DSG, “hemmeligt” udskiftet?

[SorenSL]

Hej!

Har købt en Polo 1.0 DSG 2021, med 6.000 km på tælleren, hos VW Hillerød. Forblændet af følelsen og duften af min første “nye” bil, opdagede jeg først efter en uge, at gearkassen rasler og lyder som en metalspand med skruenøgler i. På ujævn vej og ved 10-15 km/t, kan den koble 2. eller 1. gear til med så stor kraft, at det lyder som om metalspanden med skruenøgler bliver droppet ned på fronthjelmen - medens hele bilen laver et præmiekænguruhop. Derudover hyler og fløjter lejer og tandhjul, som en gammel, slidt sporvogn.

Jeg lånte en VCDS-computer forleden, og bemærkede at gearkassens importør/forhandlerkode er anderledes end bilens øvrige deles numre. Se vedhæftede. Motor samt alle andre dele hedder 790 31414, men gearkassens hedder 418 17734.

Ved nogen herinde om dette er normalt? Er det mig der ser spøgelser? - Gearkassen lyder som en gammel, slidt ombytterkasse, og jeg frygter selvsagt at den er blevet udskiftet før jeg overtog bilen.

Jeg kan ikke rette spørgsmålet mod VW - det gavner næppe fabriksgarantien at de ved jeg har været inde i computeren.

Apropos garanti og elendig gearkasse, siger VW at alt er normalt, konstruktionsbetinget og seriestandard. FDM anerkender dens elendighed, men siger at VW sandsynligvis vil vinde en evt. sag.

Men, kunne være interessant om nogen her ville dele viden om de importørnumre.

På forhånd tak.

Mvh Søren

[Flamiq]

Der er rigtig mange tråde herinde om din gearkasse
Søg selv på emnet i søgefeltet øverst på sitet
Se evt. denne: viewtopic.php?f=73&t=154798

[GranTurismo]

Første skridt er at grundjustere gearkassen.

VW kan gøre det på garantien, men det kan også gøres med VCDS.

Det burde ikke have indflydelse på garantien, at du har været inde og kigge numre med VCDS.

Den skal ikke lyde så voldsomt, som du beskriver. Så jeg tænker ikke en grundjustering vil hjælpe på lydene. Men det er første skridt. Det kan muligvis afhjælpe kænguruhoppet.

[i-s]

Ikke unormalt med anden WSC i gearet.

[SorenSL]

Har købt en Polo 1.0 DSG 2021, med 6.000 km på tælleren, hos VW Hillerød

Mener du 6.000km ..... på en 2 år gammel bil ?

Det ville i givet fald også være et ret tidligt gearkasseskift.

[i-s]

Har købt en Polo 1.0 DSG 2021, med 6.000 km på tælleren, hos VW Hillerød

Mener du 6.000km ..... på en 2 år gammel bil ?

Det ville i givet fald også være et ret tidligt gearkasseskift.

Ahh .. det er en DQ200

[lamia]

Normalt er det ikke selve gearkassen som fejler på en DQ200 men derumod koblingerne og de tilhørende komponenter.

Når det så er sagt så skal den selvfølgelig ikke lyde sådan som trådstarter beskriver.
Tilbage til forhandleren med den. .

[styker]

Det kunne jo udemærket være årsagen til at første ejer har skilt sig af med bilen med så få km, for han har jo sikkert også fået standardsvaret at sådan er det/seriestandard.
Men ja tilbage til forhandleren og prøv en tilsvarende bil, gør den ikke det samme må der jo være noget galt med din.

[SorenSL]

Mange tak for jeres input!

Bilen var 5 måneder gammel da jeg købte den. Jeg har været tilbage hos forhandleren 8 gange. Første gang fordi bilen styrede ekstremt dårligt. De nulstillede ratvinkelsensoren, hvilket ikke hjalp. Jeg bad dem spore den, men det ville de ikke - de mente den var sporet, og kørte perfekt. Jeg brokkede mig et par gange - til sidst gav jeg op, og betalte mig fra det et andet sted. Det viste sig at forhjulene spredte 3 grader, i stedet for at spidse 0,16. Næste gang var fordi et af dørhåndtagene faldt af, efter bilen havde stået i solen. Dernæst grundet gearkassen. Den blev grundindstillet 3 gange. Intet hjalp. At de indvilgede i at bruge tid på grundjusteringerne, tyder på at de har erkendt at den ikke var i orden. Alligevel mener de at gearkassen er fejlfri. Og ja, har gennemlæst hver eneste indlæg vedr. DQ200 herinde. Der var ikke noget om importørnumre. Og ja, det er den værste gearkasse jeg nogensinde har oplevet, og jeg har godt nok kørt i mange biler med automatgear. Denne her Polo er simpelthen det værste skrammel jeg har kørt i. Det er så bekymrende at denne ufærdige konstruktion er nået helt ud til slutbrugerne. Det der gør det ekstra trist, er at jeg ikke kan sælge bilen privat, når den kører som den gør.

Forhandleren har nu tilkendegivet at de ikke vil gøre mere, og at jeg må kontakte FDM og / eller et ankenævn.

FDM har videresendt sagen til ankenævnet for biler, så må vi høre hvad de siger, om et halvt års tid.

[donfetaful]

Øv for en oplevelse

[GranTurismo]

FDM har videresendt sagen til ankenævnet for biler, så må vi høre hvad de siger, om et halvt års tid.

Super træls oplevelse.

Held og lykke med sagen. Jeg håber forhandler bliver tvunget til at tage bilen tilbage.
I det mindste ved, hvor du i hvert fald ikke skal købe den næste bil...

Jeg er sgu glad for, at min DQ200 kører rigtig lækkert. Men det hjælper jo ikke rigtigt dig, udover at det måske kan bekræfte dig i, at der er noget galt med din.

Jeg krydser fingre for dig.

[Watcher]

Hvis de har skiftet gearkasse på bilen står det i dens historik. Du ka være 100% på forhandler skifter sku ik gearkasse ud af egen lomme på en bil med fabriksgaranti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Passatg 3c]

Kan du ikke køre den til VW? Hvis den da stadig har fabriksgaranti.

[SorenSL]

FDM har videresendt sagen til ankenævnet for biler, så må vi høre hvad de siger, om et halvt års tid.

Super træls oplevelse.

Held og lykke med sagen. Jeg håber forhandler bliver tvunget til at tage bilen tilbage.
I det mindste ved, hvor du i hvert fald ikke skal købe den næste bil...

Jeg er sgu glad for, at min DQ200 kører rigtig lækkert. Men det hjælper jo ikke rigtigt dig, udover at det måske kan bekræfte dig i, at der er noget galt med din.

Jeg krydser fingre for dig.

Tak, og tak for fingerkrydsning! Ja, ret træls. Og nu skal den tilbagelægge 4.000 km den næste måned på ferie. Man kan jo håbe den går helt i stykker undervejs, så VW må have besvær med at sende en ny bil. Og ja, det bliver ikke VW fremover, selvom jeg elsker designet og duften

[i-s]

FDM har videresendt sagen til ankenævnet for biler, så må vi høre hvad de siger, om et halvt års tid.

Super træls oplevelse.

Held og lykke med sagen. Jeg håber forhandler bliver tvunget til at tage bilen tilbage.
I det mindste ved, hvor du i hvert fald ikke skal købe den næste bil...

Jeg er sgu glad for, at min DQ200 kører rigtig lækkert. Men det hjælper jo ikke rigtigt dig, udover at det måske kan bekræfte dig i, at der er noget galt med din.

Jeg krydser fingre for dig.

Tak, og tak for fingerkrydsning! Ja, ret træls. Og nu skal den tilbagelægge 4.000 km den næste måned på ferie. Man kan jo håbe den går helt i stykker undervejs, så VW må have besvær med at sende en ny bil. Og ja, det bliver ikke VW fremover, selvom jeg elsker designet og duften

Kan du ikke bare købe en VW uden DQ200. Det gjorde os andre.

[GranTurismo]

Kan du ikke bare købe en VW uden DQ200. Det gjorde os andre.

Det er såmænd ingen garanti for, at man ikke får problemer. Der er masser af tråde om øvrige DSG-varianter.

Men at skifte mærke er heller ikke nødvendigvis en problemfri oplevelse. Fx har Ford og KIA også problemer med deres dobbeltkoblingsgearkasser.
Det mest sikre valg forekommer mig at være en moderne konvertergearkasse som fx ZF (som eksempelvis bruges i nogle Audi og BMW modeller), hvis man vil have automatgear.

Og så er der jo nok også "mandagsmodeller" fra alle fabrikanter. Det er jo langt fra alle problemer, der er gearkasserelateret.

[Blackfinger]

Desuden så har andre mærker også deres egne problemer. For eksempel dem hvor man har fået den "geniale" ide at tandremmen skal køre i olie: https://fdm.dk/nyheder/bilist/2021-09-t ... laer-motor

[i-s]

Kan du ikke bare købe en VW uden DQ200. Det gjorde os andre.

Det er såmænd ingen garanti for, at man ikke får problemer. Der er masser af tråde om øvrige DSG-varianter.

Men at skifte mærke er heller ikke nødvendigvis en problemfri oplevelse. Fx har Ford og KIA også problemer med deres dobbeltkoblingsgearkasser.
Det mest sikre valg forekommer mig at være en moderne konvertergearkasse som fx ZF (som eksempelvis bruges i nogle Audi og BMW modeller), hvis man vil have automatgear.

Og så er der jo nok også "mandagsmodeller" fra alle fabrikanter. Det er jo langt fra alle problemer, der er gearkasserelateret.

Ja ja, men vi ved alle hvor problematisk DQ200 er. Det er generelt en gearkasse man skal undgå hvis man gerne vil have noget der kører godt. Har været der, aldrig DQ200 igen.

Har haft:
Manuelle VW gearkasser: Aldrig nogen problemer. Et par koblingsskift pga slidt op.
DQ250: Aldrig problemer.
DQ200: Kun problemer.
DQ381: Aldrig problemer.

[SkodiaqDK]

En 1.3 tce EDC clio kunne være et alternativ til polo.

Samme kombination bruges i nogle af de mindre mercedes modeller.

[GranTurismo]

Ja ja, men vi ved alle hvor problematisk DQ200 er. Det er generelt en gearkasse man skal undgå hvis man gerne vil have noget der kører godt. Har været der, aldrig DQ200 igen.

Har haft:
Manuelle VW gearkasser: Aldrig nogen problemer. Et par koblingsskift pga slidt op.
DQ250: Aldrig problemer.
DQ200: Kun problemer.
DQ381: Aldrig problemer.

Det er vel typisk sådan at det man "brænder fingrene på", holder man sig fra.

Jeg tænker der også er nogle der har stået med en stor regning for udskiftning af mechatronic på en DQ250, som aldrig mere køber en DSG som ikke har separat smøring af mechatronic.

Har man haft en bil, hvor kædeproblemer har smadret ventilerne, så er man nok også mere tilbøjelig til at vælge en motor med tandrem næste gang.

DQ200 er nok den mest solgte autlmatgearkasse herhjemme, så der vil selvfølgelig også være forholdsvist flere med problemer, end ved fx DQ500 som ikke er så udbredt.

De DQ381 jeg har prøvet, har gledet i koblingerne i skiftet fra 1. til 2. gear. Mere end de DQ250, jeg har prøvet. De kan dog bedre holde til det, men jeg ville stadig vælge at få øget koblingstrykket, hvis jeg engang køber en bil med DQ381.

Men sådan er vi jo så forskellige. Jeg er stadig glad for min DQ200, som kun lige glider kortvarigt hvis der er belægninger på koblingerne. Den kører dog også med øget koblingstryk. Den bliver snart 9 år.

Mine bremser glider også kortvarigt, hvis der er belægninger på.

Det kommer måske også lidt an på hvilke forventninger man har. Jeg er afklaret med at både koblinger og bremser kan glide lidt, hvis der er belægninger på. Men det er sjældent mine koblinger glider. Det sker kun hvis bilen har stået nogle dage og det har været fugtigt.

Men at trådstarters gearkasse lyder som en kasse med skruer er selvfølgelig ikke en egenskab, der går ind under glidende koblinger. Sådan skal en gearkasse selvfølgelig ikke lyde - uanset om det er en manuel eller autlmatgearkasse.

[Sokken]

Nu er det vel langt fra alle der har problemer med DQ200.
Vores Arona har kørt 100000 uden problemer og min fars Sportsvan har kørt 150000 uden problemer

[Lau16]

Nu er det vel langt fra alle der har problemer med DQ200.
Vores Arona har kørt 100000 uden problemer og min fars Sportsvan har kørt 150000 uden problemer

Ja, 2 ud af rigtig mange, er vel også meget godt hehe…

[GranTurismo]

Nu er det vel langt fra alle der har problemer med DQ200.
Vores Arona har kørt 100000 uden problemer og min fars Sportsvan har kørt 150000 uden problemer

Ja der er rigtig mange der er glade for deres DQ200. Jeg kørte 2*200 km i en T-Roc 1,5 TSI i sidste weekend. Den kørte rigtig fint.

Der er nok solgt 100-200.000 biler med DQ200 herhjemme og 50-100 med problemer har meldt sig på banen i tråden om DQ200.

Men forståeligt nok råber folk med problemet højere, end folk der har en gearkasse som kører fint. Nogle kan faktisk råbe rigtigt højt herinde.

[Mathiasen]

Synes du underkender de folk faktisk har betalt rigtigt mange penge for en bil der kører dårligt.

De er i deres fulde ret til at råbe op om problemet.
Hvor mange biler der er solgt er de, forståeligt, fuldkommen ligeglade med.

At der er mange, der ikke har problemer er jo underordnet. Problemet er jo at deres kvaler ikke bliver anerkendt af producenten og afskrevet som seriestandard, så kunden står tilbage med lorten.

Tænk hvis du blev mødt med samme argument i feks sundhedvæsnet. "Jaja.. godt nok er du blevet fejlbehandlet, men tænk nu på alle dem der ikke er blevet det. De brokker sig ikke, så måske du bare skulle gå hjem og tænke over hvor mange der er glade for den behandling de fik"

[GranTurismo]

Synes du underkender de folk faktisk har betalt rigtigt mange penge for en bil der kører dårligt.

De er i deres fulde ret til at råbe op om problemet.
Hvor mange biler der er solgt er de, forståeligt, fuldkommen ligeglade med.

Det synes jeg såmænd ikke...

Men forståeligt nok råber folk med problemet højere, end folk der har en gearkasse som kører fint.

Der er bare en tendens herinde til at udråbe DQ200 som en gearkasse, hvor samtlige har fejl.
Og statistisk set er det jo langt fra tilfældet.

Der er også en del eksempler med DQ250 og DQ381, som har fejl. Og typisk er disse biler endnu dyrere end biler med DQ200. Og det koster iøvrigt noget mere at få en ny mechatronic i, end at få skiftet koblinger.

Men ja det er for dårligt, at glidende koblinger fejres af bordet ved nogle forhandlere. Der findes dog også forhandlere som tager hånd om problemet og prøver at afhjælpe problemet ved at skifte koblinger op til flere gange. I nogle tilfælde desværre uden held.

Men er det ikke et generelt problem for VAG, at nogle forhandlere ikke vil anerkende fejl?Fx var der en del Golf 7, som fik/får rudtangreb på taget. Det blev også afvist som "stenslag" i flere tilfælde.

[GaSelle]

Jeg tror, der er mange flere med fejl end de 50-100, du nævner. Jeg kører ofte i lejebil og har haft en god slat med DQ200. De har hoppet og danset i omdrejningerne alle sammen. Min nabos Touran 1.6 TDI lyder næsten som kørte den med slyngkobling. Men de er bilignoranter og har ikke haft en bil med automatgear før. Min moster og onkel har en Karoq, der også glider - det er samme historie. Jeg tror der er ritti´ mange derude, der bare tror, det skal være sådan. Og der er nok endnu flere, der ikke kender Vagcars, så dem hører vi aldrig om

[DanielB12]

Men hvis man er tilfreds med måden den kører på, så er det jo også ligegyldigt

[GaSelle]

Det er de sikkert for nu, i mangel af bedre viden. Men den må slides hurtigere, når den glider sådan og tilfredsheden fordamper nok, når de hører prisen på en ny kobling.

[VWAU]

Vi har / har haft 7 biler med DSG / S-tronic.
DQ 200: 4 stk (alle benzin)
DQ 250: 2 stk ( 1 diesel / 1 benzin)
DQ 400e: 1 stk.

Der har kun være problemer med vores Polo GTI (DQ 250). De andre 6 stk. har aldrig haft problemer.

Og ja, vi har også haft en Polo AW (før facelift) og her var DQ200gearkassen meget "nærværende" - men det er ikke gearkassens skyld. Det er den meget dårlige støjdæmpning af bilen der er årsagen. Prøv fx en Audi A3 8V med DQ 200. Her kan man ikke høre DQ 200gearkassen, fordi bilen er godt støjdæmpet, så der ikke trænger lyde fra gearkassen ind i kabinen.

[GaSelle]

Jeg har ikke rigtigt oplevet mislyde, kun glidende koblinger.