Der er ingenting galt med ekspansions beholder. Jeg har til tider tjekket motor-området, om der skulle være noget tegn. men desværre ikke noget jeg kan se med. Derfor vil jeg afprøve med EFR-køleren, ligesom jeg har læst mig frem til, at det kunne være den.

[mojo]

Det der sker er at der er for lidt cirkulation i anlægget til egr køler og derved klæmmer den vandet ovenud af beholderen når den regenerer dpf.
I hvert fald på 2.0tdi.
Det går nedenud så du kan ikke se det umiddelbart

[Ma10]

Hvis kølervæsken går nedenud, så vil der være et væske under ekspansionsbeholder, hvilket man kan se med blåtte øje?

spørgsmålet er for mig, om turboen ville blive skadet, hvis slangerne forbindes uden om egr-køler.

[i-s]

Hvis kølervæsken går nedenud, så vil der være et væske under ekspansionsbeholder, hvilket man kan se med blåtte øje?

spørgsmålet er for mig, om turboen ville blive skadet, hvis slangerne forbindes uden om egr-køler.

Næh. Der sker ingenting og da slet ikke hvis din EGR er disablet.
Hjælper lidt en der har en bil magen til med samme problem. Er lidt nysgerrig efter hvad du vil sætte de 2 slanger sammen med, for jeg kunne godt finde på det samme. I første omgang for at finde ud af om det er EGR køler der driller.
Så hvis du har et tip til diameter eller andet på sammenføjningsrør, så skriv det lige.

[mojo]

Hvis den brækker sig går væsken ud af siden og løber ud af hullet i inderskærmen.
Derfor ser man det ikke
Et stort værksted med diesel som speciale brugte et halv år på min datters uden at finde fejlen selvom de havde den flere gange.
Men hvis du er så skråsikker så spar det stykke køkkenrulle
Kan den varme ordenligt 75grader ud af kabine dysen?

[i-s]

Hvis den brækker sig går væsken ud af siden og løber ud af hullet i inderskærmen.
Derfor ser man det ikke
Et stort værksted med diesel som speciale brugte et halv år på min datters uden at finde fejlen selvom de havde den flere gange.
Men hvis du er så skråsikker så spar det stykke køkkenrulle
Kan den varme ordenligt 75grader ud af kabine dysen?

Jeg er ikke helt med på hvad du mener. Har du et billede hvor du kan tegne en pil eller rød cirkel der hvor det løber ud ?

[mojo]

Her
På 2.0 er der 3 kredse på kølesystemet hvor den første består af topstykke varmelegeme og egr køler.
Når så der ikke er ordentligt cirkulation i denne kreds vil den koge når den regenerer og brække en smule vand af sig.
Du ser det ikke på varme måler da den ikke er på den kreds.

[i-s]

Her

Ahhh .. tak
Tror jeg lige jeg skal checke på den jeg roder i, for vi er virkelig i tvivl om det er EGR køleren.

[mojo]

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

[Besser_1997]

Jeg døjer lige pt med samme problem at den skyder lidt vand ud af beholderen efter 400-700km , passer vel meget godt med at den regenerer der ( Passat b8 2.0 tdi) kunne det godt tyde på egr køleren der driller mig her og hvordan tester jeg lige det mvh Michael

[mojo]

Se efter om den kan varme i luft dyserne.
Altså varm varm 60-70 grader.
Kan den ikke det så skift varmelegeme og byt kølevand til g12evo.
Omhyggelig udluftning enten via computer eller med vacuum.