Skoda enyaq kontra Tesla ny y

[Diesel]

Godaften kære lidelsesfæller
Jeg står og skal lave valget mellem en veludstyret Enyaq 85, maxpakke med sæde ventilation, suite kabine (er det overhovedet rigtigt læder), træk og vinterpakke.
Samt en ny tesla Y longrange

Min lokale skoda forhandler er absolut værdiløs (Brøndby) så jeg har fået brugbart svar på ca ingenting.
Kan jeg med appen (den rigtige, ikke Semlers skrammel) starte forvarmningen/optøning af bil, og virker det stabilt
Er suite læder kabinen rigtigt læder?
Hvad har Enyaq i dag af bugs, udover den der software fejl der får den til kun at lade på 2 faser?

Teslaen vinder stygt på ens hjul hele vejen rundt, vægt, køre-egenskaber og effektivitet, Skodaen vinder stygt på lækkerheds fornemmelse, velbyggethed og matrix lys.

Hvad koster det at holde sin Enyaq kørende med service, opkobling og opdateringer?
Jeg er tidligere blevet nok så skuffet over Semler/vag gruppens mangel på service, når det pludseligt ikke er let eller koster penge. Jeg lugter lidt det stadig er tilfældet når man læser på nettet, men det kan være blæst op.

[HansH]

Kan jeg med appen (den rigtige, ikke Semlers skrammel) starte forvarmningen/optøning af bil, og virker det stabilt

Ja og ja.

Hvad har Enyaq i dag af bugs, udover den der software fejl der får den til kun at lade på 2 faser?

Den bug mener jeg ikke du finder på en 85'er. Buggen hører tidligere software versioner til, så vidt jeg er orienteret. Dvs ældre sw versioner end dem der ligger i en 85'er.

Er suite læder kabinen rigtigt læder?

Uden at være skråsikker, så mener jeg - ja, det er ægte.

Hvad koster det at holde sin Enyaq kørende med service, opkobling og opdateringer?

Mht service, så skal den ind hvert 2. år. Det kan være nogen af dem der ikke har serviceaftale, kan oplyse hvad et besøg "typisk" (hvis sådan noget findes) koster.

Der er to online (Skoda Connect) tjenester man kan abonnere på:

1) Infotainment Online. Gratis de første 3 år af bilens levetid, derefter kr 369/år. Det handler om bilens indbyggede navigation, dvs OTA opdatering af kortdata, ladestationer, online ruteberegner, aktuel trafikinfo ... etc etc. Ikke rigtigt så meget at bruge det til, hvis man navigerer via Google Maps og selv planlægger sin opladning via andre apps.

2) Care Connect - Remote Access. Gør at du kan downloade digitalt certifikat på bilen med ... diverse oplysninger om dem, samt få vist seneste parkeringsposition i appen. Koster kr 110/år.

Jeg synes ikke nogen af dem er must have.

Opdateringer til bilens software er gratis.

Det er synd at du er belemret med en sølle forhandler i dit nærområde. Der må da være nogen i Kbh-området der kan bruges til noget ??? Ellers ser det sgu sløjt ud for Skoda i hovedstadsområdet ...
Ellers må du komme til Fyn eller Jylland. Der er masser af gode steder.

P.s.: hverken dit brugernavn eller din signatur skriger ligefrem "ELBIL !!!" til mig ...

[Diesel]

Dejligt at høre at lidt af rygterne gøres til skamme så hurtigt.
Nu bor jeg jo i hovedstads området og trafikken er håbløs, min tomtom redder mig ofte fra diverse ekstraordinære propper, så jeg skal klart have trafik i navigationen, også selv om start og slut er det samme hver dag.

Nu er jeg spændt på suite kabinen, er det rigtigt læder og er den rengørings/børnevenlig?

Det er trist med forhandleren, og det kan jo også være en showstopper at jeg ikke kan finde noget omtrentligt lokalt der kan lave service. Så jeg håber at der er nogle der kan pege på en god forhandler.

[DanielB12]

Hvad mener du med at Tesla har ens hjul?

Skoda Brøndby var også en lortebutik for 6 år siden, da vi kiggede på en kodiaq.. og også kendt som en lortebutik internt i Semler da jeg var ansat der for 4 år siden.. ret pinligt når nu den ligger nærmest ved siden af Semler..

[Diesel]

Hvad mener du med at Tesla har ens hjul?

Skoda Brøndby var også en lortebutik for 6 år siden, da vi kiggede på en kodiaq.. og også kendt som en lortebutik internt i Semler da jeg var ansat der for 4 år siden.. ret pinligt når nu den ligger nærmest ved siden af Semler..

Du kan rotere hjulene på en tesla da de er ens. Enyaq 85 har bredere bagdæk end fordæk.
Så hvis jeg nu er i den svenske ødemark, så kan man ikke nøjes med et reservehjul, hvis man vil gardere sig mod et smadret dæk.

[jencka]

Vedr. forhandler/værksted.

Skoda Virum. Forhandler delen kan jeg ikke sige noget om da det er en del år siden vi købte sidst, men værkstedet er vi glade for. God service og også gerne friske på lige at fikse en lille ting uden at booke tid men hvor man bare kommer forbi. Den lille ting kun koster pæren f.eks. ikke arbejdslønnen at den skiftes. Vi ved så heller intet særligt om biler, så på den anden side er vi prisgivet hvad de siger

[TorbenRasmussen]

Y’eren har også matrixlys, men det er muligt at Enyaq’s er bedre så den stadig “vinder stygt “

[Lasse R]

Hat du overvejet gensalgsværdien? Pt. Er der virker det til være meget få forhandlere som overhovedet vil tage en Tesla ind

[Diesel]

Hat du overvejet gensalgsværdien? Pt. Er der virker det til være meget få forhandlere som overhovedet vil tage en Tesla ind

Jeg har en bil i ca 10år, gensalg værdi er mindre vigtigt end den totale mængde penge brugt. Så jeg kunne godt finde på at vælge en rwd tesla istedet for en awd. Men så er teslaen pludselig 60.000kr billigere og det er bestemt også penge i min verden.

Y’eren har også matrixlys, men det er muligt at Enyaq’s er bedre så den stadig “vinder stygt “

Matrix lyset på enyaq er kraftigere end på teslaen og da projectorne kan bevæges i x og y, så dækker de et større område i forbindelse med sving og burde bibeholde lyset ved acceleration og nedbremsning. Omvendt, så er der det mere der kan blive defekt.

[DanielB12]

Fordelen ved Teslas matrix-lys er jo at man føler sig virkelig kendt af alle dem der blinker ad en, fordi lyset er lort og blænder alt og alle, især demokrater

[DanielB12]

Matrix lyset på enyaq er kraftigere end på teslaen og da projectorne kan bevæges i x og y, så dækker de et større område i forbindelse med sving og burde bibeholde lyset ved acceleration og nedbremsning. Omvendt, så er der det mere der kan blive defekt.

Er du sikker på Skoda ikke bare har "løst" den problemstilling ved manglende acceleration

[majland]

Mht service, så skal den ind hvert 2. år. Det kan være nogen af dem der ikke har serviceaftale, kan oplyse hvad et besøg "typisk" (hvis sådan noget findes) koster.

For service efter 2 og 4år har jeg ialt betalt 6573,- Dertil næsten det dobbelte for nye 21" sommersutter ....
Men det er jyske priser så forvent at der er dyrere i hovedstaden ...

Eller den har for mig været mere end dobbelt så dyr i dæk som service da den der jo også er slidt på vinterdækkene

Mhs remote access abb - Er det ikke nødvendigt for at bruge abb'en og deres api til f.eks home assistant ?

Jeg betaler for både Kodiaq'en og Enyaq'en. I Enyaqen har jeg stor glæde af at udlæse soc - state of charge - for smart opladning

[tintin]

Skoda har 5 års garanti.

[Aagaard]

Hat du overvejet gensalgsværdien? Pt. Er der virker det til være meget få forhandlere som overhovedet vil tage en Tesla ind

Nu har jeg holdt lidt øje med brugte model y, og det er ikke fordi jeg ser de samme stå mega længe til salg hvis prisen ellers er god

[Diesel]

Skoda har 5 års garanti.

Ja og 8 på batteri.
Tesla har 4år på alt og 8 år på batteri og drivenheder.
Jeg tager garantien for at være lige god.

Er der slet ingen der har erfaringer med suite kabinen?

[Realtor]

jeg vil mene garantistillelse er bedre på tesla end skoda og ud af de fremsatte så var jeg klart hoppet i en ny yer. 8 år på drivenheder er meget i min bog og op til 180-192.000km er noget sjovere end skodas 5 år og 150.000 hvis du vil beholde længe.

Alt det her ballade der er med musk og tesla er jo så småt ved at gå i sig selv igen, så normale tilstande kommer indenfor et års tid.

[Diesel]

Det ligner at jeg ender med en tesla y.

[Nicklossi]

Du skal da ud og prøve begge to lige efter hinanden, før du beslutter dig for at du selvfølgelig skal have en Tesla

[Diesel]

Du skal da ud og prøve begge to lige efter hinanden, før du beslutter dig for at du selvfølgelig skal have en Tesla

Jeg har prøvet begge.
Det kniber med skoda forhandleren med at holde en aftale, også når man vifter med penge.
Jeg tør ikke tænke hvordan det er når man først har købt.

Skodaen har den lækreste mekanik, men tidligere dårlige erfaringer med semler og en lokal forhandler der åbentbart har landet ringeste ry. Så tør jeg ikke binde an på den service jeg har udsigt til hos skoda.
Det er nok det som gør udslaget.

[jencka]

Jeg har prøvet begge.
Det kniber med skoda forhandleren med at holde en aftale, også når man vifter med penge.
Jeg tør ikke tænke hvordan det er når man først har købt.

Skodaen har den lækreste mekanik, men tidligere dårlige erfaringer med semler og en lokal forhandler der åbentbart har landet ringeste ry. Så tør jeg ikke binde an på den service jeg har udsigt til hos skoda.
Det er nok det som gør udslaget.

Nu ser jeg du bor i Taastrup, så det er måske lidt langt.
Men Skoda Virum værksted kan jeg godt anbefale. Ikke fordi de er billige men god service og vedkommenhed og alt det der skal til for at jeg har holdt ved dem i snart 25 år.
Forhandleren ved jeg ikke for nuværende, da det er en del år siden jeg har købt bil.

De er så vidt jeg ved ikke Semler ejet.

[Diesel]

Jeg har hørt godt om virum. Var de min lokale butik og butikken lige så god som rygtet, så var det blevet en skoda.
Nu ender det med at blive en tesla y, grundet køre egenskaber og sidde ergonomi.
Jeg har vist heller ikke noget tesla værksted lokalt. Men de klarer vist også næsten alt enten mobilt eller via tredjepart.

[majland]

Var de min lokale butik og butikken lige så god som rygtet, så var det blevet en skoda.

Jeg er enig i at værkstedet betyder utroligt meget for tilfredsheden med en bil. Der er jo stor risiko for at et eller andet skal laves under garantien (eller evt en skade og så selvølgelig service) og så gør det en stor forskel.

Det er værkstedets skyld at vi har så mange Skoda'er. Det er kun 1 af de 3 der er købt derude men der bliver aller serviceret der selvom der sikkert kunne spares en lille skilling på at bruge et uafhængigt værksted på de 2 der er ude over enhver garanti,