VW ID Buzz tråden

[ij6210]

Ja, det er sikkert ikke unormalt. Jeg havde nok håbet på 2, eller max 3 måneder. Men de har jo ingen præ-konfigurerede klar. Eneste håb ville være, hvis der var en anden kunde der fik sin bil før, og som så sprang fra.
Min konfiguration er enkel: En style med anhængertræk. That's it. Det betyder også, at jeg sikkert kan springe fra hvis jeg fortryder, fordi den bliver nem at sælge.

Mht. varme i sæder, så får jeg det vist kun i forsæderne, da det ellers kræver en ekstra pakke før man kan tilvælge det. Har det heller ikke i min nuværende bil og det plejer ikke at være et problem. Varme i forsæder burde være standard i en Style, så vidt jeg kan se. Jeg får vel også varme i rattet (?).

Hvad med varmepumpe? Er det standard? Synes

Opvarmelig forrude har jeg ikke prøvet før - dette er endda standard på Life.

3-zoners klimaanlæg er standard i lang model.

[Morten Hedensted]

Ja, det er sikkert ikke unormalt. Jeg havde nok håbet på 2, eller max 3 måneder. Men de har jo ingen præ-konfigurerede klar. Eneste håb ville være, hvis der var en anden kunde der fik sin bil før, og som så sprang fra.
Min konfiguration er enkel: En style med anhængertræk. That's it. Det betyder også, at jeg sikkert kan springe fra hvis jeg fortryder, fordi den bliver nem at sælge.

Mht. varme i sæder, så får jeg det vist kun i forsæderne, da det ellers kræver en ekstra pakke før man kan tilvælge det. Har det heller ikke i min nuværende bil og det plejer ikke at være et problem. Varme i forsæder burde være standard i en Style, så vidt jeg kan se. Jeg får vel også varme i rattet (?).

Hvad med varmepumpe? Er det standard? Synes

Opvarmelig forrude har jeg ikke prøvet før - dette er endda standard på Life.

3-zoners klimaanlæg er standard i lang model.

Sædevarme foran er standard. Ligesom varmt i rattet. Varmepumpe er tilvalg og bliver først tilgængelig i biler produceret fra uge 47, eller det er udmeldingen pt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Hmm. Så det er lidt lotto om man får varmepumpe eller ej, og er det et tilvalg man aktivt skal bestille (og betale for) ?

På ID.7 er det med som standard i alle udgaver.

[Monze1980]

Tvivler på at man lige får en varmepumpe smidt i nakken uden at skulle betale for det.

[Morten Hedensted]

Hmm. Så det er lidt lotto om man får varmepumpe eller ej, og er det et tilvalg man aktivt skal bestille (og betale for) ?

På ID.7 er det med som standard i alle udgaver.

Jeg er ret sikker på varmepumpe er tilvalg der skal betale for. Jeg har kun set det beskrevet som en mulighed. Men den er reelt uden betydning. Efter næsten et år med en Buzz uden og en ID.7 med, mener jeg varmepumpe er hypet. Det er talt op til meget større betydning end det har i praksis.
Bevares, har man brug for max rækkevidde hver eneste dag, kan den marginale forskel selvfølgelig betyde noget. Til almindelig brug ligegyldig.
På konen job er der en der har en Cargo, han har kørt 200.000 km på 14 måneder, så det er ikke et støtte problem end man gør det til.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[baconbaronen]

VAG var vel ikke alene om helt absurde leveringstider. Jeg ville bestille en Volvo V60 ReCharge i 2022, der var leveringstiden den samme. Ca halvandet år. Dengang var jeg heldig Mercedes havde en GLC en var sprunget fra, så hoppede jeg på den.
Jeg tror. Hvis der havde stået en lagerbil med specificeret i nærheden af det vi har valgt nu, så var jeg hoppet på den. Jeg hader at vente. Og uvisheden, man ved aldrig om produktion pludselig flyttes.

Enig - jeg er selv i markedet for at skifte Volvoen til noget el. Med 3 børn og en hund så er en buzz det oplagte valg, alternativt en Q6 e tron.
Køber måske en campingvogn inden længe, det indskrænker desværre elbils udvalget lidt Derfor vil en evt. buzz også være den nye version, men tror jeg lader forhandlerne få nogen demovogne hjem, så der bliver lidt at spare...

[Morten Hedensted]

VAG var vel ikke alene om helt absurde leveringstider. Jeg ville bestille en Volvo V60 ReCharge i 2022, der var leveringstiden den samme. Ca halvandet år. Dengang var jeg heldig Mercedes havde en GLC en var sprunget fra, så hoppede jeg på den.
Jeg tror. Hvis der havde stået en lagerbil med specificeret i nærheden af det vi har valgt nu, så var jeg hoppet på den. Jeg hader at vente. Og uvisheden, man ved aldrig om produktion pludselig flyttes.

Enig - jeg er selv i markedet for at skifte Volvoen til noget el. Med 3 børn og en hund så er en buzz det oplagte valg, alternativt en Q6 e tron.
Køber måske en campingvogn inden længe, det indskrænker desværre elbils udvalget lidt Derfor vil en evt. buzz også være den nye version, men tror jeg lader forhandlerne få nogen demovogne hjem, så der bliver lidt at spare...

Til campingvogn er Buzz GTX oplagt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[baconbaronen]

VAG var vel ikke alene om helt absurde leveringstider. Jeg ville bestille en Volvo V60 ReCharge i 2022, der var leveringstiden den samme. Ca halvandet år. Dengang var jeg heldig Mercedes havde en GLC en var sprunget fra, så hoppede jeg på den.
Jeg tror. Hvis der havde stået en lagerbil med specificeret i nærheden af det vi har valgt nu, så var jeg hoppet på den. Jeg hader at vente. Og uvisheden, man ved aldrig om produktion pludselig flyttes.

Enig - jeg er selv i markedet for at skifte Volvoen til noget el. Med 3 børn og en hund så er en buzz det oplagte valg, alternativt en Q6 e tron.
Køber måske en campingvogn inden længe, det indskrænker desværre elbils udvalget lidt Derfor vil en evt. buzz også være den nye version, men tror jeg lader forhandlerne få nogen demovogne hjem, så der bliver lidt at spare...

Til campingvogn er Buzz GTX oplagt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

'

Enig - en Q6 kører dog en smule længere på en opladning, men det er nok minimalt hvilken forskel der er i den sidste ende med en CV spændt efter, hvis man alligevel kun lader til 80 % ved et stop alligvel.

[Morten Hedensted]

Enig - jeg er selv i markedet for at skifte Volvoen til noget el. Med 3 børn og en hund så er en buzz det oplagte valg, alternativt en Q6 e tron.
Køber måske en campingvogn inden længe, det indskrænker desværre elbils udvalget lidt Derfor vil en evt. buzz også være den nye version, men tror jeg lader forhandlerne få nogen demovogne hjem, så der bliver lidt at spare...

Til campingvogn er Buzz GTX oplagt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

'

Enig - en Q6 kører dog en smule længere på en opladning, men det er nok minimalt hvilken forskel der er i den sidste ende med en CV spændt efter, hvis man alligevel kun lader til 80 % ved et stop alligvel.

Q6 er en helt anden type bil. Langt mere raffineret. Jeg har ikke styr på hvor den ender prismæssigt med fuldt udstyr, som det lyder til GTX kommer med.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Ærgerligt hvis den misser varmepumpe. Det er måske alligevel op til 20 km. rækkevidde man mister i de kølige måneder. Men ellers ikke så stor betydning som nogen gør det til. Det var ellers et "must have" på min el-bil checkliste, men alle de store ting får jeg dog.

* 7 sæder
* anhængertræk, der endda ikke kun må bruges til cykler
* rækkevidde et pænt stykke over 400, og forventer at jeg godt kan nå 300 om vinteren (ved fornuftig kørsel). Har 230 km. til familie i Jylland, det skal kunne klares uden ladestop
* fornuftig hurtigopladningstid, mit krav var mindst 120 kW, denne kan op til ca. 175, så man har mulighed for at lave flere, men kortere, stop. Forvarmning af batteri naturligvis et must.

[Morten Hedensted]

Ærgerligt hvis den misser varmepumpe. Det er måske alligevel op til 20 km. rækkevidde man mister i de kølige måneder. Men ellers ikke så stor betydning som nogen gør det til. Det var ellers et "must have" på min el-bil checkliste, men alle de store ting får jeg dog.

* 7 sæder
* anhængertræk, der endda ikke kun må bruges til cykler
* rækkevidde et pænt stykke over 400, og forventer at jeg godt kan nå 300 om vinteren (ved fornuftig kørsel). Har 230 km. til familie i Jylland, det skal kunne klares uden ladestop
* fornuftig hurtigopladningstid, mit krav var mindst 120 kW, denne kan op til ca. 175, så man har mulighed for at lave flere, men kortere, stop. Forvarmning af batteri naturligvis et must.

Du vil finde ud af, at varmepumpe er talt op til noget det ikke er. Du nævner vintermånederne, der er den ikke mest effektiv. Det er den forår og efterår.
Vores nuværende Buzz, kan ved nul grader og 3-5 m/s køre 255 km ved 120 km/t. Dine 230 bør ikke blive et problem. Og med mulighed for forvarmning af batteri, kan der lave hurtige ladestop som du nævner.
Selv uden forvarmning, lader den relativt godt ved lav SoC, 185 kWh er ikke unormalt. Dog ikke i hård Frost.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Fedt, altid godt med input.

[ij6210]

Der kommer jævnligt indlæg på nettet hvor folk skriver om betydelig kortere leveringstid end jeg er oplyst.
En fik at vide, at han kunne bestille i dag, så ville den blive produceret i september til levering start oktober...

[Morten Hedensted]

Der kommer jævnligt indlæg på nettet hvor folk skriver om betydelig kortere leveringstid end jeg er oplyst.
En fik at vide, at han kunne bestille i dag, så ville den blive produceret i september til levering start oktober...

Jeg har godt set det. Umiddelbart tror jeg det er fordi sælgeren kigger i det oprindelige salgsmateriale de har fået fra Semler, det stod start produktion i august. Det var det jeg bestilte efter. Ugen efter fik jeg besked om, at forventet produktion er uge 45.
Jeg ved så ikke om de vil prioritere de lange, det er jo ikke umuligt.
Din sælger kan i det system han har, der hedder Core, se så snart produktion er planlagt. Han bør få en mail så snart det sker. Det gør min sælger, den har han sendt videre til mig, så jeg kan se han ikke bare snakker.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Jeg spurgte og fik at vide, at produktion er sat til uge 37, men de understreger samtidig, at det er et estimat. Så nu har jeg fået en masse forventninger, så må vi se om de lever op til dem eller om jeg bliver skuffet.

[Morten Hedensted]

Jeg spurgte og fik at vide, at produktion er sat til uge 37, men de understreger samtidig, at det er et estimat. Så nu har jeg fået en masse forventninger, så må vi se om de lever op til dem eller om jeg bliver skuffet.

I så fald planlægger de produktion af LWB tidligere end SWB. Uge 45 er også et estimat jeg har fået.
Vi bestilte end ID.7 GTX samme tid som Buzz’en, den har jeg fået produktionsuge på, dog er den aldrig mere sikker end den kan flyttes. Den er planlagt til uge 36.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Måske fordi der er masser af SWB til rådighed på markedet, også nye modeller? Jeg ved det ikke.

[Morten Hedensted]

Umiddelbart er der ingen i markedet pt. Uanset har de nok deres grunde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morten Hedensted]

Jeg fik mail fredag, produktion flyttet fra uge 45 til uge 43.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Man kan nu bestille varmepumpe til ID Buzz. Koster 12.978 for Style-modellen (ved ikke med Life), kommer også an på om man er indenfor eller udenfor afgiftsgrænserne.

Fra nettet:

Hvis andre går og venter på at bestille med varmepumpe, så gå til jeres forhandler, og bed dem om at tilføje ZW1 (det ligger under Sikkerhed og teknik).
På siden hvor han laver tilvalg, står der ikke noget om at det er varmepumpe. Men når han kommer videre i systemet står den rigtigt.
Min forhandler (VW Køge) har skrevet til VW og fået bekræftet at varmepumpe godt kan bestilles på dette varenr

[TorbenRasmussen]

Når der nu er sat specifik pris på varmepumpen, så kan man edderm… få meget strøm for 13000 kr. Jeg ved ikke hvad differencen i forbrug mellem en brødrister og en varmepumpe er, men lad os sige at det er 1 kWh, så kan du sætte den til at forvarme >6000 gange før du når break even… Det er vel kun i de kolde måneder, at den giver noget.

[Morten Hedensted]

Når der nu er sat specifik pris på varmepumpen, så kan man edderm… få meget strøm for 12000 kr. Jeg ved ikke hvad differencen i forbrug mellem en brødrister og en varmepumpe er, men lad os sige at det er 1 kWh, så kan du sætte den til at forvarme 6000 gange før du når break even… Det er vel kun i de kolde måneder, at den giver noget.

Den giver kun max udbytte forår og efterår. Når det er rigtig varmt eller rigtig koldt, er der stadig udbytte, men slet ikke det optimale.
I øvrigt er den merpris jo i alle biler hvor varmepumpe er standard. Der er den bare skjult.
FDM og hysteriske journalister har formået at overbevise folk om, at uden varmepumpe er en elbil ubrugelig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Når der nu er sat specifik pris på varmepumpen, så kan man edderm… få meget strøm for 13000 kr. Jeg ved ikke hvad differencen i forbrug mellem en brødrister og en varmepumpe er, men lad os sige at det er 1 kWh, så kan du sætte den til at forvarme >6000 gange før du når break even… Det er vel kun i de kolde måneder, at den giver noget.

Korrekt. Men tror det handler om dem, der lige vil presse 20-30 km længere rækkevidde ud af bilen - og ikke så meget økonomien.
Desuden kan det jo godt være, at man på den ene eller anden måde får en del af beløbet igen den dag man sælger.

[ij6210]

Certificeret af VW - inverter til bilen:
https://www.claytonpower.com/dk/hot/202 ... mforsyning

Det er vel svarende til en "powerbank" med 12V og 230V?

[kaffemaskinen]

Vi skal bruge en ny bil til nytår ca, så vi overvejer lige nu om vi skal bestille en opdateret Buzz SWB, eller vente og se om brugtpriserne på den "gamle" SWB er faldet lidt mere til den tid.

Tror i man kan forvente at importøren har bestilt nogle af den opaterede SWB hjem, som vil kune købes ved forhandlerne senere på året med omgående levering? Er klar over at man så ikke selv kan konfigurere den med udstyr.

[Morten Hedensted]

Vi skal bruge en ny bil til nytår ca, så vi overvejer lige nu om vi skal bestille en opdateret Buzz SWB, eller vente og se om brugtpriserne på den "gamle" SWB er faldet lidt mere til den tid.

Tror i man kan forvente at importøren har bestilt nogle af den opaterede SWB hjem, som vil kune købes ved forhandlerne senere på året med omgående levering? Er klar over at man så ikke selv kan konfigurere den med udstyr.

Som det er lige nu, tænker jeg ikke der kommer biler hjem til lager. Men Semlers veje er uransagelige, så de kan jo overraske.
Umiddelbart er det sådan, at kundesolgte biler prioriteres i produktionen, så lige nu er det tvivlsomt om de kan nå at ha noget hjemme til nytår.

Jeg synes den “gamle” gør det rigtig fint. Men vær opmærksom på, at der er stor forskel på gammel og ny, man skal så bare veje op hvad der er vigtigt holdt op mod en evt besparelse på en brugt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Hvis ikke besparelsen er mindst 50.000 ville jeg ikke overveje den gamle. Og tvivler på, at besparelsen bliver så høj.
Måske man kan spare 50.000 hvis man tager en gammel model men som er brugt og har kørt i ca. 1-1½ år, men så er det en alt for lille besparelse, her bør den være 75.000-100.000 billigere.
Bemærk også, at rigtig mange af de gamle/brugte er PRO versionen (den billigste i udstyr), selvom der så ofte er sat en masse ekstraudstyr i dem. Og husk på, at en tysk Style ikke nødvendigvis har samme udstyr som en dansk style.

De importører (ikke VW selv), der pt. har nye/relativt nye (af den gamle version) på lager vil næppe sælge med underskud, så de venter bare på, at en kunde falder i fælden, fordi kunden ikke kender forskel på den gamle eller nye SWB version.

[kaffemaskinen]

Jeg synes den “gamle” gør det rigtig fint. Men vær opmærksom på, at der er stor forskel på gammel og ny, man skal så bare veje op hvad der er vigtigt holdt op mod en evt besparelse på en brugt.

Mit indtryk når jeg læser om den nye er ellers at forskellen ikke er voldsom? Ny motor med flere HK, marginalt større batteri, software 4.0 og mulighed for varmepumpe er det jeg ser som de største ting.
Vi køber den fordi den er rummelig og praktisk, så de ekstra kræfter behøver vi ikke som sådan, og varmepumpen får jeg også blandede indtryk af vigtigheden af. Min største bekymring ved den gamle er at blive efterladt på en outdated softwareversion, men så igen, hvis den virker er det jo ikke noget problem.

Hvis ikke besparelsen er mindst 50.000 ville jeg ikke overveje den gamle. Og tvivler på, at besparelsen bliver så høj.
Måske man kan spare 50.000 hvis man tager en gammel model men som er brugt og har kørt i ca. 1-1½ år, men så er det en alt for lille besparelse, her bør den være 75.000-100.000 billigere.
Bemærk også, at rigtig mange af de gamle/brugte er PRO versionen (den billigste i udstyr), selvom der så ofte er sat en masse ekstraudstyr i dem. Og husk på, at en tysk Style ikke nødvendigvis har samme udstyr som en dansk style.

De importører (ikke VW selv), der pt. har nye/relativt nye (af den gamle version) på lager vil næppe sælge med underskud, så de venter bare på, at en kunde falder i fælden, fordi kunden ikke kender forskel på den gamle eller nye SWB version.

Har fået et tilbud på 400.000 for en ny Life med elektrisk bagklap og anhængertræk. De billigste Life modeller på Bilbasen ligger lige nu omkring 360.000 for en bil fra april 24. Tænker ikke brugtpriserne skal meget længere ned før det giver mening for mig. Er det urealistisk at forvente at de falder yderlige mod lanceringen af den nye sidst på året?

[Morten Hedensted]

Varmepumpe er ligegyldigt. De væsentlige forskelle er højere effekt og især meget højere moment og forvarmning af batteri. Det er kun væsentligt hvis i skal lade ude jævnligt, især om vinteren.
Vi har pt en Buzz med sw 3.5, det virker fejlfrit, omend lidt langsomt. Jeg ville passe på med versioner før 3.5. Der er en del der bøvler med 3.2.
På den nye er der mulighed for nogle tilvalg nogen har manglet lidt på den gamle. Er det ikke aktuelt, er det vel endnu en grund til en gammel model.
Dog ville jeg ikke vælge en gammel, hvis besparelsen “kun” er 50.000. Forskellen skulle noget tættere på 100.000.
Umiddelbart tror jeg der går lidt tid inden markedet sætter sig med lavere priser for alvor.
Pt er der stadig mange købere.
Pas i øvrigt på med importerede modeller der er skævt udstyret. Ofte har sælger af disse ikke selv styr på hvilket udstyr der hører til hvad.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kaffemaskinen]

Varmepumpe er ligegyldigt. De væsentlige forskelle er højere effekt og især meget højere moment og forvarmning af batteri. Det er kun væsentligt hvis i skal lade ude jævnligt, især om vinteren.

Vi kører ikke ofte på langtur hvor det ville være nødvendigt at lade ude, det er også grunden til at jeg er ok med en kortere rækkevidde som resultat af en mere rummelig og praktisk bil.

Føler du at jeres mangler kræfter som den er nu? Prøvede en tur i den for nylig hvor jeg synes den virkede fin, men det var dog kun by og landevejskørsel.