Milltek Resonated eller non-resonated til ibiza FR

[IbizaFR]

Skal have fuld Milltek på min ibiza FR 1.8T 195 HK oettinger.

Er bare i tvivl om den skal være resonated eller non-resonated.
Vil gerne have noget lyd især når den får gas, men den må bare heller ikke lyde som en kadett med thansen potte... oooorrrrrrrr - hvis I forstår hvad jeg mener..

Nogen der har gode råd?

/Rasmus

[Watcher]

tag et non resonated.. resonated larmer nogen gange MINDRE end OEM potter, men milltek er perfekt afstemt så de netop kun giver lyd når DU vil ha det...

og nu du siger fuld milltek så husk hvis du skifter forrør skal du nok ha chippet din bil om igen

hvis du vil ha et godt tilbud på det milltek så smid mig en pb herinde eller mail på info(a)cartrends.dk

[IbizaFR]

Tak for svaret - det må helt klart blive et non-resonated så.
Mener du at man skal chippe igen for at få det fulde udbytte af det nye forrør mm eller er det strengt nødvendigt? Må indrømme at jeg aldrig har hørt om det før.

[kimhemm]

Jeg har Milltek non resonated på min Altea og er rigtig godt tilfreds

Brummer lidt mere, men det er først når den får noget at leve af den brøler som den skal

[Mog]

og nu du siger fuld milltek så husk hvis du skifter forrør skal du nok ha chippet din bil om igen

Hvorfor det Watcher? på min FR dengang, blev den chippet ved 1200km.. og fik komplet ny udstødning ved 50.000km..? 3" forrør, 200 cellers Racerkat, og 2 1/2" resten af vejen... den kørte upåklageligt til den blev solgt ved 130.000km..?

[arj9k]

Jeg har købt et komplet milltek resonated til min Golf IV 1,8T (turbo back).

Er fint tilfreds med lydniveauet ved alm. kørsel. Hvis den får noget at leve af, så følger lyden tilsvarende med. Jeg har ikke fået min chippet ind til et 3" forrør og sportscat og har heller ikke hørt det skulle være nødvendigt med en ny chipning.

Jeg er meget tilfreds med det system jeg har købt. Kan kun anbefale milltek

[Gubbi]

non-resonated

milltek er kram

gubs

[arj9k]

Dem jeg har hørt med non-resonated larmer en kenne for meget efter min smag, men det er jo igen hvad man vil have. Men jeg har kun godt at sige om milltek. Det er virkelig kram

[Watcher]

jeg sagde nok, der er bar nogen biler hvor det driller og den hakker lidt i det og evt kommer med motorfejl jeg sagde ik han SKAL ha den chippet om men med ny forrør og udstødning ville man kunne optimere den yderligere med ny software også jo

og nu du siger fuld milltek så husk hvis du skifter forrør skal du nok ha chippet din bil om igen

Hvorfor det Watcher? på min FR dengang, blev den chippet ved 1200km.. og fik komplet ny udstødning ved 50.000km..? 3" forrør, 200 cellers Racerkat, og 2 1/2" resten af vejen... den kørte upåklageligt til den blev solgt ved 130.000km..?

[Skyggen]

youtube eller deslige.

lyt til begge inden du køber.

jeg er blevet for gammel til fuld non-resonated, kæft hvor det larmer for meget.. motorvejskørsel er jo umuligt uden at få hovedpine.

[Mog]

overså lige ordet "nok"..!

[RpR]

Har også en non-resonated på min Ibiza FR, bedste potte jeg har haft
God lyd, siger ik meget ved alm. kørsel, men brøler godt når der lukkes op, præcis som det skal være!
Når den lige er monteret så lyder den næsten standard, men giv den et par tusind at brænde noget af ulden af i dæmperen, så skal du bare høre
Rustfri, ikke til at ta livet af. Svejsningerne kunne være pænere ala. Supersprint, men det er også det.
Lidt billeder:
http://rpr.endoftheinternet.org/pics/pi ... %20(1).jpg
http://rpr.endoftheinternet.org/pics/pi ... %20(2).jpg
http://rpr.endoftheinternet.org/pics/pi ... %20(3).jpg

[Joachim PR]

Kan også kun sige god for Non-resonated til Ibiza FR, får en konge lyd.

Mht. til at skifte forrør også, så har jeg 2 venner som også oplevede at bilen hakkede lidt da de skiftede til 3'' forrør, det var også på ibiza Fr.
Så det kan være nødvendigt.

Bare husk at bestil den til den rigtige kofanger, da den både kan fåes til før facelift og til efterfacelift(cupra bagkofanger), forskellen er at den stikke længere ud på den faceliftede.

[IbizaFR]

Kan også kun sige god for Non-resonated til Ibiza FR, får en konge lyd.

Mht. til at skifte forrør også, så har jeg 2 venner som også oplevede at bilen hakkede lidt da de skiftede til 3'' forrør, det var også på ibiza Fr.
Så det kan være nødvendigt.

Bare husk at bestil den til den rigtige kofanger, da den både kan fåes til før facelift og til efterfacelift(cupra bagkofanger), forskellen er at den stikke længere ud på den faceliftede.

Damn.. det var jeg ikke klar over, på millteks hjemmeside kan man bare vælge ibiza Fr fra 2004 og frem - ikke noget med facelift... håber den passer..

Nogen bud på hvad den kan optimeres til hvis jeg får den chippet igen?
Eneste andre ændringer (motormæssigt) er forge DV007 og green cotton panelfilter..

Og tak for svarene alle sammen!

[RpR]

Det jeg har hørt, har ikke set nogen målinger på før og efter desværre, er at forskellen skulle ligge i spool-up på turbo'en, og vist lidt moment.
Det KAN give problemer med motorlamper hvis der er for meget flov i racerkatten, nogen er heldige, andre skal have lambda sonden slukket hos sin chipper.

[Mog]

Det KAN give problemer med motorlamper hvis der er for meget flov i racerkatten, nogen er heldige, andre skal have lambda sonden slukket hos sin chipper.

Det skete for mig. Min motorlampe tændte efter der blev skiftet til racerkat.. prøvede både 200 og 400cellers, men det var det samme. Jeg valgte så bare at "leve med det" og slukkede den når den tændte. Fik at vide på daværende tidspunkt at RH var de eneste der kunne/ville lave programmet om, så den ikke tændte. Men som sagt, valgte jeg at leve med det, da jeg ikke gad og spendere 2500kr plus turen derop til, for at få slukket en lampe...

[clausuhansen]

Det jeg har hørt, har ikke set nogen målinger på før og efter desværre, er at forskellen skulle ligge i spool-up på turbo'en, og vist lidt moment.
Det KAN give problemer med motorlamper hvis der er for meget flov i racerkatten, nogen er heldige, andre skal have lambda sonden slukket hos sin chipper.

man kan få et gev. stykke der rykker lamda sonden der sider efter katten, et stykke ud, det skulle hjælpe på motor lampen i de fleste tilfælde, har set dem brugt flere gange hvor de virked, overvejer af lave en serie af dem ,da jeg kan forstå det er et stort problem, vis jeg laver dem kommer de tilsalg hos ccr racing i nærmeste fremtid v.claus

[CWH]

Hej clausuhansen

Sådan et gev. stykke kunne jeg godt være interesseret i, kører med 3" forrør med 200 celles cat fra milltek på min toledo 1.8t. den tænder ikke motorlampen men hvis man laver en diagnose med vagcom så siger den at cat´en ikke er god nok (skjult fejl) hvis man kan kalde den det.

Claus

[Barrit]

Hej...
jeg har komplet milltek på min Skoda octavia 2 rs og det er en Resonated.
Den har en rigtig fed lyd når man giver den gas og siger ikke så meget når man kører normalt.. jeg er meget tilfreds men hørte en APR udst. for nogle md. siden og den lød mega ond, den sad på en Golf 5 gti.

Jeg fik målt min bil før og efter udst...og det gav 30 hk og 40 nm sammen med Ram air, jeg skulle havde haft den chippet igen , men syntes ikke det var nødvendigt med den effekt nu har jeg fået den chippet hos APR og mont. k04 turbo og det virker.

ps.købte min i England...punden var lav

[RpR]

30hk lyder godt nok af meget, normalt så synes jeg man snakker om 10-15hk ved montering af downpipe og større hul resten af vejen ud, men nu er det også en anden motor du snakker om ikke?

[Barrit]

jo det er en 2.0 tfsi , så der for jeg nok lidt mere

[kimhemm]

jo det er en 2.0 tfsi , så der for jeg nok lidt mere

Ja det passer meget godt

Min 2.0 TFSI har jeg fået målt til 271 HK hvor de normalt har omkring 240 med chip.

Jeg har 3" ATP forrør med 400 celles kat og Milltek catback

[IbizaFR]

Har bestilt et non-resonated centerrør hos bilxperten - 1000 kr, ikke så galt synes jeg..

Til RpR: Hvordan har du hevet 234 HK ud af din?
Hvad kører du med af ladetryk?
Den må sgu da være vild...

Pft. Rasmus

[RpR]

Kører kun 1,2bar, det er ikke kun ladetryk det kommer an på!
Nu måler Turbochips felt også i den høje ende, men det blev da til 221hk på natmekanikeren's felt
Det er jeg godt tilfreds med på standard turbo'en.

[IbizaFR]

ok, men 1,2 bar synes jeg nu også er meget pænt - min lader kun lidt over 0,9 bar og skulle have 195 HK. Ville også gerne have min op på 1,2 bar, men ved ikke rigtigt om jeg tør uden FMIC.

Tror nu nok det meste af effektstigningen stammer fra det øgede ladetryk men indsugningstemperaturen er selvfølgeligt også vigtig...

[RpR]

Tænding, blandingsforhold osv er lige så vigtigt. I første omgang var min chippet ind til 95 oktan, uden at pille ved tænding vil jeg tro (ved jo ikke præcist hvad de skruer i ved Turbochip), der kørte jeg 1,37bar. Da den blev kørt ind til 99 oktan tog de den helt fra bunden, og der fik den først 224hk med 1bar, og så 234hk med 1,2bar. FMIC'en gav 4hk på feltet, men ude på vejen tror jeg den gir noget mere da indsugnings temp. faldt med 30c i forhold til org. SMIC.

[Joachim PR]

Du skal også tænkte på der sidder k03s turbo på std.

En ven af min har liget fået hevet 245 ud af sin Fr med FMIC og komplet miltek med 3'' forrør. Chippet hos JR auto, den går super godt..

[RpR]

Yep, fik 245 efter skift af filter, så det lyder helt korrekt
Må vel hellere få den signatur opdateret og kurver lagt ind..

[IbizaFR]

Hvad gør jeg med den sensor der sidder på det originale forrør men som der ikke er nogen studs til på Milltek forrøret?

Ved ikke engang hvad det er for en måling...



--------------------------------------------
Super fede OZ Crono Evolution 17"x8" sælges - se køb og salg

[RpR]

Lambda sensor, skal slukkes i motorstyrigen