Den nye elroq. Bliver det et hit?

[HansH]

5.2, men den der fart alarm er træls! Kræver to tryk at slå den fra.

Yes yes .. men jeg var nysgerrig hvor "tæt" du er på 5.4 hvor det kan lægges som favorit på home screen.

Og ... - med alle forbehold for at det er Skoda/VAG - ... så er der vel et spinkelt håb om at 5.2 på et tidspunkt tilbydes en OTA til 5.4.

[Madmax]

5.2, men den der fart alarm er træls! Kræver to tryk at slå den fra.

Jeg har kørt med det i 6 måneder. Jeg hører det ikke mere. Men jeg kører altid med musik eller podcast.

[Fabia4444]

Det ser da ud til at være med i premium pakken:


IMG_0680.jpeg

Men er det nu også matrix der er i denne pakke ?

[dklap]

@Fabia4444 det skriver de jo selv, der hvor jeg har sat en rød streg.

Men det kan selvfølgelig være en fejl.

[Juhler]

Yes yes .. men jeg var nysgerrig hvor "tæt" du er på 5.4 hvor det kan lægges som favorit på home screen.

Og ... - med alle forbehold for at det er Skoda/VAG - ... så er der vel et spinkelt håb om at 5.2 på et tidspunkt tilbydes en OTA til 5.4.

Ja mon ikke.

Jeg har kørt med det i 6 måneder. Jeg hører det ikke mere. Men jeg kører altid med musik eller podcast.

Gør jeg også, men lægger stadig mærke til det. Så det bliver slået fra hver gang.

[Fabia4444]

@Fabia4444 det skriver de jo selv, der hvor jeg har sat en rød streg.

Men det kan selvfølgelig være en fejl.

Det kan jeg godt se nu. Men mærkeligt de bruger udtrykket Led High forlygter. Men det må vi jo så konkludere er det samme som matrix. Men pakken er vel også nødvendig alligevel. Hvis der ønskes airbags . Lige på dette punkt med airbags er underligt.

[dklap]

@Fabia4444 delen med airbags havde jeg til gengæld overset. Det lyder noget spøjst.

[styker]

Mon ikke det er sidearbags i bag der følger med pakken, alle de andre er jo standard iflg udstyrslisten.
https://ww3.skoda.dk/priser/elroq/#standardudstyr
Men ingen lygtevaskere betyder vel max 2200 lumen fra matrixforlygterne, så man skal nok ikke forvente samme lys som på Enyaq og ID4 med matrix.

[Juhler]

5.2, men den der fart alarm er træls! Kræver to tryk at slå den fra.

Tænker at Watcher med flere får sig en del kunder i fremtiden når der findes en løsning

[Swan]

Mon ikke det er sidearbags i bag der følger med pakken, alle de andre er jo standard iflg udstyrslisten.
https://ww3.skoda.dk/priser/elroq/#standardudstyr
Men ingen lygtevaskere betyder vel max 2200 lumen fra matrixforlygterne, så man skal nok ikke forvente samme lys som på Enyaq og ID4 med matrix.

Der er ikke lygtevasker på ID.4 med Matrix..

[HansH]

Der er ikke lygtevasker på ID.4 med Matrix..

Ikke ?

Det er der da på min Enyaq. Jeg troede disse to søskende fulgtes ad hvad teknikken angår .. ?

[dklap]

Ikke ?

Det er der da på min Enyaq. Jeg troede disse to søskende fulgtes ad hvad teknikken angår .. ?

Ikke ifølge udstyrslisten på VW.dk. Så det heller ikke på de ID.4/5 jeg har haft som lånebiler.

[HansH]

Det var godt nok en overraskelse, synes jeg.
Skulle der virkelig være forskel i output på matrixlygterne mlm ID.4/5 og Enyaq ...
Eller hvad kan ellers retfærdiggøre den manglende tilstedeværelse af lygtevask ?

Billede af min.

20241005_233047.jpg (99.23 KiB) Vist 1761 gange

[dklap]

Det var godt nok en overraskelse, synes jeg.
Skulle der virkelig være forskel i output på matrixlygterne mlm ID.4/5 og Enyaq ...
Eller hvad kan ellers retfærdiggøre den manglende tilstedeværelse af lygtevask ?

Billede af min.

Men er der forskel i outputtet, selvom der ikke skulle være lygtevask på ID’erne? Det er heller ikke på min 3’er, og selv på ID.7 nævnes det ikke på VW.dk så vidt jeg kan se. Synes ofte ID’ernes lys bliver fremhævet som værende glimrende, hvilket er en opfattelse jeg selv deler, så det vil da undre mig om det skulle være nævneværdig svagere end Enyaqens lys.

[HansH]

Men er der forskel i outputtet, selvom der ikke skulle være lygtevask på ID’erne? Det er heller ikke på min 3’er, og selv på ID.7 nævnes det ikke på VW.dk så vidt jeg kan se. Synes ofte ID’ernes lys bliver fremhævet som værende glimrende, hvilket er en opfattelse jeg selv deler, så det vil da undre mig om det skulle være nævneværdig svagere end Enyaqens lys.

Præcis. Det er jo også derfor jeg efterspørger hvad der ellers kan retfærdiggøre den manglende tilstedeværelse..

Det var min opfattelse at lovkravet om lygtevask er udløst af hvor kraftigt lysoutputtet er.
Og det var min opfattelse at både ID'erne og Enyaq var over denne grænse ... og derfor min har det.

Det kan selvfølgelig være, at det "underlige" er at Enyaq'en har det Meen .... det ville ikke ligne bilproducenterne at bygge sådan en anordning på, hvis der ikke var behov for / krav om det. Så vil de normalt gerne spare hvor der spares kan.

[dklap]

Det var min opfattelse at lovkravet om lygtevask er udløst af hvor kraftigt lysoutputtet er.
Og det var min opfattelse at både ID'erne og Enyaq var over denne grænse ... og derfor min har det.

Må indrømme jeg slet ikke kender til der skulle være et lovkrav. Måske det ikke gælder længere, nu det er LED lygter? (Om det i givet fald er derfor, aner jeg ikke, gætter bare).

[xbn]

Det kan selvfølgelig være, at det "underlige" er at Enyaq'en har det Meen .... det ville ikke ligne bilproducenterne at bygge sådan en anordning på, hvis der ikke var behov for / krav om det. Så vil de normalt gerne spare hvor der spares kan.

Der er set før, min Octivia fra 16 har lygtevasker + halogen, det er endda kun en Ambition.

[perw]

Må indrømme jeg slet ikke kender til der skulle være et lovkrav. Måske det ikke gælder længere, nu det er LED lygter? (Om det i givet fald er derfor, aner jeg ikke, gætter bare).

Hvis du kigger i vejledning g til syn af biler

IMG_3470.jpeg (38.38 KiB) Vist 1717 gange

[dklap]

@perw teksten nævner det er et krav for nærlyset. Når vi snakker Matrix - delen af lygterne, er der vel fjernlyset. Er der også et punkt for det?

[HansH]

Matrix eller ej spiller ingen rolle.
Afgørende er lysoutputtet, som teksten beskriver.
Hvis du havde en LED-ikke matrix lygte der outputtede ½ mio lumen, så ville den også være omfattet.

Det undrer mig bare hvis der enten 1) skulle være forskel på ID'ernes og Enyaq's lysoutput, eller 2) output være <2000 så det ikke behøves .. men Enyaq'en har så bare alligevel lygtevask.. fordi man kan..

Det kan godt være det er 2). Det lyder jo i hvert fald underligt hvis VW kan få typegodkendt ID'erne, hvis de ikke opfylder lovkrav.

[dklap]

@HansH men Matrixdelen er jo kun aktiv når fjernlyset er tændt. Og som jeg lige kan læse mig frem til her (Vejledning om syn af køretøjer - 2024, fra side 195), så der intet om lygtevask ved nogen bestemt lumen ved fjernlyset. Det er kun nævnt ved nærlyset.

[HansH]

Men.. jeg tror bare du skal glemme alt om matrix og fjernlys.

Hvis ID og Enyaq har det samme lysoutput på nærlys, så er det for mig underligt at den ene har lygtevask og den anden ikke har.

Forudsat, selvfølgelig, at output på nærlys på de to biler er >2000. Og det kan det vel logisk ikke være, for så ville ID'en ikke opfylde lovkrav.
Tilbage står så, at det undrer mig lidt at Enyaq'en har lygtevask .... hvis det ikke er krævet.

[dklap]

Jeg vil jo netop ikke mene jeg skal glemme delen om fjernlys, det er som jeg lige kan se det, der misforståelsen må stamme fra.

Nærlys: Krav om lygtevasker hvis over 2000 lumen
Fjernlys: Intet krav om lygtevasker, om outputtet så er din halve million lumen.

Synes ikke min ID har specielt kraftige nærlys. Okay, men ikke noget specielt. Og dermed tænker jeg heller ikke den når de 2000 lumen så den skal have lygtevask. Kraftigt er derimod fjernlyset, det er først når det tændes at “natten bliver til dag” som VW udtrykker det. Men det udløser ingen krav om lygtevasker da det er fjernlyset.

Men ja, det er da lidt spøjst at Skoda i så fald har valgt at tilføje det. Med mindre Enyaq har stærkere nærlys end ID’erne.

[HansH]

Jeg vil jo netop ikke mene jeg skal glemme delen om fjernlys, det er som jeg lige kan se det, der misforståelsen må stamme fra.

Hvilken misforståelse ?

[dklap]

Om at kraftigt fjernlys kræver lygtevasker.

[HansH]

Okay, jeg snakker kun om nærlysets output. Det er dét eneste der er omfattet af lovkrav.

Da jeg første gang skriver "matrix" i et indlæg her i tråden, var det blot for at betegne den type forlygte jeg har på min Enyaq.
Det var ikke fordi jeg adresserede fjernlysdelen .. hvor du jo har helt ret i, at når man snakker "matrix", så handler det om fjernlyset.
Men det var altså blot for at sige "den type forlygter jeg har på min Enyaq" ..

Og hvis man så i fortsættelsen snakker om samme type forlygte på en ID ..... så er det jeg undrer mig hvis nærlyset ikke skulle have samme output på de 2 søskende.

Men altså - jeg kan næsten ikke komme til anden konklusion at output må være <2000. Ellers ville VW jo for "¤%/)!"# ikke få godkendt ID'en
Og jeg har bare svært ved at tro at nærlyset skulle være kraftigere på Enyaq end på ID'erne.
Så eneste logiske konklusion må efter min regnestok være, at lygtevask ikke er et krav på Enyaq heller.

[HansH]

@VWAU -

Du er tit god for alskens data der kan være lidt sværere tilgængelig for den gennemsnitlige bruger

Har du et bud på hvor højt (lumen) nærlysoutput er på hh.vis en ID.4 og en Enyaq udstyret med matrix LED lygter ?

[dklap]

@HansH ja vi har vist bare talt lidt ved siden af hinanden.

Mit udgangspunkt for diskussionen var dette:

Men ingen lygtevaskere betyder vel max 2200 lumen fra matrixforlygterne, så man skal nok ikke forvente samme lys som på Enyaq og ID4 med matrix.

Men ja, har også svært ved at konkludere andet end at Enyaq har lygtevaskere fordi den kan. Ikke fordi den skal. Og dermed burde Elroq også kunne få lige så gode Matrixforlygter som både Enyaq og ID’erne.

De ældste ID.3’ere er for øvrigt begyndt at blive synet nu, så næppe noget ulovligt på dem. Har ikke hørt om nogen der har dumpet syn. Men enkelte har skrevet om at synsmanden var klar til at dumpe bilerne pga nærlyset lyste ALT for lavt. Lige indtil ejeren har fortalt synsmandan, at lyset først “vågner” når man træder på bremsen.

[HansH]

.. enkelte har skrevet om at synsmanden var klar til at dumpe bilerne pga nærlyset lyste ALT for lavt. Lige indtil ejeren har fortalt synsmandan, at lyset først “vågner” når man træder på bræmsen.

Hehe... Alligevel lidt halvsløjt af synsmanden der ..

[VWAU]

@VWAU -

Du er tit god for alskens data der kan være lidt sværere tilgængelig for den gennemsnitlige bruger

Har du et bud på hvor højt (lumen) nærlysoutput er på hh.vis en ID.4 og en Enyaq udstyret med matrix LED lygter ?

Jeg har desværre ingen tal for de to biler, men de ligger givetvis tæt på 2.000 lumen begge to.
De er begge placeret højt på bilens front - hvilket også er en forudsætning for et godt nærlys. Man ser desværre MANGE nye biler der fejlkonstruerede mht. nærlyslygter. Fx KIA, Xpeng, Skoda Elroq og Audi Q6, hvor nærlyslygterne er placeret alt for lavt (10 - 15 cm). Det giver en dårlig rækkevidde (lovkrav om fald på 1%). 10 - 15 m kortere rækkevidde er en verden til forskel.
I helt gamle dage var det udelukkende ingeniører der bestemte hvordan lygter skulle udformes og placeres. I dag går design forud for sikkerhed når vi taler placering af lygter på mange nye biler.

Ud fra lygternes opbygning har Enyaq forudsætningerne for at have et bedre fjernlys end ID-4. ID.4 har Bi-LED og Enyaq har separate nær- og fjernlyslygter. Når fjernlyset er tændt på en Enyaq belyser nærlyslygterne stadig nærområdet. På ID.4 skifter det samme LED-element (Bi-funktion) mellem nær- og fjernlys.