Køb af VW Tiguan benzin DSG

[Bundgaardbulow]

Hej med jer,

Jeg har kig på en VW Tiguan da den bil tiltaler mig idet den opfylder de kriterier jeg har til en køretøj. Og derfor vil jeg høre om der er noget man skal se efter når der gælder disse kandidater:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/6525695

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/6525413

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/6409280

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/6159960

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/ti ... 5d/6524346

Kan nogle give input til hvorledes det forholder sig mht:

1) Rust
2) Gearkassen og problemer med denne DSG
3) Forsikring af denne bil, og prisen herfor
4) Generel kvalitetsindtryk af denne bil
5) Typiske reperationer denne bil vil have
6) Kabinestøj

Jeg håber der en venlig sjæl eller to der har kendskab til denne bil som vil dele deres erfaringer da det vil blive værdsat.

På forhånd tak
Thomas

[DangerDane]

Umiddelbart tænker jeg DQ200. Hvis du søger det her på forummet får du en masse info .

[k bang]

Er prisen ikke helt skæv på de biler?

De er 5-7 er gamle ok har "kun" tabt 120-150k på den tid (forudsat bilbasen nypris er nogenlunde retvisende).

[GaSelle]

Link nr. 2 er med 4-Motion, hvilket mig bekendt betyder en anden gearkasse end DQ200. SKAL det være en Tiguan 1.4/1.5benzin, ville det nok være mit bud. 4-Motion giver dog andre vedligeholdelsomkostninger til Haldex osv.

Jeg er enig i, at priserne virker høje, alderen taget i betragtning. Man kan jo få en ny Elroq til samme penge

[PL]

Tiguan kører ikke med dq200, det er dq250 og op.

[Watcher]

De dq381 som ka ha ballade med løse skruer i mechatronic


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DangerDane]

Tiguan kører ikke med dq200, det er dq250 og op.

Troede alle 1.4/1.5 kørte med DQ200 faktisk, men så lærte jeg noget nyt.

[HansH]

Mener alle med 1.5TSI --> DQ381.

1.4TSI er jeg mere usikker på ... om det altsammen er DQ200 eller om det er et split.

[Bundgaardbulow]

Kære alle,

Tak for de gode input so far. De er værdsat meget herfra:).

Skal jeg så forstå det således at:

De Tiguan vw`er som har gearkassen af typen dq 200 skal man holde sig langt væk fra. Da de har en større fejlstatistik i forhold til de andre typer af gearkasser såsom: dq 250 og dq 381.


Og har den pågældende Tiguan 4X4 så er gearkassen ikke noget man skal bekymre sig om. Dog skal man have i minde at der er andre omkostninger forbundet med at det er en 4X41

Er det således jeres inputs skal forstås?:).

[Hurtigud]

Jeg synes egentlig du opsummerer det helt fint.

Jeg ville ikke være bekymret for DQ200 i en "mindre" bil. Note: dette er et spørgsmål der deler vandene kraftigt herinde, men det er altså _min_ holdning.

Men man må også sige, at der må være en årsag til at VW har valgt at opgradere de nyere Tiguan til DQ381.
VW har jo hele tiden kategorisk fastholdt at der intet er galt med DQ200 .... det er altsammen "works as intended".
Men ikke desto mindre har de altså skiftet strategi fsva Tiguan'en.
Det kan man jo så tolke på som man har lyst, men jeg vælger at kæde det sammen med at VW erkender at DQ200 er for skrøbelig til en større/tungere bil som Tiguan, selv om motoren måske kun yder de 250Nm som DQ200 max er normeret til.

Den mest robuste af de konstruktioner du nævner, må være DQ250. Det fungerer bare.
Men hvis du vil have den, vil du være begrænset i dit valg af motor/drivlinje.

[Bundgaardbulow]

Jeg synes egentlig du opsummerer det helt fint.

Jeg ville ikke være bekymret for DQ200 i en "mindre" bil. Note: dette er et spørgsmål der deler vandene kraftigt herinde, men det er altså _min_ holdning.

Men man må også sige, at der må være en årsag til at VW har valgt at opgradere de nyere Tiguan til DQ381.
VW har jo hele tiden kategorisk fastholdt at der intet er galt med DQ200 .... det er altsammen "works as intended".
Men ikke desto mindre har de altså skiftet strategi fsva angår Tiguan'en.
Det kan man jo så tolke på som man har lyst, men jeg vælger at kæde det sammen med at VW erkender at DQ200 er for skrøbelig til en større/tungere bil som Tiguan, selv om motoren måske kun yder de 250Nm som DQ200 max er normeret til.

Den mest robuste af de konstruktioner du nævner, må være DQ250. Det fungerer bare.
Men hvis du vil have den, vil du være begrænset i dit valg af motor/drivlinje.

Så det du skriver, og jeg skal lige forstå det helt korrekt, er, at går jeg efter en vw med DQ250 så har jeg meget få vw´er at vælge imellem? Er det så kun Tiguan eller gælder det også andre af vw´s modeller?

Hvis ja, hvilke modeller har DQ250 gearkassen? Kan du nævne dem for mig?

Mange tak:)

[baconbaronen]

Så det du skriver, og jeg skal lige forstå det helt korrekt, er, at går jeg efter en vw med DQ250 så har jeg meget få vw´er at vælge imellem? Er det så kun Tiguan eller gælder det også andre af vw´s modeller?

Hvis ja, hvilke modeller har DQ250 gearkassen? Kan du nævne dem for mig?

Mange tak:)

Google er din ven.
https://www.cars.co.za/motoring-news/vo ... de/151410/
https://www.honestjohn.co.uk/askhj/answ ... -reliable-

[Hallas]

Uha jeg hader disse tråde, min superb er stor, tung grim under motoriseret..ja ja, og prikken over I` er den med DQ200.

Skal have bestilt en tid ved psykolog.

Anderkender til fulde dem der har haft problemer. Min har lidt når den står 3-4 dage og det er fugtigt i vejret. Så skifter den lidt hårdt i starten. Trækker 1800 kg med den, men det er dog ikke så tit..

[PL]

Mener alle med 1.5TSI --> DQ381.

1.4TSI er jeg mere usikker på ... om det altsammen er DQ200 eller om det er et split.

Er der overhovedet leveret 1,4 tsibmed dq200 i dk?

De par stykker der har været i omgangskredsen var med dq250.

[HansH]

Er der overhovedet leveret 1,4 tsibmed dq200 i dk?

De par stykker der har været i omgangskredsen var med dq250.

Jeg ved det simpelt hen ikke. Synes altid det har været lidt noget rod med den Tiguan, fordi den - qua sin størrelse - netop afveg lidt fra de gængse regelsæt..

Såå.. you tell me ?

[VWAU]

Mener alle med 1.5TSI --> DQ381.

1.4TSI er jeg mere usikker på ... om det altsammen er DQ200 eller om det er et split.

Ikke DQ200. Findes ikke. DQ250 eller højere.

[_Jensen]

Jeg havde haft en Tiguan, den var jeg super glad for. I følge min kæreste den bedste bil jeg har haft. Men det var nok pga den forholdsvis korte længde på bilen.

Jeg deler holdningen med de andre. Forstår ikke hvorfor priserne er så høje.

Min var 2.0 TDI med 150 hk. Efter en tur forbi René havde den 190 hk og små 400 NM. Det gjorde en kæmpe forskel. DQ250 er 6 trin. Min DQ381 har 7 trin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bundgaardbulow]

Kære alle,

Jeg havde "fornøjelsen" at prøvekøre en Tiguan 1.4 benzin fra 2018 der havde kørt 81.000 km, Comfortline og selvfølgelig med DSG. Den kostede 289.000 dkr og det var i overkanten syntes jeg.

Den havde ikke det glidende gearskifte som jeg oplevede ved den Tiguan jeg fik en tur i før denne(den er nu solgt), og det var meget udpræget i skiftet mellem første og andet gear.

Servicebogen var ej heller overholdt. Så den blev det ikke.

Så jeg skal nord på, og så afprøve nogle andre i næste weekend.

Er der nogle herinde der selv har Tiguan af den seneste model, dvs fra 2023 og frem? Hvis ja må de gerne smide en kommentar omkring gearskifte da jeg fik, at vide fra VW, at gearkassen var blevet optimeret i forhold til modellen op til 2022.

[claussor]

Min ex- svigerfar havde en 1.4 TSI 4motion. Den havde heldigvis ikke DQ200. Den kørte upåklageligt 180.000 km med masser af km hvor den trak en campingvogn. Han solgte den for et par måneder siden efter 6-7 års ejerskab. Motoren passer rigtig fint til den. Den går godt.

[Bundgaardbulow]

Jeg valgte at købe en Audi A3 da det med hestetraileren løste sig selv

Men jeg skal have monteret anhængertræk og et aftageligt et af slagsen Er der nogle råd her at hente og kan man gøre det selv?

Mange tak.

Thomas

[GaSelle]

Det kommer an på hvor ny bilen er og hvilket udstyr du har til rådighed. Ellers er der Cartrends.dk

[jencka]

Nok lidt langt fra Sønderjylland