Kunne DU finde på at købe en Elbil 2025

[DangerDane]

Mon ikke du bare skulle acceptere, at en elbil ikke er for dig, og så komme videre i livet?

Det lyder som en masse overvejelser over noget, som slet slet ikke er dig.

Tjo, men det bliver jo bare mere og mere umuligt sådan som samfundet kommer til at gå. For elbilen er jo lykken for alle mener vores regering . Jeg kan jo håbe på at nogen ser lyset og faktisk får lavet noget der falder i min smag og ellers så er der da endnu masser af brugte biler at vælge imellem. Men hvordan det ser ud om 5 år det er så en anden side af sagen.

[nbryde]

[mention]_Jensen[/mention]
Mine aktier der har været privat investereret har ikke været en god forretning fra 2021 til nu, jeg er glad for jeg ikke har smidt flere penge i det, men det er da på vej til at blive positivt fremfor negativt (samlet set)
Ikke at det er noget jeg bruger meget tid på, men lige der er det for mig faktisk bedre end at betale leasing/renter

Men hvis man helt bevidst køber bil med en afbetalingsaftale der garanterer insolvens, så er det måske også godt nok med leasing.
Jeg synes bare ikke det ser så fantastisk ud prismæssigt, slet ikke med de begrænsninger jeg synes der er i forhold til at man selv bestemmer hvor meget man kører og hvornår man vil skifte.

Jeg afviser ikke at leasing kan komme på tale på et tidspunkt, men at leje en bil til 5.150 kr/md (+4.995 kr) fremfor køb til 365.000 kr, det synes jeg ikke lyder fantastisk billigt.

De begrænsninger du nævner er der ikke.
Du bestemmer selv hvor meget du vil kører - og kender omkostningerne ved at køre mere eller mindre end aftalte km. Km pakker kan tilkøbes.
Du kan også komme ud af aftalen efter 11 måneder.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nbryde]

Fik hentet min ellert d. 2/1 - super lækker bil i øvrigt.
Bliver forbruget bedre over tid som med en fossil der er tilkørt for mit er ikke umiddelbart prangende med et gennemsnit på 27kWh/100 km


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

...Bliver forbruget bedre over tid som med en fossil der er tilkørt for mit er ikke umiddelbart prangende med et gennemsnit på 27kWh/100 km

Ja. Når højrefod bliver lettere og/eller temperaturen stiger...

[Thor-thor]

........Så købte han en Bmw I4 fra Polen, godt udstyret og selv hente så prisen var helt rigtig. Kun kørt de 6000 km Nypris over 600.000 ved Bmw. han gav selv langt mindre.

I dag har den nok været til salg i 2 måneder mindst. 0 henvendelser fra private kun 1 fra en forhandler som bød 340.000 kr for den
Han kommer hvad fald til og tabe mindst 140.000 kr på den som det ser ud nu. Såå leasing kan altså godt værre en fordel, men de her afskrivnger som vi ser på el biler pt. Når nu der hele tiden kommer nyt.

Det er i høj grad en funktion af den konstante strøm af elbiler ind over grænsen og kun i begrænset omfang pga. af ny teknologi.
Lige som din makker hentede den til den "rigtige pris" er der masser af forhandlere, der henter "overskydne" elbiler i udlandet. Jævnligt til endnu mere rigtige priser. Værditabet er derfor ofte hidsigt på elbiler, i perioden fra de er et halvt års tid gamle, til de er måske et par år gamle...
Samtidig er privatsalg af en I4 måske heller det nemmeste, medmindre prisen er meget skarp etc. og hans pris er vel ikke voldsomt skarp. Går ud fra at det er den grønne (pæn farve i øvrigt)

[BrianDS]

Pas, jeg ved ikke hvad de kostede den gang og om Bmw gjorde i det.

Den var jo lidt brugt, altså 6 måneder gammel og kørt de 6000 km eller der omkring. Samt han selv importede den for at gøre det billiger eller billigst muligt. Var langt under markedes prisen her hjemme. Men det gået sygt stærkt. Den er fra 3/23. Altså ikke en gang 2 år gammel.

Pointen er - hvis man havde valgt at lease, så er 140.000 kr i tab måske ikke så tosset i forhold til hvad det kostede at lease?

Nej det selv op til en selv og afgøre om man vil det. Tænker dog ikke der er større risiko ved det privat som ved en forhandler. Bilen er jo stort set sprit ny. Men det er da mange penge, enig.

3/23, det er næsten to år, det er vel ikke "stort set sprit ny"? I hvert tilfælde ikke for mig, men det er ofte et kritisk punkt, hvor værditabet er højt, fordi det er sådan en "mellemvare", den er ikke helt ny, og heller ikke helt "brugt"... ?

I forhold til om man sælger privat - så har jeg gjort det tidliger, men jeg synes det blev sværere efterhånden som den brugte bil steg i værdi.

Hvad mener du med bytte bil, altså risiko ved den som fejl ??

Ikke noget med fejl, mere at allerede da jeg havde en bil til salg for omkring 150.000 kr, så forventede folk at de kunne komme med deres gamle bil som en del af betalingen = så stod jeg pludselig med en anden gammel bil jeg skulle have solgt - det blev værre efterhånden som prisen på den brugte bil jeg havde blev højere = det er for bøvlet, og så var avancen heller ikke højere ved forhandlerne end at det kunne give mening enten at bytte den ind, eller få en "engros"-aftale.

[BrianDS]

De begrænsninger du nævner er der ikke.
Du bestemmer selv hvor meget du vil kører - og kender omkostningerne ved at køre mere eller mindre end aftalte km. Km pakker kan tilkøbes.
Du kan også komme ud af aftalen efter 11 måneder.

Hvis jeg leaser en bil til 20.000 km/år, og jeg så ændrer behovet op (eller ned), så holder prisen som jeg startede med ikke længere - hvor det typisk ikke har det store at sige ved køb - altså om bilen efter tre år har kørt 61.000 eller 78.000 km er ikke afgørende...

I forhold til at "komme ud" af aftalen var det jo netop den modsatte, altså hvis jeg efter 36 måneder ikke ønskede at finde en anden bil, så er det sjældent en mulighed hvis kontrakten udløber på dette tidspunkt.

Jeg har så også et kørselsbehov som ikke er listet på listepriser, og typisk netop således at prisen ved køb er cirka den samme om jeg havde kørt lidt mere eller lidt mindre.

[ij6210]

Tjo, men det bliver jo bare mere og mere umuligt sådan som samfundet kommer til at gå. For elbilen er jo lykken for alle mener vores regering . Jeg kan jo håbe på at nogen ser lyset og faktisk får lavet noget der falder i min smag og ellers så er der da endnu masser af brugte biler at vælge imellem. Men hvordan det ser ud om 5 år det er så en anden side af sagen.

Hvad er dine ønsker/krav? Eller er det designet du ikke kan lide?

Jeg ledte ret længe, fordi jeg var glad for min Touran 7-personers benzin'er, og har nærmest kigget på alt for at finde noget med mindst mulig kompromis. Fx EQB, Model X og Y, e-5008, men endte på Buzz. Hvis jeg var helt blown away med Model Y kunne jeg måske have levet uden 7 sæder (den nye model Y med 7 sæder kan man jo kun bruge begrænset, den er jo for lille bagi).

Designmæssigt har jeg nok ikke de helt store krav.

[jansom]

Hvis nogen finder et attraktivt leasing tilbud med +35.000 km kørsel, så ser jeg det gerne.
Skulle jeg sælge min Born nu, vil det nok ende med ca 45-50% i afskrivning på 2 år hvis jeg laden indgå i en handel ved en forhandler. Købsprisen var 280.000

Det vil nok kunne lade sig gøre med de nuværende priser på Born, men i 23 var det ikke aktuelt

[Henrik2800]

Hvis nogen finder et attraktivt leasing tilbud med +35.000 km kørsel, så ser jeg det gerne.

"Overkørte km" er en mulighed i de fleste kontrakter, og mærkelig nok,
så er det nogle gange billigere end et højt km-tal i kontrakten fra start.

Ældre FDM sammenligning:
https://fdm.dk/nyheder/bilist/2018-03-b ... asingbilen

[Sace]

Hvis nogen finder et attraktivt leasing tilbud med +35.000 km kørsel, så ser jeg det gerne.
Skulle jeg sælge min Born nu, vil det nok ende med ca 45-50% i afskrivning på 2 år hvis jeg laden indgå i en handel ved en forhandler. Købsprisen var 280.000

Det vil nok kunne lade sig gøre med de nuværende priser på Born, men i 23 var det ikke aktuelt

Ja det er jeg også interesseret i. Fik selv en MB A200 på en leasingaftale i 2019 som var tæt på at kunne betale sig ifht. køb - Men har intet set siden der er kommet i nærheden(jeg har også 30kkm).

Selv med de værditab der er på elbiler i tiden syntes jeg ikke jeg kan finde noget der ikke er billigere hvis man køber.

[superbeszzz]

Problemet med leasing Vs. køb er at det sjældent er 1:1 sammenligneligt, idet leasingbiler oftest er nærmest uden ekstraudstyr. Jeg er fx. rimeligt glad for ekstraudstyr og når man har konfigureret en leasingbil med det jeg syntes, der bør være i en bil, der vill interessere mig går leasingprisen 100% eller mere op. Dette kun, hvis man overhovedet kan konfigurere leasingbilen med det ønskede ekstraudstyr.

CFO i den virksomhed jeg er i har en BMW I4 som leasing. Den er rigtigt flot og leaset til en fornuftig pris på noget kampagne. Til gengæld har den jo manuelle sæder, ingen 360 parkering, små fælge, stofinteriør, uden glas-/soltag osv osv. Skulle den konfigureres med alt det vill leasingprisen stige fra 6.500/md til mere end 12.000/md. Når man så laver en sammenligning med en købt bil, der som oftest er loadet med ekstraudstyr glemmes dette forhold tit.

[_Jensen]

Vi er helt enige. Og netop derfor valgte jeg at købe min tidligere GTX da jeg valgte alt ekstra udstyr VW havde på hylderne på nær el sæder. Da det kun er mig som køre i bilen kunne jeg fint leve med standard sæder.

I G9P har jeg betalt ekstra for lak og den store læder/lyd pakke. Som koster små 50K ved køb. Resten følger med standard. Mener det koster ca 1.000 kr mere på md med mine tilvalg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

Leasing kan jo være fint nok.... Hvis man VIL have spritny bil hvert 2-3 år, man går bare ned til forhandleren og bytter, leasingtilbuddet passer mht. model/udstyr, man kender sit kørselsbehov rimelig nøjagtigt (og det ikke ændrer sig ), man sover uroligt om natten pga. værditab etc.
Leasing er ikke nødvendigvis billigt, men fast pris/tryghed etc.

Men der er en ekstra part skudt ind i ligningen, som også skal tjene penge.

Er man lidt mere fleksibel/selvhjulpen, mulighed for anden ejertid, evt. køb af let brugt etc. så vil der oftest være penge at spare ved at købe.

Samtidig er det bare dyrt at hoppe på ny teknologi, tidligt og det ramte hårdt i 2023-2024.
Der vil fortsat være et nedadgående pres på priserne på elbiler, men vi kommer næppe til at se en prisreduktion på 20-25%, over en nat, igen.
Så kan ikke se hvorfor leasing skulle være de vises sten.

[Thor-thor]

0 kr i værdi for pengene er bedre end mange som sidder med tab og dermed er insolvent efter 3 år. Det er netop pga de store prisfald.

Er det ikke lidt skævt at basere sin konklusion på noget der minder om en hundredårshændelse?

[HeineD]

Januarkampagne
Samlet 5 års garanti/150.000 km på brugte elbiler fra 2024*

Føl dig tryg med en forlænget garanti på 5 år eller op til 150.000 km på elbiler fra 2024. På CUPRA elbiler øges garantien med 50.000 til i alt 150.000 km.

https://www.semlermobility.dk/koebsguid ... -fra-2024/

[HansH]

Januarkampagne
Samlet 5 års garanti/150.000 km på brugte elbiler fra 2024*

Føl dig tryg med en forlænget garanti på 5 år eller op til 150.000 km på elbiler fra 2024. På CUPRA elbiler øges garantien med 50.000 til i alt 150.000 km.

https://www.semlermobility.dk/koebsguid ... -fra-2024/

@majbom ... there you go!

[majbom]

Ffs!

[Jannik]

Hm, gad vide om det kun gælder ved en ny handel med en Semler forhandler, eller om det også kunne gælde med tilbagevirkende kraft for handler lavet i 2024?

Tror lige jeg skriver til Semler forhandleren i Højbjerg og hører om mine forældres ID.Buzz kunne falde ind under en sådan ordning.

Edit: Læste lige garantibetingelserne, hvori der står at ordningen ikke gælder nogen biler indregistreret før 1. januar 2024. De gamles ID.Buzz er indregistreret i november 2023.
Spørger lige alligevel, for man får ikke nej uden at spørge.

[The Micktrix / Dk]

Det er i høj grad en funktion af den konstante strøm af elbiler ind over grænsen og kun i begrænset omfang pga. af ny teknologi.
Lige som din makker hentede den til den "rigtige pris" er der masser af forhandlere, der henter "overskydne" elbiler i udlandet. Jævnligt til endnu mere rigtige priser. Værditabet er derfor ofte hidsigt på elbiler, i perioden fra de er et halvt års tid gamle, til de er måske et par år gamle...
Samtidig er privatsalg af en I4 måske heller det nemmeste, medmindre prisen er meget skarp etc. og hans pris er vel ikke voldsomt skarp. Går ud fra at det er den grønne (pæn farve i øvrigt)

Jeg er helt enig i din betragtning.

Det var os mere en konklusion på, at selv om man køber til den helt rigtige pris, som han faktisk gjorde i og med den var fra Polen. Jeg huske ikke prisne på den, men den var skarp. Så kan man meget nemt stå med et kæmpe tab pt efter kort tid + den er svær og sælge fordi der bliver importet så mange og markede nu er mætte med El biler.

Nej I4 er nok lidt svær, det vil jeg giver dig ret i. Den kører super godt, men det er ikke en stor bil til en familie.

Ja super fed farve og de laves hvis ikke mere i den. Han må bare smide den ned i pris og trække på skulderne haha Og sige, øv, jeg tabte !!

[The Micktrix / Dk]

Pointen er - hvis man havde valgt at lease, så er 140.000 kr i tab måske ikke så tosset i forhold til hvad det kostede at lease?


3/23, det er næsten to år, det er vel ikke "stort set sprit ny"? I hvert tilfælde ikke for mig, men det er ofte et kritisk punkt, hvor værditabet er højt, fordi det er sådan en "mellemvare", den er ikke helt ny, og heller ikke helt "brugt"... ?

I forhold til om man sælger privat - så har jeg gjort det tidliger, men jeg synes det blev sværere efterhånden som den brugte bil steg i værdi.



Ikke noget med fejl, mere at allerede da jeg havde en bil til salg for omkring 150.000 kr, så forventede folk at de kunne komme med deres gamle bil som en del af betalingen = så stod jeg pludselig med en anden gammel bil jeg skulle have solgt - det blev værre efterhånden som prisen på den brugte bil jeg havde blev højere = det er for bøvlet, og så var avancen heller ikke højere ved forhandlerne end at det kunne give mening enten at bytte den ind, eller få en "engros"-aftale.

Nej man kan sige fordele ved at han havde leaset en var han jo bare kunne stille den og vidste hvad det kostede.
Nu er der 0 henvendelser på den og så der jo kun en vej med prisen, det bare ned af.

Hmm for mig er det en ny bil, når den ikke har kørt mere. Den liger og dufter af ny bil. Men ja 2 år er jo 2 år, det kan man ikke komme uden om.

Okay på den måde. Så jeg med. Nej det aldrig det fedste og få noget gammelt i byttte, så kan man bare bøvle med det jo.

[_Jensen]

Wow Selmer er blevet offensive. Fanma også på tide


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Nej man kan sige fordele ved at han havde leaset en var han jo bare kunne stille den og vidste hvad det kostede.
Nu er der 0 henvendelser på den og så der jo kun en vej med prisen, det bare ned af.

Men det kommer jo an på forventningerne?
Hvis det er den jeg har fundet fra 3/2023 der har kørt 29.000 km, til 385.000 kr
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/bmw/i ... 5d/6364834

Så kan jeg måske godt forstå den er svær at sælge...
Nedenstående er ikke ment negativt, men mere som ting man skal overveje når man skal sælge en bil

• Det er en 35'er, der er ikke andre til salg privat, og det er den "mindste" model.

• Ved forhandlere kan man få billigere biler uden "M-sport" pakken, der er faktisk også en enkelt hvid der er 1.100 kr billigere, 4 måneder nyere, og har kørt 11.000 km mindre - jeg har ikke kigget på udstyret.

• Der er ingen garanti ved privatsalg, ved en forhandler er der en form for sikring igennem købeloven i de første 12 måneder - ikke garanti, men reklamationsret med formodningsregler.

• Han er blevet budt 340.000 kr, og vil så tabe 140.000 kr, men sætter den til 385.000 kr, altså et forventet tab på 95.000 kr, måske forhandlerens bud ikke er så ringe - hvor lang tid vil han forsøge selv for 45.000 kr? Hvad bliver buddet når der er gået 3-4 måneder mere?

• Hvad kan man hente en tilsvarende til hvis man selv importerer

Jeg er enig i at den grønne er mega fed, udstyret ser umiddelbart flot ud, men bare det at det er en privat det vil få mig til at se på alternative muligheder, fordi det er mange penge man skal lægge hos en privat, uden garanti eller andet.

Hmm for mig er det en ny bil, når den ikke har kørt mere. Den liger og dufter af ny bil. Men ja 2 år er jo 2 år, det kan man ikke komme uden om.

2 år er 2 år, det er ikke en ny bil... selvom den kan føles ny for mange.

[Thor-thor]

Jeg er helt enig i din betragtning.

Det var os mere en konklusion på, at selv om man køber til den helt rigtige pris, som han faktisk gjorde i og med den var fra Polen. Jeg huske ikke prisne på den, men den var skarp. Så kan man meget nemt stå med et kæmpe tab pt efter kort tid + den er svær og sælge fordi der bliver importet så mange og markede nu er mætte med El biler.

Nej I4 er nok lidt svær, det vil jeg giver dig ret i. Den kører super godt, men det er ikke en stor bil til en familie.

Ja super fed farve og de laves hvis ikke mere i den. Han må bare smide den ned i pris og trække på skulderne haha Og sige, øv, jeg tabte !!

Hvis han ville have en I4 uanset, så var det måske den "rigtige pris", hvis alternativet var en ny.
Omvendt, hvis han troede at han havde lavet en fantastisk handel og kunne køre med minimalt værditab, så skulle han have valgt noget andet.

Når der står billigere forhandlerbiler skal det være svært

Men ift. annoncen kunne han også godt hjælpe sig selv lidt. Virker meget klinisk/mekanisk. En mere beskrivende tekst, hvor man får fremhævet de vigtigste udstyr/service? ville emm. være bedre end en lang opremsning af en liste med koder/udstyr, hvor man bliver træt halvvejs.
I øvrigt: har bilen ikke adaptiv fartpilot? Han har ikke krydset det af, så søger man efter det, vises den ikke.
Men inkluderer "fører assistance" ikke mulighed for adapt?

[The Micktrix / Dk]

Men det kommer jo an på forventningerne?
Hvis det er den jeg har fundet fra 3/2023 der har kørt 29.000 km, til 385.000 kr
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/bmw/i ... 5d/6364834

Så kan jeg måske godt forstå den er svær at sælge...
Nedenstående er ikke ment negativt, men mere som ting man skal overveje når man skal sælge en bil

• Det er en 35'er, der er ikke andre til salg privat, og det er den "mindste" model.

• Ved forhandlere kan man få billigere biler uden "M-sport" pakken, der er faktisk også en enkelt hvid der er 1.100 kr billigere, 4 måneder nyere, og har kørt 11.000 km mindre - jeg har ikke kigget på udstyret.

• Der er ingen garanti ved privatsalg, ved en forhandler er der en form for sikring igennem købeloven i de første 12 måneder - ikke garanti, men reklamationsret med formodningsregler.

• Han er blevet budt 340.000 kr, og vil så tabe 140.000 kr, men sætter den til 385.000 kr, altså et forventet tab på 95.000 kr, måske forhandlerens bud ikke er så ringe - hvor lang tid vil han forsøge selv for 45.000 kr? Hvad bliver buddet når der er gået 3-4 måneder mere?

• Hvad kan man hente en tilsvarende til hvis man selv importerer

Jeg er enig i at den grønne er mega fed, udstyret ser umiddelbart flot ud, men bare det at det er en privat det vil få mig til at se på alternative muligheder, fordi det er mange penge man skal lægge hos en privat, uden garanti eller andet.



2 år er 2 år, det er ikke en ny bil... selvom den kan føles ny for mange.

Jeg mente faktisk det var en 40 og ikke 35. Det gør den nok noget sværrer og sælge. Helt enig, den skal længeder ned i pris. Det finder han nok ud af hehe

Nej han vil tabe ca 140.000 kr på den nu, hvis den blev solgt. Så tabet ville til en forhandler jo lyder på 180.000 kr. Det gør bare billedet meget værre.
Det var sådan set det eneste jeg ville frem med omkring El-biler, at man lige skal se sig godt for og ikke tro at alt vokser ind i himlen.

Det kan værre en rigtig dyr fornøjelse hvis man skal af med den efter kort tid. Fordi det går så super stærkt på der område - kontran førhen med en forsil bil. Der ville ikke værre sket noget synderligt på måske 2 år. Så der kunne man lidt beder forudse fremtiden og komme af med skidtet

[The Micktrix / Dk]

Hvis han ville have en I4 uanset, så var det måske den "rigtige pris", hvis alternativet var en ny.
Omvendt, hvis han troede at han havde lavet en fantastisk handel og kunne køre med minimalt værditab, så skulle han have valgt noget andet.

Når der står billigere forhandlerbiler skal det være svært

Men ift. annoncen kunne han også godt hjælpe sig selv lidt. Virker meget klinisk/mekanisk. En mere beskrivende tekst, hvor man får fremhævet de vigtigste udstyr/service? ville emm. være bedre end en lang opremsning af en liste med koder/udstyr, hvor man bliver træt halvvejs.
I øvrigt: har bilen ikke adaptiv fartpilot? Han har ikke krydset det af, så søger man efter det, vises den ikke.
Men inkluderer "fører assistance" ikke mulighed for adapt?

Jeg vil sige det videre til ham, at han bør tager nogen beder billeder og en beder beskrivelse af bilen

[Thor-thor]

Jeg vil sige det videre til ham, at han bør tager nogen beder billeder og en beder beskrivelse af bilen

Synes at billederne er nogenlunde fornuftige.
Men bedre tekst og korrekt/udtømmende markering af udstyr ville være en rigtig god ide.

Han kunne evt. overveje om Aksel.nu skulle have et forsøg med at sælge den.

[BrianDS]

Jeg mente faktisk det var en 40 og ikke 35. Det gør den nok noget sværrer og sælge. Helt enig, den skal længeder ned i pris. Det finder han nok ud af hehe

Præcis, han er nødt til at underbyde alle forhandlere, også selvom han måske har lidt mere udstyr.

Nej han vil tabe ca 140.000 kr på den nu, hvis den blev solgt. Så tabet ville til en forhandler jo lyder på 180.000 kr. Det gør bare billedet meget værre.
Det var sådan set det eneste jeg ville frem med omkring El-biler, at man lige skal se sig godt for og ikke tro at alt vokser ind i himlen.

180.000 kr er selvfølgelig mange penge, men det er også en dyr bil, og måske ikke lige den mest attraktive model, modsat havde den været mere attraktiv hvis det havde været en 40'er som du selv troede det var.
Jeg tror bare ikke det er meget anderledes med andre biler i dag - og det har det måske heller ikke været generelt - er han blevet budt 340.000 kr, og bilen koster 608.000 kr fra ny så er tabet på cirka 44% - hvilket et eller andet sted vel er meget fint? Til de 385.000 kr satser han på lidt mindre end 37% - altså i forhold til nyprisen, men nærmere knap 27% i forhold til den pris han har givet - altså tog første ejer i teorien de 10%

Det kan værre en rigtig dyr fornøjelse hvis man skal af med den efter kort tid. Fordi det går så super stærkt på der område - kontran førhen med en forsil bil. Der ville ikke værre sket noget synderligt på måske 2 år. Så der kunne man lidt beder forudse fremtiden og komme af med skidtet

Den er svær - nu kan man jo ikke få en BMW 418i eller lignende, men hvis man havde købt den og solgte den efter bare 2 år og 29.000 km, ville den så ikke også tage et stort tab? Vil 44% være utænkeligt?
Det der så ofte sker er at der ikke nødvendigvis er den store forskel på om bilen er 2 eller 3 år gammel, de første år har vel altid været de dyreste?

[BrianDS]

Synes at billederne er nogenlunde fornuftige.
Men bedre tekst og korrekt/udtømmende markering af udstyr ville være en rigtig god ide.

Jeg er enig i at teksten ikke er videre inspirerende - billederne er ikke de værste, men de er heller ikke "tiltrækkende"

Første billede, bilen er fritlagt, og man har fjernet nummerpladen, det ser helt forkert ud.

Næste billede, et vådt hjul

Så kommer der fem billeder fra kabinen, måske man kunne nøjes med tre, og så lægge dem til sidst?
Jeg ville måske også tilføje et af bagagerummet?

De sidste billeder er så måske de bedste - jeg ville dog måske overveje at tage dem et sted hvor bilen holder knap så meget i skygge, og med færre elementer i baggrunden, enten en mur uden forstyrrelser, og så vende bilen så billederne bliver taget samme sted fra, eller et sted hvor der bare ikke er noget "forstyrrende" i baggrunden - ligesom mange forhandlere gør.
Det kunne også være man kunne få noget af farvespillet fra det første billede med, så lakken ser lidt mere spændende ud?




Jeg tror så umiddelbart også at hvis prisen er lidt skarpere, så vil det også hjælpe at der står et efternavn, i stedet for bare et (lille) "m", så "Chris m" blev til "Chris Martinsen", eller ... et eller andet sted er det ligegyldigt om det er det rigtige navn, det skal bare se rigtigt ud - selvom han er "NemID valideret"

Det er meget vigtigt som du nævner, alt det udstyr der kan krydses af i tilvalg på Bilbasen skal være krydset af, men det ser rent faktisk ud til den ikke har adaptiv fartpilot, men i stedet S544 Cruise Control with Brake Function, som betyder at den kan bruge bremserne til at justere farten, fx hvis du sænker hastigheden fra 80 til 50 km/t på fartpiloten, så kan bilen automatisk bremse for at sætte farten ned.
Den har 544, 5AS og 5DM, men mangler 5AU (som vel går i stedet for 5AS?) eller 5DF
https://www.i4talk.com/threads/option-c ... post-51686
Det må alt andet lige trække en del ned i prisen for mange?

Når der så står en forhandlerbil der er lidt nyere, har kørt lidt mindre, har adaptiv fartpilot, og stadig M-Sport pakken - til 11.200 kr mindre, så kan jeg godt forstå der ikke kommer et opkald - selvom den grønne er fed (på det første billede)

Der er heller ikke så stor afstand til en eDrive40 måske endda med mere udstyr, længere rækkevidde, flere kræfter, men så måske en smule ældre og/eller lidt flere kilometer, men ikke noget der er afgørende?

Den "skarpe pris" skal stå i perspektiv til hvad andre sælger, og om der er garanti osv., jeg havde nok overvejet buddet på de 340.000 kr.

[jansom]

Januarkampagne
Samlet 5 års garanti/150.000 km på brugte elbiler fra 2024*

Føl dig tryg med en forlænget garanti på 5 år eller op til 150.000 km på elbiler fra 2024. På CUPRA elbiler øges garantien med 50.000 til i alt 150.000 km.

https://www.semlermobility.dk/koebsguid ... -fra-2024/

Så hvis man køber en brugt ellert indregistreret i 2024, følger den nye garanti ordning med.
Men hvad hvis man har købt en ny i løbet af 2024?